桩基施工方案

K38+846丁桥公路分离立交桩基施工方案第1章工程概况1.1工程概述K38+846丁桥公路分离立交是一座跨三线公路的分离立交桥，桥长664.06米，桥梁起点桩号K38+534.47，终点桩号K39+198.53；桥梁上部结构采用预应力砼空心板，先简支后连续；下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注摩擦桩基础，桩基均采用直径1.2米，设计桩长为59~63M。该桥平面位于R=8763.99M的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R+170000M的竖曲线上；墩台等角度布置。桥梁采用四氟板式橡胶支座及GJZ300*350*57型板式橡胶支座；全桥共设QMF-80型伸缩缝6处。桥台锥坡高度在杭州侧及上海侧分别为4.2m及3.7m。桥台后设搭板，长度为8m。1.2地质状况项目位置地处杭嘉湖地区，杭嘉湖地区第四系地层分布广，层位齐全，厚度大，成因类型多，岩相变化复杂。成因类型主要有冲积、冲洪积、洪积、坡洪积等。根据桥位处地质报告显示，表层粘土层厚2米左右，其下为淤泥质粘土或淤泥质亚粘土，该层厚度在9~17米之间，在淤泥质亚粘土或淤泥质粘土层下伏亚粘土层，间有亚砂土层，此层面厚45~55米，桩端坐于亚粘土层或粉砂层上。1.3桩基工程主要数量序号墩台号左（右）幅设计桩长砼数量(每桩)钢筋数量（kg）备注10左幅4753.11*32141*3右幅4753.11*32141*321左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*332左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*343左幅5966.67*32688*3序号墩台号左（右）幅设计桩长砼数量(每桩)钢筋数量（kg）备注右幅5966.67*32688*354左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*365左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*376左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*387左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*398左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*3109左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31110左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31211左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31312左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31413左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31514左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31615左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31716左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*31817左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*3序号墩台号左（右）幅设计桩长砼数量(每桩)钢筋数量（kg）备注1918左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*32019左幅5966.67*32688*3右幅5966.67*32688*32120左幅6168.93*32688.14*3右幅6168.93*32688.14*32221左幅6168.93*32688.14*3右幅6168.93*32688.14*32322左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*32423左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*32524左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*32625左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*32726左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*32827左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*32928左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*33029左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*33130左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*33231左幅6371.19*32870*3右幅6371.19*32870*33332左幅6371.19*32870*3序号墩台号左（右）幅设计桩长砼数量(每桩)钢筋数量（kg）备注右幅6371.19*32870*33433左幅5359.89*32414*3右幅5359.89*32414*3全桥共有直径1.2m砼灌注桩34*6=204根，桩基砼量为C25水下13804m3，钢筋566.085T。第2章施工计划根据总体施工计划安排K38+846公路分离立交桩基工程施工工期为3月30日至9月10日，施工期为165天。为了完成本项计划，共投入钻机6台，自16#墩向两侧延伸，逐个成形。每根桩成桩时间按三天考虑，考虑机械轮修2台，实际施工时期为153天。桩基砼由搅拌站集中供应，在成孔前12小时通知搅拌站备足成桩所需砼材料，钢筋笼在加工场加工制作，用拖车运至桩位。钢筋笼由吊车下入。第3章资源配置3.1机械配置为了确保按时完成施工计划，各类机械超量配置，最大限度的满足施工需要。序号机械名称规格数量备注1.钻机GPS-1562.发电机组250KW13.挖掘机PC20014.铲车ZL5015.汽车吊25T16.电焊机30KVA83.2人员配置序号职名姓名数量（人）备注1工区主任张军12工区副主任吴勇健13技术负责人杨东旭14钢筋工荆海355砼工56钻机手807其他工种12合计135第4章桩基施工本标段桥梁基础均为桩基础，桩基础直径为φ1.2m，钻孔采用循环钻机进行钻孔。水中桩基础采用筑岛围堰施工，其余桩基础均为陆上钻孔施工。筑岛时,岛面高出最高水位0.5米。4.1钻孔桩工艺流程说明：浅水桩位在枯水期施工，采用草袋围堰填土筑岛，每两个桩位共用一个泥浆池。采用循环钻正循环钻孔，钻孔时采用泥浆护壁，且应保持孔内泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0m以上，并保证泥浆的性能指标符合规范要求。孔深达到设计要求后进行清孔，起重机吊放钢筋笼，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送，混凝土输送泵灌注。每根桩施工前和清孔后都应经监理工程师检查认可，钻孔和灌注水下混凝土作业均应连续进行，中途不得中断，并应尽量减少清孔和吊装钢筋笼的作业时间，灌注桩混凝土顶面应高出设计桩顶标高0.8m以上，在墩身施工前凿除至设计桩顶标高。平整场地、(水中时搭设平台)定位放样埋设钢护筒钻机就位钻进成孔换浆清孔吊装钢筋笼（安装声测管）安设导管、漏斗灌注水下混凝土拆除护筒修筑泥浆池泥浆制备测量试块制作制作钢筋骨架4.2桩基施工工艺4.2.1定位放样在放样前，必须对全桥桥位坐标进行复核，数据无误后方可进行放样。放样时，先放出桩中心位置，然后用十字桩引出，护桩每排不小于三根，并应接近90度角；在护筒安设完成后，用护桩恢复到护筒圆周上，并检查其偏差。钻机就位后，应重新检查护筒四周的标记是否与护桩标记吻合，无误后方可钻进。4.2.2钢护筒制造与安装钻孔桩所需钢护筒，采用厚度不小于8mm的钢板弯制，接缝焊接，护筒长度不小于2米。钢护筒采用振动打桩锤打入（或拔出）地层，打入深度不小于2m，并根据地层实际情况进行计算加长，并保持其稳定性要求。钢护筒上口与作业平台钢横梁连接牢固。严格控制护筒安装位置，确保其顶面偏差不超过5cm，垂直度在1%之内。在确保桩基混凝土质量的前提下，桩基水下混凝土灌注完毕后终凝以前拔出护筒。4.2.3泥浆制造与处理为减少施工费用支出以及减少环境的污染，现场桥孔处做泥浆池，泥浆池深1.0米。在其内搅拌泥浆。泥浆采用膨润土搅拌。泥浆比重指标控制在1.5～1.2，泥浆黏度指标控制在19～28s，含砂率不宜大于4％，胶体率不应小于95％，PH值应大于6.5。利用泥浆泵向井孔内注入泥浆，井孔内的泥浆通过钢护筒的侧孔排入泥浆池内。在钻孔作业过程中，泥浆沉渣随时用吸泥机排出，桩基完成后，悬浮泥浆再用泥浆泵排到沉淀池内，沉淀后由汽车运至指定地点。4.2.4钻孔作业全桥共有钻孔桩12216米198根，最大桩长63米，最短桩长47米。安排5台钻机进行钻孔作业。由于本桥地质条件主要为粘土、亚粘土，首根桩采用正循环钻机钻孔，用汽车吊吊装就位。钻机底盘垫平，并保持稳定。支撑钻机、叉杆的支撑点固定牢固，钻机顶端的缆风绳对称拉紧。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不大于５cm。1稳钻机⑴钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。⑵钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。⑶钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。⑷钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。⑸钻孔的直径应满足设计的要求，避免出现扩孔或缩孔的现象。2、钻进方法：无论采用何种方法钻孔，开孔时都应慢速匀速钻进，待钻头完全进入土层下1.Om后，才能加速钻进。⑴采用正循环钻机钻孔时，应先开启泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量时，方可开始钻进。转速应适当放慢，在砂土中，宜轻压、低档、慢速、大泵量、优质泥浆钻进；在硬土中，宜中低档、慢速、优质泥浆、自由钻进；在粘土中，宜中等转速、大泵量稀浆钻进。⑵用反循环钻机钻孔时，各处管线和钻杆应连接可靠、不漏气、不堵塞，钻头孔应距孔底15～25cm，防止吸渣孔堵塞。在粘土中，宜低速钻进、自由进尺；在软泥中，宜高速钻进、自由进尺；在砂土中，宜低速钻进、控制进尺。施工中，必须连续向泥浆池内补水或补泥浆，质检员应检查地层泥质情况，应控制转进速度，应检查钻孔记录。3、清孔钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径、孔位进行检查符合规范标准方可清孔。清孔方法：⑴用反循环回转钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5min~15min左右，使孔底钻渣清除干净。⑵当使用正循环回转钻钻孔时，终孔后停止进尺稍提钻锥离孔底10㎝~20㎝空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03~1.00的较纯泥浆压入，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。使清孔后底沉淀土厚度不大规定的量值时即可终止清孔，根据钻孔直径和深度，换浆时间为4h~8h（直径1.5m深55m的孔需8h）。4.2.5钢筋笼制造与安装钢筋笼在加工场统一加工制作。加工时根据骨架的自身刚度及吊机的起吊能力分成9～16m一节，分节制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证钢筋笼的整体垂直度及节与节间主筋连接的对位精度。钢筋笼采用自制的双轮拖车运至孔位，使用汽车吊机起吊入孔，钢筋笼对接采用单面搭接焊，搭接长度不小于15倍主筋直径，在钢筋笼加工时，接长端部要事先弯好搭接头，保证搭接后主筋同心；钢筋焊接采用506焊条进行施焊，严禁采用422焊条施工，在焊接时，必须保证焊缝饱满，无气泡，不夹渣，不咬肉；钢筋笼的保护层采用钢筋护耳及砼套环，砼套环每10米钢筋笼长设一处。按设计要求预埋桩基检测钢管，精确定位于钢筋笼上并焊牢。钻孔桩中设桩基检测钢管，检测管高出桩基顶面50厘米，检测管两端采用丝堵封闭，严防漏水、进泥浆。4.2.6桩基混凝土混凝土采用拌合站统一拌制，混凝土输送车运至现场，水下混凝土灌注导管灌注法。导管采用内径26cm、节长1.2～2m钢管，节间采用套箍联接。使用前对导管进行气密性试验，试验合格后使用。导管气密性试验按照孔内砼压值与水压值差的1.3倍进行气密性试验。混凝土开球斗容积（即首批混凝土量）满足封底时导管埋深不小于1.0m，对于本桥桩基，首批砼量大于2.5M3，。封底采用拔球法开球。封底后移走大漏斗，换上小漏斗，用混凝土输送车直接灌注，边灌注边用测绳测量水下混凝土面与导管底面的高差，以控制导管埋深，要求导管