11-039龙门吊安装方案(16吨)

温州科纳机械设备安装工程有限公司第1页共17页QLMII16-37/16门式起重机安装施工方案编制：审批：批准：温州科纳机械设备安装工程有限公司2011年10月温州科纳机械设备安装工程有限公司第2页共17页目录1.编制说明2.工程概况3.方案选择及施工部署4.施工进度计划5.资源需用量计划6.安全保证措施7.质量保证措施8.应急预案温州科纳机械设备安装工程有限公司第3页共17页1.编制说明1.1编制依据1.1.1该门式起重机的设计资料、图纸及使用说明书1.1.2《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-961.1.3《通用门式起重机》GB/T14406-931.1.4《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20011.1.5《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-961.1.6本公司的企业技术标准（起重机施工工艺）1.1.7《钢结构设计规范》GB50017-20031.1.8用户的有关要求1.2编制原则1.2.1工艺与设备配套优选原则针对本工程的工期紧及有关工艺要求，所以充分利用先进的机械设备（25及80吨汽车吊等），减轻工人劳动强度，提高劳动生产率，加快工程进度。1.2.2充分利用时间和空间的原则安装是一个工作个体庞大的空间结构、按照时间先后顺序，对工程项目各个部分的施工要做出合理的计划和安排，处理好时间和空间的关系。1.2.3最佳技术经济决策原则完成项目存在不同的施工方法，具有不同的施工技术，使用不同的机具设备，要消耗不同材料及人力资源，导致不同的质量、工期、成本，所以要通过细致分析、计算、并结合工程实际情况及要求，选择最佳技术经济方案。1.2.4专业化分工与紧密协作相结合原则精心组织施工、保证施工的连续性、协调性，专业化分工明确，提高劳动效率，提高工程质量，降低工程成本，缩短工期的目的。1.2.5努力实现本公司方针原则本公司针对该项目部制定了“一个目标，三个职能，四个目的”方针，“一个目标”为“一流质量，一流管理，一流速度，一流服务”；“三个职能”为“自我完善，自我改进，自我发展”；“四个目的”是“安全达标，质量创优，锻炼队伍培养人才，经济与社会效益双丰收”。以上方针的执行确保该安装工程建设质量，保证工程按时交付使用。温州科纳机械设备安装工程有限公司第4页共17页2.工程概况2.1工程规模及地点本工程施工地点在福建省厦门市翔安区马巷镇陈新村同安大桥头，建设单位为中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，安装的壹台16吨门式起重机由温州合力建设机械有限公司设计及制造，承包于温州科纳机械设备安装工程有限公司安装，设备规格型号为QLMII16-37/16,该起重机主要由大车行走机构、2个支腿、主梁、起重小车及行走机构、供电系统、爬梯、司机室等组成。2.2现场环境及条件现场交通方便，供电已接通，门式起重机的操作平台、运行轨道、地锚和基础等基础设施已施工完毕。2.3门式起重机的特点2.3.1门式起重机主要技术参数：该方案共壹台16吨、37米跨度、起升高度16米的门式起重机，均按国标GB/T14406-93《通用门式起重机》制造、安装、试验、验收。①门式起重机工作级别：A4②外形尺寸：长×宽×高41.07×10.94×19.32（m）；③跨度：37m；④额定起重量：16t；⑤起升高度：16m；⑥起升速度：4.1m/min；⑦大车行走速度：0-15m/min，；小车行走速度：0-10.7m/min；⑧整机电机功率：26KW；⑨结构形式：A型桁架（双梁）⑩整机总重量：45t2.3.2门式起重机主要构件的重量（一台）序号名称单重（t）件数总重1整机小车4.014.0t2主梁组件21121t3刚腿组件7.517.5t4柔腿组件3.513.5t5电器系统414t6大车组件1.2545t7/总计45t温州科纳机械设备安装工程有限公司第5页共17页3.方案选择及施工部署3.1方案选择根据用户对该工程施工进度要求比较紧和安全要求高的特点，我公司结合该门式起重机的特点及现场条件，拟定采用25吨汽车吊进行拼装，将设备分为2个支腿、2根主梁、1个小车共计5大件，然后利用25吨汽车吊分部件进行吊装，该方案特点为快捷、风险低，但也存在费用高等特点。3.1.1吊机选用结合现场施工条件，进行分件吊装（分2个支腿、2片主梁、起重小车，共5件），整台设备最重部分为主梁，吊装高度也比较高，故仅计算主梁吊装时的吊机选择。主梁采用一台80吨汽车吊进行联合吊装，单片主梁重量为10吨，就位高度17米，加上主梁自身高度及吊索高度5米左右，腾空高度0.3米，则要求吊机起升高度要在22.3米，吊车幅度按8米考虑，考虑动载系数1.1、不均衡系数1.2及吊钩重量0.3吨，则主梁的计算荷载Q计＝1.1×1.2×（10＋0.3）＝13.596吨，查型号QY80吨的起升高度曲线，需要采用30米臂长，查该汽车吊起重性能表，臂长在30米，幅度8米时，吊装高度为24.6米（大于22.3米），可吊装能力为18.8吨,故采用一台80吨汽车吊进行吊装可行。3.1.2缆风绳及地锚设置支腿竖立起来后，应用缆风绳进行固定，并通过缆风绳进行垂直度的调整，以便主梁的架设及连接，缆风绳方向与轨道方向垂直。应在吊装时间上选择无大风，天气晴朗，阳光明媚的天气，故缆风绳的计算应考虑吊装主梁的轻量碰撞及正常风载等，初步考虑10吨的力（动载），考虑动载系数取1.1、不均衡系数1.2及3倍的缆风绳安全系数，缆风绳与地面夹角为45°，则所受力为1.1×1.2×10÷cos45°＝18.68吨＝186.8千牛，则选用两条1570mpa的直径为26mm（6*37+1）的钢丝绳，查表得其破断力为325千牛，2×325÷3＝216.6千牛（大于186.8千牛），故该缆风绳可行，缆风绳所固定的地锚由用户直行设计、施工，每个地锚的上拔力为6.6吨，水平力也为6.6吨，水平力方向为从地锚向钢丝绳固定支腿位置走向一致。3.2施工部署（施工工艺）3.1人员进场安排人员明确具体进场时间，安排好人员吃住行等一切事物，以便后续安装工作的及时开展。并应与用户及时取得联系并沟通。3.2工具准备预备符合吊装及拼装要求的汽车吊、1T～5T的手动葫芦、5T～20T的千斤顶、道木、卸扣、钢丝夹、钢丝绳等。3.2.1测量工具经纬仪、水准仪、水平尺、内外径千分尺、百分表、游标卡尺、盘尺、钢卷尺、角尺、塞尺、线坠、万用表等。温州科纳机械设备安装工程有限公司第6页共17页3.2.2安装工具电焊机、气割工具、磨光机、扳手、老虎钳、大锤、安全帽、安全带等。3.3安装告知书的办理在设备安装工作正式开工前，应到当地的技术监督局办理安装告知手续，资料有我方共同提供，具体资料如下：a.安装单位资质b.安装人员资质c.该设备告知书d.安装单位营业执照、组织机构代码、法人授权委托书、公司质量手册、管理制度文件、施工工艺文件等e.产品合格证、监检证f.产品购销合同、安装合同g.各零部件的合格证h.质量管理文件3.4轨道的复检因设备轨道均为使用单位自行安装（一般均为单轨），故我方只对轨道安装质量进行复检，适用于轻轨、重轨、工字钢轨、方钢轨和起重机轨道，检测项目有：轨道中心线偏差、轨距允许偏差、轨道顶面纵向倾斜度、轨道标高偏差、轨道接头要求、轨道横向倾斜度等，轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象，轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。3.4.1轨道中心线偏差轨道实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大于5mm。3.4.2轨距允许偏差当轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨度的允许偏差为±3mm；当轨道跨度大于10m时，轨道允许偏差按下式计算，但最大不应超过±15mm。△S=±[3+0.25(S-10)]注：S为轨道跨度（m）如超过以上要求值，应进行调整，直至达到要求值为准（该点是造成设备啃轨的主要原因之一）。3.4.3轨道顶面纵向倾斜度轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于3/1000，每2m侧一点，全行程内高低差不应大于10mm。3.4.4轨道标高偏差轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm，同一截面内两平行轨道的标高相对差为10mm。3.4.5轨道接头要求平行轨道接头宜错开，错开距离不应等于前后车轮的基距；接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm；伸缩缝处间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm；当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨目材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头侧面及顶面焊缝处均应打磨平整光滑；温州科纳机械设备安装工程有限公司第7页共17页用垫板支撑的方刚轨道，接头处垫板宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。3.4.6轨道横向倾斜度方钢及工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。3.5设备开箱报告对运抵现场的构件及配件进行开箱验收，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出场合格证书及必要的出厂试验记录，对所有构件及配件进行外观检查及型号规格核对，看有无损坏、变形及型号规格不符，并一一纪录，损害及变形损坏的现场能调整的，则按技术要求进行修理和调整，所有缺陷都应在地面处理好，否则不允许吊装，最后，消除机体污渍，擦洗锈蚀，必要时需拆下机件，特别是滚动轴承，清洗干净后重新组装。对配件中型号规格不符的，应及时通知，制定最佳的解决方案（现场买还是厂家发），最后签订货物移交手续，由被移交方对现场的货物进行管理。3.6小车的组装在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：3.6.1踏面间隙小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。3.6.2小车轨道要求轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。3.6.3小车轮距相对偏差（即两边轮距差值）小于或等于4mm。3.6.4小车车轮跨距小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。其它要求的数据检测详见浙江省特种设备检测中心2002出版的《桥门式起重机司机与安装维修》一书。3.7主梁、支腿及其它构件的的地面组装3.7.1主梁组装主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98）。主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。温州科纳机械设备安装工程有限公司第8页共17页小型设备的支腿为整体，不存在组装过程，大型设备则为分段拼装，采用高强螺栓连接，支腿的直线度、扭曲度允许偏差见该设备的设计图纸及安装图纸要求。3.8大车的组装在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：a.检查基准b.检查车轮端面的水平偏斜c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）具体的检查方法及允许误差详见浙江省特种设备检测中心2002出版的《桥门式起重机司机与安装维修》一书。3.9安全装置的安装起重机的安全装置时确保其能够安全运行，为此，除在起重机的起升和运行机构中设有限位开关、过载及零位保护等安全保护措施外，还应设置包括车档、地锚坑、安全尺、安全挡板等安全防护装置，各装置在吊装前均应安装好，并应能按设计要求正常工作，每个装置的设置要求见浙江省特种设备检测中心2002出版的《桥门式起重机司机与安装维修》一书。3.10安装监检的办理在地面将所有构件都组装好以后，必须到当地技术监督部门办理