大排量三轮摩托车与全地形车市场报告

大排量三轮摩托车与全地形车市场调研报告©2011.07LiuzhouWulingLiujiPowerCO.,LTD.目录大排量三轮摩托车市场法规要求市场情况市场预测前言车型定义与产品分类全地形车市场法规要求市场分析市场预测产品代表及参数五菱柳机适配产品介绍参数与技术特点大排量三轮摩托车市场法规要求市场情况市场预测前言车型定义与产品分类全地形车市场法规要求市场分析市场预测产品代表及参数五菱柳机适配产品介绍参数与技术特点前言一、车型定义——大排量三轮摩托车1轻便摩托车最高设计车速不大于50km/h，若使用发动机，其排量不大于50mL的两轮车辆或内燃机的输出功率不大于4KW的任何车轮布置的三轮车辆。2摩托车最高设计车速大于50km/h，若使用发动机，其排量大于50mL，整车装备质量不超过400kg的两轮或三轮机动车。2.1正三轮摩托车装有三个车轮，其中一个车轮在纵向中心平面上，另外两个车轮对称于纵向中心平面的摩托车2.1.1普通正三轮摩托车用于载运乘员或货物的正三轮摩托车2.1.2专用正三轮摩托车装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮摩托车注：内容来源GB/T5359.1-1996《摩托车和轻便摩托车术语车辆类型》目前两轮摩托车均使用摩托车专用动力,三轮摩托车可使用摩托车专用动力或汽车发动机。从摩托车定义上看，目前五菱柳机配套的摩托车产品，都属于正三轮摩托车，需执行国家颁布的关于摩托车相关法规要求。由于国家、行业没有按照排量对摩托车进行细分，因此众多厂家自己定义排量大于650mL并且使用汽车发动机的摩托车为大排量摩托车。前言一、车型定义——全地形车定义：一种被设计用于非高速公路行驶的，具有4个或以上低压轮胎，且可用在非道路上行驶的轻型车辆。根据动力源分类内燃机式全地形车由内燃机驱动的全地形车。电动全地形车纯电动全地形车和混合动力（电动）全地形车的总称根据车辆结构分类四轮全地形（ATV）一种装备跨坐型座椅，依靠方向把控制方向的车架式全地形车。多功能地形车(UTV)一种装备前向乘坐式座椅及封闭式驾驶室或半封闭式驾驶室，依靠方向盘控制方向的底盘式全地形车。娱乐用场地车(Go-kart)一种装备前向乘坐式座椅，依靠方向盘控制方向的框架式全地形车。注：内容来源《全地形车术语》（征求意见稿2008.8.4）大排量三轮摩托车市场法规要求市场情况市场预测前言车型定义与产品分类全地形车市场法规要求市场分析市场预测产品代表及参数五菱柳机适配产品介绍参数与技术特点大排量三轮摩托车市场一、法规要求标准编号标准名称检验内容备注GB14622-2007摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第III阶段）排气污染物、耐久、曲轴箱污染物两轮摩托车：2010年7月1日起实施三轮摩托车：2011年7月1日起实施GB20998-2007摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法燃油蒸发HC限值为2g/试验（与汽车标准一致）GB14621-2011摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）排气污染物代替GB14621-2002，已于2011年5月12日发布，2011年10月1日起实施GB16169-2005摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法加速行驶噪声噪声限值为80dB(A)（汽车标准为74dB(A)）GB19758-2005摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法排气烟度15N（%）其他整车装备质量不超过400kg，外廓尺寸限值为长(≤3.50米)×宽(≤1.50米)×高(≤2.00米)大排量三轮摩托车市场为满足国家环保法规要求，摩托车技术委员会推荐目前认为较为成熟的技术方案：两轮摩托车：闭环电喷+单三元催化器闭环电控化油器+单三元催化器化油器+双催化器+中间补气化油器+双三元催化器（+缸头补气）三轮摩托车：目前主要为闭环电喷+三元催化器（其它方案视试验测试情况再向行业推荐）。注：内容来源《摩托车技术委员会会议纪要》（2009年10月30至31日，摩托车技术委员会在重庆召开会议）一、法规要求（续）国家法规要求严格，化油器发动机配装大排量三轮摩托车已无法满足国家法规要求，根据要求已无法销售！大排量三轮摩托车市场二、市场情况——历年销量2005年2006年2007年2008年2009年2010年250mL171201539311011308472261031526250mL3981235437070464335440312311850mL537200851301115004714686251731833205230750mL178341073113286113353345255805000001000000150000020000002500000三轮摩托车市场主要销售集中在50mL-250mL之间，大排量三轮摩托车比重较小，市场增幅不明显。说明：因现有大排量三轮摩托车市场不规范，部分中小企业冒险套小排量摩托车公告上牌，因此实际销售数会比行业统计数偏大大排量三轮摩托车市场二、市场情况——市场现状大排量三轮摩托车与微货功能同质化价位低、车身大归属摩托车管理，营运成本低抢占部分农用车与微货市场推力阻力新法规颁布，要求更严安全性能差，事故发生频繁国家开始限制大排量三轮摩托车公告目录国家鼓励小排量汽车发展众多企业纷纷进入，技术含量低，无序竞争激烈市场需求导向产品方向一定程度推动市场发展满足国家法规要求升级难度受政策影响丧失产品竞争力目前现有大排量三轮摩托车市场上产品均存在排放不达标，整车外型尺寸，整备质量超标的问题；各整车厂均采用非常规办法使产品上公告；08年7月之后，国家检测机构重点加大对车辆排放的检测力度，通过规范检测，限制大排量三轮摩托车发展；部分中小企业为进行产品销售，冒险套小排量摩托车公告上牌；大排量三轮摩托车市场二、市场情况——市场现状（续）0246810价格运营成本服务质量载货能力操作性舒适性动力性小排量汽车大排量摩托车0246810价格运营成本服务质量载货能力操作性舒适性动力性小排量汽车大排量摩托车汽车产业振兴规划实施节能产品惠民工程成品油税费改革的实施国家鼓励小排量汽车发展政策逐步有序取消政府还贷二级公路收费……………………使汽车的营运成本会逐步降低，大排量三轮摩托车的竞争优势也会逐步丧失。大排量三轮摩托车市场三、市场预测产品受政策影响力较大，随着国家鼓励小排量汽车政策不断出台，同时面对日趋严格的法规要求，地方保护政策无法长期保证支撑产业发展，预计未来出现大幅下滑趋势。1712015393110113084722610315262500020000180001500012000050001000015000200002500030000350002005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年预测大排量三轮摩托车市场法规要求市场情况市场预测前言车型定义与产品分类全地形车市场法规要求市场分析市场预测产品代表及参数五菱柳机适配产品介绍参数与技术特点全地形车市场一、法规要求——排放与噪声排放污染物要求按冲程四冲程CO≤3.8%，HC≤800X10-6二冲程CO≤3.8%，HC≤3500X10-6按排量≤50mLCO≤3.5S/km，HC+NOx≤1.2g/km。其他CO≤7g/km，HC≤1.5g/km，NOx≤0.4g/km发动机排量（mL)噪声限值dB(A)国内第一阶段国内第二阶段美国标准2010年1月1日前2010年1月1日起＜50787680＞50且＜1758080≥1758282各阶段全地形车生产一致性检查试验的实施日期与型式核准试验相同，生产一致性检查试验加速行驶噪声限值比型式核准试验加速行驶噪声限值高1dB（A），并且生产一致性检查试验的实测噪声值不得高于型式核准试验的实测噪声值加3dB（A）。注：内容来源《中国四轮全地形车通用技术条件》2006-07-26发布，2007-02-01实施注：内容来源《全地形车噪声标准(公示稿)》国内全地形车法规要求，基本与摩托车法规要求一致。全地形车市场目前全地形车产品的认证多而繁杂，很多国家都有自己不同的标准，但主要集中于产品质量、安全、环保等方面。以下是一些具有代表性的认证类型：一、法规要求——行业认证认证图标认证名称认证机构认证内容ISO9001全球证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的能力CE安全认证欧盟包括ATV等产品出口到欧洲必须进行的一项强制认证，只有满足了此项认证才能投放市场。E-MARK认证（EEC）欧盟欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统的安全认证要求（一般所指的EEC认证属于E-MARK认证）EPA认证美国美国的一款环保认证全地形车市场二、市场情况——企业概况企业数量：据不完全统计，我国现有全地形车企业500多家，产品主要在50-250ML之间；企业类型：主要是传统的摩托车企业，也有全新的专业全地形车生产厂家，还有从事休闲、体育器械制造的企业；企业性质：我国大多数全地形车企业承包是私营企业，少数是国企或中外合资企业承包；企业集中地：主要集中在重庆和浙江地区，其中浙江的永康已成为我国全地形车企业承包重要的聚集地。重庆和浙江2地，产业化的趋势已经非常明显，与之配套的零配件供应圈也在迅速建立，并且辐射全国和海外市场；具备出口资质企业：2011年度符合出口非公路用两轮摩托车和全地形车企业共119家。摩托车企业凭借着多年的技术储备，可以轻松地实现从摩托车制造向全地形车生产的转型，因此绝大多数全地形车生产企业都是传统摩托车企业。产业化集中地主要集中在重庆与浙江两地。全地形车市场二、市场情况——历年出口情况