推土机液压系统故障的诊断与排除4

399推土机液压系统故障的诊断与排除T140—1推土机液压系统故障的诊断与排除一、主离合器系统故障1.故障现象主离合器液压系统常见故障是结合、分离动作不灵。2.故障诊断与排除(1)液压泵供油不足，造成压力上不去，使液压推力减小，不能使离合器正常结合、分离，且伴有较强的噪声。原因是主离合器壳内油位太低，使泵吸空，供油不足。只要向主离合器壳内加足液压油即可解决。(2)安全阀过早打开。一般情况下，安全阀的开启压力应是3.92MPa。但由于弹簧过软，压力不足就开启了，不能形成足够的推力推动离合器结合和分离。此时，应更换弹簧。(3)安全阀阀芯卡死不能复位。这时，压力油顺利通过，不能造成压力，离合器也不能正常工作。原因是油中的颗粒卡住了阀芯。这时，应卸下安全阀，清洗污物，重新装上。二、转向液压系统故障1.故障现象推土机转向液压系统常见故障是：转向制动失灵、不能左右转向、不能停车。2.故障诊断与排除400(1)进入转向阀的油压太低。进入转向阀的油压一般情况下应为1.13MPa，它是由减压阀来控制的。但长时间使用后，减压阀的复位弹簧产生永久变形，开启压力低于l.13MPa(经实测，平均压力仅0.7～0.9MPa)，造成转向失灵。更换复位弹簧即可排除故障。(2)减压阀阀芯卡死不能复位，使压力油卸掉，造成不能转向。原因是油中颗粒状物卡死在阀体与阀芯芯间，阀芯不能复位。这时，卸下阀芯，清洗污物即可解决。(3)换向阀换向不到位、造成转向失灵。原因是：控制杆调得太松，阀芯复位弹簧太软，阀芯被异物卡住。调整、更换和清洗相应零件即可。(4)转向油泵供油不足，造成离合器摩擦片分离缓慢，甚至不能转向。原因是后桥箱油位太低，将油加足即可。(5)泄漏太大不能实现转向。通向转向离合器的进回油是通过后桥轴和连接盘来连通的。通过长时间的使用，使后桥轴和上下盖之间以及轴承座和连接盘之间的间隙增大，密封磨损，泄漏严重，从而造成转向失灵。另外，活塞、密封环磨损，增加了泄漏，也造成转向失灵。更换密封及相应部件即可排除。三、工作装置液压系统故障1.故障现象工作装置液压系统常见故障是：液压缸提升力不足，升降速度慢，缸头漏油，溜铲等。4012.故障诊断与排除(1)推土换向阀研磨，阀本身的内泄漏增大，使液压缸的供油量不足，系统压力上不去，液压缸提升力减小。另外，接头部分及液压缸密封损坏也会出现这种现象。需更换相应的零件。(2)换向阀处于封闭信号时有溜铲现象。主要由于油封、活塞密封损坏，缓冲阀不能封油，使液压缸内泄增大，造成溜铲。另外，单向吸入阀和过载阀封油面漏油，也会有此现象。更换密封和相应的零件可以解决。(3)安全阀失去作用。是因为滑阀阀芯卡孔，弹簧损坏，阻尼孔堵塞，使阀芯不能复位；从而造成安全阀失效，应卸下安全阀进行清洗和检修，同时更换弹簧。(4)油滤清器阻塞，产生较高的背压和噪声，使滤芯崩坏，排除方法是过滤中的液压油，更换阀芯。220推土机液压传动系统故障的诊断与排除TY220推土机变速转向液压系统，变速泵、转向泵与分动箱联接，两泵共用一个磁性粗滤器，由后桥箱中吸取液压油，供给各自的油路系统。一、TY220推土机变速箱故障1.故障现象一台TY220推土机使用半年后，出现前进第一离合器、Ⅰ挡第五离合器作业无力，变矩、变速噪声大，油温升高，油液呈乳色状。怠速运转时，故障现象稍有好转；当其高速带负荷运转，402故障现象又重新出现。2.故障诊断与排除(1)油质问题油温高，传动油变稀变质，造成系统中阀组件磨损，或各挡离合器片及密封件损坏而内漏，使系统压力降低，I挡工作无力。为此，需清洗油滤清器，并更换传动油。其结果是故障未能消除。清洗中发现，磁性粗滤芯上粘有很多金属粉末和黑色杂渣物。(2)阀组调压压力问题调压阀调整压力2.5MPa，保证除Ⅰ挡外的各离合器结合，调压阀开启向变矩器供油。为Ⅰ挡离合器设置的减压阀l7出口压力为1.25MPa，这也是该离合器的接合压力。维修人员对系统各测点的压力测试，其结果为：变矩器进口溢流阀压力小于0.5MPa(标准值为0.87MPa)，变速阀出口压力0.8MPa(调定值为l.25MPa)，而且在发动机提速时压力脉冲摆动。为此，维修人员对溢流阀、变速阀进行了检查、清洗，更换了弹簧，并更换了变速泵，但试运转1h后，故障仍然出现。(3)检查系统管路是否有漏油、阻塞、进气现象。检查中发现，磁滤器与变速泵间的胶管在中、高速时易被吸扁，管内壁胶皮剥落，供油受阻。将该胶管更换，并在管内壁加装弹簧，保证供油畅通。而后试车，压力达到设定值，机器运转正常。(4)经过以上检查修理，机器作业几天后仍感Ⅰ挡作业乏力。检查减压阀压力，仅有0.6～0.7MPa，且不稳定。由磁性滤芯上403残留的金属物及其色泽，判别其来源于变速器。解体检查变速器发现，第五主、从离合器片严重磨损、烧伤、变形和粘合，而推土机作业中常用前进Ⅰ挡，第五离合器处于大扭矩工作状态，加之供油不足，系统压力低，离合器处于半结合状态，造成离合器片温升高，烧伤、磨损、变形、粘合而失效，工作乏力。二、TY220推土机转向离合器故障1.故障现象TY220推土机中央传动及转向离合器示意见图13—5。该机使用l000h后，前进、后退左转向和踩下制动踏板，转向拉杆回缩反弹，踏板回顶而使左转向失效。2.故障诊断与排除(1)清洗检查各阀组，排除油液中黑色金属粒状物卡死阀芯的可能，调整联动机构转向拉杆和制动踏板间隙行程，消除故障隐患，但故障仍然存在。(2)检查左转向压力为0(应为l.25MPa)，解体检查左转向离合器，其两侧联接螺栓摆动很大，制动鼓联接盘与终传动齿内花键锁紧螺母自动脱出，桥箱内有大量金属物。分析认为：驱动法兰盘内花键锁紧螺母脱落在法兰与压盘之间，使离合器片失去了分离行程，内花键失去锁紧控制。传递动力时，内花键与一级主齿轴花键串动摇摆，造成一级主齿轴与驱动法兰盘端失去固定中心，离合器鼓总成偏斜。当行驶车辆左转向或踩制动时，通过制动带和转向联动杆系统，将离合器的偏斜力及轮毂旋转力传递反404馈到转向拉杆和制动踏板，造成反弹、回顶。三、TY220推土机变矩器故障1.故障现象推土机无负荷时进、退行驶正常；带负荷时前进I挡工作，发动机转速马上下降，冒黑烟，且要熄火；挂空挡位，发动机转速恢复正常。2.故障诊断与排除I挡压力检测，无负荷时正常，带负荷时随发动机转速下降而下降。这似乎是一种刚性联接，可见故障可能出在变矩器内。检拆发现，变矩器涡轮与泵轮挟有限位挡铁块，其问隙之间塞满了铝末，且导轮两侧端面磨损严重，变矩器失去变矩作用。变矩器输出轴10靠轴承进行轴向及中心定位。轴承座孔内侧没有限位挡块，外侧用调整垫调整间隙。若间隙调整不当，输出轴压板顶轴承内钢碗，迫使轴承受力而损坏座孔内侧限位块，脱落的挡块碎块掉人泵轮、涡轮之间，阻碍涡轮相对旋转。由于涡轮失去轴向定位而串动，导致涡轮与泵轮，涡轮与导轮磨损加重而出现铝末，加之挡块碎片而使变矩器失去变矩作用。小松Dl55型推土机液压传动系统故障的诊断与排除D155型推土机是日本小松公司生产的，Dl55型推土机液力变矩、变速油路系统如图13—7所示。液压泵2排出的传动油分两405路：一路以0.7MPa的压力向液力变矩系统供油，进人液力变矩器11。液力变矩器的出油经冷却器14后少部分供变速箱润滑，大部分流向后桥箱20，回油泵l9将变矩器内泄油排人后桥箱；另一路以2MPa的压力向变速箱系统供油，经变速箱控制阀总成，供变速箱各离合器换挡变速时用，不变速时，液压油经减压阀6以1.25MPa的压力向No．5离合器(Ⅰ挡)供油。一般来说，Dl55型推土机变矩器和变速液压系统故障较少，供油系统内出现故障往往不易查找原因。下面列举几例典型故障现象，简要介绍其产生原因及排除方法。一、变矩器系统油路故障1.故障现象液力变矩器输出力不足，使推土机作业无力。如推土机空挡时，变矩器输出轴旋转，挂挡后输出轴立即停转或旋转很慢。2.故障诊断与排除(1)供油故障液力变矩器供油不足，其原因及排除方法为：①推土机后桥箱油位过低，变速泵工作时吸入空气。补充加足油即可排除故障。②吸油管路泄漏，变速泵工作时吸人空气。拧紧或更换吸油管即可排除故障。③变速泵内部磨损严重，造成内漏。修理或更换该泵即可排除故障。406④磁性滤清器堵塞，变速泵吸油困难。清洗更换其滤芯即可排除故障。(2)溢流阀故障液力变矩器进口溢流阀开启压力调压值为0.7MPa，若该阀弹簧太软或损坏，将使它的调节压力太低或失灵，进变矩器的油减少。更换溢流阀弹簧即可排除故障。(3)调压阀故障液力变矩器出口调压阀的调压值为0.45MPa，若其弹簧太软或被脏物卡住，使调节压力低于传动油的汽化压力，则造成其腔内油液汽化，导致传动效率下降。更换调压阀弹簧或清洗阀芯即可排除故障。(4)油温过高油温过高将导致变矩器传动效率下降，其原因及排除方法为：①传动油中混入空气和水。应防止空气和水进入传动油中，后桥箱通气孔要保持畅通。②冷却器过脏。应清洗冷却器中的脏物。③变矩器回油泵滤清器太脏或回油泵故障造成回油不及时，使变矩器箱内充满液压油。清洗滤清器或更换回油泵即可排除故障。④冷却水温度过高，散热不及时。⑤变矩器循环腔内密封件损坏，传动油内漏。更换密封件即可排除故障。407二、变速系统油路故障1.故障现象推土机挂挡后，起步困难或虽能起步但推土机作业无力。2.故障诊断与排除⑴变速泵供油不足变速泵供油不足，进入变速箱离合器的液压油压力不足，将造成离合器摩擦片与主动片结合不彻底，影响动力输出。可按解决液力变矩器供油故障的办法予以排除。⑵变速油路压力太低进入变速箱油压正常值为2MPa，若此压力太低，将造成变速箱离合器打滑使推土作业无力。①变速油路压力靠调压阀调定，造成其控制压力太低的原因有：调压阀弹簧弹力减弱或损坏，调压阀芯或阀套卡死，快速返回阀芯阻尼孔堵塞或阀芯卡死，安全阀弹簧弹力减弱或损坏等。排除方法：解体检查变速控制阀总成，清洗各阀芯、阀套及阻尼孔，更换不合格的弹簧。②如果推土机挂挡前变速油路压力正常，挂挡后压力下降(因该油路系统在挂挡前一直向Ⅰ挡No．5离合器供油)，则出现下列几种情况：a当挡位挂前进I、Ⅱ、Ⅲ挡时，若油压都下降，说明是前进No．1离合器油路泄漏。解体检查更换No．1离合器相应密封件和零部件即可排除故障。408b当挡位挂倒退I、Ⅱ、Ⅲ挡时，若油压都下降，说明是倒退No．2离合器油路泄漏。解体检查更换No．2离合器相应密封件和零部件即可排除故障。c当挡位挂前进I挡、倒退Ⅰ挡，油压都正常，挂前进Ⅱ挡或倒退Ⅱ挡时，若油压都下降，说明是No．4离合器油路泄漏。解体检查更换No．4离合器相应密封件和零部件即可排除故障。d若挡位挂前进I、Ⅱ挡，倒退Ⅰ、Ⅱ挡时，油压都正常，挂前进Ⅲ挡或倒退Ⅲ挡时，油压都下降，说明是No．3离合器油路泄漏。解体检查更换No．3离合器相应密封件或零部件即可排除故障。③如果推土机挂前进、倒退Ⅱ、Ⅲ挡时油压都正常，挂工挡和空挡时压力都下降，说明是No．5离合器油路泄漏。由于No．5离合器使用的是回转离合器，较其他离合器要复杂，油路也最长，所以No．5离合器除油路泄漏故障外，还存在钢球止回阀密封不严及密封铜环磨损故障。解体检查更换No．5离合器相应密封件或零部件即可。④油路堵塞。变速油路压力正常，挂挡后各挡位油压也正常。但挂挡后推土机不走或推土作业无力，往往是由于油路被脏物堵塞所致。堵塞部位一般在速度阀或方向阀到变速箱相关离合器液压缸之间的油路上。清除这些油路的脏物即可。推土机挂挡后起步困难或推土作业无力，除变速油路系统的故障外，还可能是变速箱自身的机械故障，如变速箱离合器摩擦409片烧结在一起、摩擦片被齿圈槽卡住、摩擦片磨损过度、摩擦片变形和摩擦片装配过紧等。通过解体检查变速箱，更换损坏的零件即可。三、液压传动系统噪声正常工作状况下Dl55型推土机液压传动系统噪声较小，若明显听到液压系统噪声，则预示推土机传动系统已发生严重故障，应立即停车检查。液压传动系统明显噪声一般发生在变速泵的吸油部分和液力变矩器内部及变速泵至调压阀油路。可分别按变矩器供油故障和油路部分故障进