汽车通用化学品

汽车通用化学品定义：汽车用化学品是指用于汽车维护保养的各类化学品。其种类很多，按国外的概念，这类化学品一般包括：散热器（水箱）和挡风玻璃用品，外观保护用化学品，各种添剂,发动机罩下化学用品，功能性液体，车身修复及涂装用化品,有时也包括防锈涂料，方香剂和汽车消防用化学品。通用化学品的分类：大致可分为八类:防冻液,窗玻璃防霜剂,汽车用润滑油,汽车用清洗剂，汽车用各类化学添加剂，功能性液体，汽车外装饰用化学品。1.防冻液定义：防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液的作用：防锈、防腐、防垢、防冻、防沸、冷却作用，其中防冻、冷却是主要作用。汽车防冻液只能冬天用吗？防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统而在夏天则可以防止“开锅”。我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气并产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。防冻液的种类：乙二醇一水防冻液：乙二醇能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。优点：水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了，因此，这种防冻液用后能回收一般可用，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，3—5年。缺点：乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。二甘醇—水防冻液优点：不易挥发和着火，对金属腐蚀性也较小缺点：二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇的用量大，同时热传导效率下降。酒精—水防冻液酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。优点：流动性好、散热快、取材方便、配制简单。缺点：容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精—水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。使用注意除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；注意三：必须定期更换一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液注意四：避免兑水使用统的无机型防冻液不可以水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。防冻液选配使用：衡量防冻液的优劣主要有以下两点：•首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；•另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。•防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命2.窗玻璃防霜剂窗玻璃防霜剂主要用于冬季汽车行驶时防止驾驶室玻璃结霜。使用范围玻璃化雾防霜剂适用于低温严寒中行驶的汽车等机动车、也可适用于船挡风玻璃，室内外门窗玻璃、浴室中充满水汽的镜面，消除光线模糊等带来的诸多不便，确保良好的使用效果。性能特点玻璃化雾防霜剂是由各种防冻助剂，采用纳米共结晶等高新技术精制复配而成。使用方便、不易挥发、无毒性、无污染、无腐蚀、快速持久等优点，在物品表面形成一层极薄的憎水防冻保护膜，保持物体表面不上霜雾，冰霜不能结晶生长，保持玻璃透明度，对金属等物品无损害，不污染环境，是一种高效环保化雾防霜防冻产品。窗玻璃防霜剂组成成分：举例：表面活性剂、甘油、乙醇、喷雾剂、香精构成的组合物。其特征在于包括以下组分：ａ）表面活性剂１～１０％ｂ）甘油１～１０％ｃ）乙醇８０～９０％ｄ）喷雾剂０～４％ｅ）香精≤０．４％。3.汽车润滑油用途：汽车用润滑油主要用于各类汽车发动机和传动系统的润滑。•润滑减磨活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。•冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。•清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。•密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。•防锈防蚀润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。•减震缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。分类：汽车润滑油分为矿物润滑油,合成润滑油,半合成润滑油。矿油润滑油由原油提炼而成。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。合成润滑油把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代,再和添加剂参配,就是合成机油。半合成润滑油若基础油只有用部分酯类或聚烯类取代则称为半合成润滑油。润滑油的成分除石油精炼后的基础润滑油外,还需加入各种添加剂来改进它们在苛刻使用条件下的润滑和抗老化性能。润滑油组成润滑油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足。添加剂在润滑油中的所占比例较小，最大一般不超过30%，部分工业用油中小于1%。润滑油消费情况全球润滑油2008年消费量约4020万吨，近十年来平均年增长率约1.4％，低于同期世界石油消费5％和全球经济3.4％的增长率；中国润滑油消费量约540万吨，年平均增长率为4.4％；润滑油的调合基础油添加剂+润滑油成品合过程一般先加入基础油，在加热搅拌状态下加入添加剂，混合均匀。润滑油的调合基础油添加剂4.添加剂添加剂是具有以下特征的化学物质：•能赋予基础油本身没有的性质/性能，如抗泡、破乳化等性能；•能改进基础油原有的性质/性能，如抗磨、防锈等性能添加剂的作用：•保护润滑表面：清净剂、分散剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈防腐剂•改善润滑剂物理性质：粘度指数改进剂、降凝剂•保护润滑剂本身：抗氧剂、抗泡剂添加剂分类清净剂：具有高碱性，可以持续中和润滑油氧化生成的酸性物质，同时对漆膜和积炭具有洗涤作用。常用清净剂类型：磺酸钙：如T106硫化烷基酚钙：如T115B水杨酸钙分散剂：其油溶性基团比清净剂大，能有效地屏蔽积炭和胶状物相互聚集，使其以小粒子形式分散在油中，防止堵塞滤网。最常用分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺：单挂丁二酰亚胺，T151双挂丁二酰亚胺，T154高分子量丁二酰亚胺抗氧抗腐剂：最常用为二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），如T202、T203，是一种多效添加剂，具有抗氧、抗磨、抗腐作用。抗氧抗腐剂：最常用为二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），如T202、T203，是一种多效添加剂，具有抗氧、抗磨、抗腐作用。极压抗磨剂：极压抗磨剂在金属表面承受负荷的条件下，防止金属表面的磨损、擦伤甚至烧结。极压抗磨剂一般具有高活性基团，在局部的高温高压下，能与金属表面反应形成保护膜。常用极压抗磨剂类型：含氯极压抗磨剂，如氯化石蜡T301，含硫极压抗磨剂：如硫化烯烃T321，含磷极压抗磨剂：如磷酸酯T306油性剂和摩擦改进剂：通常含有极性基团，通过极性基团吸附在金属表面上形成吸附膜，阻止金属相互间的接触，从而减少摩擦和磨损。早期多采用动植物油脂，故称油性剂，其它某些化合物也有同样性质，目前把能降低摩擦面的摩擦系数的物质称为摩擦改进剂。常用摩擦改进剂类型：油脂型，如硫化棉籽油T404。有机磷型：如膦酸酯T451。有机钼型：如二烷基二硫代磷酸氧钼T462抗氧剂和金属减活剂：抗氧剂可以阻止或减缓润滑油的氧化变质，提高其使用寿命。常用抗氧剂类型：酚型：如T501、T512。胺型：如T534金属表面对润滑油的氧化会起到催化作用，通过金属减活剂与金属表面作用，屏蔽其催化作用，同样能起到抗氧化功效。常用金属减活剂类型：苯三唑衍生物：如T551。噻二唑衍生物：如T561黏度指数改进剂：主要为了改善润滑油的黏温性能，提高其黏度指数。评价粘指剂的主要指标：剪切稳定性和稠化能力。常用粘指剂类型：聚甲基丙烯酸酯（PMA)：如T602乙丙共聚物（OCP）：如T614聚异丁烯（PIB)：如锦州精联JINEX6130氢化苯乙烯异戊二烯共聚物（HSD):如锦州精JINEX9900防锈剂：防锈剂分子结构的特点：一端是极性很强的基团，具有亲水性质，另一端是非极性的烷基，具有亲油性质，其极性基团吸附在金属表面，形成保护层，阻止腐蚀介质与金属表面接触起到防锈作用。常用防锈剂类型：磺酸盐型：如T701、T705。羧酸型：如T746。有机胺和咪唑啉型：如T703抗泡剂：抗泡剂一般以微小粒子形式分散在润滑油中，与气泡表面作用降低气泡的稳定性，达到抗泡或消泡作用。抗泡剂的加剂量一般很低，少则几个ppm，最大不超过0.1％。常用抗泡剂类型：硅油型：如T901。非硅型：如T912。复合抗泡剂：如T921。破乳剂：油品乳化会降低其润滑性、促进油品氧化，并加速金属部件的锈蚀。破乳化性能是与水接触的一些工业用油如工业齿轮油、液压油和汽轮机油等很重要的性能之一。破乳剂也是一种表面活性剂，常用的破乳剂有T1001(胺与环氧乙烷缩合物）。复合添加剂复合剂是根据油品使用性能要求将各种功能性添加剂按优化比例掺混在一起的组合物。复合添加剂便于使用和销售，国内外绝大多数润滑油采用复合剂生产。国内调油所需复合剂大部分依赖进口，特别是高档产品。国内主要能生产一些中低档的内燃机油、齿轮油及抗磨液压油复合剂。复合剂的构成内燃机油：高、低碱值磺酸钙、高碱磺酸镁、硫化烷基酚钙、水杨酸钙/分散剂/ZDDP和/或无灰抗氧剂/（减摩剂）。齿轮油：极压剂（硫烯、P/N剂）/防腐剂/防锈剂/（抗氧剂）抗磨液压油：极压剂/油性剂/抗氧剂（包括钝化剂）/防锈剂全球添加剂消耗去向分布车用润滑油,65.9%金属加工油,16.9%工业发动机用油,12.3%工业用油,3.7%润滑脂,1.1%2008年全球添加剂总消费量约410万吨；车用油消耗了最多的添加剂，约占销售量的66％；其次为金属加工油，约占销售量的17％。国外添加剂产业概况经过90年代的剧烈的兼并和重组，基本上形成了四大添加剂公司的分布格局：Lubrizol（路博润）、Infineum（润英联）ChevronOronite（雪佛龙）和Afton（雅富顿）；四大添加剂公司控制着全世界润滑油添加剂销售额的80％左右，产品以复合剂为主，除粘指剂外一般不对外出售单剂产品。大类单剂技术突破性变化不大（清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂等）；单剂生产工艺过程优化程度较高；产品大多数以复合剂的形式投放市场；随着油品升级，复合剂加剂量和研发费用大幅度上升。我国润滑油添加剂产业起步于上个世纪50年代，通过自主研发和引进国外生产技术并举，已经形成一定的生产规模；目前可生产10大类约160个添加剂单剂品种，总产量超过10万吨