现第五章 汽车性能与参数4

第五章汽车性能与参数第五章汽车性能与参数§5.1汽车使用性能与评价指标§5.2汽车主要参数§5.1汽车使用性能与评价指标汽车整车的主要使用性能有：动力性燃料经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性通过性§5.1.1动力性汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能。动力性直接影响汽车的平均速度，因而对汽车的运输效率有决定性的影响。汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。汽车的动力性指标如下：1）最高车速Vamax指汽车满载在水平良好的路面上所能达到的最高行驶速度。此时发动机的节气门全开，变速器应挂入最高档。2）加速能力汽车的加速能力是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。常用加速过程中的加速度a、加速时间t和加速行程s来评价加速能力。a愈大，t、s愈短，则加速性愈好，平均车速就愈高，则动力性愈好。汽车的加速能力对汽车平均行驶速度有很大影响，特别是高级轿车，对加速时间特别重视。3）汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力用最大爬坡度来评定。最大爬坡度imax是指汽车满载时，用变速器最低档位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大路道坡度。轿车经常行驶于较好的平坦路面上，所以一般不强调爬坡能力；而且轿车最高车速高，发动机功率较大以保证良好的加速能力，爬坡能力自然较好。货车应具有足够的爬坡能力，一般Imax在30%左右。越野汽车对爬坡能力的要求更高，其最大爬坡度可达60%（30°）左右或更高。§5.1.2燃油经济性汽车的燃油经济性是指汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。有的国家用单位燃料消耗量的汽车行驶里程来评价。燃料经济性的评价指标有：1）单位行驶里程（100km）的燃料消耗量。其单位为L/100km（升/百公里）。这种指标只能用于比较同类型汽车或同一辆汽车的燃料经济性。2）单位运输工作量的燃料消耗量。其单位为(L/100t·km)。这种指标可以用来比较不同类型，不同载质量汽车的燃料经济性。汽车的燃料经济性是汽车的重要性能之一。在汽车运输成本中，燃料消耗费用约占20%-30%。因此，提高燃料的经济性，不仅是提高汽车运输经济效益的需要，而且是当前世界性节能和节省资源的需要。§5.1.3制动性汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制地减速以致视需要停车，或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。制动性是汽车的主要性能之一，是汽车行驶安全的保证。制动性良好，才能使良好的动力性得以发挥，有利于提高汽车的平均行驶速度。汽车制动性有如下三方面的评价指标：1）制动效能指迅速减速直至停车的能力。在良好的路面上，汽车以一定初速度制动到停车，所产生的制动减速度aj(m/s2)，所经过的制动距离s（m）和制动时间t（s）。这些是最基本的制动性评价指标。常用的是制动减速度和制动距离。2）制动效能的恒定性制动效能的恒定性，主要指抗热衰退性，即在高速制动或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。汽车连续地较长时间制动时，制动器由于吸收汽车的动能并转化为热能而使本身的温度升高以后，制动力矩下降，制动距离增大，称为制动的热衰退。常用热衰退率表示制动效能降低的程度。3）制动时的方向稳定性制动时的方向稳定性，是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏，侧滑或失去转向能力。它对交通安全影响极大。制动跑偏：制动时汽车偏驶。制动侧滑：制动时汽车一轴或双轴发生横向滑动。失去转向能力：如前轮抱死滑拖，汽车将失去转向能力。§5.1.4操纵稳定性汽车的操纵稳定性通常包括互相联系的两部分：1）操纵性：指汽车能够准确地响应驾驶员转向指令的能力。2）稳定性：指汽车受到外界扰动（路面扰动或突然被阵风扰动）后恢复原来运动状态的能力。稳定性的好坏直接影响操纵性的好坏。汽车的操纵稳定性直接影响汽车的行驶安全，汽车的动力性及驾驶员的劳动强度。其评价指标有:汽车的纵向和横向稳定性（翻倒和侧滑），汽车的转向特性以及转向轮的摆振和稳定效应。§5.1.5行驶的平顺性汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车是一个振动系统，这系统包括各车轮和各悬架弹簧及弹性减振座垫等弹性元件。这些元件可缓和路面对汽车的冲击，使乘坐者舒适和减少货物损伤。但与此同时，路面不平会激起汽车的振动。当这种振动达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或使运载的货物损坏。振动引起的附加动载荷将加速有关零件的磨损，缩短汽车的使用寿命。车轮载荷的波动还影响地面与车轮之间的附着性能，因而关系到汽车的操纵稳定性。汽车行驶平顺性的评价指标如下：1）汽车行驶平顺性的物理评价指标（1）疲劳—降低工效界限：这个界限与保持工效有关。当驾驶员承受的震动在此界限内时，可保证正常驾驶。（2）暴露极限：当人体承受的振动强度在这个极限之内，将保持健康和安全。通常把极限作为人体可以承受振动量的上限。（3）舒适降低界限：此界限与保持舒适有关，它影响人在车上进行吃、读、写等动作。2）汽车行驶平顺性的感觉评价感觉评价是根据乘坐者的主观感觉，对各类汽车的平顺性的做比较评价。它是平顺性的最终评价。§5.1.6通过性汽车的通过性是指汽车在一定装载质量下，能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力。汽车在松软路面上行驶时，车轮与地面之间的附着力要比在硬质路面上的附着力小得多，所以遇到的滚动阻力要比在硬质路面上的大得多。因此，汽车的驱动力与附着条件常得不到满足，从而降低了汽车的通过能力。表征汽车通过性能的主要参数有：1）最小离地间隙c；指汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。它表征了汽车越过石块、树桩之类障碍物的能力。汽车的前桥、飞轮壳、变速器壳、消声器、后桥的主减速器外壳等，通常有较小的离地间隙。2）纵向通过半径ρ通过前后两轮之间底盘的最低点并与两轮相切的园的半径ρ。（在主视图上作出）ρ愈小，汽车的通过性愈好。3）横向通过半径ρ1:通过左右轮之间底盘的最低点并与两轮相切的园之半径。它表示汽车通过小丘及凸起路面的能力。4）接近角α与离去角β自汽车前端突出点向前轮引切线与路面之间的夹角称之为接近角α。它表示汽车接近障碍物时不发生碰撞的可能性。α角应尽量大，以减少“触头失效”。自汽车后端突出点向后轮引切线与路面之间的夹角称为离去角β。β角应尽量大，以减少“托尾失效”。５)最小转弯直径Dmin：方向盘转极限位置时，前外转向轮中心转过的直径。用来描述转向机动性。它表征了汽车通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。6）车轮半径r汽车克服垂直障碍物的能力与车轮半径r有关。§5.2汽车主要参数主要参数：尺寸、质量参数1)主要尺寸参数（1）车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。图中1（2）车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。图中２（3）车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。图中３外廓尺寸：长＊宽＊高（4）轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。图中６（5）轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。图中２和７2）汽车质量参数：整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配（1）整备质量m0：（空车重）A.定义：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量B.影响：成本和使用经济性C.目前，轻量化的目的(2)载客量和装载质量me（载质量）(3)质量系数ηm0：反映汽车设计和工艺水平(4)汽车总质量：指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。(5)轴载质量：(载荷分配)(kg)：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷A.表示：用空载或满载总质量的百分比表示B.影响：轮胎寿命，汽车使用性能C.选取要求：∵要求轮胎磨损均匀和寿命相近，各车轮载荷应相差不大∵动力性和通过性，驱动轮应有足够载荷∵操纵稳定性，转向轴载荷不应过小(4)通过性的几何参数:接近角α,离去角β,纵向通过半径ρ1等。3)轿车最主要参数Ａ排量Ｂ最大功率：a.功率:物体在单位时间内所做的功。功率越大发动机转速越高，汽车的最高速度也越高。b.最大功率Pemax:常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示(1马力=0.735千瓦)。例：雪铁龙爱丽舍1.6L，最大功率Pemax(KW):78/6000(KW/转):Ｃ最高车速Ｄ轴距Ｅ外廓尺寸：Ｆ整备质量Ｇ油耗（L/100km）Ｈ排放：I最小离地间隙hmin,J比功率Pb=最大功率/汽车总质量Pb=Pemax/ma.综合反映汽车动力性GB7258规定：农用车和运输用拖拉机的比功率Pb≥4.0kw/t,其他≥4.8kw/t作业：1。你最喜欢的轿车是哪一款？请写出喜欢理由，画出其车标。并写出该车的以下参数：（1）发动机排量；（2）发动机最大功率；（3）最高车速；（4）轴距；（5）整车轮廓尺寸（长*宽*高）；（6）整备质量；（7）油耗（L/100km）；（8）排放等级；（9）比功率Pb。