高速公路施工组织设计方案范本02

目录第一篇编制总说明4一、编制依据及原则4b5E2RGbCAP二、工程概况5p1EanqFDPw（一）、概述5DXDiTa9E3d（二）、工程量5RTCrpUDGiT（三）工程特点55PCzVD7HxA三、工程管理机构设置概况6jLBHrnAILg（一）、项目管理机构图6xHAQX74J0X（二）、项目管理机构设置说明6LDAYtRyKfE四、工程区段划分7Zzz6ZB2Ltk五、施工过程中执行的有关施工规范及有关的规章制度7dvzfvkwMI1六、主要工程项目进度计划8rqyn14ZNXI七总体施工准备及方案要点9EmxvxOtOco（一）总体施工准备9SixE2yXPq5（二）施工方案要点106ewMyirQFL（1）特殊路基处理10kavU42VRUs（2）路基工程11y6v3ALoS89（3）桥涵工程11M2ub6vSTnP第二篇施工工艺及施工程序130YujCfmUCw一、路基路面施工13eUts8ZQVRd一、路基施工13sQsAEJkW5T（二）路堑施工29GMsIasNXkA（三）滑坡路段33TIrRGchYzg二、桥涵施工397EqZcWLZNX（一）下部结构施工39lzq7IGf02E（二）上部结构施工50zvpgeqJ1hk（三）附属结构物施工58NrpoJac3v1（五）涵洞、通道工程591nowfTG4KI第三篇有关图表61fjnFLDa5Zo一总平面布置图61tfnNhnE6e5二预制厂平面布置图61HbmVN777sL三施工前准备工作与主要工程数量表61V7l4jRB8Hs施工前准备工作错误!未定义书签。83lcPA59W9（一）工程测量及试验错误!未定义书签。mZkklkzaaP（二）技术准备及其它62AVktR43bpw（三）主要工程数量表62ORjBnOwcEd路基部分主要工程数量表622MiJTy0dTT桥涵部分主要工程数量表62gIiSpiue7A第四篇计划图表62uEh0U1Yfmh一总体施工进度文字说明62IAg9qLsgBX二计划图表62WwghWvVhPE施工总体进度计划横道图62asfpsfpi4k设备计划62ooeyYZTjj1人力计划图62BkeGuInkxI资金计划图62PgdO0sRlMo第五篇保证工程质量工期安全环境保护633cdXwckm15文明施工以及季节性保证措施63h8c52WOngM一保证工程质量的措施错误!未定义书签。v4bdyGious1质量方针、目标错误!未定义书签。J0bm4qMpJ92建立质量体系64XVauA9grYP3质量保证措施65bR9C6TJscw二保证工程工期的措施69pN9LBDdtrd三保证工程安全的措施71DJ8T7nHuGT1安全目标71QF81D7bvUA2建立健全安全保证体系714B7a9QFw9h3安全保证措施72ix6iFA8xoX四环境保护措施75wt6qbkCyDE五、文明施工83Kp5zH46zRk六季节性施工保证措施84Yl4HdOAA61第六篇附录错误!未定义书签。ch4PJx4BlI一、石方路基填筑施工工艺框图错误!未定义书签。qd3YfhxCzo二、石方爆破施工工艺框图错误!未定义书签。E836L11DO5三、挖孔桩施工工艺框图错误!未定义书签。S42ehLvE3M四、承台施工工艺框图错误!未定义书签。501nNvZFis五、墩台身施工工艺框图错误!未定义书签。jW1viftGw9六、墩台帽施工工艺框图错误!未定义书签。xS0DOYWHLP七、后张法空心板预制施工工艺框图错误!未定义书签。LOZMkIqI0w八、后张法T梁施工工艺框图错误!未定义书签。ZKZUQsUJed九、空心板安装施工工艺框图错误!未定义书签。dGY2mcoKtT十、T型梁安装施工工艺框图错误!未定义书签。rCYbSWRLIA十一、预制场平面布置示意图错误!未定义书签。FyXjoFlMWh十二、总体施工进度横道图错误!未定义书签。TuWrUpPObX十三、总体施工进度网络计划图错误!未定义书签。7qWAq9jPqE十四、施工总平面布置错误!未定义书签。llVIWTNQFk十五、项目部总平面布置错误!未定义书签。yhUQsDgRT1第一篇编制说明及编制依据第一章编制依据第二章编制说明第三章编制原则第一篇编制总说明一、编制依据及原则XX段高速公路项目实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工的实际性情况进行编制的：MdUZYnKS8I1、编制依据：招标文件；两阶段施工设计图；施工合同；有关的施工规范、标准、规定等。质量手册及程序文件2、施工组织设计原则：充分响应招标文件，严格执行技术规范。推行全面质量管理，执行ISO2000质量管理标准和程序。采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。根据工期要求，配备所需设备及人员，满足施工需要。根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，临时工程、路基工程、桥涵工程等控制工程先行开工，消除控制与被控制因素，逐步展开，形成施工高潮。09T7t6eTno根据质量和进度要求，结合气候、环境的利弊因素，编制实施性施工组织计划，工程按专业化、程序化施工，确保工程进度和工程质量。e5TfZQIUB5二、工程概况（一）、概述公路X同位于南川市水江镇境内，起讫桩号为K12+000-K17+550，路线全长5.550km。本合同段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。s1SovAcVQM本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26.0米，设计荷载采用汽车-超20级，验算荷载为挂车—120，设计洪水频率特大桥为1/300，大中桥为1/100。GXRw1kFW5s（二）、工程量（三）工程特点在本合同段内填挖基本平衡，弃方约为3.7万方且运距较近，路基挖方51.1万立方米，移挖作填48.6万立方米。线路经过地段软基长度占290m,稻田地段和地形复杂处多设桥梁跨越。下部结构为扩大基础和桩基础，上部结构为预制梁板。桩基及梁板预制工程量较大，根据工作量分析，桩基占全桥梁工程量的24%，预制梁占33%。UTREx49Xj9三、工程管理机构设置概况（一）、项目管理机构图施工组织机构框图（二）、项目管理机构设置说明工程部：主要负责方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落实，工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、计划统计，竣工资料的收集项目经理项目总工一工区四工区二工区综合办公室财务部机料部工程管理部质检部安全保障部三工区中心试验室及编制。8PQN3NDYyP质检部：主要负责工程施工阶段工序质量的控制。质检部下设一个工程测量组，负责全合同段测量定线、施工放样及施工测量控制。mLPVzx7ZNw机料部：负责项目材料与机械设备的采购、租赁及质量控制。财务部：项目财务管理。综合办公室：负责项目日常行政管理、征地、地方关系协调及车辆管理等。安全保障部：主要负责工程施工过程中安全措施的落实、检查，消除安全隐患，做到工程无重大安全事故；同时协助综合办公室处理好与地方的关系。AHP35hB02d中心试验室：负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验、土工试验，以及施工项目检测等工作。四、工程区段划分第一施工区(K12+000～K12+880和K15+000～K16+650)：负责本工区内特殊路基处理、路基土石方工程、小型结构物工程、路基防护工程等施工。NDOcB141gT第二施工区(K12+880～K15+000)：负责本工区内特殊路基处理、路基土石方工程、桥梁涵洞工程、路基防护工程等施工1zOk7Ly2vA第三施工区(K12+000～K12+880和K15+000～K16+650)：负责本工区内大中型结构物工程施工fuNsDv23Kh第四施工区：负责本工区内梅溪坝Ⅰ号桥施工。五、施工过程中执行的有关施工规范及有关的规章制度招标文件监理规范公路工程技术规范公路路基路面施工技术规范公路桥涵施工技术规范公路水泥混凝土路面施工技术规范公路软土地基路堤设计与施工技术规范公路土工试验规程公路工程石料试验规程公路工程金属试验规程公路工程水泥混凝土试验规程公路工程集料试验规程公路工程质量评定标准六、主要工程项目进度计划1、我部于2004年7月30日开工，合同工期为24个月。我公司拟采用24月工期，即2004年7月30日开工，2006年8月1日竣工。tqMB9ew4YX2、结合南方雨季的特点，工程前期加大施工投入，在确保工程质量的前提下加快工程进度，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制，确保工程如期完工。HmMJFY05dE2.1本合同工期紧，填挖方路段长。为保证按时完工，进场后首先进行软土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖为本工程的重点，控制在2005年2月30日完成，为路面施工提供有利工作面。ViLRaIt6sk2.2合理安排和调配物力、财力、人力，抓好涵洞、通道、小桥的施工，首先进行桥台处基础工程施工，以免影响土石方工程施工。涵洞通道控制在2005年2月完成。9eK0GsX7H12.3优先安排大中型结构物处的路基施工，以便尽快安排桥梁预制梁板安装施工。2.4本标段开工后立即进行软基处理，再进行路基填土。待路基沉降稳定后，经监理工程师同意，钻孔浇筑蟹塘河2号桥的桩基。桩基在2004年10月底完成，墩台柱、盖梁等下部工程在2004年12月底全部完成。空心板、T梁在2005年10月底全部预制完成，在2005年12月底安装完毕，桥面铺装于2006年4月30日完成。naK8ccr8VI七总体施工准备及方案要点（一）总体施工准备1、施工用电接当地电网，另在各施工队内配备用发电机。施工及生活用水就近打井、取水，与当地协商利用现有河塘，设供水塔、铺设地下供水管道。生产及生活用水在使用前送交有关部门化验鉴定。施工便道设置的原则：1)设计标准需满足载重汽车的要求；2)节约使用尽量少占农田，尽可能地利用原有道路。施工便道用地不占用本工程永久用地。项目经理部设程控电话及移动电话，各施工队配备移动电话及对讲机。B6JgIVV9ao2、精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及中心试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。P2IpeFpap51）测量放样：首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩，用日产拓普康301型全站仪进行恢复定线，校核资料，设置或增补施工水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。3YIxKpScDM恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定路基中心桩、边桩，各大桥及小构造物控制桩。具体如下：gUHFg9mdSs①选派经验丰富的测量工程师，配备3台拓普康301型全站仪、3台J2经纬仪、5台自动安平水准仪等先进测量设备，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。uQHOMTQe79②复测：根据设计单位提供的测量资料，对控制点进行复测和校核，同时对标志加强保护。③控制测量：复测成果经监理工程师审核无误后，即开始进行本合同的控制测量。a选型。通过察看地形图和实地踏勘，充分利用原有控制点，适当增设点位，在梅溪坝Ⅰ号桥内布设多边形的控制网，并沿主线布设闭合导线。IMGWiDkflPb布点。在方便施工、地势较高、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地点布设控制点位。为保证测量和计算的精度，力求构成控制网的三角形内角值及附合导线的转角值不超出30~120°的范围。为保证工程施测便利及在长线控制短线的原则下，减小测量误差。应使各点之间的距离尽量在300~700m之间。WHF4OmOgAwc护点。考虑本工程时间较长，点位选定后，须埋设水泥桩，桩顶嵌入锯有十字的钢筋作标志。周围用素砼保护。d坐标计算。用拓普康全站仪测角量距。角度平差后，计算各控制点坐标。④测量放样：利用设计单位提供的控制点和加密的控制点进行路基和桥梁的测量放样工作。a路基测量放样时，前期施工中，可直接利用就近控制点测放路基中桩和坡脚桩。考虑到施工进行中由于路