C3通信协议汇总-3Packet列表

签名角色章节号修改/说明全部新创建修改记录版本号作者/编写人V1.0宋俊承批准者审核者日期编制者宋俊承2009/10/24项目编号GK-2009BAG12A08B06文件编号TSR_X_yyyC3通信协议汇总（V1.0）项目名称C3通信协议汇总修改记录作者/编写人宋俊承日期2009/10/24GK-2009BAG12A08B06TSR_X_yyyC3通信协议汇总（V1.0）C3通信协议汇总车向地发送的用户数据包列表NO数据包标识号数据包名称10位置报告21基于两个应答器组的位置报告34错误报告411经过确认的列车数据地向车发送的用户数据包列表NO数据包标识号数据包名称13配置参数25链接信息315CTCS-3级的行车许可421坡度曲线527静态速度曲线641等级转换命令742通信会话管理857行车许可请求参数958位置报告参数1065设置临时限速1166取消临时限速1268线路条件1372发送纯文本消息的信息包1480引导/调车区段的设置信息车向地发送的用户数据包定义信息包0：位置报告←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2L_PACKET13信息包位数3Q_SCALE2距离/长度的分辨率4NID_LRBG10+14最近相关应答器组（LRBG）的标识号5D_LRBG15最近相关应答器组与列车估计前端（在激活的驾驶室侧）之间的距离6Q_DIRLRBG2相对于LRGB方向的列车取向（激活驾驶室的位置取向）7Q_DLRBG2限定词指出列车估计前端位于LRBG哪一侧8L_DOUBTOVER15过读误差，L_DOUBTOVER是置信间隔低限与D_LRBG估计值的差9L_DOUBTUNDER15欠读误差，L_DOUBTOVER是置信间隔高限与D_LRBG估计值的差10Q_LENGTH211L_TRAININT15列车安全长度12V_TRAIN7实际列车速度13Q_DIRTRAIN2相对于LRBG方向的列车运行方向说明列车完整性状态的限定词，用于确定列车完整性信息的有效性。相关安全的列车长度信息由L_TRAININT给出。14M_MODE4车载设备操作模式15M_LEVEL3当前操作等级16NID_STM8如果M_LEVEL=1信息包1：基于两个应答器组的位置报告←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2L_PACKET13信息包位数(bit)3Q_SCALE2距离/长度的分辨率4NID_LRBG10+14最近相关应答器组（LRBG）的标识号5NID_PRVBG10+146D_LRBG15最近相关应答器组与列车估计前端（在激活效驾驶室侧）之间的距离7Q_DIRLRBG2相对于LRGB方向的列车取向（激活驾驶室的位置取向）8Q_DLRBG2限定词指出估计列车前端位于LRBG哪一侧9L_DOUBTOVER15过读误差，L_DOUBTOVER是置信间隔低限与D_LRBG估计值的差10L_DOUBTUNDER15欠读误差，L_DOUBTOVER是置信间隔高限与D_LRBG估计值的差11Q_LENGTH212L_TRAININT1513V_TRAIN7实际列车速度14Q_DIRTRAIN2相对于LRBG方向的列车运行方向15M_MODE4车载设备操作模式16M_LEVEL3当前操作等级17NID_STM8信息包4：错误报告←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2L_PACKET13信息包位数列车完整性状态的限定词，用于确定列车完整性信息的有效性。相关安全的列车长度信息由L_TRAININT给出。前一个应答器组标识号,在列车向被识别为LRBG的应答器组运行而且中间未改变方向的情况下，探测到的前一个应答器组。国家/地区标识号（NID_C）+前一个应答器组的标识号(NID_BG)。RBC通过PRVBG和LRBG识别出列车运行方向（列车从PRVBG向LRBG方向运行）列车安全长度，如果Q_LENGTH=完整性监督设备确认的列车完整性或由司机确认的列车完整性说明如果M_LEVEL=1说明3M_ERROR8错误类型标识号信息包11：经过确认的列车数据←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2L_PACKET13信息包位数3NID_OPERATIONAL32列车车次号，运行列车的运行车次号4NC_TRAIN155L_TRAIN12列车长度，这是列车绝对的真实长度6V_MAXTRAIN7列车最大允许速度，考虑了列车编组中每个车辆的最大速度7M_LOADINGGAUGE84个不同曲线之一8M_AXLELOAD7轴重9M_AIRTIGHT2存在气密系统，说明列车上是否装有气密系统10N_ITER5包含牵引类型的数量11M_TRACTION(k)8牵引类型12N_ITER5包含STM类型的数量13NID_STM(k)8可用的STM类型地向车发送的用户数据包定义信息包3：配置参数←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2Q_DIR2验证方向3L_PACKET13信息包位数4Q_SCALE2距离/长度的分辨率5D_VALIDNV15至国家参数生效地点的距离6N_ITER5国家参数适用的地区数量7NID_C(k)10国家参数适用的地区编号（高7位=大区编号，低3位=分区编号）8V_NVSHUNT7调车模式（允许）速度限制9V_NVSTFF7目视行车模式（允许）速度限制10V_NVONSIGHT7引导行车模式（允许）速度限制11V_NVUNFIT7未装备模式（允许）速度限制列车所属的类型，用于静态速度曲线的计算。NC_TRAIN提供了静态速度曲线（SSP）列表，列车必需从列表中选择一条适用每一位代表一个种类。列车可以属于不同种类。说明说明12V_NVREL7开口速度的速度限制13D_NVROLL15遛车距离限制，用于遛车防护和退行防护14Q_NVSRBKTRG1当监督制动到目标点时，允许实施常用制动15Q_NVEMRRLS116V_NVALLOWOVTRP7允许司机选择越行EOA功能的最大速度限制17V_NVSUPOVTRP7越行EOA功能激活后的允许速度限制18D_NVOVTRP15抑制列车冒进防护功能的最大走行距离19T_NVOVTRP8抑制列车冒进防护功能的最长时间20D_NVPOTRP15在冒进后防护模式下允许退行的最大距离21M_NVCONTACT2T_NVCONTACT反应，表示当T_NVCONTACT定时器定时结束时要执行的反应22T_NVCONTACT8无新的安全消息的最大时间，如果超过T_NVCONTACT秒未从轨旁收到安全信息，必须按照M_NVCONTACT触发适当的措施。23M_NVDERUN1运行时是否允许输入司机号24D_NVSTFF15目视行车模式的最大走行距离25Q_NVDRIVER_ADHES1司机修改轨旁粘着系数的限定词信息包5：链接信息←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2Q_DIR2验证方向3L_PACKET13信息包位数4Q_SCALE2距离/长度的分辨率5D_LINK15到下一个链接应答器组的距离增量6Q_NEWCOUNTRY1下一个链接应答器组与前一个的地区关系8NID_BG14应答器组编号（下一个应答器）9Q_LINKORIENTATION1列车通过被链接应答器组时的运行方向10Q_LINKREACTION2当链接失败时，ATP采取的措施11Q_LOCACC6链接应答器允许的安装偏差12N_ITER5包含链接应答器组的数量13D_LINK(k)15到下一个链接应答器组的距离增量14Q_NEWCOUNTRY(k)1下一个链接应答器组与前一个的关系（0=相同，1=不同）15NID_C(k)10地区编号（Q_NEWCOUNTRY=1）16NID_BG(k)14应答器组编号（下一个应答器组）17Q_LINKORIENTATION(k)1列车通过被链接应答器组时的运行方向18Q_LINKREACTION(k)2当链接失败时，ATP采取的措施19Q_LOCACC(k)6链接应答器允许的安装偏差信息包15：CTCS-3级的行车许可MA←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2Q_DIR2验证方向3L_PACKET13信息包位数4Q_SCALE2距离/长度的分辨率紧急制动缓解限定词如果系统触发紧急制动的条件（如速度超过紧急制动ganyu限且司机未反应）不再满足，是否允许立即缓解紧急制动。注：缓解制动的动作（例如，通过按压一个按钮）可以有不同方式，取决于制动系统。说明说明5V_LOA7限制性许可（LOA）的允许速度6T_LOA10可以设置为无超时定时7N_ITER5如果MA中只有一个区段则设置为08L_ENDSECTION15MA末区段的长度9Q_SECTIONTIMER1用于指示相关区段是否有区段超时的限定词10Q_ENDTIMER1用于指出MA末尾区段是否存在末区段定时信息的限定词11Q_DANGERPOINT1危险点描述的限定词12D_DP15从运行许可终点到危险点的距离13V_RELEASEDP7危险点的开口速度14Q_OVERLAP1说明是否有保护区段的限定词，如果存在保护区段或已经指定开口速度时，该变量被置为115D_STARTOL15保护区段定时器开始计时的地点至运行许可终点的距离16T_OL10保护区段的有效时间，列车可以使用保护区段的时间，从列车到达D_STARTOL指定位置的时刻开始计时。17D_OL15运行许可终点至保护区段端点的距离18V_RELEASEOL7保护区段的开口速度信息包21：坡度曲线←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2Q_DIR2验证方向3L_PACKET13信息包位数4Q_SCALE2距离/长度的分辨率5D_GRADIENT15到本应答器所描述的坡道信息起始点的距离6Q_GDIR1坡度识别7G_A8安全坡度8N_ITER5包含坡度变化点的数量9D_GRADIENT(k)15到下一个坡度变化点的距离增量10Q_GDIR(k)1坡度识别11G_A(k)8安全坡度信息包27：静态速度曲线←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2Q_DIR2验证方向3L_PACKET13信息包位数4Q_SCALE2距离/长度的分辨率5D_STATIC15到本应答器所描述的速度信息起始点的距离6V_STATIC7线路最大允许列车运行速度（分辨率=5km/h）（127=非数字值，当前线路速度的描述在D_STATIC(k)结束）7Q_FRONT1允许运行速度对车头、车尾的有效性8N_ITER5包含列车类型的数量9N_ITER5包含速度变化点的数量10D_STATIC(k)15到下一个速度变化点的距离增量11V_STATIC(k)7线路最大允许列车运行速度（分辨率=5km/h）12Q_FRONT(k)1允许运行速度对车头尾的有效性（0=尾有效，如：进入升速区段；1=头有效，如：进入降速区段）13N_ITER(k)5包含列车类型的数量信息包41：等级转换命令←Top说明说明段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2Q_DIR2验证方向3L_PACKET13信息包位数4Q_SCALE2距离/长度的分辨率5D_LEVELTR15到等级转换点的距离6M_LEVELTR3转换的CTCS等级7NID_STM8转换的CTCS等级，当M_LEVELTR=1时使用8L_ACKLEVELTR15等级转换确认区段长度9N_ITER5包含等级转换点的数量10M_LEVELTR(k)3转换的CTCS等级11NID_STM(k)8转换的CTCS等级12L_ACKLEVELTR(k)15等级转换确认区段长度信息包42：通信会话管理←Top段编号变量/信息包位数1NID_PACKET8信息包标识码2Q_DIR2验证方向3L_PACKET13信息包位数4Q_RBC1通信会话命令限定词5NID_C10