019 大田老树行地块规划建筑设计方案说明

上盘如宝村地块规划建筑设计方案上盘如宝村地块规划建筑设计方案说明上盘如宝村地块规划建筑设计方案目录一、工程概况二、规划设计依据三、规划设计构思四、总体规划设计五、建筑设计六、消防设计七、环保和卫生防疫八、节能设计九、总图主要经济技术指标十、结构设计说明十一、给排水设计说明十二、暖通设计说明十三、电气设计说明上盘如宝村地块规划建筑设计方案一、工程概况1.1工程名称：大田老树行地块规划建筑设计方案1.2项目用地现状：大田老树行地块位于临海市大田街道，地块东侧下浦路，南侧为城隍街，北侧为奋进街。临近甬台温高速公路道口及沿海铁路车站，位于城市的主干道上，交通便利，物流发达。规划总用地面积16187.58平方米。二、规划设计依据2.1国家有关设计规范和浙江省城市规划管理技术规定。2.2临海市城市规划管理技术规定。2.3业主提供的规划设计条件与该地块规划红线图。三、规划设计构思3.1以环境为核心展开规划设计，营造城市生态景观社区建筑空间高低结合高品质的一幢多层与五幢点式高层住宅的组合，并预留出了大量的绿地面积，为创造优美多变的环境景观提供了先决条件。规划设计中将环境观念放在首要位置，运用环境知识及手段，规划、设计人工环境，充分考虑了人工与自然，地域性与整体性的融合，结合大量自然绿化的设置，创造整体有序、协调共生的人居生存环境，以求创造一个现代、人文、高尚、自然的花园式居住园区。3.2以富有诗意的建筑表现手法，完成建筑内涵与场所精神的契合。力争在总体布局、建筑空间安排、功能布局、交通组织等方面，都体现行为效率、使用效率、功能效率，通过建筑语汇的演绎体现现代城市中的人文主义气息。高层建筑形象以竖向线条为主给人以挺拔、稳重之感。多层排屋给人以舒展、丰富、轻巧之感，在空间上加以组合和变化，以丰富天际轮廊线。整个小区布局上形成众星拱月之势。3.3以人为本，采用人车分流的交通模式充分考虑现代科学技术的发展对人们生存环境的影响，坚持以人为本的人性理念，采用人车分流的交通方式将小区的步行系统和车行系统进行合理组织，将车流对人流的影响尽量减小到最低的程度。3.4具有均好性的布局模式由于地块呈不规划的四边形，尽量组织好住宅的朝向，并布置好局部的绿地空间。提高均好性是商业化住宅的要求，同时体现对每一位入住小区用户的关爱，也提升了小区的品质，满足了建筑的品质要求。四、总体规划设计4.1空间形态规划设计4.1.1现代住区追求的是布局结构的合理化，空间形态的多样化和建筑形态的简洁化，本规划方案在力求空间规划结构合理、便捷和个性化的同时，将建筑形态规划放到一个重要位置。规划从整体用地的分析入手，将自然要素、功能区块、生活轨迹、视线景观等纳入统一体系，使得小区的用地布局、道路规划、空间组织等与基地的结合更具逻辑性。4.1.2利用拔高建筑高度的方法来取得对土地的高效利用。同时，留出更多的用地设置为绿化环境，建上盘如宝村地块规划建筑设计方案筑与环境相呼应，互相渗透，通过小型喷泉、硬铺装和绿地的精致处理，让更多的住户能直接接触到花园空间，同时对现状地形的高差充分利用，使不仅在平面上有丰富的层次，在高度上亦有层叠、错落的空间变化效果。4.1.3小区的住宅建筑采用现代与新古典建筑风格相结合，高层建筑形态简洁而流畅，在现代中透视出人文，在规整中显现出变化，在活跃中流露出灵动，在灵动中暗含着理性，在内敛中折射出张扬，为小区的个性塑造和空间营造划上了有力的一笔，高层建筑形态厚重、大气，空间层次丰富，带着浓浓的生活气息，具有高品质的特性。4.2公建系统规划设计合理布置公建设计系统，提供居住舒适与方便，丰富社区文化生活内涵，设置便利店、商业网点、银行邮电、卫生站、老人活动室等设计，方便居民的生活。集中型的商业与休闲绿化广场相结合，营造都市生活氛围，体现新的社区商业理念。4.3景观系统规划设计4.3.1景观规划设计分为两个层面：第一层面是将本案社区景观与周围城市景观脉络相融合，第二层面是将社区内景观系统自成一体，完善组团内的庭院景观。本案的景观规划不仅在以观景的角度从基地周围的城市景观中借景，同时小区内部以造景的态度为本地区创造独特的风景线，融入到周边的城市环境中，将可看的景观以及不可看到的景观同时利用起来，给人身临其中的感觉。4.3.2设计中巧妙安排，规划的建筑布局和带状绿化变化的设置为充分地实施景观体系奠定了物质基础。设计中尽量增加小区的景观绿化面积，并将小区组团集中绿化景观和宅间绿化景观两个层次加以模糊化，使小区的景观环境体系充分地向外延伸，形态丰富又不乏变化，形成一个相互渗透的社区景观系统。整个小区的绿化环境本着生态的原则，以绿色为主，配以颇具现代人文气息的铺地、座椅、灯饰、小雕塑及环境小品等勾勒出一系列精彩的景观画面，在喧嚣的城市环境中构架出一片绿色的方舟。4.4交通系统规划设计4.4.1交通系统规划设计是建立在注重居民的生活方式和行为方式，提高生活质量的基础上，界定相对的活动范围，做到人车分流的原则。4.4.2交通系统设计充分依据“以人为本”的人性化理念，以人车分流模式为基础，尽量使小区的机动车流和步行人流减少交叉或不交叉。人车分流使得组团内部的绿化景观变得更具连续性和纯净性，并使新邻里观念的实现成为可能；在保证整个小区的便捷性和人的安全性的前提下考虑机动车辆的可达性，在尽量减少人流与车流交叉点的同时，使车和人都能方便、快捷地到达小区的各幢住宅。因此小区的各个地块均采用同一个模式：周边设车行道，中间为人行步道，车行和人行严格分开，尽量减少车行道和人行步道的交叉点，以将车流对小区的影响减小到最低的程度。4.4.3交通组织为实现设计原则中“人车分流”的思想，小区平时，汽车从主入口直接进入地下室。尽量减少车行道和人行步道的交叉点，以将车流对小区的影响减小到最低的程度，出入口距城市道路交叉口的距离均控制在70上盘如宝村地块规划建筑设计方案米以上，以减小对城市交通的干扰。内部人行交通形成环路，以求进入小区的车和居民都能快捷、方便地到达每一幢住宅。小区的道路交通系统分为三级。第一级是为6m宽的车行道，兼作消防车道。第二级为4m的车行道，作为消防车道。第三级是分布在绿化环境中的散步道、小路等，路面宽1.5～3m，它与小区内部的环形道路、休闲步道等一起构成了住区内部的相对独立、安静的步行系统。4.4.4静态交通4.4.4.1自行车停车自行车库位于半地下室，停车结合主楼分散布局的方式。在地下室的适当位置设置规范要求面积的自行车库，在解决大量的自行车停车问题的同时，尽量将自行车对景观的影响减小到最小的程度。五、建筑设计5.1住宅单体设计：5.1.1户形平面设计：住宅主要采用一梯四户的单元形式。以135-140平方米的户型为主打户型，适当的配置少量80平方米以下小户型。平面套型设计根据总体布局灵活多变，尽可能保证所有的生活用房，包括厨房、卫生间等都有直接自然通风和直接自然采光。平面分区明确，流线顺畅，尽量避免住户间的视觉和声音的干扰。5.1.2立面与造型设计：建筑立面风格采用现代与新古典主义风格。其厚重而又优雅的性格，形成一块高品质居住区域。建筑外饰面材料以暖色面砖为主，配以同色线脚，同色花岗岩基座，浅绿色隔热玻璃、赭石色塑钢窗框等，相同的色彩和材料通过建筑体量竖向的变化相互穿插组合，在立面上形成层次感。细部构件如空调百叶板，玻璃阳台栏板等，在整体的控制下精心组织，传达出浓厚的人文情调。5.2公共建筑设计：公共建筑主要指底层商业建筑，包括商场、金融邮电及物业管理用房等。底层商业建筑由于和住宅建筑相连，因此采用较为厚重、内敛的风格与高层住宅建筑一脉相承，通过构件及细部的刻画，体现出其开放性、公共性的建筑性格。在东、北二面临街等的位置设计了将近7000平方米的商业建筑，主要设置物业管理，社区中心，商场、便民商业设计、金融邮电、卫生站、休闲商业等内容。5.3绿地景观设计5.3.1设立小区中心绿化与组团绿地相结合，并结合设计步行道系统。小区带形中心绿化结合水景、小型休闲广场等，点缀一些休闲设施和环境小品，加以四周完善的配套服务设施、居民的活动将小区组团中心的气氛体现出来。中心绿化周边尽可能多设置住户，使绿化最大限度地贴近住户以服务居民。5.3.2整个小区规划绿地率为大于30%。六、消防设计6.1总平面布局上盘如宝村地块规划建筑设计方案6.1.1小区设两个车行出入口。在基地的东侧下浦路和南侧城皇街上各设置一个车行出入口，在基地的西侧设置一个消防车出入口连通6米宽的消防环路，其设置满足消防要求。6.1.2所有高层建筑均满足高层建筑防火间距要求，各类设备用房（供电、煤气等）的设置特征询有关部门后，再按现行消防规范进行设置。6.1.3每幢高层建筑均保证有超过25%以上周边长度且不少于一个长边长度布置为消防登高面。小区内部高层沿小区内部道路（消防通道）布置消防登高面。6.1.4小区内以120米半径设置室外消火栓。七、环保和卫生防疫根据环保要求在工程设计中着重处理：1、生活污水的排放；2、生活垃圾的清运管理。本设计小区的日照条件及对邻近建筑环境的影响及有关规定的要求。八、节能设计通过控制窗墙比，以及对门窗、外墙、屋面楼板的节能构造处理，节能设计符合国家和省有关建筑节能标准规定。多层住宅建筑每户设置太阳能热水系统。九、总图主要经济技术指标规划建设总用地面积㎡16187.58地上总建筑面积㎡37900其中：高层住宅建筑面积㎡28110多层住宅建筑面积㎡2520物业管理建筑面积㎡270商业建筑面积㎡7000建筑占地面积㎡5700地下总建筑面积㎡11401其中：半地下室建筑面积㎡2200地下室建筑面积㎡9201建筑密度%35.2容积率2.34绿地率%30.1地下室停车位辆220户数户268上盘如宝村地块规划建筑设计方案十、结构设计说明一、工程概况本工程为住宅区，由1幢多层住宅和5幢高层住宅以及地下车库组成。多层住宅采用框架结构，高层采用框架-剪力墙结构。二、建筑结构的设计使用年限和安全等级结构安全等级二级设计使用年限50年抗震设防类别非抗震地基基础设计等级乙级地下室防火等级二级三、自然条件1．50年一遇基本风压为W0=0.50KN/m2地面精糙B类，基本雪压S0=0.30KN/m2。2．工程地质条件由于本工程尚未提供场地勘察报告，地质情况不详，待取得详细的地质勘察报告后，进行多方案比较，再确定较为经济合理的基础形式。四、本工程各分项相对标高对应绝对标高参见建筑部分说明。五、本工程初步设计所遵循的标准规范，规程1．建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-20012．建筑结构荷载规范GB50009-2001（2006年版）3．混凝土结构设计规范GB50010-20104．高层建筑混凝土结构技术规程JGJ-3-20105．建筑地基基础设计规范GB50007-20026．岩土工程勘察规范GB50021-20017．高层建筑岩土工程勘察规范JGJ72-20048．建筑工程设计文件编制深度规范建质（2002）84号9．建筑桩基技术规范JGJ94-200810．建筑地基基础设计规范（浙江省标准）GB3311001-200311．混凝土异形柱结构技术规程JGJ149-200612．全国民用建筑工程设计技术措施（结构）六、本工程初步设计采用的计算程序本工程采用中国建筑科学研究院编制的“PKPM系统软件和SATWE”系统软件计算。上盘如宝村地块规划建筑设计方案七、荷载1．屋面及楼面均布活荷载标准值类别活茶载标准值（KN/m2）屋面不上人屋面0.5上人屋面2.0楼面起居厅、餐厅、卧室、厨房、卫生间、物业值班、办公管理用房、走廊、楼梯2.0消防疏散楼梯3.5阳台2.5通风机房、电梯机房7.0自行车库3.0汽车库4.0消防通道20注：①、水箱及其它重大设备按实际荷载计算。②、室外地面的活荷载标准值按10KN/m2考虑。③、其他未列项目按国家及地方现行标准、规范、规程取值。八、抗侧力结构体系高层利用外墙、电梯间、楼梯间使用功能的内隔墙布置成钢筋混凝土剪力墙形成整体性能好，施工简便且较为经济的现浇钢筋混凝土框架一剪刀墙结构体系，地下室及多