2011年夏川藏青藏线自驾计划书

2011年夏川藏青藏线自驾计划书2011年7月6日(星期三)从成都出发，是为第1天，全程共计20天，7月25日（星期一）回到成都结束。全程自成都经G318线（川藏线）到拉萨，以拉萨为中心至日喀则、珠峰大本营、樟木或更进至尼泊尔（尼泊尔在计划之外，有点野心勃勃了）等回到拉萨，再经G109线（青藏线）过格尔木、西宁、兰州后改经G213线过若尔盖回到成都。可以选择随车经川藏线到拉萨，再坐火车或飞机回成都；也可以选择坐火车或飞机到拉萨，再随车经青藏线回成都。我们最后根据走全程的人数和分别走这两条线的人数来平衡车位。特别说明，在整个西藏境内都限速，警察在路上设点发条，条上注明到下一个点的时间，只能在这个时间之后到达下个点。限速一般为70码。因此，你想快都开不快。提请各位注意，估计有的同学或者小孩上到高原后会有高原反应或是觉得没意思想回成都，这时候有两种选择，如果我们的车辆没有愿意打道回府的，就请自己乘班车回成都，或是坚持一下到拉萨后乘飞机回成都。中途的康定和八一镇有机场，但其距成都和拉萨都不远了，而且航班也不多。每个人多少都会有点高原反应，但提前吃点抗高原反应的药会好点，严重了吸点氧也会缓解，希望各位能坚持完成自己的行程。详细路线如下:首先是川藏线全程：第1天【成都】～140KM，成雅高速～【雅安西康大桥】～28KM，G318～【天全】～69KM～【二郎山隧道】～31KM～【泸定】～48KM～【康定】～【折多山垭口】～【瓦泽】～76KM～【新都桥】全程390KM早上由成都出发，由成雅高速观川西平原田园风光，经雨城雅安沿青衣江峡谷逆流而上，经中国花岗石乡天全县城，穿越二郎山隧道，历经阴阳两重天，经泸定，游泸定桥，该桥始建于清康熙44年，建成于45年（1706年）。康熙御笔题定“泸定桥”，并立御碑于桥头。泸定桥桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特，为我国国内独有。尽观新都桥自然风光，新都桥被喻为摄影师的天堂。第2天G318：【新都桥】～【高尔寺山】～156KM【雅江】～【剪子弯山】～【卡子拉山】～129KM【理塘】～【海子山】～189KM【巴塘】全程387KM此段以后一般称为川藏南线，基本都在翻越海拔4000米以上的高山。先后翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山，稻城古冰帽海子山四座高山，沿途经康巴小山城雅江，世界高城理塘，海子山自然保护区。第3天G318：【巴塘】～【金沙江川藏界桥】～105KM【芒康】～G318/G214～【拉乌山】～【如美】～【觉巴山】～【东达山】～158KM【左贡】全程263KM从巴塘出发，行驶了30公里，就来到了金沙江边。穿过川藏界桥，江那边，就是我朝思暮想的西藏。进入西藏，首先翻越了芒康境内的一个平缓的山口，由于地质运动，拉乌山沉积了大量的膏盐，形成了红色盆地如美镇，如美镇，位于澜沧江边，这里有温泉。翻觉巴山，路，也由若干的回头弯构成了“Z”字形。接着又到了东达山。东达山垭口，是川藏南线最高的公路垭口。是澜沧江和怒江的分水岭，也是太平洋流域和印度洋流域的分水岭。晚可停在左贡县城。左贡县位于西藏自治区东南部，北靠察雅，东依芒康，南接云南德钦，西与察隅、八宿相连，318、214国道横贯全境，具有承东启西、联结南北的区位之便，是历代商贾由茶马古道进出西藏的必经之地。第4天【左贡】～103KM，G318/G214～【邦达镇】～12KM，G318～【业拉山垭口】～80KM，G318～【八宿】～70KM，G318～【安久拉山垭口】～18KM，G318～【然乌镇】。全程283KM(海拔3980米）早上9点从左贡出发，110公里经邦达在八宿用午餐，邦达镇，川藏南线G318和滇藏线G214在此分道。我们继续沿着G318，前往业拉山，越过业拉山垭口，川藏线最具特色、最壮观、最难走的“Z”形公路呈现在眼前。峰回路转，终于下到了怒江边。离开怒江，朝八宿行驶，会路过一座彩色的山。过了八宿，朝安久拉山驶去。翻越了安久拉山（海拔4150米），就来到了然乌镇。这里有一条支路，可以前往察隅，美丽的然乌湖就坐落于此。然乌湖位于八宿县城西南面89公里的川藏公路边上，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。湖面海拔3807多米，长约26公里，平均宽1～5公里。然乌两字为藏语的译音，意思是“尸体堆积在一起”。相传湖水里住着一头水牛，湖岸上生活着一头黄牛，两头牛互不相让，时常互相顶着较量。两头牛死去之后，尸体化为湖岸两边的大山，然乌湖就夹在两山之间。民间传说虽是神话，但也不是全然没有道理，地理学家告诉我们，然乌湖是3头“牛”顶撞角力的结果。这3头“牛”就是喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山脉。然乌湖北面有著名的来古冰川，冰川延伸到湖边。每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。先游览然乌湖，用晚餐。住在然乌湖畔的然乌风情园。第5天G318：【然乌镇】～30KM～【米堆冰川大门】～94KM～【波密】。米堆冰川景区内单程约6.5KM。全程137KM。(海拔3000米）这一天的行程很轻松。因为然乌湖和米堆冰川是G318上的两个重点内容。早上前往来古冰川，中午返回然乌用餐下午，前往米堆冰川，离开然乌湖，大约30KM后，来到米堆冰川的大门口。50元的门票，从大门口开车大约6.5KM后，来到座落在冰川下的小村，停好车（收费的），走约1个小时，就到冰川前。晚上到达波密，这段路虽然只有137KM，但是森林覆盖率在95%以上，是川藏线上最美丽的一段路。然乌湖经83-86道班段路（路较难）87道班原始森林边野餐。住波密,(波密号称高原江南,是一路走来最为繁华的城市,虽然不是很大,到这里你有种重回人间的感觉.呵呵)（第6、7天，此段为建议增加的计划外的行程，摘自一位厦门自驾客）计划外的第6天S201：【然乌镇】～42KM～【来古】～161KM～【察隅】然乌湖确实很美，涛涛说上次他来的时候是秋天，碧水如镜，红叶映雪，更美。“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。若无闲事落心头，便是人间好时节。”我的CD里的这首偈语歌，是老许超喜欢的。川藏线，四季都美。到来古冰川的路，简直就是对人，对车的严峻考验。难怪老许说在他的记忆里，去来古冰川，就根本算不得有路。首先面对的是一条又一条欢快的小河，浑浊但是平静的河，不知深浅，一辆瑞虎停在河边，他们是没有信心开进去了。而我只能拿出登山杖，一一脱下鞋子下去探路，冰川融水那叫一个刺骨啊，可怜谁让我是胆儿小车主呢。淌河淌到最后，变成淌湖了，依稀能见两行青草倔强地钻出水面，靠着依稀的草尖示路，我们就这么小心翼翼地淌着，恍如在中山公园开电动船。终于爬上一片草地，除了几道深深的烂泥车辙，看不出路在何方。又是一辆狮跑停在草地边，车主不知去向，应该是不敢再开而改搭本地车进去了。说实话，当时我心里也直打鼓，在寻思是不是就这么掉头回去算了。当时老许来了个激将法：“如果神经要崩溃了就赶紧换人”。靠，WHO怕WHO啊，老子开的是JEEP呢。没想到草地更是杀机四伏，为了避开前面车辙碾出来的泥坑路，我选择了旁边看似平坦的有几道浅浅车辙的草坪，没料到，没料到居然是沼泽，于是，车子无可救药地陷进了泥沼里。这下可好，几番挣扎之后，车子就趴在泥沼中无法动弹了。当时并不紧张，因为我车顶有脱困板，还有充气千斤顶，然乌镇离此也不远。只是打开车门看着没膝深的泥巴，觉得就这么踩下去实在是恶心不讲卫生，妈妈会骂，老婆会打的，于是我们在海拔4200米的地方到处搬石头，铲泥巴，准备自救。几个藏民围观，并开价200帮我们推出来，不行村里还有拖拉机，是总包价。我们觉得还是能够抢救一下的。何况我们是4-3-2阵容：4个爷们3个工兵铲2块脱困板1个充气千斤顶。可是当我们花了1个多小时，搬光了方圆300米内能搬的石头，在涛涛和老董开始要去拆藏民的石头墙被大声喝止后，仍旧一无所获。车子还是动弹不得。老董分析是车底盘被托起了，来回折腾只能越陷越深，他是对的。于是我爬上车顶准备开始卸那些神器。只怪我当初出门打包时太过用功，这些装备被卡齿绑扎带和行李网牢牢的缚在行李架上。我边解着死硬的节扣，边思忖听说日本有种娱乐节目叫绳缚美女，我觉得我挺适合去报名缚那个。藏民见我们徒劳无功，嬉笑着围上来再次报价：300元。真是，这才1小时功夫就涨了100元。我有几个选择，要嘛现在投降，付300。要嘛待会儿再失败就可能付400甚至500……就算解救成功了，我如何收拾全是污泥的充气千斤顶？现在已经浪费了1个多小时，何时才能到二百多公里烂路的察隅？？正在发呆的那会儿，让我立刻爬下车来开始组织藏民推车的是老许一句话：“这钱从旅行公款里出吧”。早说嘛你！人多力量大呀，一群藏民不超过3分钟就把车子托起来推走了，毛主席万岁！看着指挥官撒欢地跑起来，我很觉得这300花的还是挺值的。要是一开始就200，就更值了。脚底板扎了一根刺，不好使力，隐隐作痛，到了拉萨才挑出来。离开黑暗沼泽，却并没有立即看到光明，走过一片冰川冲积扇之后，忽然间没路了，几道车辙静静地印在河里，看着车辙里的蝌蚪和青苔，我就觉得这应该是史前的遗迹，咱车跟随不得。该轮到老许探路了，因此我换回了登山鞋。只见他柱着登山杖往水里是越走越深，最后在没膝深水处传来一句哀嚎：“别过来，前面是个湖”。最后真能通过的道路却看起来最不像是条路，因为横着一条大河波浪宽，在马前卒老许探过深浅之后，喜出望外的老董驾着车载着丸子迳自过河而去，遗落下我和涛涛在河边破口大骂。好在这一切都是值得的，来古壮丽的冰川没有辜负我们，全车人怔怔看了一会儿蓝色的浮冰，异口同声说到“这是南极还是北极？”。就这么难走的路，这里面居然还有个男孩看场子收门票。他张望了一下我们车内，明明5个人，要收我们4张票的钱。我心中狂喜，以为是这读书难的藏区孩子数学不太灵光，以致过了收费杆子这一路我都觉得是在逃跑。可恶的贱人老许戳破了这肥皂泡“人家这里是不收司机门票的”，呸，坏我兴致的臭老许。按照老许的说法，这个门票制度说明了绝大多数进来古冰川的车辆都是熟门熟路的本地老司机。像我们这样不知死活就来硬闯的是少数。外地车都老老实实的停在然乌镇呢。无敌美景面前，我们玩得得意忘形忘乎所以，不知不觉都下午了，虽然到察隅是200多公里盘山土路，大家还是决定奔袭察隅，主要是因为然乌住宿条件实在没啥可留恋的。离开来古到了路口，涛涛、老许和我不想再坐车走回头路，于是老董带着丸子回然乌镇加油，买饭。我们蹲在路边看青稞田里麦浪滚滚。等待的时间比预计的漫长N倍，无聊中忽然发现捻根尺长的蒿草捅对方鼻孔很有趣很杀时间，于是和涛涛赌赛捅对方脸上任何部位而不闪躲，我输了。涛涛这个淫贼总是用九浅一深这贱招捅鼻孔。一路往下，晚上天擦黑就到察隅县城海拔2300M，这还是得益于越来越迟的落日。没想到作为毛细末端的察隅县还真的比想象中的繁华。超市，酒楼，KTV样样都有。晚饭是“鲁郎石锅鸡”，号称加了佛手参，一锅200元送青菜，好吃。老董说真正鲁郎镇的石锅鸡那才叫一个地道。在超市忽然听见熟悉的闽南语歌曲：《爱拼才会赢》，惊喜寻觅之下发现来自晋江的老板娘的山寨机。顿时激动万分，指着自己的车跟老板娘说：我是厦门来的，我是厦门来的，看着她一脸疑惑的样子，我才发现我前车牌不见了。在我记忆里，车子从镇上加油回来时车牌还在，应该是在到察隅的路上给颠掉的。太奇怪了，这印象极其深刻，直到翻看照片，才发现其实出了来古车牌就没了，估计是淌水的时候冲没了。开始我并不以为意，而且这一路西藏的交警也见怪不怪，至少我车的保险杠还在呢。结果这丢车牌的麻烦，在新疆路段开始显现出来。计划外的第7天S201：【察隅】～64KM～【下察隅】～230KM～【然乌】上午打听了一下，去下察隅要办边防证，护照不管用。要去**开证明，再去边防大队办证。来到县城**办证大厅，得知由于7.5事件之后，上头有令，禁止游客进入下察隅，值班妹妹不肯开具证明。只是让我们去边防大队问个运气。我们这群直径不一，花色各异的皮球，就这么被踢给了边防大队。边防支队的窗口不大，挤不进5颗脑袋，于是老董和老许去交涉斡