帕萨特B5空调系统诊断与检修论文

题目：帕萨特B5空调系统诊断和检修学院汽车交通学院年级2009专业汽车电子应该技术学号200906040131学生姓名指导教师2012年2月四川科技职业学院毕业设计(论文)第2页授人以渔能力为本毕业设计(论文)鉴定表院系专业年级姓名题目指导教师评语过程得分：(占总成绩20%)是否同意参加毕业答辩指导教师(签字)答辩教师评语答辩得分：(占总成绩80%)毕业论文总成绩等级：答辩组成员签字年月日四川科技职业学院毕业设计(论文)第3页授人以渔能力为本毕业设计(论文)任务书班级2009学生姓名学号200906040131发题日期：年月日完成日期：月日题目帕萨特B5空调系统诊断和检修1、本论文的目的、意义通过对上海大众帕萨特b5汽车空调的诊断，维修让我们学习到有关空调系统的诊断，维修方法，对以后汽车空调的维修有初步的了解。2、学生应完成的任务通过汽车空调的发展，汽车空调的工作原理和各个部件的工作，来了解空调系统，又对帕萨特b5空调的专门资料，写了对帕萨特汽车空调的案例，分析，和诊断。对我们进一步了解空调系统和维修空调作为参考。3、论文各部分内容及时间分配：(共20周)第一部分(周)第二部分(周)第三部分(周)第四部分(周)第五部分(周)评阅及答辩(周)四川科技职业学院毕业设计(论文)第4页授人以渔能力为本备注指导教师：年月日审批人：年月日四川科技职业学院毕业设计(论文)第5页授人以渔能力为本摘要汽车的发展不单单是能行驶，在现代话的生活中舒适在汽车中的定义越来越重要，而空调是汽车中最为基础的舒适系统，通过汽车的发展，通过设计师们的设计和不断的改进，优化，创新汽车空调是越来越人性化越来越智能化。其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂汽车空调的构造和家用的分体空调类似)。关键词：空调系统工作原理故障分析故障排除四川科技职业学院毕业设计(论文)第6页授人以渔能力为本四川科技职业学院毕业设计(论文)第7页授人以渔能力为本目录第1章汽车空调....................................................................................错误!未定义书签。1.1汽车空调的发展.................................................................................错误!未定义书签。1.2帕特森B5空调.................................................................................................................4第2章帕萨特B5空调的组成和工作原理...........................................................72.1B5空调的组成..............................................................................................................72.2B5空调的工作原理..................................................................1错误!未定义书签。第3章帕萨特B5空调的故障分析与维修方案...............................................143.1制冷效果..........................................................................................................................143.2空调电路故障..................................................................................................................173.3其他故障18结论.........................................................................................................................................36致谢XXXXXX...........................................................................................错误!未定义书签。7四川科技职业学院毕业设计(论文)第8页授人以渔能力为本第一章：汽车空调1.1汽车空调的发展汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调技术的发展经历了由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。第一阶段，单一取暖。1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水通过加热取暖的方法。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清其的比较完整的供热系统。这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。而日本到1954年才开始使用加热器取暖。目前，在寒冷的北欧、亚欧北部地区，汽车空调仍然使用单一供热系统。第二阶段，单一冷气。1939年，由美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。这项技术由于二次世界大战而停止了发展。战后的美国经济迅速发展，特别是因1950年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷气车，而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。欧洲、日本到1957年才加装这种单一冷气轿车。单一降温的方法目前仍然在热带、亚热带地区使用。第三阶段，冷暖一体化。1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式目前仍在大量经济汽车上是使用，是目前使用量最大的一种方式。第四阶段，自动控制。冷热一体汽车空调需要人工操纵，这显然增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不大理想。自从冷暖一体化出现后，通用公司就着手研究自动控制的汽车空调，并于1964年首先安装在卡迪拉克牌轿车上，紧接着通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司竞相在各自的高级轿车上安装自动空调。日本、欧洲直到1972年才在高级轿车上安装自动空调。自动空调装置只要预先调好温度，就能自动地在调定好的温度范围内工作。机器根据传感器检测车内、车外环境的温度信息，自动地指挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和其他功能地目的。第五阶段，微机控制。1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制汽车空调系统，1977年同时安装在各自地汽车上，将汽车空调技术推到一个新高度。微机控制的汽车空调系统由微机按车内外地环境，实现微调化。该系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功四川科技职业学院毕业设计(论文)第9页授人以渔能力为本能。通过微机控制，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果、节约了燃料，从而提高了汽车的整体性和舒适性。１９２７年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。实际上这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。到了１９３８年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。又于１９３９年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯Ｖ１２型轿车中，效果很好。１９４０年，美国Ｐａｃｋａｒｄ公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。第二次世界大战的爆发阻碍了汽车空调的发展。二战结束后，汽车空调的实用化、普及化开始逐渐恢复发展起来。１９５３年，美国的一些汽车制造厂商，将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。当地装有冷气的汽车已达车辆总数的１０％，计５万套。１９５４年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Ｎａｓｈ牌小客车上。１９５７年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调。１９６０年，冷气装置的汽车空调开始普及于世界。据有关资料统计表明，截止１９６２年，世界上轿车装有空调设备的已达７５万套。１９６４年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中。１９６７年，世界上装置汽车空调的轿车已达３５４万辆。１９７１年之后，日本丰田汽车公司的世纪、皇冠；英国的劳斯莱斯；德国的梅赛德斯－奔驰等豪华高级轿车中，都分别安装了自动汽车空调设备装置。１９７９年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到最佳控制。此时，汽车空调已进入第四代产品。１９８９年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品，主要有专用循环空气进口的“突进型”汽车空调。由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，以及除四川科技职业学院毕业设计(论文)第10页授人以渔能力为本湿和温度控制等都较难实现，因而将主流改为空气混合型空调。我国于７０年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。１９７６年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车ＳＨ７６０Ａ轿车中。1.2帕萨特B5空调帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场，在中国上市的帕萨特以德国大众汽车公司的帕萨特轿车为原型，根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为中型轿车中的高端产品。帕萨特B5的空调系统有手动空调自动空调2个版本。自动空调(AUTO)，是指空调机可以根据用户的需求，自动将车内温度保持在用户给定的温度值上。制冷系统(AC)始终在运转，空调系统在电脑的控制下，不断调整制冷量和风量的大小，以保持车内的温度。比如你定在smarttags/24℃，车内降到24℃后，电脑控制空调减小制冷量和风速，但不会停止制冷。车内始终维持在24℃，所以感觉比较舒服。经常用自动空调的TX们能感觉到，热天一上车，刚打开空调时，制冷量和风速比较大。这是为了快速降温，车内温度降至你设定值(面板上显示的左、右两侧数值)后，风速就变小了。自动空调不会自己给定温度，但会根据用户设定温度值，自动保持车内温度。只有变频空调才能做到这点。自动空调还可以根据需要，将驾驶员侧和副驾驶侧设置不同的温度，分别调节。以适应车内人员对温度的不同需求。比如小两口和一方的父母自驾车旅行，一般女士比较怕冷一些。就可以让儿子和父亲坐在一侧，儿子开车，左边调在24℃。媳妇和婆婆坐在另一侧，调在26℃，各取所需，皆大欢喜。四川科技职业学院毕业设计(论文)第11页授人以渔能力为本手动空调。手动空调则是空调机可以根据用户的需求，在车内温度达到设定值后，制冷系统(AC)停止工作，风扇不停。车内温度升高后，再制冷。比如你定在24℃(手动空调没有数字显示，只有调节温度高低的旋钮)，车内降到24℃后，空调就会停止制冷，车内温度升高后又开始制冷。这样车内温度是在24℃左右波动的，所以有忽冷忽热的感觉。手动空调不能分区制冷，车内只有一个温度。四川科技职业学院毕业设计(论文)第12页授人以渔能力为本不论自动空调或手动空调，如果车外温度太高，空调制冷能力不足，车内温度根本降不下来。