国际贸易实务5国际货物运输

1第五章国际货物运输/国际贸易实务国际货物运输是国际贸易的重要组成部分，它随着国际贸易的发展而发展。国际货物运输线长而广，中间环节多、情况变化大，十分复杂。运输方式装运条款第5章国际货物运输2第五章国际货物运输/国际贸易实务现代国际贸易使用的运输方式主要有海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输、航空运输、邮政运输、管道运输、大陆桥运输以及由多种运输方式组合的国际多式联运等。选择何种运输方式，关系到运输费的高低、速度的快慢以及货物的安全。第一节运输方式3第五章国际货物运输/国际贸易实务一、海洋运输海洋运输是当今世界上国际贸易中使用最广泛和最主要的运输方式，目前其运量已占到国际货物运输总量的80%以上。按照经营方式，海洋运输又可分为班轮运输和租船运输两种。第一节运输方式4第五章国际货物运输/国际贸易实务（一）班轮运输班轮运输是指船舶按规定的航线、港口以及事先公布的船期表航行并按事先公布的费率收取运费的一种客货运输方式。1、特点：1）“四固定”2）一负责3）船、货双方的义务和责任豁免，以船方签发的提单条款为依据4）班轮承运的货物品种、数量较为灵活第一节运输方式5第五章国际货物运输/国际贸易实务2、运费班轮的运费由基本运费和附加运费构成。1）运费的计收标准：毛重、体积、价格、重量/体积、件数、临时议定。CASE2）附加费的种类：超重、超长、选择港口、更改卸货、直航、转船和港口附加费、燃油附加费。第一节运输方式6第五章国际货物运输/国际贸易实务（二）租船运输租船运输，是指根据租船合同，船东将船舶的全部或部分舱位出租给租船人使用，以完成特地的货运任务，租船人按商定的运价支付运费。1、租船方式1）定程租船：是指由船东负责提供船舶，在指定的港口之间航行一个或几个航次，承运指定货物的租船运输。单程航次租船、来回航次租船、连续航次租船。第一节运输方式7第五章国际货物运输/国际贸易实务2）定期租船：是指按一定期限租赁船舶的方式，也就是由船东将船租给租船人使用一定期限，在此期限内租船人根据船舶合同可自行使用和调度船舶。3）光船租船：是指船东将船舶出租给承租人使用一段时期，但船东仅提供一艘空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船员的给养和船舶经营管理所需的一切费用。第一节运输方式8第五章国际货物运输/国际贸易实务2、程租船运费程租船运费主要包括程租船运费和装卸费。（1）程租船运费1）按运费率运费率的高低取决于诸多因素：租船市场运费水平、承运的货物价值、装卸货物所需设备和劳动力、运费的支付时间、装卸费的负担方法、港口费用的高低及船舶经纪人的佣金高低等。2）整船包租第一节运输方式9第五章国际货物运输/国际贸易实务（2）程租船的装卸费1）LinerTerms（班轮条件）2）F.O.（Freeout）3）F.I.（Freein）4）F.I.O.（Freeinandout）5）F.I.O.S.T.（Freeinandout,stowedandtrimmed）第一节运输方式10第五章国际货物运输/国际贸易实务（3）装卸时间与滞期、速遣条款1）装卸时间：是指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业。2）滞期费与速遣费a、滞期费：延迟完成装船任务造成的损失。b、速遣费：提前完成装船任务节省的开支。第一节运输方式11第五章国际货物运输/国际贸易实务3、期租船租金在定期租船情况下，租船人为使用船舶而付给船舶所有人的代价称为租金。租金率取决于船舶的装载能力和租期的长短，通常规定为按月每载重吨若干金额或整船每天若干金额。第一节运输方式12第五章国际货物运输/国际贸易实务（三）海运提单（B/L）1、是船方或其代理人在收到货物后签发给托运人的，证明双方已订立运输合同并保证将货物运至指定目的港并交付收货人的一种书面凭证。2、性质1）是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内容收到货物。2）是一种货物所有权凭证。3）是承运人与托运人之间订立运输契约的证明。第一节运输方式13第五章国际货物运输/国际贸易实务3、内容（1）提单正面（由托运人和承运人填写）1）托运人、收货人、被通知人、装运港、目的港、船名和航次、货名及件数、重量和体积。2）运费预付或到付、正本提单的份数、承运人或其代理人的签章、签发提单的地点及日期。（2）提单背面印就的运输条款是确定托运人与承运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间权利、义务的主要依据。第一节运输方式14第五章国际货物运输/国际贸易实务4、种类（1）按签发提单时货物是否装船已装船提单；备运提单（2）按提单上对货物的外表状况有无不良批注清洁提单；不清洁提单（3）按提单收货人抬头记名提单、不记名提单和指示提单（4）按运输方式直达提单；转船提单和联运提单第一节运输方式15第五章国际货物运输/国际贸易实务5、按船舶营运方式班轮提单；租船提单6、按运费是否付讫运费预付提单；运费到付提单7、按提单内容的繁简全式提单；略式提单8、按提单使用有效性正本提单；副本提单第一节运输方式16第五章国际货物运输/国际贸易实务装运条款，就是合同中关于卖方应如何交货以及何时交货等问题的规定。装运条款的订立与合同性质及运输方式有着密切的关系。一、装运时间一）规定方法1、明确规定具体装运时间1）规定在某月内装运ShipmentduringJan2）规定在某月月底以前装运ShipmentatorbeforetheendofSeptember第二节装运条款17第五章国际货物运输/国际贸易实务3）规定在某月某日之前装运ShipmentonorbeforeJune20th4）规定跨月装运ShipmentduringJan./Feb./March2、规定在收到信用证后若干天或若干月装运主要适用于：1）按买方要求的花色、品种和规格成交，或专为某一地区或某商号生产商品2）在一些外汇管制较严的国家或地区，或实行进口许可证或进出口配额制的国家3）对某些信誉较差的客户，为促使其按时开证，也可采用此方法。第二节装运条款18第五章国际货物运输/国际贸易实务Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.缺点：如签订合同后市价下跌，买方往往会拖延甚至拒绝开证，使卖方无法及时安排生产和装运，使合同陷入被动。TheL/CmustreachthesellernotlaterthanXX.“买方如不按合同规定开证，则卖方有权按买方违约提出索赔”3、笼统规定近期装运立即装运、即刻装运、尽快装运、已备装运第二节装运条款19第五章国际货物运输/国际贸易实务二）规定装运时间的注意事项1、应考虑货源和船源的实际情况2、对装运时间的规定要明确3、装运期的长短应适度4、规定装运期时，还应一并考虑开证日期的规定是否明确合理第二节装运条款20第五章国际货物运输/国际贸易实务二、装运港和目的港一）装运港和目的港的规定方法1、一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称2、在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称3、在交易磋商时，如果明确规定一个或几个装运港和目的港有困难，也可以采取“选择港口”的办法(1)CIFLondon/LiverpoolOption(2)WesternEuropeanMainPorts第二节装运条款21第五章国际货物运输/国际贸易实务二）规定装运港和目的港的注意事项1、国外装运港和目的港的规定1）必须考虑港口的具体情况和装卸条件2）对港口的规定应力求明确具体3）不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件4）应注意国外港口有无重名的问题2、国内装运港和目的港的规定1）出口业务中，选择接近货源地的港口2）进口业务中，选择接近最终用户和消费地的港口第二节装运条款22第五章国际货物运输/国际贸易实务三、分批装运和转船一）分批装运是指一笔成交的货物分若干批次装运。但一笔成交的货物，在不同的时间和地点分别装在同一只、同一航次上，即使分别签发了不同内容的提单，也不能算作分批装运，因为这笔成交的货物是同时达到目的港的。二）转运指从发运地到最后目的地的运输过程中，从一运输工具上卸下，再装上另一运输工具的行为。第二节装运条款23第五章国际货物运输/国际贸易实务四、买卖合同中的装运条款国际货物买卖合同中的装运条款，包括装运时间、装运港或装运地、目的港或目的地，以及分批装和转运等内容，有的还规定卖方应予交付的单据和有关装运通知的条款。1、ShipmentduringOct./Nov./Dec.2006,withpartialshipmentsandtransshipmentsallowed.2、ShipmentduringMayfromLondontoShanghai.Thesellersshalladvisethebuyers45daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforshipment.Partialshipmentsandtransshipmentsallowed.第二节装运条款24第五章国际货物运输/国际贸易实务CASE：中国某公司向国外某公司出售500吨花生仁，双方规定，从中国港口运至伦敦，分5个月装运，其中，3月份80吨，4月份120吨，5月份140吨，6月份110吨，7月份50吨，每月不许分批装运。卖方按合同规定，先后于3月份及4月份于青岛分别装运了80吨与120吨，均顺利收回货款。卖方于5月20日及5月28日分别将约定品质、规格的花生仁在青岛装运70.5吨，后船驶到烟台又装运64.1吨，共计134.6吨。卖方将这两套装运单据寄给开证行时，开证行认为，卖方违反每月不许分批装运条款，且交货数量少5.4吨，便以单证不符拒付。第一节装运条款25第五章国际货物运输/国际贸易实务CASE：某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30kg，体积0.035m3。货物由大连装中国轮船，运往科威特港。试计算应付船公司运费。（已知：该货物计收标准为ｗ/m，大连至科威特基本费率为７６美元/运费吨，直航附加费为５美元/运费吨）1、比较w和m的大小M（0.035）W（30/1000）2、F=0.035*（76+5）*1000=2835第二节运输方式26第五章国际货物运输/国际贸易实务定程租船与定期租船的异同之处：A、前者按航程租用船舶，后者则按期限租用船舶。B、前者由船方负责经营管理船舶并承担航行中的一切开支，后者船方只负担航行中对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资与给养等项费用。C、前者的租金或运费按装运货物的数量计算（装卸费、滞期费和速遣费），后者是按租期中每月每载重吨若干金额计算。第二节运输方式27第五章国际货物运输/国际贸易实务CASE：某出口商向承运人托运一批货物，并与其达成口头协议，要求船舶直航目的港，中途不挂港。但实际上，该船中途停靠了港口，造成耽搁，使货主蒙受了损失。当托运人向承运人提出索赔时，承运人虽然承认过去确有口头协议，但又以提单背面条款允许承运人中途挂港为由，拒绝赔偿，双方因此引起争议。第二节运输方式28第五章国际货物运输/国际贸易实务提单的背面条款包括：1、承运人的责任与义务条款2、承运人的免责条款3、索赔与诉讼的责任与义务条款4、有关特殊货物运输条款5、其他条款第二节运输方式29第五章国际货物运输/国际贸易实务CASE：某船公司承运一批桶装的液体货物，在装运港装船时，已发现桶装的液体货物有渗漏情况，船方拟签发不清洁提单。后托运人向船方出具保函换取了清洁提单。但船到目的港卸货时，桶内的液体货物中途基本上渗漏完了，所有装液体货物的桶几乎都变成空桶，因此，买方向船方要求损害赔偿。后来，船方凭保函要求托运人承担船方赔付给买方的这笔损失，托运人拒绝承担，船托双方因此产生争议，船方便诉诸法院。第二节运输方式