第六章出口货物托运单证(海洋运输基本知识)(精)

海洋运输基本知识一、国际四大航区1.大西洋航区2.太平洋航区3.印度洋航区4.北冰洋航区1.大西洋航区（AtlanticOceanRoutingArea）本航区联系着欧洲、北美洲、拉丁美洲和非洲的50多个大西洋沿岸国家，其中有连接世界上最主要的两大经济重心的北美与欧洲的各条航线。大西洋航区中的各条航线是世界远洋运输中最繁忙的航线，其货运量占世界总量的40％。2.太平洋航区（PacificOceanRoutingArea）太平洋沿岸有30多个国家和地区。其货运量仅次于大西洋航区，为第二位。其中五条航线与我国有直接关系。（1）远东－北美西海岸中国、韩国、日本、俄罗斯等远东地区各海港，横渡太平洋到达北美洲加拿大、美国、墨西哥等国西海岸各港的货运航线。主要远东港口：香港（HongKong）、高雄（Kaohsiung）、釜山（Pusan）、上海（Shanghai）、东京（Tokyo）、神户（Kobe）、横滨（Yokohama）等。主要美西港口：温哥华（Vancouver）、长滩（LongBeach）、洛杉矶（LosAngeles）、西雅图（Seattle）、奥克兰（Oakland）。（2）远东－拉丁美洲西海岸航线远东地区各海港至南美洲哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利等国各港口的货运航线。主要拉丁美洲西海岸港口：桑托斯（Santos）、瓦尔帕莱索（Valparaiso）、圣安东尼奥（SanAntonio）、科隆自由贸易区港（ColonFreeZone）等。主要远东港口：香港（HongKong）、高雄（Kaohsiung）、釜山（Pusan）、上海（Shanghai）、东京（Tokyo）、神户（Kobe）、横滨（Yokohama）等。主要美西港口：温哥华（Vancouver）、长滩（LongBeach）、洛杉矶（LosAngeles）、西雅图（Seattle）、奥克兰（Oakland）。（3）远东－北美东海岸和加勒比海航线远东地区各港经夏威夷群岛、穿越巴拿马运河后到达美东和加勒比海各目的港。主要美东、加勒比海港口：纽约（NewYork）、波士顿（Boston）、查尔斯顿港（Charleston）、新奥尔良港（NewOrleans）等。（4）远东－东南亚、东西非、西北欧、地中海、南美东航线远东地区各港去东南亚各港，以及过马六甲海峡去波斯湾、地中海、西北欧、东西非、南美东岸各港的航线。其中，经红海、苏伊士运河、地中海的线路较繁忙。主要港口有：新加坡港（Singapore）、安特卫普港（Antwerp）、鹿特丹港（Rotterdam）、汉堡港（Hamburg）、南安普顿港（Southampton）、热那亚港（Genoa）等。（5）远东－澳新航线远东地区各港与澳大利亚、新西兰以及附近岛屿各海港之间的航线。主要澳新航线港口：悉尼（Sydney）、墨尔本（Melbourne）、布里斯班（Brisbane）、阿德莱德（Adelaide）、惠灵顿（Wellington）、奥克兰（Auckland）等。3.印度洋航区（IndianOceanRoutingArea）印度洋沿岸的国家除了澳大利亚、印度、南非在经济上有一定的实力以及波斯湾地区的石油资源突出外，其他国家的经济均不发达，因此总的国际贸易货运量不大，位居第三。该航区与我国密切相关的航线主要有：（1）远东－东南亚航线延伸到南亚、西亚各国港口的航线（2）远东－经地中海到北非、欧洲各国港口的航线（3）远东－东非各国海港的航线等。4.北冰洋航区（ArcticOceanRoutingArea）沿岸国家少，冬季洋面结冰，夏季时有浮冰，故货运量最少。二、集装箱运输的主要航线1.远东－北美航线2.远东－欧地航线3.北美－欧地航线三、主要港口规定及提单条款1.法国海关规定，凡在法国港口中转至任何目的港，包括其他法国港口的货物，提单上必须列有确切的毛重或净重。托运人应申报并在随船提单副本上列明每种货物的货价。2.美国海关规定，凡经停美国港口、运至美国港口和经美国中转至任何目的港，都必须在运输工具离开始发港，将货物名称、重量、件数和真实收发货人等全部信息预申报给美国海关，英文代码AMS（货物信息表）3.东非马尔加什、留尼汪的所有港口，提单上加盖：“卸货费用由收货人支付”。4.北非所有港口：卸货费（货物卸离船舶后的费用）包括驳船费，均有收货人负担。5.卡萨布兰卡：提单上加盖：“码头捐税由收货人支付”。6.比利时：港口提单上加盖：“卸货时，如需在船上过秤，必须取得船方代理许可，但由此而使船方支付的所有附加费用，不论额外的卸货费或其他费用，均由收货人承担，任何与此相反惯例，一概无效”。7.运往安特卫普的货物由船方代理人委托卸货单位代接，不论在船边交货或码头交货，收货人都应按现行支付费用。8.塞浦路斯提单上加盖：“如果由于法马古斯塔码头水尺或拥挤，船舶不能直接靠码头卸货时，将用驳船卸货，其风险和费用由收货人承担”。9.运埃及港口的货运，提单上加盖：“申请变更目的港由埃及港口到埃及以外的港口，必须附有埃及海关当局书面签证。”10.经埃及港口转运至埃及其他港口的联运提单货物，提单上加盖：“船舶抵达埃及中转港后14天内，由于无二程船不能转运至目的港时，交货即在装运港进行，承运责任即视为中止。”11.凡装在甲板上运往意大利港口的货物，提单正面加盖“甲板发货人自负风险”条款。12.对于叙利亚拉特基亚，应托运人要求，提单上加盖“通过拉特基亚自由区”。13.西班牙港口提单上加盖：“除港口税外的一切捐税均由收货人支付”。四、提单条款1.Receivedinapparentgoodorderandconditionexceptasotherwisenotedthetotalnumberofcontainersorotherpackagesorunitesenumeratedbelowfortransportationfromtheplaceofreceipttotheplacedeliverysubjecttothetermsandconditionshereof.承运人在货物或集装箱外表状况良好的条件下接受货物或集装箱，并同意承担按照提单所列条款，将货物或集装箱从起运地运往交货地，把货物交付给收货人。2.“Weight,measure,marks,numbers,quality,contentsandvalueofmentionedinthisbillofladingaretoconsideredunknownunlessthecontraryhasexpresslyacknowledgedandagreedto.ThesigningofthisBillofLadingisnottobeconsideredassuchanagreement.”承运人没有适当的方法对接受的货物或集装箱，进行检查，所有货物的重量、尺码、标志、数量、品质和货物价值等都由托运人提供，对此，承运人非明确知道。3.“OnpresentationofthisBillofLadingdulyendorsedtotheCarrierbyoronbehalfoftheHolderofBillofLading,therightsandliabilitiesarisinginaccordancewiththetermsandconditionshereofshall,withoutprejudicetoanyruleofcommonlaworstaturerenderingthemoftheBillofLadingasthoughthecontractevidencedherebyhadbeenmadebetweenthem.”经承运人签发的提单是有效的，承运人承诺按照提单条款的规定，承担义务和享受权力，公平地也要求货主承诺接受提单条款规定，承担义务和享受权利。4.“OneoriginalBillofLadingmustbesurrendereddulyendorsedinexchangeforthegoodsordeliveryorder.InwitnesswhereofthenumberoforiginalBillofLadingstatedunderhavebeensigned,allofthistenoranddate,oneofwhichbeingaccomplished,theothertostandvoid.”承运人签发的正本提单分数，具有相同法律效力，提取货物时必须交出经背书的一份正本提单，其中一份完成提货后，其余各份自行时效。