高铁对道路客运影响的思考doc

1高铁对道路客运影响的思考泉州市汽车运输总公司改革开放以来，福建省的交通运输事业得到迅猛发展，随着海峡西岸经济区构想的提出并上升为党和国家的决策，交通迎来了难得的历史性发展机遇。作为中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分东南沿海铁路福建段，正在紧锣密鼓地建设当中。东南沿海高速铁路由甬台温——温福——福厦——厦深铁路构成，将宁波、台州、温州、福州、泉州、厦门、汕头、深圳，（宁波到上海的跨海大桥建成，即将建设的宁波到上海的跨海铁路）从上海到深圳的所有东南沿海城市链接起来。把中国最具活力的两大经济带———长江三角洲地区和珠江三角洲地区紧密地联系在一起，从而使长三角、珠三角与海峡西岸经济区三大经济带有机地结合起来。作为重中之重福厦铁路，将在建的温福铁路和厦深铁路相衔接，自福州南站至厦门西站，途经闽侯、长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、翔安(马巷镇曾厝)。全线长273千米，总投资144.2亿元。设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，预计在2009年底建成。福厦铁路的建设是完善福建省铁路网布局以及形成福厦综合运输通道的需要。建设福厦铁路，既可以从根本上解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，完善福建省铁路网布局，又可以与福厦沿线公路、海运、航空运输共同构成立体交通网络，对形成福厦综合运输通道具有重要的意义。高速铁路一旦开通，将给作为历史文化名城的泉州带来深远影响。2作为道路运输企业的骨干企业，随着高铁的建设步伐加快，我们最先感受到的是来自高铁对旅客运输的竞争，按照《中长期铁路网规划》，到2010年，中国政府批准新建铁路四万公里以上，总投资达到四万亿元。到2020年铁路建设投资总规模将突破五万亿，铁路营业里程将达到十二万公里以上。高铁的快速发展及铁路线路的不断建设开通将会对整个福建的道路客运产生必然的冲击，对交通格局产生新一轮的改变。福厦高速铁路今年将全线贯通，我省进入“高铁时代”日益逼近，留给我们应对的时间已经越来越短。我们应该认真、客观地分析形势，早做准备。一、企业的现状作为福建省的道路旅客运输骨干企业之一的泉州市汽车运输总公司，依靠着公路的不断发展及自身的务实努力，15年来一直保持快速稳健发展的良好势头，拥有54个等级汽车客运站（其中：一级客运站4个，二级客运站7个），站场总建筑面积超过12万平方米，营运客车1500多辆，营运线路420多条，日发客班近8000班次，营运线路通达全国20多个省（市、自治区）、300多县（市、区），经营网点遍布泉州市各县(市、区)主要乡镇。二、受高铁直接影响的线路及利润情况福厦铁路工程计划于2009年底建成通车，届时将大大缩短泉州与福州、厦门间，乃至今后从杭州至深圳整条沿海线路的各个城市间的铁路运输距离，缩短往返城市间的时间。所以福厦高铁的通车将不可避免地分流泉州至福州、泉州至厦门、乃至从杭州（上海）至深圳整条沿海线路的道路运输客流。按照规划，福厦高速铁路将在泉州北峰、惠安紫山和晋江内坑设立3个站点，这3个站点将分别与我司所属的泉州市区、晋江市、石3狮市、惠安市等区域的客运站点展开激烈的竞争。随着福厦铁路，温福铁路，厦深高铁的陆续开通，将对这几个地区南下以及北上两个方向的大部分线路带来较大影响，其中受影响最深、最直接的是各地区发往福州、厦门、深圳、上海、杭州、温州及广东线路的班线，下面用实际数据分别从北上和南下的线路对可能的影响进行分析。我司站点南、北方向班线主要集中在4个区域始发或者配载，即泉州市区、石狮市、晋江市、惠安县。（一）泉州市区主营泉州市区客运线路的泉州站务分公司下属一共两个一级站（客运中心站、泉州客运站），1个三级站（罗溪车站），该公司去年（2008年1月1日—2008年12月31日）的站点营收总量29688万元，以下表格详细列出了各条受直接影响的班线去年的经营情况。泉州站务分公司（单位：万人、万元）班线福州厦门上海杭州温州合计站点营收3910.483223.99206.98200.24338.707880.39人次58.2693.750.630.671.75155.06下面的示意图显示的是以上班线站点营收在整个站务公司去年营收总量所占的份额，这是一组相当可观的数字26.5%以及7880.39万元。以上班线去年站点营收占泉州站务分公司站点营收总量比例以上班线去年站点营收7880万元，约占总营收的26.5%其他班线去年站点营收21808万元,约占总营收的72.5%4（二）石狮市主要经营石狮市客运线路的石狮分公司下属一共两个一级站（石狮长途汽车站、石狮汽车站），1个二级站（长福汽车站），1个四级站（服装城车站），该公司去年（2008年1月1日—2008年12月31日）的站点营收总量22898万元，以下表格详细列出了各条受直接影响的班线去年的经营情况。石狮分公司（单位：万元、万人）班线福州厦门上海杭州温州合计站点营收1599.161836.60202.07205.47260.654103.95人次23.6060.490.690.721.3286.82通过对比发现，以上班线在整个石狮公司去年站点营收总量所占的份额也达到了18%。以上班线去年站点营收占石狮分公司站点营收总量比例以上班线去年站点营收4104万元，约占总营收的18%其他班线去年站点营收18794万元,约占总营收的82%（三）晋江市主要经营晋江市客运线路的晋江分公司下属一共一个一级站（晋江长途汽车站），1个3个三级站（安海汽车站、金井汽车站、清濛长途汽车站），一个四级站（陈埭鞋都汽车站）。该公司去年（20085年1月1日—2008年12月31日）的站点营收总量13421万元，以下表格详细列出了各条受直接影响的班线去年的经营情况。晋江分公司（单位：万元、万人）班线福州厦门上海杭州温州合计站点营收1463.021350.0191.3058.86153.033116.22人次21.1348.910.270.180.7371.22下面的示意图显示的是以上班线在整个站务公司去年站点营收总量所占的份额，比例达到了23%，相当于该公司全年1/4的站点收入。以上班线去年站点营收占晋江分公司站点营收总量比例系列130%以上班线去年站点营收3166万元，约占总营收的23%其他班线去年站点营收13461万元,约占总营收的77%（四）惠安县主要经营惠安县客运线路的惠安分公司下属一共一个二级站（惠安汽车站），该公司去年（2008年1月1日—2008年12月31日）的站点营收总量2900万元，以下表格详细列出了各条受直接影响的班线去年的经营情况。惠安分公司（单位：万元、万人）班线福州厦门上海杭州温州合计站点营收550.241086.2522.858.29.021676.54人次10.7331.530.050.030.0342.376下面的示意图显示的是以上班线在整个站务公司去年站点营收总量所占的份额，比例达到了58%，超过该公司全年1/2的站点收入,是该公司赖以生存的收入来源。（五）综合以上四个区域分析将以上4个区域公司的数据进行综合分析可以发现，这四个站务公司去年总的站务收入是68907万元，而上述的班线营收达到了16777万元，占了总站点营收的24%，相当于近4分之一的收入，而上面所统计的，仅仅是目前我们所能预测的受影响最直接的班线，如果连同无法进行准确统计的受连带的支线线路，预计待高铁全线通车运营之后，我司可能有40%的站点营收面临严重威胁。除站点营收以外，可能受损的还有单车经营的收入来源，如总公司公营车辆的经营收入以及承包车辆的承包收入。如我司客二公司经营的福州线（公营车），车辆数6部，去年1-12月的客运毛收入以上班线去年站点营收占泉州惠安分公司站点营收总量比例其他班线去年站点营收1223万元,约占总营收的42%以上班线去年站点营收1677万元，约占总营收的58%以上班线去年站点营收占4个分公司站点营收总量比例其他班线去年站点营收52130万元,约占总营收的76%以上班线去年站点营收16777万元，约占总营收的24%71515.23万元，行包收入2.71万元，利润达到508.47万元。而总公司经营上述班线的承包车辆达到了50台（占总车辆数1509辆的3.5%），去年创造了承包毛利润（管理费+效益费）371.4540万元，占总承包毛利润7046万元的5.3%左右。如果客源被高铁的所吸引走，那这两块重要收入也可能损失殆尽。上述4个分公司主要站务收入来自于各自所属一级站，如果按照10%的比例收取客运代理费，那么去年4个分公司在这几条受直接影响的线路上可以收取到约1678万元代理费，在现有成本不变的情况下，这个数字占了总公司去年全年总利润的35%，如果这块收入受损严重，意味着总公司主要经济来源的枯竭。广东班线站点营收及利润情况分析厦深铁路将于2011年底建成通车，而按照规划，福厦高速铁路将在泉州北峰、惠安紫山和晋江内坑设立3个站点，到时这3个站点将分别与我司所属的泉州市区、晋江市、石狮市、惠安市等区域的客运站点发往广东方向的班车展开激烈的竞争，下面用实际数据来分析高铁可能对上述4个区域始发及配载广东方向班线产生的影响（六）泉州市区以上班线去年站点营收占总公司站点利润总量比例以上班线去年站点营收1678万元，约占总营收的35%其他班线去年站点营收3150万元,约占总营收的65%8泉州站务分公司去年（2008年1月1日—2008年12月31日）的站点营收总量29688万元，以下表格详细列出了广东方向班线去年的经营情况。泉州站务分公司广东方向班线去年站点营收（单位：万人、万元）站点漳州广州东莞拱北深圳汕头普宁合计金额814.16353.50256.0776.19487.07298.39100.062385.44人数23.011.521.250.272.092.230.7331.1下面的示意图显示的是广东方向班线站点营收在整个站务公司去年营收总量所占的份额，这是一组相当可观的数字8%以及2385.44万元。以上班线去年站点营收占泉州站务分公司站点营收总量比例以上班线去年站点营收2385万元，约占总营收的8%其他班线去年站点营收23707万元,约占总营收的92%（七）石狮市石狮分公司公司去年的站点营收总量22898万元，以下表格详细列出了广东方向班线去年的经营情况。石狮分公司广东方向班线去年站点营收（单位：万人、万元）站点漳州广州东莞汕头潮州普宁拱北深圳合计金额260.00306.22271.69214.1025.1952.5881.79127.171338.74人数7.651.281.231.590.230.370.320.5513.229通过对比发现，广东方向班线在整个石狮公司去年站点营收总量所占的份额也达到了6%左右。以上班线去年站点营收占石狮分公司站点营收总量比例系列130%以上班线去年站点营收1339万元，约占总营收的6%其他班线去年站点营收21559万元,约占总营收的94%（八）晋江市晋江分公司去年的站点营收总量13421万元，以下表格详细列出了广东方向班线去年的经营情况。晋江公司广东方向班线去年站点营收（单位：万人、万元）站点漳州东莞拱北广州深圳潮州汕头普宁佛山合计金额291.88143.5340.60123.9160.810.17126.034.381.97931.0人数9.050.650.150.470.690.090.910.240.0112.26下面的示意图显示的是广东方向班线在整个公司去年站点营收总量所占的份额，比例达到了7%。以上班线去年站点营收占晋江分公司站点营收总量比例其他班12490万元,约占总营收的93%以上班线去年站点营收931万元，约占总营收的7%（九）惠安县10惠安分公司去年的站点营收总量2900万元，以下表格详细列出了各条受直接影响的班线去年的经营情况。惠安公司广东方向班线去年站点营收（单位：万人、万元）站点漳州宝安东莞汕头广州珠海合计金额94.5260.6013.1831.7716.522.08218.67人数