杭州高新技术产业开发区总公司

环境影响报告书简写本1杭州高新技术产业开发区总公司西浦路（滨文路—东信大道）工程建设项目环境影响报告书简写本环境影响报告书简写本21项目概况1.1项目来源本次由杭州高新技术产业开发总公司负责开发建设的西浦路（滨文路—东信大道工程项目），位于滨江区浦沿街道，南起滨文路，北至东信大道，全长880米，宽20米，设计车速20km/h，道路等级为城市支路。本项目道路设置港湾式公交停靠站，不设桥梁。根据《环境影响评价法》，建设单位委托浙江环龙环境保护有限公司编制本项目环境影响报告书。1.2建设地点本项目位于杭州市滨江区浦沿街道，南起滨文路，北至东信大道2工程内容2.1项目概况本项目位于杭州市滨江区浦沿街道，属于新建项目。本项目建设内容设有两个公交停靠站，无桥梁。表2.1-1建设规模说明道路名称长度(m)宽度(m)占地*(平方米)投资*(万元)道路性质位置西浦路（滨文路—东信大道）88020176002140城市支路南起滨文路，北至东信大道备注：占地面积以土地管理部门实测为准。2.2项目道路设计方案2.2.1道路设计标准本项目设计标准如下。（1）道路性质及等级：城市支路；（2）设计车速：V=20km/h；（3）道路红线：20m；（4）不设超高曲线最小半径：70m；环境影响报告书简写本3（5）设超高平面曲线最小半径：40m；（6）竖曲线极限最小半径（凹型）：150m；（7）竖曲线极限最小半径(凸型)：150m；（8）最大纵坡：≤8%；（9）最小纵坡：≥0.3%；（10）最大超高：2%；（11）停车视距：20m；（12）会车视距：40m；（13）排水标准：雨污分流制。2.2.2道路平面设计本项目道路红线宽度为20m，南起滨文路，北至东信大道，道路平面图详见附图3，平面线形要素详见表3.2-2.表2.2-1平面线形要素表交点坐标值平曲线半径备注QDX=71678.336Y=77283.209——与滨文路相交JD1X=71907.675Y=77176.539700m0+252.933JD2X=72154.557Y=77151.363300m0+498.903JD3X=72293.738Y=77112.8291000m0+643.2ZDX=72527.373Y=77081.715——与东信大道相交2.2.3道路横断面设计表2.2-2道路横断面设计方案道路名称横断面方案西浦路（滨文路—东信大道）4米(人行道、绿化带)+12米（机非混行车道）+4米(绿化带、人行道)=20米环境影响报告书简写本4图2.2-1西浦路（滨文路—东信大道）标准横断面图2.2.4公交停车站设计本项目道路设置两个港湾式公交停靠站，道路西侧停靠站位于桩号0+250~0+320之间，道路东侧停靠站位于桩号0+370~0+440之间。港湾式公交车站减速段长度为15m，站台长度为30m，加速段长度为25m，总长70m。2.2.5道路交叉口设计为提高道路整体通行能力与服务水平，支路与主、次干路交叉口进行渠化处理，以使交叉口通行能力与路段匹配。2.2.6道路路基工程设计由于与西浦路（滨文路—东信大道）沿线相交的某些大陆均已建成或完成施工图设计，因此各交叉口的控制点标高均按已定标高确定，现提供道路控制点标高（85国家高程，下同）如下：与滨文路交叉口：H=6.527m；与观江路交叉口：H=6.368m；与12m支路交叉口：H=6.576m；与东信大道交叉口：H=6.41m。路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性。根据实际情况，环境影响报告书简写本5结合成熟的施工经验以及实施的可能性，一般路基考虑采取以下措施：①清除表层松散的杂填土和有机质含量高的生活垃圾填土；农田地段须挖除厚约30cm的耕植土；结合管道施工，采用井点降水或其它降水措施，以降低地下水位，疏干土基。②路线若经过暗塘时，须挖尽淤泥至原状土，然后用宕渣分层碾压（夯实）回填至路槽底。③路基土须达到下列压实度（重型击实标准）要求：填方路段0～80cm压实度≥95%低于80cm以下压实度≥93%挖方及小于30cm低填方压实度≥95%④土基模量须大于等于22MPa。2.2.7土石方工程（1）土石方平衡表2.2-3建设项目土石方平衡表（m3）道路名称路基工程挖土方填土方弃土方西浦路（滨文路—东信大道）12000180004000项目路基工程挖土方约12000m3，因本项目道路建设填方大于挖方，部分挖土回填，填方不足部分在附件区域外购，弃土约4000m3，由专用车辆运至杭州市指定的渣土处置场。（2）取、弃土场设置该道路工程不设专用取土场和弃土场。2.2.8道路路面结构设计道路路面采用沥青混凝土面层，此路面具有降低噪声及灰尘污染、减轻路面反射光线和便于养护维修等特点。根据道路等级及地质情况，具体采用以下路面结构：车行道：4cmAC-13（I）细粒式沥青混凝土6cmAC-25（II）粗粒式沥青混凝土环境影响报告书简写本6乳化沥青透层(1.1±0.1L/M)225cm5%水泥稳定碎石30cm宕渣人行道：5cmC25透水砖人行道板2cmM10水泥砂浆15cm3%水泥稳定碎石2.2.9排水设计（1）排水体制：采用雨、污分流制排水。（2）雨水：本项目雨水管布置在道路中心线上，雨水出路分为两段：①观江路以北：主要接纳道路两侧地块雨水，此外由于沿道路的河道需要废除，需要敷设雨水管替代原来河道，所以该管道还要转输原河道的汇水范围内雨水即东信大道下雨水管雨水。该管道最终接入12m支路下规划雨水管并向东排入浦沿河，在12m之路实施之前，可临时接入12m支路北侧现状雨水沟内。②观江路以南：汇水范围内雨水最终接入滨文路D1800雨水管，由西向东排入浦沿河。（3）污水：污水管布置在道路中心线以东3.5m处。西浦路(滨文路～东信大道)污水自北向南接入滨文路现状污水管，管径为D300-D400；滨文路污水管D500，接入井标高3.845。（4）雨水管及污水管其一般管段均采用承插式钢筋混凝管，接头采用密封性好的橡胶圈接口，检查井采用砖砌检查井。2.2.10筑路材料（1）碎石、块石杭州城附近有多处矿点，这些矿点的石子和块石质量好，强度高，可供铺筑路面和浇筑混凝土构件使用。（2）钢材我国钢材供应市场化，目前国内钢材虽然价格有所上涨，但供应并不紧张。本工程所需的主要钢材品种，数量及质量的要求均不难达到。环境影响报告书简写本7（3）水泥本区附近有余杭、萧山、诸暨、绍兴等众多水泥厂家，它们的产品有325＃～625＃众多品种供选用。（4）木材本工程使用的木材主要是模板，支撑材料等。这些木材品种均可在市场购得。（5）沥青高等级路面用沥青可从国外进口，进口卸货可在宁波北仑港，供应点在萧山。（6）苗木萧山苗木基地基本可供应绿化所需大部分苗木；而附近县市也有规模不等的苗圃，供应稀有苗木种类。2.2.11管线设计西浦路（滨文路—东信大道）各专业管线布置如下所述：电力管：布置在道路中心线以西9m处；通信管：布置在道路中心线以东9m处，控制管外顶标高-1.1m；给水管：布置在道路中心线以西3m处，控制管外顶标高-1.2m；燃气管：布置在道路中心线以西4.5m处，控制管外顶标高-1.2m。路灯：沿道路两侧绿化带布置，侧石以内0.5m。2.2.12临时设施临时设施主要为临时建房、施工便道、临时电力（通讯）线、临时弃土堆等，施工结束后拆除临时建筑物，清理场地，舒松土地，铺一层耕植土后复耕。2.3车流量预测根据设计单位提供的车流量预测数据见表2.3-1。表2.3-1建设项目交通量预测表单位：pcu/d（标准小客车）年份2013年2020年2028年西浦路414069008280根据设计要求，城市支路夜间不考虑大型车辆，各道路车型比见表2.3-2。环境影响报告书简写本8表2.3-2车型比例表道路时段大型车中型车小型车西浦路昼间9%4%87%夜间——4%96%注：大、中、小型车的折算比例为：2：1.5：1。根据设计条件，夜间车流量按照全天车流量10%考虑，昼间（凌晨6:00-晚上22:00）16个小时，夜间（晚上22:00-凌晨6:00）8个小时。项目路段不同年份、不同时段昼、夜车流量汇总见表2.3-3。表2.3-3道路不同年份、不同时段昼、夜车流量预测结果道路运行状态预测车流量2013年2020年2028年西浦路昼间小时平均（辆/h）210350420夜间小时平均（辆/h）5185101根据设计要求，高峰小时车流量按年均日流量的10%考虑，如下表2.3-4：表2.3-4建设项目高峰小时车流量道路名称2013年2020年2028年大型车中型车小型车大型车中型车小型车大型车中型车小型车西浦路3415324562554167306492.4工程占地情况及拆迁方案本工程总用地面积约为17600m2，所涉及道路沿线无古树名木及国家保护动物，沿线现状主要为空地、农居、小区、绿地、池塘、道路等。按照道路红线范围，沿线拟拆迁建筑明细表见表2.4-1。表2.4-1拟拆迁建筑物明细表序号桩号距道路中心线距离（m）结构类型层数占地面积（m2）备注砖结构混凝土结构钢结构10+5806.7√219.220+6000√246.230+6209.5√244.040+6202.4√123.2本项目共拆迁约4户，拆迁人口约15人，拆迁面积约132.7m2。道路沿线没有横穿的河流，只有一处需要穿越现状较大的水塘，为灌溉、排水用，随着城市化的推进，该水塘必然废除，近期出了道路施工范围内回填外，其余水塘予以保留，回填面积约2100m2。环境影响报告书简写本92.5建设工期工程计划于2012年6月开工，2012年12月完工，工期为6个月。3选址周边环境及保护目标3.1选址周边环境1）空气环境质量现状监测与评价从监测数据分析，本工程所在区域内滨江区建设局测点的SO2、NO2、PM10的日均值均低于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准限值，工程沿线环境空气质量较好。2）声环境质量现状监测与评价从监测结果可知，目前各条道路周边环境噪声监测值均达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类及4a类区标准的要求。3）地表水环境质量现状监测与评价从分析结果来看，永久河的水质监测数据，pH达GB3838-2002《地表水环境质量标准》III类水质标准，DO、氨氮、总磷指标为劣Ⅴ类，CODMn指标为Ⅳ类。可见，永久河总体评价为劣Ⅴ类水质，主要超标原因是沿河附近农业面源、居民生活污水排放和工业废水的影响。环境影响报告书简写本103.2环境保护目标表3.2-1道路沿线现状环境敏感点一览表环境要素工程名称保护目标情况方位敏感目标离道路红线/中心线最近距离（m）第一排200m内敏感性描述所属社区保护级别建设情况起止桩号名称规模规模环境空气、水及声西浦路（滨文路——东信大道）现状存在0+320—0+640新生村七甲、八甲东西两侧约0/10约15户约100户农居新生社区声：2类；大气：二级水：Ⅲ类现状存在0+640—0+878.788逸天广场东约15/25约50户约250户小区新生社区声：2类；大气：二级水：Ⅲ类现状存在0+640—0+878.788风尚蓝湾西约30/40约50户约100户酒店式公寓新生社区声：2类；大气：二级水：Ⅲ类现状存在0+640—0+878.788钱塘山水湾西约85/95约60户约200户小区新生社区声：2类；大气：二级水：Ⅲ类表3.2-2道路沿线规划环境敏感点一览表环境要素工程名称保护目标情况方位保护目标红线与道路红线距离（m）第一排建筑离道路红线/中心线距离（m）第一排200m内敏感性描述所属社区保护级别建设情况起止桩号名称户数户数/规模环境空气、水及声西浦路（滨文路——东信大道）规划未批0+100—0+340R21东紧邻——————住宅（二类居住）新生社区声：2类；大气：二级；水：Ⅲ类R21西约60——————住宅（二类居住）0+340—0+640R22东紧邻——————公共服务设施用地（二类居住）R21西约60——————住宅（二类居住）154环境影响预测及主要结论4.1水环境影响评价（1）施工期