(八)旋风分析报告2

大厂回族自治县旋风物流有限公司道路货运站可行性分析报告引言物流系统包括物资的流动、信息的流动和资金的流动，支撑物流体系的除物流搬运技术、管理工程、信息技术外，供应链是一个非常重要的环节。因此物流过程是具有成本的。据统计，我国物流成本占据产品本身的40%左右，而经济较发达国家的物流成本一般只占其产品的25%左右。今天的物流系统面临着日益激烈的国内外市场竞争，要求企业必须采取有效的组织和管理模式快速响应市场环境的变化——有效降低成本，提高服务质量，使物流系统具有高度的敏捷性，降低成本除了相应的技术外，对其进行评估和管理也是重要的一环。一、道路货物运输项目概况┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┅11.项目背景与概况┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┅┅┅12.项目建设的必要性和重要┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2二、道路货物市场分析与需求预测┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅43道路货物市场分析┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅44我国道路运输市场分析┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅55国外道路运输信息化发展┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅66廊坊的物流业发展┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉97大厂的物流业发展┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉14三、结论与建议┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉171一、道路货物运输项目概况１项目背景与概况1.1项目名称大厂回族自治县旋风物流有限公司年交易５0万吨钢材物流项目1.2项目承办单位名称1、项目承办单位名称：大厂回族自治县旋风物流有限公司2、法人代表：吴长刚3、企业概况大厂回族自治县旋风物流有限公司位于大厂回族自治县102国道京哈公路北侧小定府，西邻271省道，处于京、津、唐三大发达地区之间，地理位置优越，交通极为便利。1.3建设内容及规模公司面积为3060m2，根据项目的建设和规划要求，公司规划为三个区域：一是仓储区。二是物流商务中心，主要有物流信息服务功能、物流后勤服务功能。三是货运车辆停车区，满足进出车辆的要求，同时具有集装箱拆拼装箱，还箱等服务功能。周边工业企业较多，重点发展化工产品、钢铁产品深加工，此地段环地处环渤海经济圈，所以需成立一家物流公司来为企业运输货物。1.４建设性质新建1.5建设期限2013年5月1日——2013月8月1日21.6项目投入资金本项目投资10.0000万元，其中何其乐投资5.0000万元，占投资比例的50%;吴长刚投资5.0000万元，占投资比例的50%2项目建设的必要性和重要性物流公司的成立对周边企业的发展有着至关重要的作用,公司主要的经营范围是商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸，满足当地工业企业运输商品的需要．物流活动作为一种经济活动，需要在供需两个方面不断地相互适应，相互满足．虽然大厂回族自治县当前存在着巨大的物流需求，但相当的物流需求是一种低水平的物流需求，尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销售；企业在生产、销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业，跨行业的联合重视不够，在推行各自的技术标准、管理标准、工作标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流需求难以形成．随着大厂回族自治县整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然向现代高水平的物流需求转化，在这一转化的进程中，提高物流服务水平是至关重要的。2.1项目建设是促进区域经济发展的需要物流业发展程度已成为衡量一个国家、地区综合国力和现代化程度的重要标志，发展物流业是推进城市工业化、城市化、市场化和国际化进程，进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。物流业是不断启动市场，促进需求、消费，推动国家经济增长的重要动力，加快3发展物流业，有助于降低物流成本。提高物流效率；有助于推动比较优势转为竞争优势；有助于改善发展环境，满足社会多样化的服务需求；有助于实现集约式发展，提高经济竞争能力和人民生活质量。本项目的建设，对提高城市经济运行效率及城市在经济区域的地位和作用具有积极意义。2.2项目效益现代物流是一个多元发展的复合型新兴产业，是一个生产性的服务行业，加快发展现代物流业建设现代物流中心，对提高大厂县新型城镇化道路进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。项目通过运用全新现代服务业管理信息理念，对货运物流过程进行多要素的计划、实施和控制，将运输、仓储、整理、配送、信息等环节有机结合，形成完整的供应链，从而为用户提供高效氯、多功能、一体化综合服务，有利于产销信息和市场信息的沟通，促使生产企业提高产品质量，调整产品结构，增加名优和适销产品的生产供应，对于建立、健全和完善以市场为导向，规范交易，公平竞争的物资流通体制具有积极的促进作用。项目的建设，是适应现代物流业的发展趋势，是支持物流市场机制建立的需要，对有效带动项目区域商业市场的健康发展，优化资源配置，改善投资环境，实现经济社会可持续发展，提升城市综合实力和竞争力具有重要意义。4二、道路货物市场分析与需求预测3.道路货物市场分析随着互联网不断被发掘，物流业也迎来了前所未有的规模发展期。而一些大型的网站为了开辟新的空间，也在建立自己的物流公司。目前，国内的大多数电子商务企业都将物流直接外包给第三方物流公司，以节省人力、物力。而中国物流行业整体服务水平相对滞后，很难完全满足电子商务公司的个性化要求，顾客投诉率居高不下。因此而造成的配送延误、信息泄密等，已经逐渐成为物流公司高速发展的一个瓶颈。对于本身滞后于经济发展的物流而言，目前格局不清，发展不明。在电子商务企业的反响推动下，物流公司自身服务质量的提高也成为舆论关注的话题。未来，物流公司是趋向“专业化”，第三方外包大行其道，还是像一些大企业自建物流体系打上更“职业化”的标签，仍然值得观望。近年来，我国的物流市场得到较快发展，市场结构和功能大为改善。组要表现在：一是农业物流加快发展。初步形成了“农产品批发市场+物流企业”的农产品物流网络。二是商业物流初具规模。近年来，粮食批发市场、食品批发市场的等专业市场，结构和功能得到改善和提升。4我国道路运输市场分析随着我国国民经济的快速发展，道路运输市场也取得了显著发展。认清我国道路运输市场发展现状，有助于更好地促进道路运输市场的健康发展，更有利于我国道路运输业的发展。1.道路运输量52008年，全国营业性客车完成公路客运量268.21亿人、旅客周转量12476.11亿人公里，平均运距为46.52公里。全国营业性货运车辆完成货运量191.68亿吨、货物周转量32868.19亿吨公里，平均运距为171.48公里。其中，铁路运货量33亿吨。增长4.6%，回落4个百分点；公路货运量182吨，增长10.9%，回落0.1个百分点；水运货运量29.7亿吨，增长5.7%，回落4个百分点。沿海规模以上港口货物吞吐量42.9亿吨，增长10.4%，回落2.1个百分点：其中外贸货物吞吐量17.8亿吨，增长7.7%回落4.8个百分点。2道路运输从业人员2007年全国道路运输从业人员数19667481人，其中旅客运输人员3711758人，道路货物运输从业人员1232330人，其中危险带驾驶员300603人，站场经营从业人员410508人，其他业务相关经营从业人员400956人。我国道路从业人员规模很大，为了完善规范道路运输市场，要加强从业人员整体素质水平，业务技能水平等。3道路运输基本设施3.1公路里程与公路网密度公路里程持续增长，村道所占比重进一步明显提高。截止2008年底，全国公路里程达373.02公里，比上年末增加14.64万公里。其中，国道15.53万公里，省道26.32万公里，县道51.23万公里，乡道101.11万公里，专用公路6.72万公里，村6道172.10万公里，分别比上年末增加1.82万公里、0.80万公里、减少0.21万公里、增加1.27万公里、1.01万公里和9.95万公里。各行政等级公路里程占公路总里程的比重比上年末分别提高0.4个、持平、下降0.7个、0.8个、提高0.2个和0.9个百分点。公路密度继续提高，通达水平显著提升。全国公路密度为38.86公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.24%，通公路的建制村占全国建制村总数的总数的92.68%，分别比上年末提高0.28和4.62个百分点。从以上几个方面我们可以认识到我国道路运输市场的发展迅速，并且已经基本形成，基本能解决运输难问题，正趋于完善。但是我国道路运输市场也存在一些问题，比如：经营业户数众多，成分比较复杂：货运市场并没有得到充分重视，专用运输所占比例仍偏低；市场法制不健全等。认清我国的道路运输市场发展现状有利于正确做出决策，有利于道路运输市场朝着规范化、规模化、集约化方向方展，从而更好地指导我国运输业整体的发展。5国外道路运输信息化发展国外道路运输业的信息化是在世界经济已转向知识密集型和技术密集型的增长方式的背景下，在运输生产、经营和管理中广泛的一系列现代信息技术，它能够迅速地改造传统运输业的生产、管理和服务，从而不断地提高交通运输的效率和效益。随着以互联网为代表的7现代信息技术的快速发展，不仅提高了商贸文件、运输单据传递和处理的速度，而且提高了服务的质量。货运公司与客户之间的商业文件，如发票、货运提单以及结算等都可以通过因特网方式传递，大大降低了商业文件成本，减少了文件传递过程中的错误，提高了文件传递的速度，从而提高了运输企业的工资效率。用户利用因特网可实时地跟踪自己托运货物所在的位置和到达的时间地点，从而更好地为客户服务。全球定位技术（GPS）GPS系统具有定位精度高、报时准确、全天候服务、不受地理条件限制、显示直观、易于与其他信息设备连接等优点，最适合现代汽车导航使用。近年来，随着用户设备即GPS接收机费用大幅度下降，GPS技术迅速在国外汽车生产、经营、管理中得到推广应用，并有普及的趋势。移动通信技术(MCS)MCS技术目前主要指陆地移动（模拟或数字）通信系统。不久它将与卫星通信技术系统结合起来，形成全球移动通信技术（GMCS）。汽车运输行业可利用GMCS技术，在任何时间和地点，实现车辆与车辆、车辆与驻地（货运站）、货运站与货运站、货运站与货主间的生产调度通信联系和营销业务通信联系等。电子数据交换技术（EDI）电子数据交换（EDI）是指贸易双方按照协议，通过数据通信网络，在参与贸易的各方计算机间传输格式化商业文件或数据。早在860年代，美国就在铁路、公路、海运和空运中应用了EDI，以后每年以100%的速度递增。企业应用EDI可以取得巨大的经济效益。据专家测算，应用EDI后，商业文件传递速度提高81%，文件成本降低44%，因错漏率造成的商业损失减少40%，从而使整个竞争力提高了40%。美国道路运输企业采用EDI技术已有几十年的历史，随着现代信息技术的飞速发展，近年来，美国道路货运公司大量采用以因特网为基础的EDI技术。据北美综合运输协会对其125家会员运输企业（包括大、中、小运输企业）应用EDI情况的调查结果表明，该协会所属的125家运输企业均采用EDI这一先进的电子贸易方式。由此可见，EDI技术已广泛应用于美国各种类型的道路货运企业。企业计算机管理信息技术（CMS）国外道路运输企业普遍拥有一个完善的、功能强大的、采用因特网技术的企业内部网。企业内部网是电子商务的基础，它是一种采用因特网技术建立起来的企业内部信息管理和交换的基础设施，其主要的目的是实现企业内部的信息交流，主动地获取信息和提供信息，并且可以和底层的数据相连接支撑企业的决策系统。交通企业建立内部网络后，必将使企业的运作上升到一个新的符合信息革命要求的高度。一个高度信息化的企业必将是生机勃勃、极具竞争力的企业。国外交通企业利用其内部网进行企业内部商业文件和数据交流，同时也将企业内部网部分地对客户开放，使外界用户通过因特网了解企业生产、经营、组织、管理等情况。另外，客户还有机会及时反馈服务中的有关问题和建议，使服务部门迅速地回答用户所提出的问题。9发达国家汽车运输业的内部网包括下面几个