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CRH3型动车组牵引传动系统作者:姜东杰作者单位:中国北车集团,唐山轨道客车有限责任公司,技术中心,河北唐山,063035相似文献(6条)1.会议论文张大勇.张黎.陆阳和谐型6轴9600kW电力机车牵引传动系统技术特点分析2008和谐型6轴9600kW电力机车是为适应我国铁路运输需求而研制的新一代交流传动货运机车,其技术性能指标达到国际先进水平。主要分析了该车牵引传动系统的技术特点,涉及机车的总体技术参数、牵引特性、主电路、辅助电路、车载网络以及主要电气设备的技术参数。2.期刊论文姜东杰.JIANGDong-jieCRH3型动车组牵引传动系统-铁道机车车辆2008,28(z1)简要的介绍CRH3型350km/h动车组牵引传动系统结构、技术特点和技术参数.3.学位论文王利军高速动车组再生制动工况变流器控制算法研究与实现2008制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分。高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式。在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益成为交流传动动车组的首选制动方式。论文以高速动车组再生制动系统为研究对象,对其工作特性、控制系统的设计方法和控制策略进行了较为深入的研究。论文首先介绍了动车组制动系统的组成和功能,并着重阐述了再生制动原理及其运行工况。在此基础上,对动车组处于再生制动工况时牵引变流器的控制方式进行深入研究,其中包括高速动车组用单相三电平脉冲整流器瞬态直接电流控制和三电平逆变器间接转子磁场定向矢量控制策略。在理论分析的基础上,利用Matlab/Simulink工具,搭建了高速动车组再生制动仿真系统,按照动车组再生制动特性,发出转矩和磁通指令;设计出基于双滞环调节的恒速控制器,实现动车组恒速控制;设计转矩、磁通指令平滑过渡策略,防止在不同控制方式切换时转矩、磁通的较大冲击。采用高速动车组主电路及参数,仿真结果验证系统较好地实现了动车组再生制动控制性能。为验证高速动车组三电平逆变器矢量控制方法,搭建三电平逆变器实验平台,论文着重介绍硬件平台主电路与控制电路,给出间接转子磁场定向矢量控制软件设计算法,对三电平SVPWM调制进行实验验证。4.期刊论文王华胜.王忆岩.谢川川.胡晓依.WANGHua-sheng.WANGYi-yan.XIEChuan-chuan.HUXiao-yiCRH2型动车组可靠性建模与分配-铁道学报2009,31(5)针对我国CRH2型动车组结构功能特征和运用维修特点,深入分析各系统、分系统间逻辑功能关系,初步建立其可靠性模型;在此基础上,以重要度、复杂度、维修性、测试性为可靠性分配评价因素,并根据其对可靠性的不同要求划分评价等级,采用综合评分法对动车组整车可靠性指标进行分配,特别对牵引传动系统进行了详细的指标分配,明确了该系统主要单元的可靠性定量要求,为动车组运用维修提供参考依据.5.期刊论文邓学寿.DENGXue-shouCRH2型200km/h动车组牵引传动系统-机车电传动2008(4)简要介绍了CRH2型200km/h动车组牵引传动系统的组成和特点,详细分析了牵引,制动特性和高压电器、牵引变压器、牵引电机等关键组件的技术参数和技术特点;CRH2型动车组牵引传动系统集成的高度成熟性及各大部件的高可靠性是保证动车组安全可靠性的最重要的因素.6.学位论文彭花变频调速系统功率分析仪的研究2004自上世纪80年代开始,交流变频调速技术得到了迅速发展.鼠笼电机具有体积小、轻量化和高速、大功率等牵引传动所关注的特点,使得交流传动成为机车传动技术发展的方向.目前中国铁路系统正在推进直流牵引传动向交流传动过渡的十年转换工程,研究、试验和诊断、检修需要的功率分析仪的价格普遍比较昂贵,研究如何开发一种高性价比的测试仪器,实现交流牵引传动系统主要电气参数的采集、分析处理,方便现场维护、检修,具有重要意义.由四象限脉冲整流器和PWM逆变器组成的电压型牵引变流器已成为交流供电的电力机车、电动车组主变流器的基本电路形式.此种变流器的输入电压为定频率PWM波,而输出电压为变频率PWM波,与工频电力信号相比,PWM波畸变程度大,所获得的波形具有多个过零点,因此采用普通的数据处理方式很难准确确定周期,影响电压电流参数的计算.同时中间直流环节电压高达2800V,要求传感器具有很高的隔离电压和较宽的频带.牵引变流器一般情况带有1-2台电机,要求的通道数目较多,采样频率也较高.论文针对机车交流传动系统的测试特点,完成了以下工作.首先,论文分析了国内主流机车交流牵引传动系统的测试要求,分析和讨论高隔离电压传感器的选型问题.同时分析了A/D转换精度和采样频率对测试精度的影响,根据分析结论,采用研华公司的16通道、330kHz、12位插入式数据采集卡-PCL-1800构建数据采集系统.接着,运用MATLAB编程对采集到的数据进行离线分析.先采用过零点法从采样数据中得出基波频率,然后进行电参数的计算和频谱分析,并对栅栏效应、频率混叠和频谱泄漏等问题进行了讨论.利用频谱校正技术使频谱测试结果在准确性上得到了提高.最后,论文对影响数据精度的关键问题一有限记录长度进行了仿真分析.本文链接:下载时间:2010年3月15日
本文标题:CRH3型动车组牵引传动系统
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