汽车构造全解课件（PPT95页)

汽车构造全解课件第一章概述车型介绍总体结构1.1车型介绍1988年我国颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。该标准规定国产汽车型号由汉字拼音字母和阿拉伯数字组成。包括首部、中部、尾部三部分内容。首部：由2~3个拼音字母组成，是企业名称代号。中部：由四位阿拉伯数字组成。尾部：分为两部分，前部分表示专用汽车分类代号，后部分是企业自定代号(基本型汽车一般没有尾部)。汽车型号中部四位数含义首位数字表示类型中间两位数表示各类汽车的主要特征参数末位数字表示企业自定产品序号载货汽车1表示汽车总质量（单位为t）的数值；当汽车总质量小于10t时，前面以“0”占位；当汽车总质量大于100t时，允许用三位数字以0,1,2……依次排列越野汽车2自卸汽车3牵引汽车4专用汽车5客车6表示总长度为0.1m的数值；当汽车总长度大于10m时，计算单位为m轿车7表示发动机的工作容积0.1L的数值8半挂车及专用半挂车9表示汽车总质量（单位为t）的数值；当汽车总质量小于10t时，前面以“0”占位；当汽车总质量大于100t时，允许用三位数字例：LT4258LT：表示洛阳一拖；4：表示牵引车；25：表示汽车总质量为25t；8：表示企业自定产品序号1.2汽车的总体结构汽车通常由发动机、传动装置、行驶和控制装置、车身和电气设备等组成。发动机是汽车的动力装置；传动装置是将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置。包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥、主减速器、差速器等；行驶和控制装置是将汽车各总成及部件连接成一个整体、起到支撑全车并保证汽车正常行驶的装置。包括制动器、转向器、悬架、车轮等部件；车身是形成驾驶员和乘客乘坐空间的装置。包括本体、内外装饰和车身附件等；电气设备是汽车的重要组成部分，它包括电源、起动系、照明和信号装置、空调、仪表和报警系统以及辅助电气等。1.3汽车的基本尺寸参数车长L、车宽B、车高H标记车身尺寸的基本数值轮距、轴距表示车轮之间位置关系的数值轮距轴距2轴距1最小离地间隙h数值表示车体最低部分距路面的高度最小转弯半径方向盘转到极限位置时的转弯半径接近角、离去角用于判断汽车通过性的参数离去角接近角重量表示车辆重量的数值（净重、总重）第二章发动机曲柄连杆机构配气机构燃料供给系发动机冷却系发动机润滑系点火系起动系气门机构气缸盖气缸体曲轴飞轮连杆活塞2.1概述发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。外燃机四冲程二冲程往复复活塞燃气轮内燃机热机排气行程做功行程压缩行程进气行程机4.排气3.燃烧2.压缩1.进气发动机的主要性能指标与特性动力性：有效转矩、有效功率；经济性：用燃油消耗率来表示经济性的指标；速度特性：指发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。2.2曲柄连杆机构功用：把燃气作用在活塞顶面的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。2.3配气机构功用：根据发动机每一气缸内进行的工作循环顺序，定时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混和气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，并把燃烧后生成的废气及时排出气缸。种类：气门配气、气口配气；汽车发动机一般采用气门配气机构。组成：由气门组和气门传动组组成。①气门组：气门、气门导管、气门座和气门弹簧等。②气门传动组：凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴。2.4燃料（柴油机）供给系、排气管、排气消声器废气排出装置：排气道燃烧室可燃混和气形成装置：清器、进气管、进气道空气供给装置：空气滤吸、油管喷油泵、喷油器、油管柴油细滤器柴油粗滤器、输油泵、柴油供给装置：油箱、组成燃料供给系统2.5发动机冷却系功用：使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。分类：水冷系、风冷系水冷系的组成：散热器、水泵、风扇、节温器等防冻液功用：为适应冬季行车需要，加入一定的防冻剂以降低冰点提高沸点的作用。1、护罩2、电动风扇3、V带4、散热器5、从动风扇6、水泵带轮7、水泵组件8、气缸体水道9、气缸盖水道10、热敏开关11、进气歧管出水管12、膨胀箱管13.冷却液膨胀箱14、排汽管15、冷却液下橡胶软管16、冷却液上橡胶软管17、电动风扇双速热敏开关18、膨胀箱盖1、水泵带轮2、轴承3、水泵轴4、散热器5、曲轴带轮6、进气歧管7、加热器8、控制阀9、热敏开关10、节温器11、水泵叶轮12、水泵壳体2.6发动机润滑系功用：减少零件表面的摩擦和磨损；清洁摩擦表面的磨屑等；吸收摩擦面的热量；减缓零件间冲击等润滑系的主要部件：机油滤清器、机油泵1、加机油口盖2、凸轮轴轴颈3、机油压力传感器4、气缸盖主油道5、液压挺柱6、气缸体-气缸盖主油道7、活塞销8、连杆油道9、曲轴油道10、单向阀11、机油滤清器12、旁通安全阀13、齿轮油泵14、集滤器15、限压阀16、气缸体主油道17、曲轴18、凸轮轴19、中间轴轴颈20、曲柄销轴颈21、曲轴主轴颈2.7点火系（汽油机）2.8发动机起动系组成：①直流电动机：将电能转变为机械能。②操纵机构：直接操纵式和电磁操纵式两种。目前，电磁操纵式应用最为广泛。③离合机构：分为滚柱式、摩擦片式和弹簧式三种。第三章汽车传动系功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮，使汽车行驶。组成：离合器、变速器、万向节、传动轴、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）分类：机械式、液力机械式、静液式和电力式等机械式传动系组成：1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴液力机械传动示意图机械传动示意图静液式传动系示意图电传动系示意图3.1传动系布置方式FF=发动机前置·前轮驱动FR=发动机前置·后轮驱动MR=发动机中置·后轮驱动RR=发动机后置·后轮驱动4WD=发动机前置·全轮驱动3.2离合器功用：由驾驶员控制，根据需要随时切断和接通发动机传给传动系的动力，以保证发动机平稳起步，换档平顺，同时防止传动系过载。分类：摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器摩擦式离合器：1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧液力偶合器：1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向电磁离合器：1-粉末2-输入侧3-输出侧4-激磁线圈5-线型粉末6-磁通离合器操纵机构：是驾驶员借以使离合器分离、而后又是使之柔和接合的机构。1-离合器分离踏板2-偏心弹簧3-支承A4-离合器拉线自动调整机构5-传动器壳体上的支承B6-离合器操纵臂7-离合器分离臂8-离合器分离轴承9-离合器分离推杆3.2变速器与同步器变速器功用：①在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值；②在发动机旋转方向不变的情况下，利用倒档实现汽车倒向行驶；③在发动机不熄火的情况下，利用空档中断动力传递，以便于汽车起动、怠速、换档和动力输出。分类：有级式变速器无级式变速器综合式变速器有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个数值一定的传动比，传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。同步器功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换档时间；并防止待啮合的齿轮达到同步之前产生轮齿冲击。分类：锁环式惯性同步器、锁销式惯性同步器锁环式惯性同步器7—花键毂1、4—齿轮5、9—锁环2—滑块6—弹簧圈12—缺口10—凹槽变速器操纵机构功用：根据汽车使用条件，驾驶员可随时将变速器换上或摘下某个档位。为保证在任何情况下变速器都能准确、安全、可靠地工作，对变速器操纵机构提出如下要求：①设自锁装置：防止变速箱自动脱档，并保证轮齿以全齿宽啮合；②设互锁装置：防止变速器同时挂入两个档位③设倒档锁：防止误挂倒档。变速器自锁装置变速器互锁装置变速器倒档锁装置3.3驱动桥功用：将万向传动装置传来的发动机动力经降速增扭改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并且允许左、右驱动轮以不同转速旋转。组成：主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳分类：断开式驱动桥、非断开式驱动桥第四章汽车行驶系功用：①支撑汽车总质量；②通过驱动轮与地面间的附着作用产生驱动力，以保持整车正常行驶；③传递并支撑路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；④尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。组成：车架、车桥、车轮和悬架4.1车架结构型式：边梁式和中梁式边梁式车架中梁式车架1、连接桥2、中央脊梁3、分动器壳4、驾驶室后部及货箱副梁前部托架5、前悬架扭杆弹簧6、前脊梁7、发动机后部及驾驶室前托架8、前桥壳9、发动机前托架、10、连接货箱副梁的托梁、11、中桥壳、12、后悬架的钢板弹簧、13、后桥壳14、连接货箱副梁的托架4.2车桥按悬架的结构型式可分为：整体式和断开式一侧轮胎的运动会影响到另一侧轮胎的运动。左右轮胎各自独立运动。按车桥上车轮运动方式和作用可分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥转向桥4.3车轮与轮胎车轮分类：辐条型和幅板型幅板式车轮幅条式车轮轮辋类型：深槽式、平底式和对开式a-深槽轮辋b-平底轮辋c-对开式轮辋1、3-档圈2-锁圈轮胎按胎体中帘线排列的方向不同可分为：普通斜交胎、带束斜交胎、子午线胎普通斜交胎按轮胎花纹分可分为：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。a—普通花纹轮胎b—越野花纹轮胎c—混合花纹轮胎轮胎的识别方法例：11.00-2011.00——轮胎的宽度（英寸）20——轮辋直径（英寸）B=H=11inchd=20inchD=d+2H4.4悬架功用：把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力、（驱动力和制动力）和测向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。组成：弹性元件、导向装置、减震器分类：独立悬架、非独立悬架悬架的基本结构螺旋弹簧减震器悬挂臂横向稳定杆非独立悬架独立悬架麦弗逊支柱式悬架1-卷耳2-弹簧夹3-钢板弹簧4-中心螺栓第五章汽车转向系定义：汽车上用来改变汽车行驶方向的机构。分类：机械转向系、动力转向系驾驶员体力驾驶员体力和发动机动力转向中心与转弯半径汽车转向时，为保证各车轮在转向过程中均做纯滚动，要求所有车轮都应相交于一点，此交点O叫做转向中心。由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离R称为汽车的转弯半径。α—前外转向轮偏转角β—前内转向轮偏转角5.1机械转向系组成：①转向操纵机构：转向盘、转向轴等②转向器：将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，降低速度，然后传给转向传动机构。③转向传动机构：转向直拉杆、转向横拉杆等5.2动力转向系动力转向系是在机械转向系基础上加装了一套转向加力装置。分类：①根据转向加力装置的结构可分为：整体式和分置式；②根据油液的工作情况可分为：常压式和常流式。循环球式齿轮齿条式1.方向盘2.转向轴3.转向中间轴4.转向油管5.转向油泵6.转向油罐7.转向节臂8.转向横拉杆9.转向摇臂10.整体式转向器11.转向直拉杆12.转向减振器第六章汽车制动系功用：使行使中的汽车降低速度甚至停车或者使已停下来的汽车保持不动。制动系：行车制动系和驻车制动系分类：按制动能源可分为人力制动、动力制动、伺服制动6.1液压制动系液压制动系的传力介质是制动液。组成：制动踏板、制动主缸、储液罐、制动轮缸、制动器和油管等液压式车轮制动器：毂式制动器和盘式制动器6.2气压制动系动力能源：空气压缩机产生的压缩空气。组成：空气压缩机及调压阀、双回路压力保护阀、制动阀、继动阀与快放阀、双通单向阀、制动气室、气压式车轮制动器6.3驻车制动系功用：使汽车可靠地驻留原地，不致滑溜。在行车中遇到紧急情况时，可同时使用行车制动系和驻车制动系，使汽车紧急制动。分类：盘式制动和毂式制动盘式制动DiscBrake(盘式制动器)从两侧加压至转动的圆盘通风式制动盘DrumBrake(鼓式制动器)从旋转的圆鼓内侧向外扩张加压鼓式制动6.4制动防抱死（ABS）系统ABS=Anti-LockBrakingSystem无ABS有ABS