发展历史

发展历史：1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，自行车为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。1816年，在德国有个看林人名叫德拉伊斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克造的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。一次德莱斯在骑车闲逛时开过来一辆马车，车夫嘲笑他说他的车慢，于是他就和车夫说：“你信不信我的车比你的马车还快”于是他们两个打了个赌。路程是从村东到村西的一个来回，结果德莱斯比车夫整整快了1个多小时。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是“野蛮骑车”。自行车1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车———“安全”自行车。其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。自行车种类很多。大致分为公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。一般来说,玩小轮车、技巧车与滑板、滚轴有许多相似之处,在青少年中很流行。对于以外出旅行为目的的人来说,依所去地点不同,一般选择公路车、山地车和旅行车三种。公路自行车轮胎窄而薄、车身轻便、档位灵活准确,车速快；山地自行车车身结实、刹车灵、减震性好；旅行自行车介于公路车和山地车之间,样子像山地车,但轮子比山地车细,比较轻便。自行车结构介绍基础篇（已更新完毕）本篇会详细介绍自行车的结构（主要是山地车），配件，买车经验等。一、自行车分类和结构从功能上上来分可以分为山地车、公路车、攀爬、技巧等从减震上分可以分为硬尾（前减震）和软尾（后减震或前后双减震）从拆卸结构结构又派生出了折叠车（大轮和小轮）废话少说先上图软尾车结构图.jpg(117.85KB)2009-12-118:03这是软尾（注意车架上的减震，一般好车用的是气压减震，便宜货一般用弹簧）折叠车.jpg(24KB)2009-12-118:03这是折叠车二、自行车的传动系统包括主动齿轮（牙盘）y牙盘.jpg(103.68KB)2009-12-213:18被动齿轮（飞轮）飞轮.jpg(93.95KB)2009-12-213:18链条及变速器变速器则包括指拨指拨.jpg(84.72KB)2009-12-213:18前拨前拨.jpg(42.17KB)2009-12-213:18后拨后拨.jpg(41.59KB)2009-12-213:18牙盘：山地车牙盘一般为44t-33t-22t（公路车要大一些）飞轮：11-32T（最小飞轮牙齿数-最大飞轮牙齿数）[简称32T飞轮]，目前主流的为7段，8段和9段牙盘和飞轮之间用链条链接，通过变数器调整不同的齿轮比获得不同的扭力（跟汽车变速箱原理差不多）9速的优势在于更小的挡位齿比差距，增加换档平顺性，减小换档时每一挡位之间的腿部力量输出的瞬间差异，减慢因换档造成的腿部肌肉疲劳，减小体力消耗。三、自行车的制动系统：V刹（毂刹），通常用在普通自行车上。用刹车皮摩擦车圈制动v刹.jpg(27.26KB)2009-12-118:032：U刹，一般用在BMX小轮车。（没玩过就不介绍了）3：油压碟刹（油压盘式刹车俗称“油碟”），通常用在攀爬自行车、速降自行车、街攀自行车。跟汽车的盘式刹车系统一样（捏刹把通过油压管产生压力推动来令片咬住刹车盘制动）油碟.jpg(161.06KB)2009-12-118:03油碟2.jpg(80.89KB)2009-12-118:034：机械碟刹（机械盘式刹车俗称“线碟”），就是钢丝碟刹，用处广泛，只要前叉和车架可以装碟刹的都可以选择这种刹车。(捏刹把通过钢线推动来令片咬住刹车盘制动)线碟.jpg(77.96KB)2009-12-118:03上图可看出线碟牵动来令片夹器的钢线，而油碟则使用液压管5：油压圈刹，通常用在攀爬自行车。（没玩过不做介绍）三、自行车避震系统主要有前叉避震和后避震前叉避震主要类型有：1、硬叉材质为略带弹性的钢或铝合金也有用碳素等新材料硬叉.jpg(53.89KB)2009-12-118:23特点：便宜，轻。适合路况好的地方（公路车一般都是硬叉提高传动率）2、油簧材质为油簧油簧.jpg(92.35KB)2009-12-118:23特点：性价比高，重，手感润，行程80mm-----100mm，入门级山地用3、气叉气叉.jpg(28.26KB)2009-12-118:23材质为气压弹簧特点：轻，贵，带回弹阻尼，可通过气压强度调整行程，行程为80mm——130mm，适合极限路况后减震主要类型：弹簧（低端）折叠车.jpg(24KB)2009-12-118:23气压避震器（高端）附件g高端避震器.jpg(88.69KB)2009-12-118:23轮组介绍轮组包括：车圈、花鼓（车轴）、辐条以及轮胎轮组、.jpg(147.17KB)2009-12-123:27车圈的分类一般是按照结构分“工”型圈：横向的抗冲击性能好工字圈.jpg(22.16KB)2009-12-123:27刀圈：纵向的抗冲击性能好（公路车基本上都用刀圈，因为风阻小）山地车刀圈.jpg(149.89KB)2009-12-123:27公路车专用碳刀碳刀.jpg(21.46KB)2009-12-123:29花鼓：后轮花鼓.jpg(80.63KB)2009-12-123:27一是以shimano为代表的珠档结构，其顺畅性是毋庸置疑的，在设计精巧并表面硬化技术的条件下，是能保证一定条件下的正常使用时间的。二是以久裕为代表的bearing（培林）轴承。辐条：车轮中连接花鼓和轮圈的一条条钢条辐条.jpg(15.38KB)2009-12-123:27轮胎：轮胎一般按照纹路分类光头胎：阻力小，制动性差一般适用于路况好的地方光头胎.jpg(69.95KB)2009-12-123:27平纹胎：方向性好，制动性一般，阻力一般，平纹胎.jpg(30.35KB)2009-12-123:27齿胎：越野性号，排泥，阻力大，制动性好齿胎.jpg(34.72KB)2009-12-123:27附件碳刀.jpg(21.46KB)2009-12-123:27骑乘系统介绍骑乘系统包括，踏板，坐垫，把横，把套，副把等踏板分为：脚踏和自锁脚踏：价格低，操控性好，紧急情况可以弃车，踩踏效率低MG-1.jpg(52.02KB)2009-12-212:25公子最爱MG-1镁合金踏板自锁踏板：有自锁装置，可以将锁鞋锁在踏板上，踩踏效率高。紧急情况无法弃车，对平衡性有一定要求锁鞋.jpg(134.15KB)2009-12-212:25这是锁鞋锁鞋示意图.gif(8.77KB)2009-12-212:25这是锁鞋示意图，分为2孔，3孔，4孔坐垫：公路车坐垫：配合公路车骑行方式设计公路车坐垫.jpg(21.2KB)2009-12-212:25山地车坐垫：配合山地车骑行方式设计山地车坐垫.jpg(3.68KB)2009-12-212:25公子最爱的wtb把横：公路车把：配合公路车骑行方式设计公路车把.jpg(146.52KB)2009-12-212:25山地车把：直把和燕把直把：身材不高者首选直把.jpg(5.87KB)2009-12-212:25燕把：适合身材高大者燕把.jpg(38.25KB)2009-12-212:25把套：防滑重要工具把套.jpg(85.59KB)2009-12-212:25副把：一般山地车和公路车使用，目的在于上坡时方便骑行者利用自身重力摇车副把.jpg(29.53KB)2009-12-212:25附件自锁踏板.jpg(45.24KB)2009-12-212:25自行车附件：码表，尾灯，货架码表：记录自行车行驶里程，时速等功能。原理为磁感应（在辐条上绑磁铁，在前叉上绑定感应器，预先输入轮径）码表.jpg(186.68KB)2009-12-212:47码表2.jpg(7.29KB)2009-12-212:47尾灯：夜间行车必备尾灯.jpg(34.63KB)2009-12-212:47车头灯：尽量选用暖光灯，暖光等还原性好，能看清路面细节，我一般用户外头灯戴在头上代替c车头灯.jpg(37.75KB)2009-12-212:47货架座杆架.jpg(38.22KB)2009-12-212:47车尾架.jpg(41.54KB)2009-12-212:47座杆架承重15kg以内尾架承重25kg山地车车架多为铝合金，因此建议不要载人要载人请用钢架车