01第一章机动车检测基础知识

-1-机动车检测培训教材（原理篇）第一章机动车检测基础知识截至2008年底，全国机动车保有量约为1.7亿辆。其中，汽车约0.65亿辆，摩托车约0.89亿辆。全国机动车驾驶人约1.8亿，其中汽车驾驶人约1.22亿人。机动车成为人们工作和生活的重要工具已经是不争得事实。近年来，随着我国机动车技术的发展和改革开放政策的实施，机动车产品的种类和型号有了大幅度填充，使机动车的结构特征和技术特征出现大量的增加和变革。因此，机动车检测和诊断已经成为故障分析、维修质量评定、车辆技术状况定期检测中必不可少的环节，机动车检测和诊断技术也就成为更多的机动车维修和使用人员欲求的技术和技能。1.1机动车检测诊断技术基础知识1.1.1机动车检测诊断技术的含义机动车检测是对机动车技术状况定量或定性的进行评价，是确定机动车技术状况或工作能力的检查。机动车检测的对象是对无故障机动车进行性能测试，其目的是确定机动车整体技术状况或工作能力，检验机动车技术状态与标准值的相差程度、保障机动车行驶安全及防止公害。机动车检测主要是年度审验、维修质量评定、运营车辆等级评定、新车或改装车性能检验、进口机动车商品检验、安全与防止公害诸方面的性能检查。机动车检测的结果一是提出车辆维护、修理和使用的建议，二是预测使用寿命，三是监督和评定维护与修理质量，四是评定运营车辆等级、划分运营客车类型，五是交通、公安等主管部门发放有关证件。机动车诊断一般是针对车辆在使用过程中的异常征象和已经暴露的故障，通过诊断分析异常征象或确定故障的部位和产生原因。车辆诊断的主要对象是已经暴露故障和有异常征象的车辆。其目的和内容一是查明故障原因，二是确定车辆技术状况，包括车辆无故障时的技术状况。机动车检测是车辆故障诊断的基础，只有进行认真的检测和分析才能准确的查明故障原因。1.1.2机动车检测诊断的基本方法机动车的检测与诊断是确定车辆技术状况的重要过程，既要有完善的检测、分析手段和方法，又要有正确的理论指导，也就是说机动车的检测和诊断既要选择使用与其目的相适应的途径、环境，又要选择合适的参数标准和最佳周期。1、机动车检测的基本方法机动车检测的基本方法根据其检测目的不同而不同。车辆检测一般是预定的目的、固定的地点或场合、专门的工艺和设备、符合要求的环境、专业的技术人员、有目的的欲采集值和形态，定期、定性或定项检测。目前检测的方法主要是：（1）检测线检测。检测线中具有固定的设置、设施、设备和人员，按使用性能划分主要有综合性能检测线、汽车安全性能检测线、摩托车安全性能检测线；其检测的意图和作用主要是车辆年审、车辆维修质量的督察与评定、营运车辆的等级评定和客车类型划分、车辆安全与防止公害性能的检查、进口商品车检验、新车或改装车的性能检验，检测线的检测一般应出具检测记录单与检测报告，目前交第一章机动车检测基础知识-2-通部门对营运车辆的车辆等级评定、车辆维护检测和公安部门车辆的安全检测都使用统一制式的检测单和报告单。（2）维修过程检测。这类检测是工艺过程的检测，主要是维修厂对承修车辆接车检测、拆解过程中的零件检测、修复过程后的量值检测、装配过程中的总成检测、整车维修竣工检测。维修过程检测的记录单（表）一般由企业自定。车辆维修的进出厂检验由专职检验员完成，工位检测由质检员或主修工完成。根据管理部门要求，车辆大修企业和车辆维护企业应设置符合要求的检测工位和设备配置。（3）车辆使用的例行检测。这类检测主要是运输企业对在用车辆的技术状况的例行检测，其主要形式是车辆回场检测，目的是检查车辆的技术状况、保障车辆的技术状态良好和运行安全，一般设有专职人员和专业检车台。2、机动车诊断的基本方法主要是分析和判断车辆已经暴露的故障原因和异常征象，因诊断的任务和项目不同而不同，其诊断的方式一般为就车作业，对诊断因素较多、故障原因复杂的诊断有时也在综合检测线或专门的检测站诊断。机动车诊断的方法很多，按其诊断状态、测量参数、进行顺序和使用器具仪表的情况，大致可分为下述几种类型：（1）静态诊断与动态诊断。按诊断时车辆所处的状态，可分为静态诊断与动态诊断。静态诊断如前轮定位技术状况诊断，它是在车辆静止的状态下利用车轮前束尺测量车轮及转向节主销的几何角度和车轮前束值；动态诊断如车轮外倾角与车轮前束的配合情况的检验，它是在车辆运动状态下利用侧滑试验台检验。静态诊断测试条件稳定，设备简单，容易安装，操作方便；动态诊断设备比较复杂，实验条件难以稳定。动态诊断条件比较接近实际的工作情况，能如实反映车辆实际的技术状况；静态诊断的结果与动态的真实情况有一定差异。（2）直接诊断与间接诊断。在诊断车辆的技术状况时，即可以用直接测量参数进行诊断，也可以用间接测量参数进行诊断。例如，在确定车辆油耗时，可以用质量或容积式油耗仪直接测量发动机油耗的质量或容积，也可以用流速计进行间接测量，然后通过换算得出发动机的实际油耗。有些表征机动车技术状况的参数无法直接测量，如发动机的功率，多是通过测定发动机的转速与扭矩，换算成发动机的功率值。（3）顺源诊断与逆源诊断。按诊断机动车故障原因的工作顺序，可分为顺源诊断和逆源诊断两种形式。顺源诊断如对于汽车气压制动失灵故障诊断，可以按照制动系统的组成，首先由空气压缩机开始，然后按照系统逐步检验储气筒、控制阀、管路及接头、制动气室，最后检查制动蹄与鼓的情况；逆源诊断如汽油机点火系火花塞断火故障诊断的次序，大多采用逆源诊断法，即首先检查火花塞跳火情况，然后依次检查高压线、分电器、点火线圈、断电器触电、低压电路，最后检查蓄电池。这样，诊断恰好按点火电路电流方向相反的次序进行。顺源诊断与逆源诊断的目的是要尽快找到故障的原因，其方法的采用要根据具体的系统或机构的情况而选择。（4）人工诊断与仪表诊断。人工诊断一般无须仪表设备，可以用实车进行试验，其方法方便易行，不需设备，诊断结果直观，易于被人接受，例如汽车制动性能的道路试验；用仪表诊断，其试验条件比较稳定和容易控制，受自然条件影响小，结果比较准确，如前所述的汽车制动性能检验，也可以在制动检验台上检验汽车的制动力，再依次来评价汽车制动性能。人工诊断是最简单的方法，是经验积累的结晶，在一些汽车故障诊断中依然保持着仪表诊断不可补缺的效能。1.2机动车的检测和试验概述机动车的检测和试验主要用于新制造车辆性能的检测、在用车辆技术等级评定和维修后的竣工检验以及车辆安全、环保、总成、构件等专项检验。其目的和作用主要是通过检测和试验的方法对整车和总成、系统的性能做出判断，通过检测对产品结构质量做出评价。它是车辆使用和管理中非常重要的技术-3-机动车检测培训教材（原理篇）措施和步骤，是技术规范实施中必需的重要程序。1.2.1机动车检测和试验的分类按照对机动车性能检测实验目的的不同，机动车检测试验大致分为以下几类：1、新产品定型试验对新产品的定型试验主要包括新设计或改进设计的试制样车在定型产品之前的全面性试验，以及在大批量生产之前以小批量生产的样车的检测试验。其中对样车的试验要根据其生产纲领规定试验内容，对样车定型后投产前的检测试验是适应性和使用性检测试验，是全面性试验，要在不同的地区和不同的环境下进行。在大批量生产之前对生产小批量样车的检测主要是对定型车辆的设计性能、材料以及对工艺的测试，小批量的试验有时根据情况可以一批次或几批次。定型试验检测以道路试验为主。定型试验中样车不允许出现重大损坏、性能恶化以及维修频繁等情况。2、质量检测试验质量检测试验是对目前生产的车辆定期进行检测试验，目的是检验产品质量的稳定性，及时发现产品质量存在的问题。一般试验比较简单，根据试验对象，可以进行道路试验也可以采用台架试验。主要针对用户在使用中提出的问题进行试验。具体的试验要按照《汽车产品质量定期检查试验规程》等有关规定执行。3、车辆技术等级评定的检测试验车辆等级的评定是营业性运输车辆管理的一项重要内容，通过检测和试验，评定车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯、喇叭噪声、废气排放、防雨密封性、整车外观等。车辆技术等级评定以人工检验与台架试验检测相结合，必要时需要辅以道路试验检测。4、在用车维修检测试验车辆维修前进行的诊断性检测试验，主要是根据驾驶员和车辆外观检测情况对车辆实行不解体试验检测诊断，以确定维修作业项目。汽车维修竣工检测试验主要是对汽车维修的作业质量进行评定。其检测实验是以人工检验与台架试验检测相结合，必要时辅以道路试验检测。5、定期检验对在用车辆由公安交管部门组织的定期检验，一般其检验周期为一年，对延缓报废车辆可三个月进行一次检验。6、其它专项检测试验（略）1.2.2机动车的试验方法按照试验方法的不同，机动车的试验检测又可以分为以下几类：1、道路试验方法车辆在实际使用的道路或田间条件下现场试验，试验结果比较符合实际使用情况，可全面考核实际技术性能，所以这是最真实、直接、可信的检验车辆性能的方法。目前，一些检测项目和一些特种车的试验检测在近期还无法由台架试验替代，在一定情况道路试验有不可替代的作用。但道路试验的影响因第一章机动车检测基础知识-4-素多，如条件环境不易控制，受车上空间条件的限制，使传感器的安装及测试参数的记录处理比较困难。近年来已陆续发展了各种高性能的小型传感器和电子仪器以及应用磁带记录器做现场记录。此外，还发展了遥测系统，使道路和田间试验技术更趋完善。道路试验的条件对道路的选择、环境及气象要求、试验用车辆的要求、试验及驾驶员要求，国际上对作了详细的规定。道路试验的仪器主要包括五轮仪、磁带记录仪、松软土壤参数测量仪、负荷测量车等。道路试验对车辆每一项性能的试验方法都有规定程序，道路试验对试验数据的搜集都有技术要求，对所采集数据分析的方法有多种。分析的过程要考虑综合因素，要与设计大纲和质量标准综合对照分析。2、台架试验方法台架试验方法是在室内试验台上测试整车或某总成性能参数的一种方法。这种方法容易控制试验条件，消除环境因素和不需要研究的因素。随着计算机技术及其他科学技术在试验台上的应用，试验台随机调控工况、随机对数据进行实时采集和分析方法已广泛应用，部分试验已能用较高精度模拟车辆的道路试验。台架试验是对在用车辆的主要检测手段，在机动车检测站和修理厂大量使用。台架试验经常用到的技术参数与机动车技术检测诊断参数雷同。3、试验场检测试验机动车试验场是设置比实际道路更恶劣的形式条件和各种典型道路环境的场地。这种试验方法一般是对预先制定的项目进行试验，按照试验规范，在规定的形式条件下进行。机动车试验场检测方法多用于对综合性能试验，尤其是进行可靠性试验较多。对于某些试验项目，试验场可以进行强化试验以缩短试验周期，提高试验结果的可比性。1.3机动车检测的法规和标准文件概述首先了解国家对机动车检测的一些相关法律法规以及标准。1.3.1主要标准及法规1、法规文件类在法规文件中收集了机动车检测有关部门的法规、文件。其中具代表性的有《中华人民共和国道路交通安全法》（2004.5.1执行）、《中华人民共和国道路运输条例》（2004.7.1执行）、《道路货物运输及站场管理规定》（交通部2005年6号令，2005.8.1执行）、《机动车维修管理规定》（2005.8.1执行）。在这几个文件当中《中华人民共和国道路交通安全法》（2004.5.1执行）对机动车的安全检测做了相应的规定。与安全检测有关的，主要有以下内容：第十条准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。对机动车的安