11齿轮章习题与参考答案

1习题与参考答案一、单项选择题（从给出的A、B、C、D中选一个答案）1一般开式齿轮传动的主要失效形式是。A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形2高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是。A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.轮齿疲劳折断345钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为。A.45～50HRCB.220～270HBSC.160～180HBSD.320～350HBS4齿面硬度为56～62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为。A.齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B.齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C.齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D.齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火5齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是。A.45钢B.ZG340-640C.20CrD.20CrMnTi6齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在。A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段7对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计8一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力。A.σF1＞σF2B.σF1＜σF2C.σF1=σF2D.σF1≤σF29对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合10一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力。A.σH1＞σH2B.σH1＜σH2C.σH1=σH2D.σH1≤σH211对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般。A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算2C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算12设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使。A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度D.小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面13一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的必须相等。A.直径dB.模数mC.齿宽bD.齿数z14某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用代替。A.40Cr调质B.适当增大模数mC.仍可用45钢，改为齿面高频淬火D.改用铸钢ZG310-57015设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原则是。A.Zl越多越好B.Zl越少越好C.Z1≥17，不产生根切即可D.在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利16在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以。A.提高齿面接触强度B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C.减少加工切削量，提高生产率D.提高抗塑性变形能力17在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以。A.提高齿面的接触强度B.提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变18轮齿的弯曲强度，当，则齿根弯曲强度增大。A.模数不变，增多齿数时B.模数不变，增大中心距时C.模数不变，增大直径时D.齿数不变，增大模数时19为了提高齿轮传动的接触强度，可采取的方法。A.采用闭式传动B.增大传动中心距C.减少齿数D.增大模数20圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以。A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形21轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与无关。A.齿数z1B.变位系数xC.模数mD.斜齿轮的螺旋角β22标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YFa只取决于。A.模数mB.齿数ZC.分度圆直径dD.齿宽系数d23一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是。A.使传动平稳B.提高传动效率3C.提高齿面接触强度D.便于安装，保证接触线长度24一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数d。A.1.1B.5/9C.1D.1.325齿轮传动在以下几种工况中的齿宽系数d可取大些。A.悬臂布置B.不对称布置C.对称布置D.同轴式减速器布置26设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是。A.增大模数（相应地减少齿数）B.提高主、从动轮的齿面硬度C.提高加工精度D.增大齿根圆角半径27今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25，齿轮2的m2=3mm、Z2=40，此时它们的齿形系数。A.YFa1＜YFa2B.YFa1＞YFa2C.YFa1=YFa2D.YFa1≤YFa228斜齿圆柱齿轮的动载荷系数K和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是的。A.相等B.较小C.较大D.可能大、也可能小29下列的措施，可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数Kβ。A.降低齿面粗糙度B.提高轴系刚度C.增加齿轮宽度D.增大端面重合度30齿轮设计中，对齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使。A.HBS1=HBS2B.HBS1≤HBS2C.HBS1＞HBS2D.HBS1=HBS2+（30～50）31斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d1。A.增大B.减小C.不变D.不一定增大或减小32对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，当大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为。A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质33一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在。A.靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分34一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力。A.不变B.增为原应力的2倍C.增为原应力的4倍D.增为原应力的16倍435两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们的弯曲承载能力为。A.相同B.m2的齿轮比m1的齿轮大C.与模数无关D.m1的齿轮比m2的齿轮大36以下的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A.d不变而增大模数B.改善材料C.增大齿宽D.增大齿数以增大d37齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力。A.成线性地增加B.不成线性但有所增加C.成线性地减小D.不成线性但有所减小38直齿锥齿轮强度计算时，是以为计算依据的。A.大端当量直齿锥齿轮B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿锥齿轮39今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知齿数z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，则齿形系数最大的为。A.YFa1B.YFa2C.YFa3D.YFa440一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将。A.增大B.减小C.保持不变D.略有减小41一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为b1、b2，设计时应取。A.b1＞b2B.b1=b2C.b1＜b2D.b1=b2+（30～50）mm42设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和21zzz不变，而增大模数m，则齿轮的。A.弯曲强度提高，接触强度提高B.弯曲强度不变，接触强度提高C.弯曲强度与接触强度均不变D.弯曲强度提高，接触强度不变二、填空题43一般开式齿轮传动中的主要失效形式是和。44一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是和。45开式齿轮的设计准则是。46对于闭式软齿面齿轮传动，主要按强度进行设计，而按强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是。47对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是，但目前尚无成熟可靠的计算方法，故按强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是。48闭式软齿面（硬度≤350HBS）齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在，其原因是该处：；；。49高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是。550在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在。51一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是；而其许用接触应力是的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是。52斜齿圆柱齿轮设计时，计算载荷系数K中包含的KA是系数，它与有关；Kv是系数，它与有关；Kβ是系数，它与有关。53闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。54在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向，而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向。55在闭式软齿面的齿轮传动中，通常首先出现破坏，故应按强度设计；但当齿面硬度＞350HBS时，则易出现破坏，故应按强度进行设计。56一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1σF2。57一对45钢制直齿圆柱齿轮传动，已知z1=20、硬度为220～250HBS1，z2=60、硬度为190～220HBS2，则这对齿轮的接触应力，许用接触应力；弯曲应力，许用弯曲应力；齿形系数。58设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取的齿数z1，使增大，以提高轮齿的弯曲强度。59在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径d1一定时，应选取较少的齿数，使模数m增大以强度。60圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径d1一定时，若减小齿轮模数与增大齿轮齿数，则可以。61在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与无关。62一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是。63一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数d=。64圆柱齿轮传动中，当轮齿为布置时，其齿宽系数d可以选得大一些。65今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm，z1=25；齿轮2的模数m2=3mm，z2=40。此时它们的齿形系数YFa1YFra。66斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是的。67斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数m不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d。68对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，当两齿轮均采用45钢时，一般应采取的热处理方式为。69一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力将增为原应力的倍。70直齿锥齿轮强度计算时，应以为计算的依据。71设计齿轮传动时，若保持传动比i与齿数和21zzz不变，而增大模数m，则齿轮的弯6曲强度，接触强度。72钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般需经过加工，否则不能保证齿轮精度。73对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮，进行齿顶修形，可以。74对直齿锥齿轮进行接触强度计算时，可近似地按处的当量直齿圆柱齿轮来进行计算，而其当量齿数zv=。75减小齿轮动载荷的主要措施有：①，②。76斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮参数：、、有关；而与无关。77在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是和；而影响极限接触应力σHlim的主要因素是和。78当一对齿轮的材料、热处理、传动比及齿宽系数d一定时，由齿轮强度所决定的承载能力，仅与齿轮的或有关。79齿轮传动中接触强度计算的基本假定是。80在齿轮传动的弯曲强度计算中，基本假定是将轮齿视为。81对大批量生产、尺寸较大（D＞50mm）、形状复杂的齿轮，设计时应选择毛坯。82一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将。83在齿轮传动时，大、小齿轮所受的接触应力是的，而弯曲应力是的。84圆柱齿轮设计时，齿宽系数d=b/d1，b愈宽，承载能力也愈，但使现象严重。选择d的原则是：两齿轮均为硬齿面时，值取偏值；精度高时，d取偏值；对称布置与悬