汽车综合性能检测线实时故障诊断专家系统

山东大学硕士学位论文汽车综合性能检测线实时故障诊断专家系统姓名：薛伟申请学位级别：硕士专业：控制工程指导教师：周风余20071015汽车综合性能检测线实时故障诊断专家系统作者：薛伟学位授予单位：山东大学相似文献(10条)1.会议论文戴晓锋.王贵宝浅析加快推进汽车检测业社会化的因素2005汽车检测技术是伴随汽车技术的发展而发展的,汽车检测是汽车后市场的一个组成部分,是对汽车维修实行质量监督,建立质量监控体系的重要措施,也是汽车安全运行的重要保证.自1980年交通部在大连建立第一个检测站以来,汽车检测业在我国开始起步,而在交通部1990年13号令汽车运输业车辆技术管理规定和1991年29号令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法出台以后,在各级交通主管部门大力培育和扶持下,汽车综合性能检测站步入快速发展期.但是，目前关于检测问题的焦点,导致了部分检测站,并不重视技术管理与技术服务这一核心工作,这些站工作流于形式,项目检测不全,结果不够准确,甚至伪造数据不检测,完全依靠行政干预靠收费混日子.汽车检测业必须从根本上变革,这就是彻底地实行社会化.本文浅析加快推进汽车检测业社会化的因素。2.会议论文刘元鹏.王晓辉关于汽车综合性能检测工作若干问题的思考2005随着我国道路运输业的发展、汽车技术的进步、检测诊断技术的不断提高,汽车检测行业也得到了快速发展,目前全国汽车综合性能检测站共1400多家,其中省中心站7家,检测能力也由原来单一项目检测发展为综合性能检测.为规范汽车综合性能检测工作,发挥汽车综合性能检测机构的作用,交通部颁布实施一系列管理规定及技术标准、规范,促进了维修与检测行业的发展,为保障车辆技术状况和维修质量以及道路运输安全,提供了有力的技术支持,提高了行业管理的地位和水平.本文介绍关于汽车综合性能检测工作若干问题，一、面临的形势和任务，二、充分认识汽车综合性能检测站的定位、功能与法律责任，三、国外成功经验的借鉴，四、质量体系建设，五、技术能力保证与持续改进。3.会议论文刘海冰浅谈汽车综合性能检测外检的重要性2008汽车综合性能检测的功能包含了汽车的安全性(制动、侧滑、前照灯、转向等)、动力性(发动机输出功率、汽车底盘输出功率)、经济性(油耗)、可靠性(异响、磨损、变形、裂纹等)及噪声和废气排放等。其中，车辆的可靠性检测，除一部分通过室内专用检测设备进行检测诊断外，还有一部分是通过人员和简单的仪器来进行外观检验，也就是通常所说的汽车外检。本文指出：一般汽车检测站都把外检放在第一工位；汽车外检工作是对汽车性能和故障进行定量、客观检测诊断的补充和完善；汽车使用过程中，随着行驶里程的增加，由于磨损、腐蚀、疲劳、变形和老化等原因，不但技术状况逐渐变坏，可靠性下降等。4.学位论文崔现民集散控制系统在汽车检测方面的应用1999汽车的检测分为动力必能检测和安全性能检测两部分,目前国内所使用的数据采集系统都是基于DOS操作系统,检测项目为安全性能检测,该文所阐述的集散控制数据采集系统基于Windows操作系统,检测项目为动力性能检测的部分项目和安全性能检测,该系统的硬件组成由一台通用微机作主控机,通过配置在主机主板上的多口串行通讯口和其它工位机及前端登录机通讯,完成汽车检测的车辆调度及数据处理.前端登录机主要完成车辆的信息和待检项目登记及调度待检车辆,并将此信息通过RS-232串行口发送到主机.工位机由PC兼容机主板,电子盘,A/D数据采集卡,I/O输入输出控制卡和LED显示卡组成,完成数据的采集和对测试仪器的控制,并将采集到的数据发送到主机.该系统的设计体现了集散控制系统功能分散、危险分散,集中管理的设计思想,也便于系统的查错和维修.该系统在国内首先采用了基于Windows操作系统,首次将汽车动力检测中的了动机检测项目和安全性能检测项目集成在一个数据采集系统中,具有一定的先进性.作者在该系统的研制中设计了数据采集卡和I/O输入输出卡,完成了部分软件的设计,并且负责项目的整体论证和总体设计,是项目主要负责人之一.5.会议论文曹健汽车检测中人为因素的影响和预防2008汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担,所出具的检测报告是交通运输管理部门或其他委托部门行政执法的凭证。因此，汽车综合性能检测站对出具的检测报告承担法律责任，必须保证检测工作的公证性、科学性和先进性。笔者通过工作实践的总结和调研，归纳出在汽车综合性能检测中造成检测结果失准的一些人为因素，提出了一些相应措施。希望能为进一步规范汽车检测行为起到建设性的作用。6.期刊论文廖荣真全自动汽车综合性能检测线的发展过程-中国西部科技2009,08(6)汽车行业的发展,代表了一个国家工业化水平的高低.随着技术的不断进步,汽车检测技术也取得了空前的发展.本文正是以此为研究对象,介绍了全自动汽车综合性能检测线的发展过程.文章首先阐述了汽车检测的重大意义,进而分析了国外汽车检测技术发展状况,以此为基础总结了我国汽车检测行业面临的挑战.希望本文的研究能够对我国全自动汽车综合性能检测线的发展提供指导与帮助,同时对于相关领域的理论的研究能起到抛砖引玉的作用.7.学位论文赵宏梅汽车综合性能检测站的发展研究2008汽车综合性能检测站是综合利用各种现代化的检测技术与检测设备，在汽车不解体或者不完全解体的前提下，判断车辆技术状况，查明故障部位和原因的场所。近年来随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量急剧增加，促使检测需求不断增加，特别是小汽车的生产步入高速发展的轨道，私家车的数量快速增长，这种变化直接导致汽车检测需求进入了快速增长的发展阶段。如何利用检测站现有资源，全面拓展服务功能，为全社会的车辆提供检测服务，在解决社会需求的同时获得经济效益已经成为汽车检测领域中的重要研究内容。本文首先分析了汽车综合性能检测站的研究背景，在参考当今研究成果的基础上，制定了研究思路；其次，论述了汽车综合性能检测站的影响因素和发展现状，通过对汽车检测现状的分析，提出了我国汽车检测发展存在的问题；再次，通过对原有检测业务和节假日出行汽车检测需求分析，得出在未来一段时间内原有检测业务仍然是检测站的主要和核心业务，但引入私家车的检测，能为检测站自身的扩大发展创造机会，使检测服务的部门和机构获得较好的经济效益；最后，提出了汽车综合性能检测站的发展思路。8.会议论文蒋宇晨.周剑敏MBK-01型便携式制动性能测试仪在路试检验中的应用2005随着社会经济的发展,汽车制造技术的不断进步,汽车检测线设备更新的相对滞后,不能上制动台进行制动性能检测的车辆也越来越多,例如超长或超重以及多轴的车辆;还有一些车辆虽然能够上检测线进行制动性能检测,但检测结果有明显偏差,例如某些带ABS防抱死装置的车以及后置发动机的大客车和三轮农用车.按照新颁布实施的机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)的要求,对于无法上制动台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑的车辆,必须进行路试检验,并且以满载路试的结果为准.机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)中规定的路试检验方法有两大类:一是用制动距离检验行车制动性能;二是用充分发出的平均减速度(MFDD)和制动协调时间判定制动性能.具体的条文可见:7.13.1.1用制动距离检验行车制动性能;7.13.1.2用充分发出的平均减速度检验行车制动性能;本文介绍便携式制动性能测试仪在路试检验中的应用。9.学位论文朱胜汽车综合性能检测信息管理平台的开发2009本文分析了国内外汽车检测信息化管理的发展和现状，开发了一套汽车检测信息管理平台应用程序。通过该系统，可以在网络上轻松查询到用户车辆的检测状态、检测数据、检测次数等详细信息，对检测过程和检测结果做到心中有数，有据可循。同时，系统在检测完毕后可以对每一辆送检车辆的检测信息进行详细的存储和更新，行业管理部门可以远程、实时地在网上查询到车辆的计划检定日期、检定周期、车辆评定等级、检测报告的录入情况、车辆的详细检定信息及每月的检测数量统计等详细统计报表，大大提高了行业监管的有效性。论文首先介绍了汽车检测信息管理平台的设计方案，在不更改现有检测站的硬件检测设备和软件控制系统的前提下，应用现代计算机网络通信技术，分别以ASP开发系统程序前台，应用B/S设计模式，采用微软的SQLSEVER2000为后台数据库，为用户查询检测信息提供一个方便快捷的操作平台。10.期刊论文夏均忠.李树珉.王太勇.陈成法.马效.XIAJun-zhong.LIShu-min.WANGTai-yong.CHENCheng-fa.MAXiao汽车安全性能检测拖车设计-机床与液压2005,(12)汽车安全性能检测拖车是一种移动式汽车检测站,具有体积小,拖挂运行方便,展开、撤收快,自带动力、适合野外作业等特点.本文介绍了这种新型检测拖车的主要结构,阐述了其设计特点:悬架采用橡胶扭杆弹簧,使非簧载质量最小化;多功能试验台的应用有效地减小了整车的尺寸,提高了其机动性;制动试验台前、后滚筒均由液压系统驱动,提高了制动力测试精度.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：10140cff-4cd2-482d-b171-9dd600ca3c67下载时间：2010年8月18日