学习任务四 电器维修专用工具的选择与使用

汽车维修工具的选择与使用主讲人：魏陈程知识准备1.密度计在汽车维修中，经常需要测量各种液体的密度，如通过测量电解液的密度可以了解蓄电池的充电情况，通过测量冷却液的密度可以了解冷却液的凝固点。测量液体的密度需要用到密度计（图5-33）模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用电解液的密度在1.25~1.28g/cm3之间，其随环境温度及蓄电池放电量的变化而变化。测量电解液的密度时，可取少许电解液涂于观测口上，如（图5-34）所示；模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用在密度计的观测口将显示电解液的密度，可用眼睛直接观测（图5-35）所示。观测口有明显的蓝白分界线，下部为蓝色，上部为白色，分界线对应的刻度即为所测液体的密度。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用注意：测量电解液的密度时，不要将电解液滴在身上或衣服上，因为电解液为稀硫酸溶液，有很强的腐蚀性。密度计使用完毕后必须清洁干净，并保存于干净的容器内。清洁密度计使用的纸巾、棉纱等不可再用于其他物品的清洁，要用时处理掉。模块五专用工具的选择与使用2.剥线钳剥线钳（图5-36）是快速、便捷去掉导线绝缘层的专用工具。剥线钳的各类很多，其结构也相差甚远，但它们的使用要求是相同的。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用注意：禁止使用尖嘴钳代替剥线钳，因为使用尖嘴钳很容易损坏导线内的金属丝。模块五专用工具的选择与使用选择剥钳时，应根据导线的粗细选择相应的剥线刀刃。将准备好的导线放在剥线钳的相应的刀刃中间，并选择好要剥线的长度。使用剥线钳剥线时，用手握住剥线钳的手柄，将导线夹住，缓缓用力使导线的外表慢慢剥落，然后松开手柄，取出导线，这时导线内的金属丝整齐地露在外面，且绝缘塑料完好无损，如（图5-37）所示。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用3.万用表万用表主要用于测量电流、电压、电阻、能快速而准确地诊断出车辆电控系统的故障。电控系统故障诊断的方法有很多，最常用的故障诊断方法是根据故障代码和万用表检测的相应参数来确定故障的原因和部位。模块五专用工具的选择与使用常见的万用表有指针或和数字式两种，如（图5-38）指针式万用表不能用于检测汽车电子元件，否则会因检测电流过大而烧坏电控元件或ECU。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用在汽车维修中使用最多的是数字式万用表，其结构如（图5-39）所示。数字式万用表工作可靠，它最大的优点是可以直接显示测量数值，而指针式万用表的计数不能直接显示，需要根据量程及指针摆度进行计算。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用（1）数字万用表使用说明显示屏：显示测量值。若被测量电压为负值，显示值前将常“—”号；若所测量电压超出量程，将会在显示屏左端显示“1”或“—1”。模块五专用工具的选择与使用电源开关：一般位于面板上部、显示屏下方，“OFF”表示关，“ON”表示开。很多数字式万用表都有“睡眠模式”，如果连续30min未使用，也没有输入信号，万用表便自动进入“睡眠模式”，显示屏空白，按下任何按钮或转动旋转开关，可唤醒万用表。模块五专用工具的选择与使用量程转换开关：通过面板中央的量程转换开关（图5-40）可选择不同的量程及完成不同的测试功能。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用注意：在测量之前一定要保证量程开关选择正确，以免外电路受损。有些高档万用表如（图MS8215）设有自动量程模式，如（图5-41）所示。在自动量程模式下，万用表会为检测到的输入量选择最佳量程，这样工作人员在转换测试点时就无需重置量程了。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用三极管测量插口：三极管测量插口（图5-42）是用来测量晶体管放大陪数的，上面标有字母E、B、C、E，使用时将晶体管的B、C、E管脚插入相应的插口内。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用输入插口：输入插口（图5-43）在面板的下部，标有“COM”、“VΩ”、“mA”和“A”。使用时，黑表笔插入“COM”插口，红表笔根据被测量的各类和大小选择插入“VΩ”、“mA”和“A”插口。例如，测量直流电压时，将黑表笔插入“COM”插口，将红表笔插入“VΩ”插口，将量程开关拨至直流电压挡范围内，和适当量程，将电源开关打开，将红表笔正极，黑表笔接负极，在显示屏上即可显示测量值。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用（2）万用表使用注意事项1）测量电压时必须并联万用表，测量电流时必须串联万用表，测量电阻时必须断电。2）除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗的数字式万用表，万用表内阻应不底于10kΩ。3）使用万用表之前应先检查熔断器、易熔线和接线端子，确定无故障后才可进行测量。模块五专用工具的选择与使用4）在测量电压时，点火开关应接通，蓄电池电压应不底于11V。5）测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线，以提高准确性。模块五专用工具的选择与使用6）检查线路断路故障时，应先脱开ECU和相应传感器的连接器，然后测量连接器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良的故障。7）检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器端子与车身（搭铁）之间的电阻值。若电阻值大于1MΩ,则无故障。模块五专用工具的选择与使用（3）万用表的使用1）使用万用表检查发电机当发电机报警灯亮以后，可使用万用表检查发电机，步骤如下：a.断开蓄电池负极端子电缆。断开蓄电池负极端子电缆之前，应对ECU等内保存的信息进行记录，如故障诊断码、座椅位置、方向盘位置等。模块五专用工具的选择与使用b.断开发发电机电缆。拆卸发电机电缆定位螺母，断开发电机电缆。注意：发电机电缆是直接从蓄电池引出的，在端子上有一个防短路罩亮。c.使用万用表检查发电机转子总成及带整流器的发电机座，如（图5-44）所示。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用2）使用万用表检查滑环和转子之间的绝缘滑环和转子之间是绝缘的，如果转子线圈短路，会在线圈和转子之间形成电流。检查滑环和转子之间的绝缘，可以用来检测线圈内是否存在短路。如果发现在绝缘和/或导通方面存在问题，则需更换转子。使用万用表检查滑环和转子之间的绝缘如（图5-45）所示。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用3）使用万用表检查整流器的二极管把万用表的挡位调整到测试二极管模式，在整流器的端子B和端子P1~P4之间测量，交换测试导线时，检查是否只能单向导通；改变端子B至端子E的连接方式，重复上述测试，如（图5-46）所示。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用4.测试灯测试灯是诊断汽车故障的常用工具，包括无源测试灯和有源测试灯两种，如（图5-47）所示。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用（1）无源测试灯12V无源测试灯由12V（2~3W）灯泡、导线和各种型号的插头组成，如（图5-48）所示。无源测试灯可以用来检查电源电路中各线端是否有电。将12V无源测试灯一端搭铁，另一端接电气部件的电源接头，如灯亮，说明电气部件的电源电路无故障；模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用如灯不亮，则顺电源方向找出第二接点测接，如灯亮，则电路在第二个接点与电器部件的电源接头间有断路故障；如灯仍不亮，则顺电源方向测接第三接点……直到灯亮为止。模块五专用工具的选择与使用（2）有源测试灯有源测试灯（图5-49）与12V无源测试灯的结构基本相同，只是在手柄内装了两节1.5V的干电池。有源测试灯用来检查电路断路和短路故障。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用1）断路检查使用有源测试灯进行断路检查时，首先应断开与电气部件相连接的电源，将有源测试灯一端搭铁，另一端接电路各接点（从电路首端开始）。如果灯不亮，则断路故障出现在被测接点与搭铁之间；如果灯亮，则断路故障在此被测接点与上一个被测接点之间。模块五专用工具的选择与使用2）短路检查使用有源测试灯进行短路检查时，首先应断开与电气部件的电源线和搭铁线，将有源测试灯一端搭铁，一端与其余的电气部件电路连接。如果灯亮，则表示有短路故障存在，然后逐步将电路中的连接器拔开，开关打开，拆除各部件，直到灯灭为止，则短路出现在最后的部件与上一个开路部件之间。模块五专用工具的选择与使用需要注意的是不可用测试灯检查发动机微机控制系统，除非维修手册中有特殊说明。模块五专用工具的选择与使用5.专用电笔对于汽车维修电工来说，配备专用电笔在维修工作中是十分必要的。专用电笔可以代替试灯用于测试汽车电路，可以直接根据专用电笔的灯光指示判断发电机、调节器的工作是否正常。模块五专用工具的选择与使用在某些方面，它甚至比万用表更实用。汽车专用电笔的组成电路如（图5-50）所示，其中稳压管DS1为2CW21D或参数为8.5V/0.5W的管子，D2、D3为2CP6A管，D4、D5分别为两只双色二极管。模块五专用工具的选择与使用模块五专用工具的选择与使用技能训练任务一检查防冻液使用密度计检查防冻液并把工作过程记录下来。模块五专用工具的选择与使用任务二测量滑环之间的电阻使用万用表测量滑环之间的电阻并把工作过程记录下来。任务三检查整流器的二极管使用万用表检查整流器的二极管并把工作过程记录下来。模块五专用工具的选择与使用