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南京工业大学硕士学位论文南京汽车产业竞争力现状及其提升研究姓名:谢湘泉申请学位级别:硕士专业:工商管理、企业管理指导教师:何宏金20060501硕士学位论文I摘要汽车产业自诞生之日起就表现出强大的生命力,经过一百多年的发展,从小到大、从弱到强,已经成为世界经济中具有主导地位的产业之一,其发展水平也成为衡量一个国家工业化水平、科技创新能力和经济实力的重要标志。南京汽车产业经过五十多年的发展,已经具有一定的基础和实力,早期曾经是中国重要的汽车制造基地之一。然而近十几年尤其是近几年随着其他城市汽车产业的飞速发展,南京汽车产业落后了。作为南京支柱产业之一的汽车产业,究竟如何才能在全国激烈的竞争中争得一席之地?要回答这个问题,我们就有必要对南京汽车产业的产业竞争力进行研究。因此,本文的研究目的在于通过对南京汽车产业竞争力的分析,明确影响南京汽车产业竞争力的因素,找出南京汽车产业的优势和不足,提出符合南京汽车产业发展的思路以及提升南京汽车产业竞争力的途径,为企业和政府提供决策的理论依据。本文分为五个部分。第一部分,主要是提出问题,从而明确研究的目的、意义和内容,并对国内外相关研究现状进行了综述。第二部分,首先辨析了产业竞争力的概念,然后回顾了有关产业竞争力的基本理论,其中重点介绍了本文用来分析南京汽车产业的“钻石模型”和产业集群理论。第三部分,在相关资料的基础上分析南京汽车产业发展的国内外背景,勾勒了全球“6+3”的汽车企业集团背景、集群化和全球化发展趋势以及中国五大汽车产业带和“3+X”的竞争格局。第四部分,利用波特的“钻石模型”以及产业集群理论对影响我市汽车产业竞争力的主要因素进行分析。第五部分,先对前文的分析进行总结,指出规模小、强力品牌缺乏、创新网络薄弱、专业人才供应不足、政府管理能力弱等是制约南京汽车产业发展的主要障碍因素,进而针对性的提出了提升南京汽车产业的竞争力的对策,包括:扩大总体规模,营造外部规模经济和范围经济;引进与自主研发相结合,打造强势品牌;构建创新网络,发挥集群创新优势;积极培养专业人才,实行人才战略;转变政府职能,提升政府决策管理水平。关键词南京汽车产业产业竞争力钻石模型产业集群ABSTRACTIIABSTRACTAutomotiveindustryshowsgreatvitalityfromthedaywhenitemerged.Aftermorethan100years’developmentithasturnedintooneofthemostpowerfulindustries.Anditslevelofanationhasbecomeanimportantmarkmeasuringthenation’sindustrializationlevel,creativeabilityoftechnologyandscienceandeconomicstrength.Havingahistoryofover50yearstheautomotiveindustryofNanjinghasfairlygoodbasisandstrength.AlthoughNanjingoncewasoneofthemostimportantautomobilemanufacturingbasesofChina,itsautomotiveindustryfellbehindbecauseoftheothercities’high-speeddevelopinginlastdecadeespeciallyintherecentyears.Asoneofthepillarindustries,howcouldtheautomotiveindustryofNanjingmakearoomforitselfinthekeencompetitioninChina?ToanswerthisquestionweneedtostudythecompetitivenessofNanjing’sautomotiveindustry.SothepurposeofthisdissertationistofindoutthefactorsinfluencingthecompetitivenessofNanjing’sautomotiveindustryandascertainitsstrengthsandweaknessesthroughanalysis,andputforwardsomeideasfittingthedevelopmentofNanjing’sautomotiveindustryandsomewaysimprovingitscompetitiveness.Thedissertationconsistsoffivepartsasthefollowing:Partone:mainlyputsupthequestion,makesthepurpose,significanceandcontentsofthestudyclearlyandsummarizestherelativestudybothinandoutofChina.Parttwo:firstdiscussesthedefinitionofindustrialcompetitiveness,thenreviewsthebasictheoriesabouttheindustrialcompetitivenessespeciallytheDiamondModelandtheindustryclustertheoryusedtoanalyzeNanjing’sautomobileindustrylater.Partthree:analyzesthecurrentsituationofinternationalandChineseautomotiveindustryonthebaseofrelativematerials.Andthendisplaystheglobalautomotiveindustrybackgroundof“6+3”,thetendencyofindustryclusterandglobalization,andChinesefivebiggestautomotiveindustryzonesandtheexistingcompetitivestateof硕士学位论文III“3+X”.Partfour:analyzesthemajorfactorsinfluencingthecompetitivenessofNanjing’sautomotiveindustrybyusingProfessorPorter’sDiamondModelandtheindustryclustertheoryandmakesanevaluationonNanjing’sautomotiveindustryinthebothaspectsrespectively.Partfive:firstsummarizestheaboveanalysisandpointsoutthatsmallscales,lackingpowerfulbrands,weakcreativenetwork,poorsuppliesofspecializedpersonnel,lowmanagementabilityoflocalgovernmentarethemajorfactorslimitingthedevelopmentofNanjing’sautomotiveindustry.AndthenaccordingtothesefactorsputsforwardsomeproposalstoimprovethecompetitivenessofNanjing’sautomotiveindustryincluding:increasingthescaleofthewholeNanjing’sautomotiveindustrytomakeexternaleconomiesofscaleandscope;combiningintroductionandR&Dindependentlytohavepowerfulbrands;settingupcreativenetworkandtakingadvantageofthecluster’screativesystem;trainingspecializedpersonnelandcarryingoutHRstrategy;changingthefunctionoflocalgovernmentandimprovingitsdecisionandmanagementlevel.KEYWORDSNanjing’sAutomotiveIndustry;IndustrialCompetitiveness;DiamondModel;IndustryCluster南京工业大学学位论文独创性声明及使用授权的声明一、学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得南京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:日期:二、关于学位论文使用授权的声明南京工业大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊(光盘版)电子杂志社及清华同方光盘股份有限公司有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。允许论文被查阅和借阅,可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权南京工业大学研究生部办理。研究生签名:导师签名:日期:硕士学位论文-1-导论0.1研究背景与意义0.1.1问题的提出汽车产业自诞生之日起就表现出强大的生命力,经过一百多年的发展,从小到大、从弱到强,已经成为世界经济中具有主导地位的产业之一,其发展水平也成为衡量一个国家工业化水平、科技创新能力和经济实力的重要标志。纵览当今世界的经济大国如美国、日本、德国、法国等无一不是汽车大国,汽车产业在这些国家中都具有举足轻重的地位。2004年全球汽车产量达到6395万辆,而美、日、德三国合计的产量占了近一半,达到2807辆1。通用、福特、丰田、戴—克、雷诺—日产、大众、标致、本田等少数汽车跨国集团控制了世界汽车产业的先进技术、生产能力和国际贸易,并通过生产、经营、服务的全球化,开发和瓜分了国际汽车市场。从全球汽车市场分布看,占据全球汽车80%市场份额的美国、欧洲和日本市场,已经耗尽了市场扩张的潜力。但汽车新兴市场的崛起为全球汽车产业注入了活力。汽车生产增长昀快的是被称作BRICs的巴西(Brazil)、俄罗斯(Russia)、印度(India)和中国(China)四个新兴汽车工业国,尤其是中国,近十年汽车产业经历了超常的发展,有些年份的增长甚至超过50%,现在已经成为第三大汽车消费国。为了争夺中国这块国际汽车市场中昀大的蛋糕,各大汽车寡头都无一例外的在中国布下重兵。我国汽车工业与全球汽车工业缓慢的发展速度相比,属于绝对的快速发展水平。中国汽车工业正在迅速成为世界汽车工业的重要组成部分,现在已经成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。1992年汽车产量首次突破100万辆,2005年产量突破570万辆,13年间汽车产量年均增长13%2。然而我们还必须看到,中国的汽车产业发展依然面临许多制约因素:总体规模偏小,规模优势得不到充分发挥;技术水平低,自主开发能力弱;缺少独立的品牌和完善的服务与管理体系。因此面对国外厂商的进入,如何提高汽车产业竞争力成为各级政府、大企业集团和众多学者关注的问题。1国际汽车工业会(OICA)统计资料22005年的数据来源于国家统计局网站,其他来自各年《中国汽
本文标题:硕士论文-南京汽车产业竞争力现状及其提升研究
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