空气动力学开发-中国汽车技术研究中心_V6

•空气动力学正向开发•空气动力学虚拟仿真（CFD）•整车风洞模型制作咨询•空气动力学风洞试验咨询•空气动力学设计评审•空气动力学仿真与试验对标分析工程院空气动力学工程服务范围4•强大的计算机硬件资源：与天津超算中心、吉林大学超算中心合作•多种CAE软件•工程师平均经验=5~10年•业內经验乘用车SUV商用卡车•与风洞实验验证，风阻系数计算精度可控制在5%以内能力介绍：CFD仿真5•与多家国际知名空气动力学咨询公司合作，确保项目质量；•具有整车比例模型（带发舱、底盘等全细节）设计和制作的能力；•独立的风洞试验室（40%比例模型），通过风洞试验对整车外流场进行仿真和优化能力介绍：整车全细节比例模型制作6能力介绍：整车风洞试验及风洞对标试验1.概述及能力介绍2.空气动力学的重要性3.空气动力学开发流程4.开发团队及合作单位7，综合油耗下降3%-5%，同时提高动力性-降低附件能量消耗-风噪声控制-空调舒适性-高速行驶操纵稳定性-侧风稳定性经济性动力性安全性舒适性可靠性-热力学性能优化，改善零部件运行环境，提高寿命风阻系数、气动噪声、热力学性能、操纵稳定性改善燃油经济性和动力性降油耗已成为各整车企业急需解决的难题风阻系数下降10%，综合油耗可节省3%-5%降风阻、电气化、轻量化、动力总成优化是降油耗的四大技术手段1.概述及能力介绍2.空气动力学的重要性3.空气动力学开发流程4.开发团队及合作单位10量产售后•市场调研分析•竞品车CAD扫描•竞品车CFD分析•造型预研CFD分析•造型主题选定•造型曲面优化设计•结构概念设计优化（CFD）结构概念设计优化（200小时风洞试验）.•样车气动性能评估（20小时风洞试验）•CAD数模状态跟踪及CFD验证•量产车型最终试验验证（20小时风洞试验）•性能指标验收•竞品车性能摸底•（20小时风洞试验）•气流管理规划•确定格栅开口面积•结构详细设计优化（CFD）•结构详细设计优化（200小时风洞试验）•样车气动性能优化（100小时风洞试验）•量产车型气动性能抽检（20小时风洞试验）•目标值设定•气动外形CFD优化•模型风洞试验（400小时）整车空气动力学开发流程12汽车制造商一般会测试其他车辆以为新项目设定目标。这一般会在全尺风洞进行,但如果计算精度能够保证，CFD亦可达到相同作用,而且能提供关于车辆外流场的更详细资料。一般的空气动力学目标为：风阻,以达到油耗或最高车速的要求；整体升力,升力分布(或俯仰力矩)及偏航力矩,以提供高速/侧风稳定性；倾侧力矩则主要为高度较高的车辆的考虑,这些车辆包括了SUV或重型卡车；NVH及散热要求也会对空气动力学性能产生影响前期策划阶段13造型阶段►竞品车气动性能调研造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段3.空气动力学开发流程►对标车确定，车辆准备►对标车实车风洞试验对标车风洞试验►对标车车身扫描，CAD数据准备►CFD建模及分析3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段►气动升力和升力系数目标确认►气动阻力和阻力系数目标确认►其他性能目标整车气动性能参数3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段►空气动力学优化建议►外效果图评审3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段空气动力学建议►多个造型方案CFD建模及仿真►多个方案基础模型仿真分析报告►多个方案的CFD详细优化►最终选定方案的CFD仿真分析►造型方案确定造型方案CFD对比分析造型阶段3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）►基础模型CFD建模和仿真（带底部细节）►车身外形DOE多目标参数优化分析►外形参数DOE修正3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段的轿车外形优化设计►风洞试验模型设计和总布置（带发舱和详细底部结构）►风洞试验模型制作►模型风洞试验比例模型制作比例模型风洞试验3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段►更新发舱和车体底部CAD数据►外造型细部分析3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段►气动噪声等性能优化3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段►模型底盘和发舱结构更新►模型风洞试验►造型确认，外模型终审比例模型风洞试验外模型冻结3.空气动力学开发流程造型阶段1、产品性能规划（造型概念设计）（1）竞品车气动性能调研（2）对标车风洞试验（3）对标车仿真分析（4）性能目标确定（含动力校核）2、造型预研分析（效果图制作）（1）外流场优化建议（2）参与外效果图评审3、造型主题方案选定（多个）（1）造型方案对比分析（外CAS1）（2）参与外模型1评审，造型方案确定4、造型设计（1）外形几何参数优化（2）模型风洞试验（3）外造型面细部优化（4）气动噪声等性能优化（5）参与外模型2评审（模型冻结）造型阶段►CFD模型底盘和发舱结构更新►底盘和发舱外流场建模及仿真全细节的底盘、外型和发动机舱几何模型整车详细模型仿真车身结构设计阶段3.空气动力学开发流程车身结构设计阶段5、招标数模（1）整车详细模型建模及仿真（2）下车身（机舱、地板、底盘、轮舱等）外流场优化（含方案落实）（3）气动噪声等性能优化（4）模型风洞试验（5）参与结构评审6、工艺数模（1）整车详细模型建模及仿真（2）下车身（机舱、地板、底盘、轮舱等）外流场优化（含方案验证和最终落实）（3）气动噪声等性能优化（4）参与结构评审7、模具数模（1）模具数模外流场建模和仿真（2）结构验证分析（3）参与结构评审►底盘外流场优化分析►发舱外流场优化分析►轮舱外流场优化分析底部流场优化机舱内流场风阻优化3.空气动力学开发流程车身结构设计阶段5、招标数模（1）整车详细模型建模及仿真（2）下车身（机舱、地板、底盘、轮舱等）外流场优化（含方案落实）（3）气动噪声等性能优化（4）模型风洞试验（5）参与结构评审6、工艺数模（1）整车详细模型建模及仿真（2）下车身（机舱、地板、底盘、轮舱等）外流场优化（含方案验证和最终落实）（3）气动噪声等性能优化（4）参与结构评审7、模具数模（1）模具数模外流场建模和仿真（2）结构验证分析（3）参与结构评审车身结构设计阶段轮舱流场优化►仿真模型建模►仿真分析和优化►后处理及分析报告3.空气动力学开发流程车身结构设计阶段5、招标数模（1）整车详细模型建模及仿真（2）下车身（机舱、地板、底盘、轮舱等）外流场优化（含方案落实）（3）气动噪声等性能优化（4）模型风洞试验（5）参与结构评审6、工艺数模（1）整车详细模型建模及仿真（2）下车身（