自卸汽车

第一节自卸汽车的用途与分类第二节整车型式与主要性能参数第三节自卸汽车倾卸机构第四节车厢的结构第五节高位自卸汽车第5章自卸汽车自卸汽车是以运送货物为主且具有可倾斜车厢的汽车，俗称翻斗车。它能将车厢倾斜一定角度卸货，并靠自身质量使车厢自行回位的专用汽车。一、自卸汽车的用途二、自卸汽车的分类1．按货物倾卸方向分（1）后倾式自卸汽车（2）侧倾式自卸汽车（3）三面倾卸式自卸汽车第一节自卸汽车的用途与分类后倾式自卸汽车侧倾式自卸汽车2.按自卸汽车的最大总质量可分为轻型自卸汽车、中型自卸汽车和重型自卸汽车。轻型自卸汽车:最大总质量1.8～6t;中型自卸汽车:最大总质量6～14t；重型自卸汽车:最大总质量大于14t。3．按用途分按自卸汽车的用途可分为普通自卸汽车、矿用自卸汽车和专用自卸汽车。矿用自卸汽车是在矿山或大型工地使用的大吨位自卸汽车；专用自卸汽车是指具有专用车厢，以满足所装运货物的特性或特殊要求的自卸汽车；普通自卸汽车是指一般用途的自卸汽车。4．按传动系分按自卸汽车传动系的不同可分为机械传动自卸汽车液力机械传动自卸汽车电力传动自卸汽车。中型以下自卸汽车大都为机械传动，重型汽车为了改善其使用性能往往采用液力机械传动，而矿用超重型自卸汽车往往采用电力传动。自卸车结构特点通常由底盘、动力传动装置、液压倾卸机构、副车架以及专用货厢等主要部分组成。自卸车的倾卸装置由以下三个基本部分组成：（1）倾卸机构由货厢、副车架、铰链轴以及倾卸杠杆机构等组成。（2）液压驱动系统由取力器、传动轴、油泵、管路系统、举升油缸以及分配阀等组成。（3）附件系统由安全撑杆、举升限位装置、后箱板自动启闭装置、货厢下落导向板、以及副车架连接装置等组成。三、采矿自卸汽车是汽车家族里最大的汽车，图示为德国利勃海尔公司生产的世界上最大的T282B型采矿自卸汽车，该车的整备质量为203t，装载质量为365t，高7.4m、长14.5m。其动力装置为一台功率为3650Hp的柴油发动机。一、自卸汽车整车型式1．驱动型式2．布置型式第二节整车型式与主要性能参数二、主要尺寸参数的确定车厢与驾驶室的间距C=100～250mm。车厢长度LH应根据额定装载质量和主要运输货物的密度，并参照同类车型车厢尺寸确定。三、质量参数的确定1．厂定最大装载质量me厂定最大装载质量根据用途、使用条件、用户要求以及所选用底盘允许承载能力综合确定。2．整备质量mo整备质量指装备齐全、加满油水的空车质量。它等于底盘的整备质量与汽车改装部分质量之和。3．厂定最大总质量ma厂定最大总质量是按规定装满货物、坐满司乘人员的整备质量。可按下式计算：ma=mo+me+mr式中：mo—自卸车整备质量，kg；me—厂定最大装载质量，kg；mr—额定司乘人员质量，每人按65kg计。4．质量利用系数ηG质量利用系数是厂定最大装载质量me与其整备质量mo之比。ηG=me/mo承担公路运输15t以下的中、重型自卸车之ηG约为1.1～1.5；15t以上矿用自卸车约为1～1.15。改装自卸车的ηG一般均比基本车型低。oemm5．容积利用系数ηV容积利用系数是指单位容积装载质量。它取决于常用货物的种类。设计时通常取堆装部分的体积占货厢体积的三分之一。确定ηV的原则是既要充分利用汽车额定载重能力，又要避免在运输高比重货物时出现严重超载。对普通自卸汽车常取ηV=1600～1850kg/m3，矿用重型自卸车ηV=1800～2200kg/m3。6．轴载质量及质心位置(1)轴载质量不得超过汽车底盘的允许值，其最大总质量及其轴载质量应尽量与原车接近。改装后的最大总质量不超过原车最大总质量的3％～5％。(2)左、右车轮轴载质量分配应均匀，最大偏差不得大于3％～4％。(3)质心位置应尽可能低。从汽车行驶稳定性考虑，质心高度应满足以下条件：汽车不发生侧翻，要求B/2hg＞φ；汽车不发生纵翻，要求L/hg＞φ。式中B—专用车辆轮距；L2—质心到后轴中心距离；hg—质心高度；φ—路面附着系数。最大举升角、举升降落时间的确定车厢最大举升角，即车厢最大倾斜角，是指车厢举升高至极限位置时，车厢底部平面与地平面之间的夹角。确定车厢最大举升角的依据是倾卸货物的安息角。四车厢举升时间是指车厢满载时，从举升车厢开始至车厢举升到最大举升角的时间。一般为15～25s。车厢降落时间是指车厢卸完货物后，开始下降至完全降落到车架上时的时间。一般为8～15s。课后习题1、自卸汽车的结构有何特点，主要组成2、如何确定最大举升角、举升降落时间？