降水实施细则

1无锡地铁1号线南延线02标土建工程监理实施细则（降水施工）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：2目录一编制依据..............................................................1二工程概述..............................................................1三监理工作流程..........................................................1四监理控制要点..........................................................4（一）分包单位资质管理..................................................4（二）降水方案管理.......................................................4（三）降水井施工管理....................................................4（四）闭水试验管理......................................................5（五）降水运行管理......................................................6（六）降水井保护........................................................8（七）降水期间沉降控制措施..............................................8（八）降水井封井........................................................8五监理工作内容..........................................................9（一）质量预控..........................................................9（二）过程质量控制......................................................9（三）降水运行控制.....................................................10（四）降水井保护.......................................................10（五）封井.............................................................10六监理工作方法及措施...................................................11（一）监理工作方法.......................................................113（二）监理措施.........................................................11七安全、文明施工管理...................................................11（一）安全监理措施.....................................................11（二）文明施工监理措施...................................................121一编制依据、1《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2001）；2《供水水文地质勘察规范》（GB50027-2001）；3《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；4《建筑工程施工质量验收统一规范》（GB50300-2013）；5《供水水文地质手册》地质出版社，1983年3月；6《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质2009（87）文；7无锡地铁1号线02标设计图纸；5委托监理合同、批准的监理规划、批准的施工组织设计(施工方案）等相关文件。二工程概述无锡地铁1号线南延线工程起自1号线长广溪站，经“华莱坞”地块，平湖路、斜穿蠡湖大道与具区路立交桥、庵基墩遗址、洪口墩遗址保护区之外、万达文化旅游城、南泉规划商业中心设置终点站南泉站。正线全长5.2km，全地下线，共设车站3座。万达城站为无锡1号线南延伸工程第二座车站，为地下二层岛式车站，车站设计起止里程为右SK32+348.49至SK32+547.49，车站外包尺寸全长199m。根据车站结构形式不同，车站可分为端头井段、标准段；盾构井段基坑深17.836m，基坑宽24.8m；车站主体标准段基坑深15.91m，基坑宽20.7m。车站位于规划万达路与缘溪道路口，沿规划万达路布置。缘溪道东侧现状为长广溪湿地，规划为社会停车场；西侧为空地，规划为万达城，包括万达茂、万达秀场及酒吧街。万达城站共设置4个出入口与2组风亭，两组风亭与出入口合建。南泉站为无锡地铁1号线南延线工程终点站，为地下二层岛式站，站后设双折返线，车站设计起点里程为YSK34+138.967，车站设计终点里程为YSK34+590.767，车站外包尺寸全长453.4米。根据车站结构型式不同，车站可分为端头井段、标准段、配线段；盾构井段基坑深约18.0m，基坑宽约22.2m；车站主体标准段基坑深约16.6m，基坑宽约19.7m；配线段基坑深约16.6m，宽约10.7m。三监理工作流程21分包单位资质审查工作流程施工单位报所要选用分包单位32检验批分项工程验收工作流程施工单位施工达到分项工程验收条件自检合格施工单位填写《分项/分部工程施工报验表》施工单位进行纠正监理工程师组织施工单位技术人责任共同验收监理工程师组织施工单位技术人责任共同验收监理工程师签认分项4四监理控制要点（一）分包单位资质管理1总包单位必须选择具有相应资质的降水设计施工分包单位，按照监理规范、法律法规、无锡地铁建设工程分包审批管理的相关规定报监理工程师。2降水分包单位必须具有工程勘察乙级以上、凿井甲级资质或地基与基础工程专业承包一级资质。3降水分包单位必须具有地铁工程两个及以上项目的施工经验。（二）降水方案管理1施工前，总包单位必须委托分包单位在设计单位降水设计基础上，编制可实施性的降水方案，按照《无锡地铁建设分公司管理制度》的要求，组织专家论证。2降水方案应包括：工程概况、降水方法选择、降水井数量及布置、井结构形式、排水管网布置、降水井施工工艺、封井方法、基坑降水计算分析、降水对环境影响评价。3降水方案应明确疏干井、降水井的启动条件的具体措施。4总包单位应依据的降水方案编制有针对性的闭水试验方案，报总监理工程师审批。5闭水试验方案应包括：工程概况、闭水试验目的、闭水试验方法、闭水试验期间监测内容和方法、闭水试验的时间安排、设备人员安排、闭水试验的安全质量保证措施、分析判断标准。（三）降水井施工管理1疏干井、降水井必须分开设置，不得采用混合井。2疏干井及潜水水位观测井应采用水泥砾石滤水管或钢管；降水井及微承压水水位观测井应采用钢管，深度应根据附近勘察孔地质自来确定，到达需要降水或观测的微承压水层，并符合设计要求。3降水分包队伍必须严格按照方案施工，填好《降水井/观测井施工记录表》，确保降水井和水位观测井的施工质量。4成井应选用全断面回转钻机。钻进时轻压慢转，当钻具全部进入粉土层及砂层后，可适当加压，提高转速。成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.05～1.20，当提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。55滤料回填降水井和水位观测井成孔后，回填砾石或中砂时，总包单位质检工程师和监理工程师应巡视或旁站监督，并做好旁站记录。井内滤料应满足一下要求：（1）滤料顶、底面标高与设计值误差不大于100mm。（2）滤料厚薄均匀，与设计值误差不大于10％。（3）在达到设计顶面标高时，滤料实际方量应不少于理论方量的100％。6清孔换浆钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调低，返出的泥浆内不含泥块为止。7下井管按设计井深预先将井管排列、组合，下管时所有深井的底部按标高严格控制，并且保持井口标高一致。井管到位后下钻杆稀释泥浆，在稀释泥浆时井管管口应密封，使泥浆从过滤器经井管与孔壁的环状间返回地面，稀释泥浆应逐步缓慢进行。8洗井水泥砾石滤水管井宜采用水泵或空压机等方法洗井，钢管井宜采用水泵、空压机等方法洗井。水泵法洗井持续时间，疏干井不应小于48h，降水井及微承压水观测井不应少于24h。洗井的质量应符合下列要求：（1）出水量宜接近设计要求，且相隔30min连续两次实测出水流量，相差应大于10％。（2）井口出水的泥砂含量应小于0.1‰（体积比）。（3）观测井应洗至水位变化反应灵敏。（4）沉淀管内沉渣厚度小于100mm。9成井施工过程中若发现水文地质条件与降水设计不符时，应及时通知勘察与设计部门，共同进行现场调查分析，修改降水井结构设计方案。10降水井或水位观测井施工完成后，总包单位可分批次检查合格后报监理工程师验收。成井验收由监理、设计、总包及降水分包单位共同参与完成，验收后，各方在《降水井/观测井成井验收表》签字。（四）闭水试验管理1闭水试验前必须完成所有降水井、水位观测井和第一道混凝土支撑的施工和相关验收，检测单位应做好监测准备工作，总包单位和分包单位做好人员施工交底和值班安6排，监理工程师必须对各单位准备情况进行检查验收。2闭水试验抽水时，应分层逐步将井内水位降至设计要求的最深水位处，每层降水深度控制在3m左右。闭水试验期间必须加强地连墙、坑内和坑外水位以及周边环境监测。3每层抽水后应保持水位稳定一段时间（一般不少于24h），同时观测工法桩或地连墙顶沉降、墙顶水平位移、墙体水平位移、坑内外水位和周边环境变化情况。如坑外水位观测井无变化和周边环境监测稳定，方可进行下一层抽水；如发现坑外水位观测井和周边环境监测出现较大变化，应立即停止抽水，分析原因并采取补救措施后再进行下层抽水。4降水分包单位应根据基坑的结构形式、降水井布置、工法桩或地连墙施工质量等情况综合考虑，坑内水位观测井可利用坑内降水井，选择抽水井周边不同距离的降水井，坑外水位观测井应选择在地连墙易出现渗漏的部位（施工冷缝、B级和C级地连墙、异性地连墙等、建构筑物附近）。5试抽水时，必须对井内水位及井口出水量进行观测，每层降水后，每隔30min测试一次，保持水位期间每隔6h测一次，并做好《降水运行记录表》。6试抽水过程中，降水分包单位必须按照相关规范要求绘制水位降深及出水量历时曲线。7闭水试验完成后，将水分包单位应整理降水试验成果，形成闭水试验报告，及时提供给总包单位和监理工程师。8闭水试验报告是基坑开挖条件验收的重要组成部分。（五）降水运行管理1降水运行工况（1）疏干井降水运行工况1）在坑内疏干降水时，至少宜提前15天或更早进行，以保证有效降低开挖土体中的含水量，确保基坑开挖施工的顺利进行。2）水位降至坑底设计标高以下至少0.5m后，方可进行第一步土方开挖施工。（2）观测兼备用井运行工况开挖期间降水工况：备用降水井施工期间不主动抽水，根据实测水位动态决定是否需开启备用井。降水运行过程中降水单位需每天水位的动态情况报告监理，及时了解各工况的进展情况及监测资料，以便掌握降水运行的过程。7底板施工完成后，包括养护阶段和主体结构施工阶段，在确保微承压水水头压力不大于抗浮力的情况下，逐步减少深层降水井的开启数量，直至静止水位情况下水头压力不大于抗浮力，降水全部结束。（3）降水运行终止条件疏干降水井停止前，应验算微承压水顶板以上覆