汽车涂料

涂料的作用1、保护作用防湿气、酸雨、氧、H2S、COx'NOx、NH3防酸、碱、盐、有机溶剂2、装饰作用3、标志作用4、特殊作用如输油管内壁防结蜡涂料、船底防污涂料、示温涂料、“烧蚀涂料”、伪装涂料、防辐照涂料等。第一节涂料的组成、分类、命名及型号1.涂料基础知识概念涂料是涂覆在被涂物体表面，经过物理变化或化学反应而干结成膜的一种有机粘稠液体材料的总称。（1）涂料的组成油脂树脂体质颜料着色颜料防锈颜料真溶剂助溶剂稀释剂增塑剂催干剂悬浮剂乳化剂稳定剂辅助材料成膜物质颜料溶剂涂料命名颜色或颜料的名称成膜物质的名称基本名称＋＋＝涂料全名型号涂料型号＋＋＝成膜物质代号基本名称代号间隔符＋序号辅助材料型号＋＝辅助材料代号间隔符＋序号举例F-2间隔符辅助材料代号（防潮剂）序号（2）汽车原厂涂料与修补涂料的区别汽车原厂涂料是指汽车制造厂在汽车出厂前统一涂装所使用的涂料。汽车修补涂料是指对汽车原厂涂膜进行修补时所使用的涂料。（3）汽车修补涂层的组成1）底层涂料2）中间层涂料3）面层涂料2.涂料颜色调配（1）颜色调配原理1）色彩混合①加色混合红光＋绿光=黄光；红光＋绿光＋蓝紫光=白光。②减色混合品红＋黄＝红（白光－绿光－蓝光）品红＋青＋黄=黑（白光－绿光－红光－蓝光）③中性混合方式颜色旋转混合空间混合④补色概念凡两种色光相加呈白光，两种颜料相混呈现灰色，那么这两种色光和这两种颜料即互为补色。（2）人工调配颜色1）人工调配颜色的程序确定颜色配方颜色配制检查分析颜色调整亮度调整色调调整饱和度调整颜色调整2）人工调配颜色注意事项①配色时所采用的色漆的基料必须相同，以保证混溶性。如硝基漆只能调硝基漆，不能与醇酸漆、聚氨酯漆混合，否则会产生树脂析出、浮色、沉淀甚至报废等现象。②使用同一类型品种的涂料，也应注意各生产厂和生产日期及批次的区别。③每次先取少量油漆配制，待配出的色漆完全匹配，再根据需要量按比例扩大，以免造成油漆浪费。④在容器中先加入在配色中用量大、着色力小的色漆或近似所需色的色漆，然后再加入其它颜色的漆，边加边搅拌均匀，在颜料调配快接近一样时，应缓慢加入，以防止过量。⑤在调配颜色时，应在晴天或光线充足的地方进行观察颜色才准确，不能在灯光或阴暗的地方调对，以免产生颜色误差。⑥比色时，应将新调涂料颜色喷涂在干样板上，进行干样对照，因为各种涂料的颜色在湿时要比干时浅一些。⑦要注意颜料本身的上浮下沉现象，粒度与干燥速度等因素，一般色漆较稠时，浮色较慢，故在样板对比是时，应按施工粘度和干燥条件进行。⑧调配色漆若需加催干剂，则应在配色前加入，并搅拌均匀，以免影响色调。⑨色漆调制人员必须具有正常的视觉分辨能力，有色盲者不得担任此工作，以防产生视觉误差而导致调配的色漆出问题。（4）电脑调配颜色1）电脑调配颜色的特点①电脑调配颜色不仅将复杂的调漆工作变得既简单又准确，而且速度快、效率高。②采用电脑调配颜色，必须储备有一定量的各种规格品种的色漆配方与色号，如数量和品种规格不足，就很难按要求准确地配出所需用的色漆。③采购的各种数码色漆，必须严格保证质量，若单色漆质量不佳，就不可能调配出所需的高质量的复色漆。④单色漆应按色漆的品种、数码标号规律进行贮存，以防出错。⑤所用色漆的品种规格虽然繁多，但对每一种色漆而言，数量较少，这是因为维修涂装不同于批量生产制造。⑥调漆的质量不是取决于电脑，而是取决于电脑调漆的操作者。⑦无标准色号的色漆不适于用电脑调配颜色。•第七章汽车底漆的喷涂底漆是车身表面的基础涂料，其功能：•封闭金属基层，防止金属表面氧化腐蚀。•填平金属基材的细微缺陷以及锈斑。•增强金属表面与原子灰或原子灰与漆面之间的附着力，使两者牢固结合，以构成坚固的覆盖层。•①底漆对底材表面应有良好附着能力；对其他面漆或中涂层要有良好的结合能力。②底漆干燥后要有很好的物理性能和机械强度；能随金属伸缩、弯曲；能抵抗外来的冲击力而不开裂、不脱落；能够抵抗其上面涂层的溶剂溶蚀而不会咬起。③底漆要具有一定填充力，能够填平底材上微小高低不平、孔眼和细小的纹路等。④底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流挂、干燥快而且要容易打磨平整、不粘砂纸，保证漆面平滑光亮。第一节底漆的一般知识（1）头道底漆：颜料含量最低，填充性能较弱，具有较强的附着力，较难被砂纸打磨。（2）头二道合用底漆：胶黏剂含量较少，附着力不如头道底漆强，也可充作头道底漆。（3）二道底漆：具有最高的颜料含量，具有良好的打磨性。（4）封闭底漆：含颜料成分较低，主要用于填平打磨痕迹。2、底漆喷涂特点当被涂表面经过清洗、除油、除旧漆膜、除锈等表面处理后，就可以对其进行涂装施工。空气喷涂的特点：优点主要是：设备简单，容易操作，能够获得厚薄均匀、光滑平整的涂层膜，使有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、弯曲的地方均能喷到。二．涂料选配1．涂料的选配汽车涂装系统由当初最原始的2C2B发展到今天的最高达7C5B，即二涂二烘和七涂五烘，涂层的总厚度也由原来的30μm～40μm增加到130μm～150μm，逐步实现了由低级到高级的过渡，能够初步满足汽车工业对不同档次车辆涂装的要求。1）被涂物面材料：常用汽车涂料与被涂才质的适应性各种漆料适应的环境条件•2）使用的环境条件：3）涂料施工条：4）涂料的配套性：在汽车涂装中，各种底漆、腻子、面漆，由于其性能不相同，并不是都能搭配。如果配套不当，会产生涂膜间附着力差，起层脱落，咬底泛色等现象，严重影响施工质量。5）涂层的厚度：涂膜的保护力一般是随涂膜厚度的增加而提高的，在不同使用条件下，涂层的厚度应控制在一定的范围内。通常涂层控制厚度表一、遮盖1、遮盖材料：常用的遮盖材料为遮盖纸和遮盖胶带。由于使用的环境复杂，有的适用于炎热干燥的沙漠地区，有的则适用于寒冷潮湿的区域。第二节底漆喷涂的操作遮盖2、胶带的粘贴方法：（1）胶带的基本粘贴方法。粘贴的基本贴法（2）装饰条和嵌条的遮盖。（3）风窗玻璃的遮盖。轮罩嵌条的遮盖窗玻璃的覆盖3．提高效率的遮盖法如果用报纸遮盖，用3张报纸接成110cm宽的正方形，对准车门入口，先从便于粘贴的部位开始粘贴，边粘边将报纸多余部分按车门入口的外形曲线，或向内折，或截取掉。涂装硝基涂料时，遮盖面积小一点也没有多大关系，但聚氨酯涂料一定要遮盖宽一些。4．局部涂装的遮盖当要对侧门和挡泥板等部位进行涂装时，从发动机罩、车顶、到行李厢罩，一下子就能盖住，然后用磁铁压住几个主要部位，再局部用粘贴带粘住就可以了。二、喷枪的调整1、检查：（1）喷杯上气孔，有无污垢堵塞；（2）喷杯上密封圈有无渗漏等。2、调整：（1）压力调整。严格按照油漆产品说明书所提供的施工参数调整喷枪的压力。（2）雾束大小、方向。喷枪的调整（3）漆流量。用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量，将控制阀拧出时漆流量增大，控制阀拧进时漆流量减少。（4）涂料分布测试。转动空气帽调整试喷雾形测试5、喷枪扳机的控制：传统走枪，扳机总扣死，而不是半扣。扳机的控制6、喷涂方法、路线的掌握：在行程终点关闭喷枪，喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反重叠幅度应第二层与上一层重叠1／3或1／2喷程的重叠方式7、走枪的基本动作：（1）构件边缘的走枪手法（2）构件内角的走枪手法构件边缘喷漆构件内角的喷漆（3）小而直立的构件平面的走枪手法（4）长而直立的构件平面的走枪手法小而直立平面的喷漆长而直立平面的喷漆（5）小圆柱构件的走枪手法。（6）大圆柱构件的走枪手法。小圆油柱体、中圆柱体的喷漆大型圆柱体的喷涂（7）棒状构件的走枪手法（如图9-22所示）。（8）大型水平表面的走枪手法。喷涂大型表面如发动机盖、车顶、后盖等，可以采用长而直立构件平面的走枪手法。即由左至右移动喷枪至临近基材表面时扣扳机，继续移动喷枪至离开基材表面时放开喷枪。这样可以获得充分润湿的涂层，而不过喷或干喷最少。狭长面的喷涂三．不同板件走枪顺序（1）车门的喷涂顺序四、不同板件的走枪顺序无论是什么形状的板件，安装于什么位置，走枪时，基本均按照从上到下、从左到右、从内到外的原则。车门的喷涂顺序后翼子板的喷涂顺序前翼子板的喷涂顺序车顶盖的喷涂顺序发动机机罩的喷涂顺序6、整车喷涂的走枪顺序电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通直流电一定时间，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法。2．电泳喷涂（1）电泳涂装的原理①电泳胶体溶液中的阳极和阴极接电后，在电场的作用下带正（或负）电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称为电泳。②电沉积凝集固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是由于冷却或浓缩溶液而产生，而电泳涂装中是借助于电。③电解在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金属溶解，电解氧化，产生氧气、氯气等，阳极是能产生氧化反应的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气。④电渗在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端（阴极和阳极）通电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。（2）电泳涂装的主要特征①电泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液黏度很低，与水差不多。很易浸透在槽液中的车身（被涂物）的袋状构造部及缝隙中。②电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子能活泼泳动，而沉积到被涂物上湿涂膜的导电性小，随湿涂膜增厚其电阻增大，达到一定电阻值时，就不再电沉积上去。③涂膜的附着力强，防锈力高。④电泳槽液溶剂（水溶性溶剂）含量少。（3）电泳涂装局限性①仅适用于具有导电性的被涂物涂底漆。如木材、塑料、布等无导电性的物件不能采用这种涂装方法；②由多种金属组合成的被涂物，如电泳特性不一样，也不宜采用电泳涂装工艺；③不能耐高温（165～185℃）的被涂物，也不能采用电泳涂装工艺。近几年在国外已开发成功在120℃、150℃下烘干的电泳涂料；④对颜色有限定要求的涂装不宜采用电泳涂装，变化涂膜的颜色须分槽涂装；⑤对小批量生产场合（槽液更新期超过6个月）也不宜推荐采用电泳涂装，因槽液的更新速度太慢，槽液中的树脂老化和溶剂组成的变动大，而使槽液不稳定。