适用于海洋运输的三种主要贸易术语(课件)

一、贸易术语的含义和作用（一）贸易术语的产生和发展贸易术语（TradeTerms）：又称贸易条件价格术语或价格条件（Priceterms）交货条件（DeliveryTerms）销售条件（Salesterms）等。货物从一国运往另一国期间会产生一系列问题，这些问题主要表现为：1.手续的办理（procedures）2.费用的支付（costs）3.风险的承担（risks）4.交货地点（pointofdelivery）出口国----------------------------------------进口国（二）贸易术语的含义贸易术语是指用一个简短的概念，例如“FreeOnBoard”，或三个字母的缩写。例如“FOB”，来说明买卖双方有关手续、费用和风险的责任划分，确定卖方交货和买方接货方面各自应尽的义务和商品价格的构成。（贸易）价格术语包含两层意思：1.买卖双方在交接货物（货物交付）过程中有关手续、费用和风险的责任划分例如：贸易术语明确了交货点FOB（装运港船上交货）DES（目的港船上交货）2.商品价格的构成不同的贸易术语，其价格构成是不同的出口国------------------------------------进口国（卖方工厂所在地）（买方工厂所在地）二、有关贸易术语的国际惯例（一）《1932年华沙――牛津规则》（Warsaw-OxfordRules,简称W.O.Rules1932）该规则对CIF贸易术语作了解释。（二）《INCOTERMS2010》（2010年国际贸易术语解释通则）《INCOTERMS2010》是国际商会对《2000通则》的修订，于2011年1月1日起实施。11种贸易术语的分组――E、F、C、D四组1.E组――EXW–按E组术语成交的合同属启运合同/发货合同(departurecontract)–按E组术语成交，卖方在自已的地点（工厂、仓库等所在地）为买方备妥货物，即在其工厂、仓库所在地将货物交付至买方即履行了交货义务。2.F组――FCA、FAS、FOBF组术语，称主运费未付术语（MainCarriageUnpaid）按F组术语成交，买方负责订立运输合同，支付运费，卖方在合同规定的装运地/港将货物交付至买方指定的承运人/船边/船上，即履行了交货义务按F组术语成交的合同属装运合同（shipmentcontract）3.C组――CFR、CIF、CPT、CIP–C组术语为主运费已付术语（MainCarriagePaid）–按C组术语成交，卖方负责订立运输合同，支付运费，其中CIF、CIP的卖方须办理货物运输保险，支付保险费，卖方在合同规定的装运港/地将货物交付至船上或承运人，即履行了交货义务。–按C组术语成交的合同，也属装运合同（ShipmentContract）4.D组――DAF、DES、DEQ、DDU、DDP•按D组术语成交的合同，属到达/到货合同（arrivalcontract）。•按D组术语成交，卖方必须将货物运至指定目的港/地交付给买方，才履行交货义务，卖方承担货物交至目的港/地所需的全部费用和风险。费用点（pointofcosts）关键点风险点（pointofrisks）=交货点（pointofdelivery）•E、F、D组术语下，费用点和风险点是一致的•而C组术语的费用点和风险点是不一致的，其费用（运费和保险费）将延伸至目的港/地，但风险点是在装运港/地。三、适用于海洋运输的三种主要贸易术语――FOB、CFR、CIF（一）FOB…（namedportofshipment）–装运港船上交货（……指定装运港），又称船上交货（……指定装运港）–按FOB成交的价格，通常称为FOB价，船上交货价，或离岸价。–FOB的英文全称――FREEONBOARD例：FOBSHANGHAI/FOBDALIANFreeofallchargestothebuyersuntilthegoodsaredeliveredonboardthevessel.•FOB是指卖方必须在合同规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物装上船以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。（二）采用FOB术语成交应注意的问题1.交货点和风险划分的界限-《INCOTERMS2000》：以装运港船舷为界（passedtheship’srail）-《美国定义修正本》：以装运港船上为界（deliveredthegoodsonboardthevessel）FOB术语的变形（VariantsofFOB）–①FOBLinerTerms（FOB班轮条件）–②FOBundertackle（FOB吊钩下交货）–③FOBStowed,FOBS（FOB包括理舱）–④FOBtrimmed,FOBT（FOB包括平舱）–⑤FOBstowedandtrimmed,FOBST（FOB包括理舱和平舱）（二）CFR…（namedportofdestination）成本加运费…（指定目的港）•装运港船上交货、运费在内，离岸加运费•按CFR术语成交的价格称为：装运港船上交货、运费在内价，运费在内价，离岸加运费价，或CFR价CFR术语是指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同规定的装运港和日期或期限内将合同规定的货物装上运往指定目的港的船上，负担货物装上船以前的一切费用和货物灭失损坏的风险。•CFR是CostandFreight的缩写。•Cost是FOB，即CFR的价格构成：FOB价＋F•CFR后面跟目的港例如：CFRNewYork/CFRSingapore•租船/订舱、支付运费---卖方•交货地点――与FOB、CIF相同•风险划分点――与FOB、CIF相同•费用划分点---与CIF相同•进出口清关---与FOB、CIF相同•CFR与CIF的不同点：因其价格构成缺少I，因此按CFR成交，卖方不负责办理货物运输保险，支付保险费，也不需要提供保险单据。1.租船订舱的要求、卸货费用的负担（1）“装船通知”（ShippingAdvice）—按照国际惯例，FOB、CFR和CIF，合同的卖方都必须在货物装船后及时向买方发出“装船通知”。—在CFR合同中，卖方应及时发出“装船通知”，这关系到买方能否为进口货物及时办理保险问题。按CFR贸易术语成交应注意的问题（2）卸货费用由谁负担•CFR术语下，只是在FOB基础上增加了运费。•运费是指正常运费，不包括在运输途中可能发生的额外费用。•在装运港的装船费用由卖方负担，货到目的港的卸货费可由买卖双方洽商如何支付。（3）严格意义上说，CFR不是到岸价•例题：“CFRDAKAR（塞内加尔首都达喀尔）VIAMARSEILLES（马赛）”条件下出口方支付的运费付至哪个港口为止？•DAKAR•由卖方安排货物运输，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，运费算到目的港，责任止于装货港。因此CFR是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，严格意义上说CFR不是“到岸价”。案例分析P.28.•解答：（回答问题）我方应该赔偿全部损失。•（理论依据）根据《2010通则》的规定，在CFR贸易术语条件下，卖方一旦装船，应立即向买方发出装船通知，以便于买方对货物办理保险，否则货物在海运途中的风险应视为由卖方负担。•（事实依据）案例中，我方作为出口公司在装船后未及时向买方国外客户发出装船通知，导致买方未能及时对货物进行投保，货轮沉没致使货物灭失的损失应该由我方赔偿。（三）CIF(…namedportofdestination)成本加保险费、运费（……指定目的港）•又称装运港交货，保险费、运费在内•按CIF成交的价格，通常称为CIF价，或保险费、运费在内价，也有称为到岸价，但将CIF价称为到岸价是不正确的。•CIF的英文全称为“COST,INSURANCEANDFREIGHT”Cost=FOBCIF价=FOB+I+FCIF后面跟目的港例如：CIFHONGKONG;CIFNEWYORKCIF是指卖方负责租船/订舱，支付从装运港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。•例题：“CIFC3%MARSEILLES（马赛）INTRANSITTOCASABLANCA（卡萨布兰卡）”条件下，出口方支付的运保费付至哪个港口为止？•MARSEILLES•一、CIF：•由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”。•CIF到岸价即成本、保险费加运费是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF通常是指FOB+运费+保险费。运费算到目的港，责任止于装货港。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货•物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。1.采用CIF术语成交应注意的问题（1）卸货费用的负担•CIF条件下，装船费用由卖方负责。•货到目的港后，卸货费用应由谁负担？《INCOTERMS2010》—如运输合同规定由卖方支付卸货费，则由卖方支付。—包括驳船费和码头费在内的卸货费用应由买方负担（unloadingcostsincludinglighterageandwharfagecharges），除非这些费用根据运输合同规定应由卖方支付。采用班轮运输，班轮运费已包括装、卸费，CIF术语项下，由卖方支付运费，所以卸货费用由卖方承担。采用程租船，通常都要对卸货费用由谁负担在合同中明确规定。CIF术语的变形：（1）CIFLinerTerms(CIF班轮条件)（2）CIFExShip’sHold（CIF舱底交货）（3）CIFExTackle（CIF吊钩交货）（4）CIFLanded（CIF卸到岸上）（3）保险险别与保险金额保险险别：《INCOTERMS2010》：如无相反的明示协议，卖方应“按《协会货物条款》或其他类似的保险条款中最低责任限度的保险险别投保（theminimumcover）”即：伦敦保险业协会的《协会货物条款》（ICC）的C险或我国海洋运输货物保险条款（CIC）的F.P.A.（4）单据买卖卖方是凭单据交货（象征性交货）买方是凭单据付款。课堂练习•某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。•问：该合同是否还属于CIF合同？为什么?•答：本案中的合同性质已不属于CIF合同。•因为（1）根据《2010通则》的规定，CIF合同是装运合同，卖方在合同规定的装运港将货物交至运往指定目的港的船上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后所产生的额外费用，卖方概不负责。而本案中合同条款规定：卖方保证不得迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。该条款已经改变了“装运合同”的性质。•（2）CIF是象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案合同规定：如卖方已结汇，卖方须将货款退。还买方。该条款改变了卖方凭单交货的特点。因此，本案的合同已不属于CIF合同。CIF合同的卖方：•提交齐全、正确的单据；•交付符合合同规定的货物（尽管不保证货物必定到达目的港）CIF合同的买方：•拒收单据•拒收货物（四）FOB、CFR、CIF三种术语的异同点相同点：•适用的运输方式---海洋运输和内河运输•交货地点――装运港船船上•风险划分点――装运港船上•出口清关手续――卖方负责办理•进口清关手续----买方负责办理不同点：主要是手续和费用的不同•FOB＝C；I=办理保险，支付保险费；F＝洽租运输工具（租船或订舱），支付运费•CFR＝FOB＋F•CIF＝FOB＋I+F=