汽车电路系统

交通工程系单元四典型汽车起动系统控制电路分析一、日产阳光起动电路图日产阳光起动电路图工作原理（1）起动前点火开关处于OFF位，离合器互锁开关触点处于断开状态，起动机断路继电器触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。（2）起动时当点火开关置于START位，且A/T档位开关（自动变速器开关）置空挡位置或离合器互锁开关（手动变速器）闭合时，电压加在吸拉线圈上，电磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机运转。二、别克（BUICK）新世纪系列轿车起动系统电路图工作原理1（1）当点火开关调至运转（RUN）、灯泡测试（BULBTEST）或起动（START）位置时，蓄电池电压通过电路3、保险丝盒中的PCM-BCM保险丝和电路439，加到发动机罩下附加导线接线盒继电器一侧。当点火开关调至起动（START）的位置，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位置信号（CRANKSIGNAL）保险丝和电路806，再通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM接头C2端子23供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的Maxi保险丝提供给继电器触点。当PCM检测到曲轴信号且确定曲轴位置条件已满足，它通过电路625给继电器搭铁。当换挡手柄在驻车（PARK）或空挡（NEUTRAL）位置时，在继电器共同触点的供电时通过电路1737、变速驱动机构行程开关和电路6传送到起动机电磁阀上的端子S，使起动机运转。（2）点火开关离开起动（START）位置时，蓄电池电压将离开电路5、曲轴信号（CRANKSIGNAL）保险丝和电路806至动力系统控制模块接头C2端子23。工作原理2PCM接着解除从电路625到曲轴继电器的搭铁。如此释放了继电器，并打开继电器的正常的常开触点。释放了从电路6到起动机电磁线圈端子S和两个绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。（3）遥控接受器防盗系统本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火锁芯总成的一部分。车身控制模块（BCM）与遥控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调到起动（START）位置时，遥控接收器传感器将产生模拟电压信号，该信号送入BCM。工作原理3该模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时，BCM将会比较预设定存储的模拟电压信号与从传感器来的信号。如两信号一致，BCM就会通过二级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模块（PCM）。结果PCM能使继电器起动，从而允许将燃油输送到发动机。当试图采用其他方法起动发动机，而不是用与点火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号。BCM将会比较预设定储存的模拟电压信号与从传感器来的信号。因为两个信号不一致，BCM就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给动力系统控制模块（PCM）。结果PCM不能使继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。工作原理4