法国雪铁龙汽车蓄电池标准

雪铁龙图案A汽车蓄电池12伏重复使用汽车零件C7525251996.011/211-槽型式：L1L2L3见附图•在尺寸D平面内，蓄电池的形状应满足15×15角钢放在长边上不会摇晃掉下。•••必须的定位槽。见《功能图的补充》页3。QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01标标图案汽车蓄电池12伏C75252522-槽型式：L5•在尺寸D平面内，蓄电池的形状应满足15×15角钢放在长边上不会摇晃掉下。•••必须的定位槽。见《功能图的补充》页3。QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C7525253功能图的补充（见页1,2）型式AA*maxB0-2C***0-5D0-5E0-4FmaxG±2nomminL12070-219417519016917520795L2242229175190169175242113L32780-3265175190169175278130L5353340175190169175381168***C=蓄电池以外高度，（C~D）值应在17~25mm之间。槽及上盖推荐的颜色：黑（其它颜色经与设计部门予先协商后认可）。蓄电池注液孔塞或盖：•嵌入或非嵌入的注液孔塞或盖能被盖上或取下（取下力＝3000N±100N;盖上力≤100N），特殊要求除外。•在注液孔塞或活动盖的情况下，蓄电池应具有一用于观察单格电解液的液面的装置。名称：BATTERIEDEMARPB12VL1200TALON优先选择型号等级（1）容量（Ah）Cn(2)(Ah)最小储备容量RC(min)最大质量（kg）颜色标记（3）代号L1200385512绿7905525577L1250446513黄7905525537L1(4)300487515桔黄7905525547L2300508015.5绿7905525727L2400609520黄7905525557L34507011522.5桔黄7905525567L54507512324红7905525467（1）:低温放电试验的标称电流（I-18）。（2）:在欧洲标准EN60095-1条件下测得的标称容量（20h）。（3）:颜色标记应标在蓄电池上部并符合以下图形。黑▉黑▉▉黑▉黑黑白交叉的颜色（3）标记（4）:禁止重复使用。QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C7525254目录1－主题内容7－物理－化学特性2－引用文件7.1耐热冲击能力3－一般说明7.2槽子的耐液体性能4－质量及可靠性8－机械特性5－一般试验条件8.1耐振动性能5.1环境温度的定义8.2机械性能5.2充足电的定义8.3密封性5.3完全放电的定义9－循环试验5.4循环的定义10－装车试验5.5新蓄电池的定义附录5.6水槽中试验的蓄电池1－鉴定试验的程序5.7加水2－技术参数单5.8电解液的均匀性3－标记6－工作特性4－获得的结果－快速放电6.1储备容量－格栅的腐蚀和水损耗6.2快速放电能力5－升举试验装置6.3充电接受能力6－耐冲击性能试验装置6.4储存后性能检测7－密封试验-摇摆试验装置6.5格栅的腐蚀及水损耗8－循环试验1－目的本标准规定了12V，汽车铅蓄电池（单一范围：ＧＵ）应满足的技术要求，以及确保其使用性能所进行的试验和应获得的结果。这些蓄电池用于：•起动•固定用户的供电•作为交流发电机的缓冲器2－引用文件PSA技术文件标准：B200110,B304410,B712226,B712430,B712710,B715110,B715160,B620100,D451087。外部文件：EN60095-1(94/06)G一般要求所有要求见B200110技术条件，其中下列条款需要补充和修改：QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C7525255C－供货件的认可供货商必须送交20只能代表批量生产的蓄电池，进行认可试验，附件1规定了试验的内容。样品附带的试验报告必须具有符合附件2要求的技术参数单。E－标志每个蓄电池的上盖，应具有不可抹除的，特别是耐酸及常用溶剂下列标记：－蓄电池的名称（*）－颜色标记（见第3页表格）－标称电压：12V－符合于附件3的安全标签－按下列标记：•对于密封型（既无液孔塞也无活动盖板）和带电解液液面指示的蓄电池：“本蓄电池免维护”。它不需添加水（见使用说明），如有问题请与销售商联系。•对于其他蓄电池：“如有问题请与销售商联系”•附件3上的其他标记－在上盖，用热烫法标上：•制造日期－在蓄电池的左侧边（靠负端子）用热烫法或凹凸法标上：•外壳和上盖使用的塑料标准名称例如PP/PE此外：－在一个侧面上（最好在靠端子的侧面）标上：供应商的名称或缩写（*）蓄电池的名称用型号和等级在－18℃快速放电试验的标称电流（I-18）。如蓄电池L1250G－交货条件蓄电池交货时，已充电量必须大于或等于标称容量的90％。（见第3页表格）QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C75252564－质量及可靠性目标蓄电池应满足以下的质量及可靠性目标:－交货时零缺陷。－保修期内的返修率小于《PSA质量目标目录》中规定的值。－预期的质量目标一览表（用PPM表示）5－一般试验条件5.1环境温度的定义除特殊说明，都应在室温为23℃±5℃的环境温度下测量或试验，试验开始前的电解液温度为25℃±2℃。5.2充足电的蓄电池定义蓄电池在14.8V±0.05V的恒定电压下充电24h，且电流强度限定在I=0.2I-18以内，然后以I=0.02I-18恒定电流充电1h。5.3完全放电的定义以I=0.01I-18的放电率放电至端电压为10.5V±0.05V。5.4准备循环定义准备循环定义为：－初始：蓄电池完全充电－完全放电（5.3条）－在完全放电结束后3h内再进行完全充电（5.2条）。准备循环在环境温度下进行。5.5新蓄电池的定义按附件3的标志编码表示制造期起，在30天内的蓄电池即可看作是新的。5.6水槽中试验的蓄电池将蓄电池放入水槽中，使外壳顶部高出水面5～25mm。若几只蓄电池放入同一水槽中，则蓄电池之间和蓄电池与水槽壁之间的距离至少为25mm。全部试验期间都应确保上盖清洁。QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C75252575.7加水蓄电池不必加水。5.8电解液的均匀性在每项放电试验前，蓄电池应绕纵轴摇晃5min（8.3.2条）。进行低温放电试验时，蓄电池应在放入低温箱前摇晃。6－工作特性二个准备循环（5.4条）及电解液均匀性试验（5.8条）后，蓄电池在温度为25℃±2℃，电流为I=25A±0.25A下，进行连续放电。放电试验在充电结束后2～8h内开始。从放电开始到蓄电池端电压降至10.5V±0.05V所用的时间，就是放电持续时间，单位以min表示。储备容量（RC）必须大于等于《功能图的补充》一节中表上的规定值。6.2快速放电能力6.2.1试验条件该项试验用做了2个准备循环（5.4条）和储备容量测试（6.1条）后的蓄电池进行。在下面二种电解液温度时测量快速放电能力：（每交达到温度前，蓄电池要做电解液均匀性试验（5.8条）。a)－18℃±0.5℃b)－30℃±1.0℃试验中，各等级蓄电池的放电电流按第3页表格规定。每次测试前，蓄电池应在放入低温箱前的2h内完全充电（5.2条）。为了使温度均匀，低温箱内应有空气搅动装置。保温结束后，立即将蓄电池取出在环境温度（5.1条）下进行完全放电（5.3条），然后再完全充电（5.2条）。QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C75252586.2.2试验将蓄电池放入低温箱内保持24h，按（6.2.1条）规定使电解液温度达到要求值。保持在该温度、并在该温度下将蓄电池以I-18（±1%）的电流连续放电。6.2.3测试结果蓄电池的端电压不得小于附件4.1(a)和(b)中的值规定。6.3充电接受能力该试验用做了2个准备循环（5.4条）和储备容量试验（6.1条）后的蓄电池进行。将完全充电（5.2条）的蓄电池放置在常温下（5.1条），再以I=25A±0.25A的电流放电到初始储备容量的80%，然后将蓄电池放入低温箱中，保持15～24h，使电解液温度达到－1～0℃。再将蓄电池在该温度下以14.8V±0.05V电压充电3h，并记录该期间的充电电流值。在整个充电过程中，电流强度限定在I=0.2I-18以内。充电3h后，蓄电池在23℃±5℃下放置24h。上述过程结束后，在环境温度（5.1条）下将蓄电池边续放电，测量储备容量（6.1条）。达到下列要求，可认为充电接受能力满意的。――充电10min时，充电电流值应至少等于0.06I-18。――充电3h后，储备容量大于初始储备容量的80%。6.4贮存后的性能检查6.4.1带电蓄电池该试验用充足电的蓄电池（5.2条）进行。6.4.1.1试验条件蓄电池在40℃±2℃水槽中（5.6条）中贮存8周。6.4.1.2贮存后的试验贮存后，蓄电池进行-18℃快速放电试验（6.2条）。放电试验10s后，蓄电池端电压不得低于8.1V。蓄电池应该保证在持续放电超过45s后电压等于7.2V。QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C75252596.4.2已放电蓄电池6.4.2.1试验条件该试验应用做了2个准备循环（5.4条）和储备容量试验（6.1条）和-18℃快速放电试验（6.2条）后的蓄电池进行。将已充足电（5.2条）的蓄电池两端用10Ω的电阻短接，在室温（5.1条）下贮存7天，然后以14.8V±0.05V电压再充电48h后，再以I=0.02I-18电流充电1h。6.4.2.2性能试验蓄电池进行-18℃快速放电试验（6.2条），蓄电池必须符合附件4.1(a)中新蓄电池的性能要求。该试验在完全放电（5.3条）后，然后再完全充电（5.2条），蓄电池以I=25A±0.25A的电流放电.在放电时，恢复的储备容量必须大于初始储备容量的90%.6.5格栅腐蚀及水损耗进行该项试验的蓄电池是经过了储备容量试验（6.1条），经过-18℃快速放电试验（6.2条），再完全充电（5.2条）的蓄电池。记录蓄电池质量(g)和液面高度(用mm)。整个试验期间，蓄电池放置在保持50℃±2℃的水槽中（5.6）。蓄电池应经受3次下列试验单元：.在50℃±2℃下储存7天；.在50℃±2℃下以恒定电压14.8V±0.05V充电7天；.在50℃±2℃下储存7天；.在50℃±2℃下以恒定电压14.8V±0.05V充电7天；.在50℃±2℃下储存72h；.在-18℃（6.2条）下快速放电，完全放电除外；.记录蓄电池质量及水位。试验终止的判据在快速放电期间如果电压值低于附件4.2给出的值，停止试验。获得的结果每个试验单元之后，蓄电池应达到附件4.2要求的性能。试给结束后，电解液液面仍应高于单格内的极板。QR.87-09;A.92-03;B.92-06;C.93-06;D.96-01汽车蓄电池12伏C752525107－物理――化学特性7.1耐热冲击能力蓄电池应经受下述5个循环：―80℃±2℃，8h；―-30℃±2℃，16h；蓄电池从一箱到另一箱的过渡时间应小于30s；试验后，应无电解液泄漏和渗出。注：此试验专用于蓄电池。7.2循环耐流体性能按标准B304410类型2中蓄电池应浸入以下每种液体（试验顺序不同）1h：.蓄电池电解液（密度1.32±0.05）；.发动机油B712226在100℃±5℃下；.在80℃±5℃下BVA油/助力转向DexronⅢ型；.在80℃±5℃下B712710的LHM油；.在23℃±5℃下B712430的制动油；.在100℃±5℃下B715110的（5.2条）中发动机冷却液；.在23℃±5℃下含15%甲