汽车驾驶员汽车维护保养知识培训33

汽车驾驶员培训汽车维护及故障诊断2011，06.28目录1新车的使用2汽车走合期的使用3影响燃料消耗的因素4燃油的选用5润滑材料的合理使用6延长轮胎使用寿命的措施7汽车在低温条件下的使用8汽车各级维护的作业内容9发动机异响概述10点火系统的使用与故障诊断11电子点火系的故障诊断12柴油机燃油供给系统故障诊断13冷却液充足但发动机过热14润滑系既有压力过低故障诊断15离合器踏板自由行程的调节16传动系游动角度的检测17液压制动系统故障诊断18故障实例新车的使用1在新车使用前，应按制造厂的规定对车辆进行清洁、润滑、紧固、补给及必要的调整。2在使用前应对车辆进行一次全面的检查，重点检查车辆是否有缺件、损坏及制造质量等问题，如发现有较大问题要及时分析、解决。3建立车辆的技术档案3严格按照制造厂规定的技术要求进行车辆走合及使用，并做好走合前的维护工作。在索赔期内，车辆如发生损坏，应及时作出鉴定报告，及时索赔。属于厂家责任的，应按规定程序向制造厂提出索赔申请，进行索赔，为了便于因质量问题需要提出索赔时，最好不要在索赔期内对车辆进行改装或加装其它附加装置。并要作好使用记录，以备查阅。4在对车身进行养护时，最好用水直接冲刷，不用干布、干毛巾、棉丝或海棉直接擦试车身表面，尽量少用油墩布、毛掸清洁车身表面的灰尘。汽车走合期的使用一、汽车走合期的特点1件磨损速零度快2行驶故障较多3润滑油易变质二．走合期的使用1减载2限速3选择优质燃润料4正确驾驶5加强走合维护汽车走合期的使用汽车走合期中，磨损下来的金属屑又会进入相配合零件之间构成蘑料磨损，使磨损加剧。汽车走合期的使用1)减载汽车载质量的大小直接影响机件寿命，载质量越大，机件受力越大，引起润滑条件变坏，影响磨合质量。所以，在走合期内必须适当减载。一般载货汽车按额定载质量减载20％一25％，并禁止拖带挂车；半挂车按载质量标准减载30％～50％。为保证走合质量，车辆在走合期的加载应随着走合里程的增加而逐步增加，最终在走合期结束时，达到额定载质量。各型汽车均有减载的具体规定。汽车走合期的使用2)限速走合期车速的高低，与负荷的影响是一样的，载质量一定，车速越高，发动机和传动机件的负荷也越大。因此，在走合期内不允许发动机转速过高。行驶中应按汽车使用说明书的规定控制各档位的车速。货车的最高车速一般不超过40～50km／h；轿车发动机的最高转速一般不超过4200～4500r／min。在实际行驶时，其车速一般限制在各档最大车速的70％～75％以内。汽车走合期的使用3)选择优质燃润料为了防止汽油机出现爆燃，加速机件的磨损，所以应采用抗爆性好的燃料。另外，由于各部分间隙较小，应选用粘度较低的优质润滑油使摩擦表面得到良好的润滑。同时应按走合期维护规定及时更换润滑油，行驶中应注意润滑油的压力和温度，有异常情况及时排除。汽车走合期的使用4)正确驾驶走合期使用时，发动机起动后，应低速运转，待水温升到50。C～60℃再起步，起步时不要猛踏加速踏板，严格控制加速踏板行程，以免发动机转速过高。起步要平稳，减少传动机件的冲击。行驶中，发动机的温度应控制在正常工作温度范围内，要适时换档，注意选择路面，不要在恶劣道路上行驶，以减少振动和冲击。尽量减少汽车突然加速所引起的超负荷现象，避免紧急制动、长时问制动或使用发动机制动。汽车走合期的使用5)加强走合维护走合前的维护主要是检查各部分状况，防止汽车出现事故和损伤，保证顺利地完成走合。汽车走合中的维护主要是对汽车各部技术状况开始发生变化的部分进行及时的维护，以恢复良好的技术状况，保证下阶段走合顺利进行。走合期结束后应到指定的维修服务站结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业，拆除发动机的限速装置影响燃料消耗的因素1气缸压缩压力气缸压缩压力愈大，发动机的动力性和经济性就愈好2一个火花塞不工作，8缸和6缸发动机油耗将分别增加l5％和25％；二个火花塞不工作时，8缸和6缸发动机油耗将分别增加40％和60％。3水温在40-50度时，油耗比正常温度增加8％～l0％影响燃料消耗的因素4)底盘中任何部位发响和发热，都意味着在发动机动力的传|递过程中出现能量传递损失。如果使用粘|度、抗磨性及温度性能(粘度随温度变化的性能)不符合要求的齿轮油，将使耗油量增加车轮定位的正确与否，对燃料消耗也有显著影响。轮胎气压的高低，将影响汽车的滚动阻力，直接影响燃料消耗。制动拖滞现象将导致行驶阻力增大而使油耗增加影响燃料消耗的因素汽车的滑行性能越好，功率消耗越少，耗油量越低。汽车整车整备质量的增加；在车上加设遮阳板、凉棚，任意加高栏板高度等将导致空气阻力的增加。这将会增加汽车燃料的消耗。5．驾驶技术对运行燃料消耗的影响掌握温度汽车行驶中要保持发动机的正常工作温度，一般指水温、机油温度和发动机罩下空气的温度。温度过高或过低都将导致燃料消耗增加。合理使用档位影响燃料消耗的因素在起步时，档位越高，油门就越大，发动机转速高，离合器接合时间变长，摩擦损失也就变大，导致油耗增大；汽车上坡行驶时如果坡度不大或短而较陡，可不换档而采用高档加速冲坡的方法，利用汽车的惯性直冲坡顶。如果坡度较大，单靠惯性不能冲上坡顶时，要及时换人较低档位，切忌高档“硬冲”、“硬撑”、“硬背”影响燃料消耗的因素在一般道路行驶时，应根据载重情况和道路情况尽可能使用高档行驶，尽量避免低速档高速行驶。在换档时要脚轻手快。技术熟练的驾驶员，从二档起步连续换入五档仅需20s，行驶距离为60m，油耗34ml，而不熟练的驾驶员，从二档换人五档所行驶的距离要长得多，耗油量也要大得多。影响燃料消耗的因素控制车速当汽车以直接档(或超速档)行驶时，燃油消耗最低的车速，称之为经济车速行车中，滑行的方式主要有加速滑行、减速滑行和坡道滑行三种方法。燃油的选用1电控燃油喷射系统的汽车应选用无铅汽油，否则，会影响氧传感器和三元催化器的正常工作。2在发动机不发生爆震燃烧的条件下，尽量选用低牌号的汽油。3我国国产汽油实测的辛烷值一般比标定的高一个多单位，所以汽车使用说明书要求用}91／RON（研究法辛烷值）汽油的汽车，一般均可使用国产90／RON车用汽油。燃油的选用4当汽车在海拔较高的高原地区使用时，由于进气压力下降，有利于减轻爆震，所以汽油的辛烷值可以适当降低5高原地区或在炎热季节选用汽油时，还应注意其饱和蒸汽压，防止汽油饱和蒸汽压过高而在行驶中发生“气阻”。，燃油的选用柴油的选用轻柴油的牌号是根据柴油的凝点的高低来划分的。目前柴油的牌号分为10、0、一l0、一20、一35和一50六个牌号，。在选用柴油时，应按柴油的冷滤点，对照当地当月风脸率为10％的最低气温选用燃油的选用轻柴油在使用中应注意以下几点：①不同牌号的柴油不能掺兑使用，否则会降低柴油的凝点。②不能在柴油中掺入汽油，否则会导致发动机损坏。③要做好柴油的净化工作，否则会由于油中杂质造成系统堵塞、卡死等情况润滑材料的合理使用1润滑材料的合理使用主要包括三个方面：即润滑材料的消耗、更换及选用。2润滑油分为s系列(汽油机油系列)和C系列(柴油机油系列)润滑材料的合理使用3凡是即满足冬季用油要求，又符合春、夏、秋季用油要求的油，称之为多级油。如5W／20、10W／20等。4在保证活塞环密封良好、机件磨损正常的条件下，适当选用低粘度的润滑油。延长轮胎使用寿命的措施避免子午线轮胎和普通斜交帘线轮胎混装，避免扁平率不同的轮胎混装汽车在低温条件下的使用发动机的使用周期中，50％的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动磨损占总起动磨损60％～70％。由于气温低，发动机升温时间长，工作温度低，燃料汽化不良，燃烧不良；再加上润滑油粘度大，摩擦损失大，使发动机输出功率下降，导致燃料消耗增加。汽车在低温条件下的使用对汽车发动机和水箱罩采用保温套，保温的目的是使发动机在一定的热状况下工作及随时可以出车汽车各级维护的作业内容。(1)日常维护：日常维护以清洁、补给和安全检视为作业汽车各级维护的作业内容中心内容。(2)一级维护：除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件。(3)二级维护：除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。日常维护的作业项目(1)日常维护在出车前，行车中（下山），收车后。(2)对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。(3)对汽车各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。(4)对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。一级维护的作业内容一级维护作业项目(1)检查、调整点火系，确保正常工作。‘(2)清洁发动机空气滤清器、空压机空气滤清器、曲轴箱通风空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，更换滤芯应清洁无破损：上下衬垫无残缺，密封良好，滤清器应安装牢固。(3)检查曲轴箱油面、化油器油面、冷却液液面、制度液液面高度符合规定。(4)外观检查曲轴箱通风装置、三效催化转化装置部件齐全、无损坏。(5)检查校紧散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空压机、进排气歧管、化油器、输油泵、喷油泵连接螺栓，各连接部位螺栓、螺母应紧固，锁销、垫圈及胶垫应完好有效。一级维护的作业内容(6)检查空气压缩机及发电机皮带的磨损情况及老化程度，皮带松紧度的调整应符合规定。(7)检查转向器液面及密封状况，润滑万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位符合规定。(8)离合器检查调整。离合器操纵机构应灵敏可靠，踏板自由行程应符合规定。(9)变速器、差速器检查。变速器、差速器液面及密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间承，校紧各部连接螺栓，清洁各通气塞符合规定。(10)制动系检查。紧固各制动管路、检查调整制动踏板自由行程制动管路接头应不漏气，支架螺栓紧固可靠。制动联动机构应灵敏可靠，储气筒无积水、制动踏板自由行程符合规定。(11)车架、车身及各附件检查。紧固各部螺栓及拖钩、挂钩应紧固可靠，无裂损，无窜动，齐全有效。一级维护的作业内容(12)车轮与轮胎检查。检查轮辋及压条挡圈应无裂损、变形；检查轮胎气压(包括备胎)应符合规定，并视情况补气；检查轮毂轴承间隙，无明显松旷；气门嘴帽齐全。(13)悬架机构检查。无损坏、连接可靠。(14)蓄电池检查。电解液液面高度应符合规定，通气孔畅通，电桩夹头清洁、牢固。(15)灯光、仪表、信号装置检查。齐全有效，安装牢固。(16)全车润滑点进行润滑，各润滑脂嘴安装正确，齐全有效。(17)全车检查。全车不漏油、不漏水、不漏气、不漏电、不漏尘，各种防尘罩齐全有效。注：技术要求栏中的“符合规定”指符合实际使用中的有关规定。发动机异响概述发动机产生异响的原因1爆燃或早燃所引起的声响2某些运动件因紧固不良螺栓松动而引起撞击异响3个别机件损伤而引起异晌，零件折断4某些运动件因润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大超出允许限度而引起响声，发动机产生异响的相关因素分析1异响与转速的关系像有些异响在发动机急加速时出现另有些异响则仅在发动机怠速或低速运转期间出现，(2)异响与温度的关系典型的例子是活塞与缸壁间隙过大而产生的敲缸现象。发动机冷启动后，该响声非常明显，然而一旦温度热起，响声即消失或减弱。(3)异响与负荷的关系许多异响与发动机的负荷有关，如曲轴主轴承响。连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等（4）异响听诊的要素工具（长起子），听诊部位（异响部位），转速（急加速，高速，怠速），温度，（高温，低温）负荷（爬坡，起步）点火系统的使用及维护注意事项(1)安装时，接线必须正确、牢固，电源的极性务必不能接错，否则极易损坏点火器?；(2)点火器必须搭铁良好，使用