生命周期评价及其在汽车排放领域的应用

生命周期评价及其在汽车排放领域的应用作者：曹大为，褚超美，CaoDawei，ChuChaomei作者单位：上海理工大学刊名：汽车技术英文刊名：AUTOMOBILETECHNOLOGY年，卷(期)：2006，(2)引用次数：0次参考文献(7条)1.BerkhoutFLifeCycleAssessmentandInnovationintheAutomotiveIndustry19982.材料环境协调性评价技术中心LCA定义及原则3.王波.张群生命周期评价法(LCA)与环境效率分析[期刊论文]-北京科技大学学报2000(5)4.材料环境协调性评价技术中心LCA框架和阶段5.FinneganS.TickellRG.BoothKALifeCycleAssessment(LCA)ofAlternativeFuelsinTransportOperation20046.DevelopmentandDesign20027.FromProductDevelopmenttoDisposalQuantifyingEnvironmentalImpactatEveryStageofaProduct'sLifecycle相似文献(10条)1.期刊论文刘宏.王贺武.侯之超.王瑛.张可.欧阳明高甲醇汽车和电动汽车的煤基燃料路径生命周期评价-交通节能与环保2007(5)我国车用能源供应安全问题突出,需要开发廉价、清洁的车用燃料.煤炭是我国中长期发展中可以依赖的能源资源,将煤炭转化为替代燃料或者发电作为车用能源,有可能是解决我国日益增长的车用燃料消费需求的途径之一.本文对煤基甲醇和煤电的几种路径的能源和环境进行了全生命周期的计算.评价结果表明:煤电路径在能源效率和环境影响方面都要优于煤基甲醇和常规汽油,分析结论对煤炭清洁高效利用和能源持续发展的途径选择具有一定的参考意义.2.学位论文杨烜基于GREET的汽车代用燃料生命周期评价2007随着人类社会石油资源供应短缺的加剧和环境意识的加强，环境和能源系统的协调发展已成为能源研究的主流。石油资源已成为各国战略资源，同时汽车尾气排放是城市空气的污染源。寻求能耗低、排放少的汽车代用燃料来替代传统燃料，保护环境，减少对石油的依赖，实现能源、环境的和谐发展，已成为中国能源发展的重大战略决策问题和当务之急。选用适当的汽车代用燃料替代传统燃料时，必须对燃料做出科学、客观的评估，否则可能导致意料不到的片面结果。生命周期评价理论，作为一种评估产品体系在整个寿命周期所有投入产出对环境造成的影响的方法，是目前国外用于指导替代产品或方案选择的重要工具。近年来，生命周期评价理论开始被应用到汽车代用燃料的研究中，实现了从能源和环境方面进行生命周期评价。本文分析了国内外汽车代用燃料的现状与发展趋势，利用生命周期评价理论的分析技术框架，结合汽车燃料生命周期过程和系统特点，设计了适用于汽车燃料的生命周期评价模型，并选用美国Argone国家实验室的GREET1.7软件，对汽车燃料从能耗和排放两方面进行生命周期评价。结合我国国情，本研究选用包括汽油和柴油在内的八种常见燃料，作为第一套方案进行生命周期评价，利用构建的模型和选取的软件得到能耗和排放结果，并对其进行结果解释和改善分析，分析得出各代用燃料对于传统燃料的替代效果；选用不同配比的生物柴油一柴油混合燃料作为第二套方案进行生命周期评价，得出其与柴油相比能耗高、化石燃料消耗低、温室气体少、标准排放物多的评价结论。通过案例分析可知，对具体的燃料方案进行改善分析时，须着眼于其能耗或排放在生命周期各阶段中比例最大的阶段，从而加以改善。3.学位论文王晶发展清洁汽车的环境效益分析与评价2006随着人类社会的不断进步和汽车工业的不断发展，机动车环境污染已经成为世界上许多城市都面临的一个重要环境问题。为了实现城市交通的可持续发展，世界各国政府已经采取了积极有效的政策措施治理机动车环境污染，许多城市大力发展清洁汽车，并取得了一定的成果。对发展清洁汽车所产生的环境效益进行定量分析与评价，可以使城市交通的发展与环境保护的目标协调起来，为具体项目的实施提供可靠的信息，将环境影响的经济价值纳入项目的经济分析之中，为决策过程及相关政策的制定提供参考。论文主要研究内容如下：(1)燃油汽车与清洁汽车的环境影响比较分析从生命周期评价的观点出发，详细阐述了普通燃油车辆和清洁汽车所产生的环境影响，并进行了比较分析。其中，主要考察机动车对大气环境产生的影响，即污染物的排放所造成的环境影响，并对不同类型替代燃料车排放因子削减效果进行了对比分析。(2)清洁汽车的环境效益评价方法体系的建立在对各种环境影响经济评价方法的优缺点及适用范围进行详细论述的基础上，针对机动车环境影响的特性，对评价方法进行了筛选与组合，初步建立了机动车生命周期环境影响经济评价方法体系，进而建立了清洁汽车的生命周期环境效益评价方法体系，并以清洁汽车尾气排放削减对人体健康产生的效益作为主要评估对象，论述了其评估原理与流程。(3)2008年北京市发展清洁汽车的环境效益分析与评价以北京市清洁汽车的发展为例，结合发展现状及2008年北京奥运专项规划，对2008年北京市清洁汽车的发展规模进行了预测，并应用研究得出的评价原理与方法对清洁汽车尾气排放削减所带来的健康效益进行了尝试性分析与评价。4.期刊论文楚丽明.汤传毅汽车能源生命周期评价-节能与环保2003(11)研究了新兴汽车能源氢能和常规汽能源汽油,对它们整个生命周期过程中的环境污染进行了比较分析,结果发现:被人们普遍认为是清洁能源的氢能并不清洁,在整个生命周期过程中其环境污染要高于汽油.5.期刊论文秦珺靖燃油汽车与清洁汽车对环境影响的比较分析-中国高新技术企业2008(17)基于调整能源消耗结构、改善城市大气污染,北京市从上世纪末开始大力推广应用替代能源汽车,确定了包括液化石油气(LPG)汽车、天然气(CNG)汽车、电动汽车等在内的清洁汽车发展策略.6.学位论文束庆公交车能源供应及动力系统生命周期评价2004高速发展的汽车保有量,在给人类带来经济繁荣和交通便捷的同时,也带来了城市大气环境的污染和汽车能源的紧张.近年来,世界上很多国家一直在努力寻求解决能源与环保问题的途径,如研究用各种替代燃料(如氢气、甲烷、LPG、CNG、LNG等)作为汽车动力.但如何比较、选择适当的城市交通工具,达到降低污染物排放,实现有限资源的持续利用,最终实现交通的可持续性发展,是有关决策部门面临的一大难题.该文主要以上海市城市公交汽车作为研究对象,选取柴油和CNG两种燃料作为公交车的动力,利用生命周期评价方法分析评价这两种车型的燃料供应系统及其动力系统在整个生命周期过程中所涉及的资源、能源利用及环境污染排放状况,论文最后提出并使用生命周期总成本分析方法对两种公交车进行经济性分析,从而识别出既环保又经济的交通工具来.清单分析中,将能源供应系统(链)分为上游阶段和下游阶段分别进行分析.上游阶段同时考虑直接能耗和排放与考虑间接能耗和排放,并使用迭代的方法对两种汽车能源(分为一次能源开采和二次能源生产)进行了能源供应系统上游阶段的清单分析;下游阶段的清单分析利用汽车排放模型(IVE模型)模拟,输入实测的公交车行驶速度及其他影响排放的因素计算得出;动力系统主要分析比较两者的差异,忽略共同的部分并利用国内相关研究结果作简化处理.影响评价中,使用目标距离法对清单分析阶段所识别的环境影响压力进行定量和定性的表征评价,最终比较两种类型的公交车能源供应系统和动力系统的物质和能量交换对其外部环境的影响.最后,利用清单分析结果进行生命周期环境成本分析,并结合生命周期成本分析完成生命周期总成本分析.7.期刊论文沈颖刚.李黎山.王宇琳.何保红LCA在汽车对昆明城市环境污染评价中的应用-昆明理工大学学报2002,27(2)为了减少当前日趋严重的城市汽车污染,介绍了生命周期评价方法,并将其引入汽车对昆明城市环境污染的评价.建立了昆明城市汽车污染生命周期评价框架体系,该框架体系的建立有助于控制城市环境污染,是控制和减少城市环境污染的有用工具.8.期刊论文大野木升司.OnogiShoji汽车行业萧条为推广环保混合动力车提供契机-中外能源2009,14(10)日本在城市高速公路不断完善,汽车大众化进程使汽车保有量快速增长的同时,民众对控制汽车尾气排放的呼声也日益高涨,1978年日本国内开始实施相当于马斯基法(MuskieAct)的汽车尾气排放控制方案.上世纪70年代石油在日本一次能源供应量中大约占70%,为了降低对石油的依赖程度,日本加快了核能、天然气、煤炭等石油替代能源的发展.2007年日本运输部门所消耗的能源占耗能总量的23.3%,其中98%是汽油等石油燃料,为此日本汽车制造商开始进行环保车(主要为电动车)的研发.目前,在汽车行业总体销量同比下跌20%的情况下,日本汽车制造商乘环保车减税之际,加紧研发燃料电动车、电动车和插电式混合动力车以及新型的清洁柴油车.建议中国在开发环保车时要注意从生命周期评价来分析对环境的影响,同时借鉴日本和欧美制定优惠政策的经验.9.期刊论文吴锐.雍静.任玉珑.韩唯健.MichaelQ.Wang生命周期方法在天然气基汽车燃料评价中的运用-环境科学学报2005,25(1)运用生命周期评价方法,对以天然气为原料生产压缩天然气、甲醇、二甲醚、柴油4种汽车代用燃料系统进行生命周期的能源、环境和经济评价.评价结果是:压缩天然气系统生命周期内的能耗相对少,总成本相对低,对生态环境更友好,压缩天然气是富含天然气地区一段时期内汽车代用燃料的优先选择.10.学位论文朱丽娜基于生命周期的替代汽车燃料方案的综合评价2006石油资源供应的短缺使其成为一种战略资源，同时汽车尾气排放对城市空气造成巨大的污染。因此，保护环境，减少对进口石油的依赖，实现经济、能源和环境的协调发展，发展清洁汽车，成为中国能源发展的重大战略决策问题和当务之急。生命周期评价理论，作为一种评估一个产品体系在整个寿命周期所有的投入产出对环境造成的影响的方法，得到了很多学者的青睐。从上世纪90年代以来，生命周期评价理论被应用到替代汽车燃料的研究中，实现了从经济、能源和环境三个方面对汽车燃料进行生命周期EEE分析。通过对现有的或潜在的替代汽车燃料方案的分析，发现在经济、能源和环境这三个方面，这些方案相对于传统汽油车各有优劣。因此，如何将生命周期评价方法合理地应用于该领域，实现对多种替代方案的经济、能源和环境的综合比较评估，就成为一个备受关注的课题。本文运用生命周期评价理论思想，结合替代汽车燃料生命周期的全过程和系统的特点，建立了替代汽车燃料的生命周期EEE分析模型，从经济、能源和环境角度考察替代汽车燃料方案，并在生命周期EEE分析基础上,结合最小均方差法对指标进行筛选，建立了一套较为完整的评价指标体系，采用熵权模糊综合评价法对替代燃料进行综合评估。最后，本文选取了五个极具争议的替代汽车燃料方案，以传统的汽油燃料为参照，建立了替代汽车燃料的生命周期EEE分析模型，并通过大量的数据调研和修正，结合中国的国情，得到了这几个替代汽车燃料方案的生命周期EEE分析清单，然后在此基础上对这几个方案进行综合评价。从而得出了以下结论：文章中选取的这几个评价方案在替代传统汽车燃料—汽油时，除了煤基甲醇，都能取得不同程度的替代效用。尤其是压缩天然气和生物质基乙醇的替代效用相对于其他三种替代燃料更为理想，因此在现实条件下，推广压缩天然气和燃料乙醇都能有效地缓解中国所面临的环境压力和能源危机。本文的研究特色在于，突破了原有的替代汽车燃料的生命周期EEE分析，建立了替代汽车燃料的综合评价模型，把燃料的经济属性、能源属性和环境属性有机地结合在一起，通过综合评价指数的优劣排序，可以得到各个替代方案的优选次序，这对政府推广替代汽车燃料的战略工作有一定的借鉴意义。本文链接：下载时间：2010年4月9日