汽车维修保养的陷阱

上节汽车维修与保养陷阱下节激情自驾，梦圆西藏行介绍执笔/南海散人本文99%图片均为本人拍摄，版权所有南海散人39岁，02年开始自驾游，安全驾驶里程40余万公里。多次单车进藏及担任车队领队越野E族官方摄影师三菱帕杰罗版西南区功勋会员贵州应急救援总队车辆救援分队一、正常的保养有哪些项目1、日常保养：（1）每5000公里：更换机油（半合成机油），机油格、空气格（最基础）（2）每7500公里：更换（全合成机油）同上2、深度保养项目（1）2万公里必须更换防冻液、汽油格、清洗节气门四轮刹车分泵保养（2）4-6万公里（根据手册要求和实际观测）波箱油、助力油、刹车油、齿轮油（四驱车此项最重要）、火花塞（3）6-8万公里正时皮带及套件（非常重要）上节：汽车保养与维修的陷阱二、长途前检查项目1、轮胎气压及磨损情况2、机油、防冻液、刹车油、刹车片、刹车分泵旷量3、四轮上架子检查——方向机拉杆球头、四轮轴承4、电瓶储电量5、随车工具（千斤顶+套筒+警示牌扳手等），最好自己配一个简易工具，例如过江龙搭火线+手电筒等。上节：汽车保养与维修的陷阱三、4S或是修理厂常见的陷阱1、机油和清洗节气门一般的家庭轿车，有4种排量，1.4、1.6、1.8T、2.0，保养的时候，前两种更换的机油，在3升左右。而后两种排量，更换机油的数量，在4升左右。厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装的。给1.4、1.6的车保养，每次可以攒1升机油。而1.8T和2.0排量的，即使加上额外的1升，也只能攒半升。大的4S店里，一个月能保养一千二三百辆车，每辆1升，就是1200升，相当于300桶机油。300桶机油是什么概念，就是有300辆车，换的是我们平时攒下来的机油，并不是原装未开封的。而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，我们没那么多时间，去给你分类。有车主估计会问了，我们这么干，4S的领导不管吗？不怕车主知道吗？我可以很认真的告诉你，车主是不允许进我们车间的，因为危险，每次接车的时候，我们的前台妹妹，都会把你留住客户休息区。上节：汽车保养与维修的陷阱1、机油和清洗节气门在4S店里，清洗一个节气门，还能提成十五块。不过只要客户不在旁边瞅着，我们清洗节气门，一般都是采取，怎么省事怎么来，一个人进去踩着油门，一个人在外面喷喷、擦擦。反正清就比不清之前强，只是拆下来清洗，更干净些，而且保持的时间也长。但要是老不脏，店里怎么去赚钱，我们怎么去拿提成。到后来，胃口越来越大，单纯的卖机油，已经不能满足了。谁说的，我忘记了，人的智慧是无限的，只要你肯想。我们开始琢磨着，把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。刚开始，给客户加我们攒的机油，要啥样，就给啥样的桶，反正机油都长一个样。但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种机油了。后来琢磨出一个法，把机油盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净，这样看起来，机油就和新的一样。桶看起来和新的一样，油是啥样的，我们也不清楚了。上节：汽车保养与维修的陷阱2、喷漆开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，钣金喷漆也是我们店里赚钱的一个门部。当有车主嫌我们店里价格高，想去外面喷的时候，我们就说，外面都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。实在不行，再吓唬吓唬车主，如果在外面钣金喷漆，我们会考虑保修的问题，到时候出了问题，店里可不负责。一般情况下，就能搞定车主。实际上，早期店里的漆，也是外调的国产漆，价格在七八块钱一两上。哪有那么多进口漆！1两漆，能喷个尾翼；喷个前杠，3两漆足够。知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的了吧，暴利。店大才能唬人，我们店里能要上价，喷个前杠，少了1000，不干。上节：汽车保养与维修的陷阱3、所谓的汽车精品是因为你们车主。对，就是车主，你们没看错。卖车就得讨价还价，比如车主要求，给送个坐垫、脚垫、地板胶、尾翼啥的。有特别会讲价的车主，这种车主，我们最讨厌了。值得高兴的是，大多数车主，和车盲没两样。车主要东西不多的时候，我们就会多要出来，比如车主要求送个脚垫，我们说，得汇报汇报，汇报的时候，就说，车主说了，送脚垫、尾翼、坐垫，要不就买其他牌子的车。领导往往说，送的有点多，那得让他在咱们店里买保险。在我们店里买保险，谁卖的，谁还有提成的。我们会忽悠车主，在我们店买保险，你会有多么省心，多么放心，反正全是好话，先忽悠着，出险再看情况。最后成交，车主开着车，拿着脚垫走了，剩下的坐垫、尾翼就是我的了。上节：汽车保养与维修的陷阱4、配置，所谓的导航和真皮这几年，因为媒体的报道，很多车主，都学怪了，买车，只买低配的。不怕，想买低配车，可以，加钱，等3个月，3个月之后，对不起，还得继续等。我们店里的高配车，长期有现车，还不用加钱，而且更和你高贵的身份般配。买车就是买个享受，才多花不到两万，太超值了。你要是自己去外面加装，外面的劣质配件，保修无保障，不是原装位的，出了问题，可影响厂家的保修。一通忽悠，我都想立马买高配车。最近怪流行DVD导航，外面1000拿来，经过我帅锅的手装上，咋也得值个七八千，要不然，咋对得起，我的锅。绝对原厂导航，绝对的绝对。其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的，可是，这有几个车主知道。像真皮座椅，都是我们店里在当地市场，找人定做的，一般在五六百块。车主在店里选择加装真皮的话，最低也得2000块，那个实际上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。买车的时候，尽量别选择高配，如果选高配的话，也要买厂家宣传手册上有的配置。如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，就坚决不能买，必须的。上节：汽车保养与维修的陷阱5、配件，所谓的配件很多车主，即使知道在我们店里挨刀，但还是来。因为看中了，我们店里的配件是原厂的。实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右。4S店外购配件，已经不是秘密了，中央台还曝过。厂家发给我们的配件，是定价的七五折，就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。而外购的配件，有可能十几块就搞定，利润是相当可观的。车主的车，尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。上节：汽车保养与维修的陷阱贵阳某4S店的员工，搞到事的，一年挣2-30万，这是真事。5、配件，所谓的配件那外面的配件呢？春节前，我的一部猎豹3.0的越野车，后轮轴承需要更换，我在修理厂给汽配市场的几个供应商打电话（我平时去逛，收集的名片）：喂！我是XX汽修厂，给我送一套3.0猎豹的后轮轴承、油封和隔板，记得啊，要原厂的。。。每一家的回答都是：哦，没有正厂的，只有副厂的！第二句话是：全部一起连30元的送货费是150元我最后连工时费一起结账是380元，某4S给我的估价是900元如果我自己买正厂配件大概贵120元左右，也不过500元全部搞定！上节：汽车保养与维修的陷阱所谓的4S换的雨刮器的水壶5、配件，所谓的配件你在外面修车的时候，正厂件和副厂件区别有多大？以猎豹用的油箱的油浮子来说，副厂的45元，正厂的400元上节：汽车保养与维修的陷阱四、我是如何对付他们但首先声明，我的经验大家很难办到。因为你们没有这么多时间去研究车，研究技术和配件。而我们是一群疯子，越野E族的疯子--------我们当中，包含我，晚上睡觉前会去围着车转两圈，因为非常喜欢我们的战车，更有甚者，北京的一个兄弟，认为车是有灵性的，大年三十晚上，给自己的车磕头！下面的经验，有些可以学习，有些则有些难度。如果推广，也是一个难题，估计业内会很不喜欢我，呵呵上节：汽车保养与维修的陷阱四、我是如何对付他们1、保修期内的保养（1）车在2万公里以内，不要相信他们的忽悠，去做这个和那个项目，例如清洗节气门，还有燃油系统清洁，就是按时换机油、机油格和空气格就OK了！在4S，我每次保养都是300多元，而例如你们的蔡处，基本都要上千！（2）你记得买的新车，从第一次开始就换全合成机油，不用厂家送的半合成，你一直按时用全合成机油+正品的机油格保养，不要添加什么燃油系统保护剂，你的车开上40万公里发动机都没问题，因为SN级别的全合成机油，清洁能力已经很强。。甚至强大到买二手车时要慎重使用！（这个话题，以后讲二手车的选购与保养时，再说）（3）你一定要求看着自己的车换机油，并且要求带走剩余的机油。（我会带着相机去拍摄，记录存档），涉及到索赔更换零件的，一定盯着。。小心喷水壶的悲剧！（4）车辆的怠速不稳了，需要确实需要清洗节气门，我自己会弄，成本不超过15元，你请外面的修理工帮忙，一瓶清洗剂就是10元，工时费商量下30-50元就搞定，你去4S，一般都是298元的套餐。上节：汽车保养与维修的陷阱四、我是如何对付他们2、保修期过后的保养和维护（1）机油是个大问题-----我可以负责的说，大家热衷使用的壳牌蓝壳、美孚一号、嘉实多磁护等全合成机油，在汽配市场和淘宝上，大部分是假货。如果非要推荐的话，京东商城的靠谱一些。我们玩越野是个圈子，我有固定的大师傅在成都，大问题找他；也有固定的修理小店在贵阳，我把老板进行了专业征服，他不敢骗我；然后我有固定的网上的三菱配件供应商和三菱机油提供，因为我在网上名气大，他也不敢骗我，骗我以后我发个帖，他在这个圈子就别混了，其他的我不敢用。所以大家最好通过朋友关系，找到真正的机油供应商，例如贵阳的总代理等，然后固定从他那里拿货。机油格，副厂的都是20-25元左右，各个店和修理厂都这个价格，例如三菱正厂的价格在55元左右。空气格，副厂的也是20几元，正厂的得200元一个，我也用副厂的，只是多吹吹它，保持干净。。。没米啊！！上节：汽车保养与维修的陷阱四、我是如何对付他们2、保修期过后的保养和维护（2）维修也是个大问题-----但是你从新车开始，就按我说的正常保养，发动机一般是没有大问题的，关键是其他地方，例如底盘件，例如发动机的附件，呵呵，过了保修期，问题就开始来了，有钱的直接买凌志吧，那车4-6年10万公里保修，呵呵首先，你可以找一家固定的修理厂，对你这个车型熟悉的修理厂，选维修厂不是看大小，是看师傅，如果这个师傅在你的车型4S干过几年的机修工，基本就没问题了，不同的车型有区别，特别是越野车，四驱系统更复杂，不是一个车型的师傅，你很难沟通。大家在4S的时候，可以和维修班组长套套关系，交个朋友，送点烟什么的，以后请他干点私活，呵呵，也是个办法。或者在外修理的时候，电话咨询下，会诊下。在修理店无法解决，或是需要专用电脑检测的，直接去4S找你熟悉的师傅或是组长，直接开单上线检查，查到问题，报一个不修或是报一个查不到问题就OK，顶多给点检测费或者是小费而已。建议大家，车里购买多部车的，尽量购买同一品牌或车系的，维修保养方便些，不要东一个牌子西一个牌子的，不好整。。找稳定的配件和维修厂是需要时间成本的。上节：汽车保养与维修的陷阱3、如何尽可能的避免维修大家平时的检查和维护一定要做好，减少维修的几率，车有几个地方是不能省钱的，第一是轮胎，该换的时候就要换，关系到高速路的安危。第二是机油及其一套，必须是正品的，按时更换。第三是防冻液必须使用大品牌的，不要用那些2、30一瓶的，我推荐三菱的防冻液，零售价130一捅，不过确实好。去年我的三菱越野大修发动机，花了1.6万，就是因为原车主不按时更换，导致防冻液腐蚀发动机部件，最后是高温，发动机缸盖变形！第四，检查波箱油、刹车液和助力泵液，发现浑浊了或是到公里数了，一定要换掉！三菱越野上的一个ABS刹车泵就是一万三！每隔个半年，找个地方把自己的车升起来，好好的看看，不要小问题拖成大问题！我看到一部车，自动波的，一直舍不得换波箱滤网（230一个），最后滤网堵塞，波箱烧毁，换一个旧的也要上万！蔡处长的车，8万公里该换波箱油和正时皮带了！正时皮带到里程数不坏也要换，这是硬指标，否则皮带一断，打烂气门！发动机报废！总之一句话：好好看随车的保养说明书，按照上面规定的里程数更换所有的油水，你的车就不会有大问题！上节：汽车保养与维修的陷阱上半节结束，休息15分钟，开始精彩的里程那一月我摇动所有经筒不为超度只为触摸你指尖那一年磕长头匍匐在山路不为觐见只为贴着你的温暖那一世