蓝田隧道20171125事故处置

2017年度公安消防部队灭火救援战例研讨班资料湖南省公安消防总队一、基本情况2017年5月11日20时44分，湖南益阳市二广高速蓝田隧道由北往南2052km一台液化天然气罐车发生侧翻。北一、基本情况（一）液化天然气理化性质液化天然气是由天然气经过超低温（-162℃）冷凝处理而形成，无色无味无毒，主要成分是甲烷（占83%-99%），还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等。天然气比空气轻，液化天然气相对密度（水=1）约为0.45-0.7，爆炸极限为5%-15%。液化天然气由液态变为气态体积扩大620倍。一、基本情况事故车辆的车头重9.5吨，罐车满载总质量40吨，总容积55.5m³，额定荷载为21.5吨。侧翻的液化天然气罐体为老式罐，加强筋在外部，燃料为柴油。老式罐新式罐加强筋在外部一、基本情况罐体为绝热真空双层罐试验压力0.89MPa最高工作压力0.67MPa设计温度-196/50℃罐体长12.75m罐体外径2.398m外筒厚度5.5mm封头8mm内筒7mm内外筒封头之间距离15cm罐本体之间距离5cm事故车辆为真空卧式低温半挂罐车，隶属湖北省荆门市诺恒科技有限公司，车牌号为鄂HA785挂。（二）事故罐车基本情况一、基本情况一、基本情况罐体侧翻后，气相管路和上进液管均被淹没在液相区域，真空表损坏，液位计读数不准。一、基本情况G55二广高速北蓝田隧道（三）蓝田隧道基本情况由南往北4.8公里由北往南4.77公里益阳安化段2.43公里娄底涟源段2.34公里一、基本情况（三）蓝田隧道基本情况一、基本情况事故点来车方向约20米处设有一个车行横道，由防火卷帘隔开。一、基本情况应急照明应急广播排烟送风一、基本情况（四）气象情况5月11日17-23°C天气雨转晴北风风速≤3级5月12日16-29°C晴南风风速≤3级5月13日20-33°C晴南风风速≤3级经检测，事故隧道内一直是北风二、事故特点（一）现场环境特殊，处置难度大。隧道单洞宽11m，高7.2m，罐车上方隧道顶部有1组直径约为1m的轴流风机，起吊作业空间只有3.8m,罐车侧翻后撞击地面并滑行了一段距离，罐体外罐壁贴地侧有磨损。二、事故特点倒罐作业要先通过增压器向罐内增压，将增加罐体破裂的风险。隧道内照明线路断电后，会影响现场处置作业。二、事故特点隧道北侧出口山体周边有大量居民，夜间疏散难度大。二、事故特点（二）气体容易聚集，易造成伤亡。罐车尾部控制箱液相管道有结冰、罐体前封头有局部“出汗”等现象，翻转、拖移与起吊等作业过程中易造成气体泄漏。二、事故特点（二）气体容易聚集，易造成伤亡。事故点位于在隧道中部位置，距离南北两侧出口分别为2.8km和1.9km，风力较小，爆炸性气体容易聚集且不易消散。起吊翻转所需救援人员多，但距离安全出口较远，紧急逃生困难，易造成大量人员伤亡。二、事故特点（三）通信联络不畅，现场统筹难。隧道内部事故点与北侧隧道口手持对讲机通信联系，350兆对讲机双频点对讲声音时断时续，中继台不防爆，单频点对讲无法传输声音；公网对讲机因隧道内部无信号，不能通信，现场高速交警、高速路政、燃气、医疗、隧道管理等力量使用消防配备的公网和350兆对讲机操作不熟练，信号时断时续，紧急情况下指令传达困难。三、处置经过（一）接处警与力量调派情况5月11日20时44分，益阳市安化县公安消防大队接到报警后，迅速调派3台消防车、15名官兵和梅城专职消防队到场，并向当地政府、益阳市公安消防支队和总队指挥中心报告。总队指挥中心接到报告后，按照四级应急救援调度要求，调派总队全勤指挥部，娄底、常德2个公安消防支队8台消防车、62名官兵进行增援，并向部消防局指挥中心、省公安厅和省政府应急办报告，请求调派省安监、省质监、中石化集团长岭分公司专业处置队、湖南建工集团等单位和应急救援专家组成员到场。三、处置经过21时16分，距离现场最近的益阳市安化县梅城镇专职消防队、娄底涟源市公安消防大队等首批力量陆续到场。（二）首批力量到场处置情况三、处置经过涟源大队侦察小组着防化服，携带可燃气体探测仪，查看罐车尾部控制箱内泄漏破损情况，观察罐体受损情况，对罐车周边气体进行检测。（二）首批力量到场处置情况三、处置经过（二）首批力量到场处置情况梅城专职消防队配合高速交警对高速公路实施双向封闭，阻止车辆继续进入隧道，并通过隧道内应急广播迅速疏散隧道内部的被困车辆与人员。三、处置经过经侦察检测，罐内液化天然气实际核载20.76吨，可燃气体探测仪显示可燃气体读数为零，罐后压力表损坏，罐前压力表为0.16MPa，罐体外表面没有结霜出汗等现象。罐车侧翻后，驾驶员发现尾部控制箱内压力表管道有轻微泄漏，第一时间关闭了压力表管道截止阀。（二）首批力量到场处置情况三、处置经过（三）增援力量到场处置情况22时47分，娄底、益阳支队全勤指挥部及增援力量相继赶到现场，成立了现场作战指挥部。1.现场监测监护1娄底支队继续加强现场警戒，派人再次深入隧道内部疏散滞留人员与车辆；２严格落实安全登记，进入隧道内部人员做好安全防护；３益阳支队组织侦检人员携带可燃气体检测仪进入现场检测，未发现罐体泄漏，罐前压力表为0.15MPa。三、处置经过2.形成处置方案接到益阳市公安消防支队的报告后，总队值班首长、后勤部傅一心部长带领总队全勤指挥部赶赴现场，途中商议处置方案：一是实施放空，采用专用的304金属管连接罐体进行放空，但没有找到2公里长的专用金属管，采用就近室内消火栓与高位水箱消防竖管进行放空，但管道不耐低温，放空方案被否决；二是实施倒罐作业，但会增加罐体破裂风险；三是实施起吊翻转拖离，但在狭小空间起吊难度较大。三、处置经过5月12日1时35分，总队全勤指挥部到达现场，益阳、娄底地方政府领导及相关社会联动力量陆续到场，并成立现场指挥部，傅一心部长担任现场副总指挥。三、处置经过现场指挥部根据总队全勤指挥部的建议，采取了以下措施：一是现场指挥部与参战力量从隧道北侧出口往北后撤至事故点3km外的夏家桥隧道以北区域；蓝田隧道夏家桥隧道指挥部三、处置经过现场指挥部根据总队全勤指挥部的建议，采取了以下措施：二是益阳市公安消防支队派出4名指战员在事故隧道两侧入口200m范围内设置警戒，严格控制人员进出隧道，进入隧道内的官兵做好防静电防护；三、处置经过现场指挥部根据总队全勤指挥部的建议，采取了以下措施：三是由总队司令部战训处陈建带领涟源中队中队长和事故车辆押运员到事故现场，切断事故车辆电源，侦察油箱漏油、车体受损、罐体和管路是否有结霜与出汗等情况，观察罐内压力表读数；三、处置经过现场指挥部根据总队全勤指挥部的建议，采取了以下措施：四是益阳市公安消防支队每隔1小时安排3人侦察小组，定期侦检罐内压力、罐体表面结霜出汗、操作箱管线与阀门是否有泄漏等情况，并在外部安排了一个预备救援小组；三、处置经过现场指挥部根据总队全勤指挥部的建议，采取了以下措施：五是向全体参战人员明确进入事故现场的通道从原事故西侧隧道改由东侧隧道进出，防止事故隧道突发泄漏爆炸造成人员伤亡；三、处置经过现场指挥部根据总队全勤指挥部的建议，采取了以下措施：六是向省应急办报告，调集事故相关主管部门省安监、省质监，燃气专业处置队伍中石化集团长岭分公司、华润燃气，起吊专业队中联重科、三一重工和湖南建工集团，以及车辆生产企业湖北荆门宏图有限公司等力量到场；三、处置经过现场指挥部根据总队全勤指挥部的建议，采取了以下措施：七是益阳市政府组织调派相关联动部门做好帐篷、油料、饮食和饮水等保障后勤保障工作。三、处置经过5月12日2时37分，常德支队增援力量到场，现场指挥部命令现场待命值守。5月12日8时30分，省安监局、中石化集团长岭分公司、华润燃气、湖南建工集团等相关单位的力量陆续到场，现场指挥部组织相关人员再次查看了事故现场，确认罐体处于稳定状态，罐前压力表读数正常。三、处置经过2.确定处置方案9时17分，现场指挥部组织召开第一次方案论证会，确立了2套处置方案：调集一台液化天然气空罐车到场，由华润燃气技术人员进行倒罐。联系三一重工、中联重科，向其发送隧道剖面图及相关数据，调派大型起吊车辆及工具，同时根据事故车辆情况制作龙门吊。倒罐起吊扶正后转移１三、处置经过2.确定处置方案9时17分，现场指挥部组织召开第一次方案论证会，确立了2套处置方案：联系江苏某重物移除器生产厂家，结合起吊将侧翻车转移到重物移除器上拖离出隧道，但快递到长沙需要一天左右的时间。会议确定两种方案同时做好准备。采用重物移除器转移2三、处置经过2.确定处置方案11时许，三一重工和中联重科根据发送的隧道剖面图反馈，公司现有的折臂吊车和直臂吊车可以在隧道内对49吨重的罐体实施整体起吊扶正。三、处置经过2.确定处置方案11时许，三一重工和中联重科根据发送的隧道剖面图反馈，公司现有的折臂吊车和直臂吊车可以在隧道内对49吨重的罐体实施整体起吊扶正。三、处置经过14时30分，湖北荆门宏图、三一重工和中联重科的技术人员先后到场，进入现场勘察后确认：罐体完好，情况稳定，能够实施起吊和倒罐。2.确定处置方案三、处置经过19时10分，2台起吊重量分别为350、260吨的直臂吊车和2台起吊重量分别为200、100吨的折臂吊车，以及起吊用的钢丝绳、麻袋与枕木等陆续到场。2.确定处置方案三一重工起重机全国分布图三、处置经过21时许，现场指挥部组织相关单位、专家及技术人员召开方案论证会，考虑到罐车直接翻转后右侧无停放空间和罐体无泄漏，最终确定了在不切断照明供电的情况下，实施“左侧平移、车头分离、旋转扶正、转运卸料”的处置方案，明确消防负责现场前方总指挥，指挥相关联动单位配合实施起吊翻转，做好起吊安全保护、隧道送风、转运监护、选定紧急放空点等工作，并确定5月13日6时30分正式开始处置。2.确定处置方案三、处置经过2.确定处置方案考虑消防承担的任务，现场指挥部命令娄底市公安消防支队5台消防车，益阳市公安消防支队3台消防车和常德市公安消防支队支队1台化学救援消防车留守外，其余参战力量归队执勤。三、处置经过3.实施处置方案5月13日6时30分，消防参战力量全部到达现场，前方指挥部设置在蓝田隧道北侧空旷处，由总队司令部战训处陈建担任前方指挥长。7时许，隧道南北两侧清障车停放到位，转移罐车的新车头停靠于隧道南侧；隧道内监控摄像头与消防指挥车连接完毕，实现隧道内实时画面传送至部消防局和总队指挥中心。三、处置经过3.实施处置方案8时18分，三一重工和中联重科的2台直臂吊车和2台折臂吊车分别从事故隧道的南侧与北侧接近事故罐体，起吊作业由省灭火救援专家李冬衡负责指挥，荆门宏图、华润燃气的技术人员配合指导。三、处置经过3.实施处置方案根据前方指挥部的命令，娄底市公安消防支队排烟消防车停靠在隧道北侧，人员全部下车，向事故隧道内正压送风，及时吹散有可能泄漏的气体。三、处置经过3.实施处置方案益阳市公安消防支队1台水罐车、1台抢险救援车、1台装备运输车及娄底支队1台压缩空气泡沫车停靠隧道北侧，做好起吊作业前喷洒泡沫保护、起吊顶撑，以及突发情况下的应急处置。三、处置经过3.实施处置方案前方指挥部安排2名隧道电力技术人员分别在隧道两端的配电室值守，负责紧急情况下切断隧道内的电源。在事故隧道另一侧隧道周边安排2台小型客车，2名司机在车上值守，车辆不熄火，做好随时向隧道北侧出口紧急撤离的准备。三、处置经过3.实施处置方案娄底市公安消防支队1台高喷车、1台大功率水罐车、1台防化洗消车停靠在蓝田隧道南侧，做好事故罐体拖出隧道后的护送工作，同时配合当地政府做好紧急放空点周边25户、120余名群众的疏散工作。三、处置经过3.实施处置方案10时22分，在4台吊车的共同作用下，事故罐体向左侧适当平移，罐内压力为0.26Mpa。三、处置经过3.实施处置方案10时55分，受损车头被拖离事故现场。三、处置经过3.实施处置方案10时55分，前方2台直臂吊车的起吊钢丝绳被缠绕在罐体与车头连接的部位上，后方2台直臂吊的起吊钢丝绳分别在底盘上进行固定，350吨的直臂吊车和200吨的折臂吊车分别位于罐体左侧前后，向上缓慢提升绳索；2