私家乘用车的常见故障分析

I摘要本论文主要概述了私家乘用车的常见故障并对故障现象及其产生原因进行了分析，本文主要从私家车的发动机、底盘、电气设备以及车身等方面介绍，包括发动机常见故障分析，底盘常见故障分析，电器设备常见故障分析，由于很少出现车身故障所以在此不多介绍。通过对常见故障的现象以及产生原因进行分析，对避免或减少私家车的故障以及提高汽车的安全性有着重要的现实意义。关键词：发动机，底盘，车身，电气设备，常见故障分析IIAbstractThispapermainlyoutlinedthecommonfaultofprivatepassengercarsandfaultphenomenonanditscausesareanalyzed,thisarticlemainlyfromthecarengine,chassis,electricalequipmentandcarbodyisintroduced,includingthecommonfaultanalysisengine,chassiscommonfaultanalysisandcommonelectricalequipmentfailureanalysis,failureduetorarebodysomuchisintroducedhere.Basedonthephenomenonandcausesofcommonfaultswereanalyzed,andtoavoidorreducethefailureofprivatecarsandincreasethesafetyofthecarhasanimportantpracticalsignificance.Keywords:Engine,Chassis,Body,Electricalequipment,CommonfailureanalysisIII目录前言....................................................................11私家乘用车发动机的常见故障分析.........................................21.1当发动机运转时活塞敲击汽缸壁.......................................21.2发动机运转中液压挺柱处发出异响，并随转速的升高而增大...............31.3新车或大修车在走合期内易发生汽缸拉缸故障...........................31.4发动机漏水、漏气...................................................41.5曲轴轴承和连杆轴承响...............................................51.6气门漏气...........................................................61.7发动机冷机怠速过高，热机怠速偏低...................................61.8发动机起动困难是一种常见的故障现象.................................81.9发动机功率下降.....................................................81.10发动机排烟不正常.................................................102私家乘用车底盘常见故障................................................112.1汽车行驶时，离合器常见故障........................................112.2汽车行驶时跑偏....................................................112.3转向沉重的故障分析................................................142.3.1液压动力转向系统转向沉重的原因分析..........................152.4轮胎磨损异常......................................................152.5转向熄火故障......................................................152.6制动时汽车跑偏....................................................163电器及其电子设备......................................................183.1蓄电池自行放电....................................................183.2蓄电池极板硫化....................................................183.3机油压力指示表常见故障............................................193.4点火线圈的常见故障分析............................................203.5无暖风及无冷风故障................................................22结论...................................................................23致谢...................................................................24参考文献.................................................................25山东交通学院毕业论文1前言私家汽车作为我们的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着汽车使用时间的增长，因操作不当，维修质量和自然环境等的影响，各机构、总成和系统因磨损、破损、固定松动、老化、接触不良、短路、和短路等原因，使汽车部分或完全丧失工作能力，这些就是所谓的汽车故障。随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展汽车的故障也日益复杂化，熟悉汽车故障的成因与变化规律，建立科学、系统、合理、完善的故障分析与检测系统已成为目前汽车故障检测诊断行业的必然要求。这给汽车的故障分析与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车的故障诊断进行不断的研究、开发。所谓的故障即是汽车部分或完全丧失工作能力的现象。汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。在汽车运行过程中，汽车的零部件之间，工作介质，燃油及燃烧产物与相应零部件之间，均存在着相互作用，从而引起零部件受力、发热、变形、磨损、腐蚀等，是汽车在整个寿命期内，故障率由低到高，技术状况有好到坏。外界环境（如道路、气候、季节等）和使用强度（如车速、载荷等）通过对上述相互作用过程的影响而成为汽车故障发生和技术状况变化的重要因素。私家车常见故障分析的研究随着汽车技术不断发展而逐步完善的过程，建立科学、系统、合理、完善的汽车故障分析理论体系，已成为目前汽车故障分析研究的必然发展趋势。本文结合当今研究前沿以及人们在汽车使用过程中存在的常见问题展开论述，研究内容如下：对汽车发动机常见故障进行了分析研究，并研究了常见故障的具体现象以及产生原因；对私家车底盘的常见故障进行了分析研究，包括对传动系、行驶系、转向系和制动系的常见故障进行了系统性的分析；对汽车的电器及电子设备的常见故障的现象及产生原因进行分析等本论文研究的意义：随着代步私家车飞速发展，人们对私家车安全性有着更高要求的同时，对私家车性能的要求也逐渐提高，私家车性能的好坏直接影响汽车本身的安全性，论文结合人们对私家车的需求，从实际出发，研究私家车常见故障并进行系统性的分析，从其各系统、各部位可能发生的故障着手，将故障产生的原因与汽车的结构、原理的阐述结合起来，深入分析，以便制定有效的预防措施，对避免或减少私家车的故障以及提高汽车的安全性有着重要的现实意义。21私家乘用车发动机的常见故障分析1.1当发动机运转时活塞敲击汽缸壁故障现象:发动机运转时，发出“哒哒哒”连续的金属敲击声；怠速及低速运转时响声清晰；中速以上，高温及其断火时响声明显减弱或者消失。故障分析:发动机工作时燃料燃烧产生的高压气体作用在活塞顶上，推动活塞下行使其在汽缸内作往复运动，同时通过活塞销及其连杆驱动曲轴旋转。活塞在运动中，其顶部受到燃气压力的作用，裙部受到侧压力的作用，活塞销孔处受到连杆作用在活塞销上的推压力及惯性力的作用。活塞的运动改变时，侧压力的作用方向随之改变造成活塞在汽缸间隙内左右摆动，从而敲击汽缸壁[1]。因此可以造成活塞敲击汽缸壁的原因如下：（1）活塞与汽缸配合间隙不符合要求由于活塞的材质及其工作特性不同，导致发动机冷态时，活塞间隙过大，敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞会产生膨胀，活塞间隙相应会减小，敲击声也会随之减弱[1]。因此在冷启动时，活塞与缸壁间间隙较大，敲击声较大；热机后，响声减弱或消失。（2）发动机温度过高发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而造成爆燃现象的发生[1]。（3）发动机混合气问题发动机混合气较浓，在相同的工况下，点火时间会相应过早，混合气在燃烧室内的燃烧速度会加快，汽缸燃烧室压力上升过快，也会产生爆震异响。（4）发动机接地线接地不良有些型号的发动机爆震传感器及氧传感器是靠外壳接地，当发动机接地线接地不良时，这两个信号不能正常的传送，会造成发动机爆震异响。（5）燃烧室积碳长期工作的发动机，燃烧时会形成大量的积碳，由于积碳占据了燃烧室的空间，因而会引起发动机压缩比提高，最终导致燃烧温度和压力升高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积碳保持了上次做功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积碳保持的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响[1]。（6）活塞变形缸筒和活塞因磨损严重导致活塞间隙过大，活塞裙部磨损严重、圆柱度误差过大以及活塞裙部过热等造成活塞拉伤或汽缸拉伤，导致某一汽缸敲缸异响，一般汽缸拉伤时，冷热发动机都会产生异响。（7）汽缸内进异物或气门弯曲汽缸内进异物或气门弯曲后会撞击活塞产生异响，不论是否进行断火实验，异响总会存在。（8）用了低标号汽油低标号汽油易产生爆燃，导致敲缸现象。（9）点火提前角大导致点火时间过早随着发动机温度的升高，混合气的燃烧速度也会相应的加快。如果点火时间过早，汽缸燃烧压力最高点将会提前，敲击汽缸壁的山东交通学院毕业论文3作用力就会增加，从而出现发动机冷车时基本正常，热车加速时敲缸[1]。1.2发动机运转中液压挺柱处发出异响，并随转速的升高而增大故障现象:发动机运转时听到有节奏的、清脆的“哒哒哒”声。怠速时明显，中速以上减弱或消失。故障分析：装有液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退及其他因素影响，有时也会产生异响。在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响，响声无规律。提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若进行断火试验，响声依然存在。这种响声容易误判，误认为是其他部位的金属敲击声。产生液压挺柱异响的原因是柱塞磨损，阀门漏油、供给挺柱机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞[2]。排除故障时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的