5.2 连续梁桥的构造

第五章桥梁构造与识图5.2连续梁桥的构造混凝土连续体系梁桥的形式•普通钢筋混凝土连续梁桥•预应力混凝土连续梁桥•预应力混凝土连续刚构桥概述•混凝土连续体系梁桥是指各跨上部结构连续的梁桥。•连续体系梁桥具有跨越能力大、刚度大、变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适等优点。•连续体系梁桥一般做成三跨或多跨一联，在联与联之间设置伸缩缝。采用预应力混凝土连续梁桥的原因钢筋混凝土连续梁桥同悬臂梁桥一样，在支点附近负弯矩区段内，梁的上翼缘受拉，不可避免出现裂缝，雨水易于浸入梁体，同时当跨度较大时，长而重的构件不利于预制安装施工，而往往要在造价昂贵的支架上现浇。这些缺点使得钢筋混凝土连续梁桥目前已较少使用。预应力混凝土连续体系梁桥因其可以采用悬臂法、顶推法、逐跨施工法等方法施工，充分应用预应力技术的优点使施工机械化，生产工厂化，提高了施工质量，降低了施工费用，目前已在大中跨度桥梁中得到广泛应用。一、适用范围•适用范围——常用在30~200米跨径的中等跨度和大跨径桥梁二、立面形式a.不等跨不等截面连续梁b.等跨等截面连续梁三、截面形式及尺寸•截面形式——板式、T形梁式、箱形梁式a）常用的板式、肋式截面形式b）箱形截面形式之一c）箱形截面形式之二（1）顶板和底板厚度腹板间距（m）3.55.07.0顶板厚度（cm）182028（2）腹板厚度一般情况下可按以下原则选用：•腹板内无预应力筋时，可取20cm；•腹板内有预应力筋时，可取25～30cm；•腹板内有预应力筋锚固头时，取35cm；•为满足支点较大剪应力要求，墩上或靠近桥墩的箱梁根部腹板需加厚到30～60cm，特殊情况可达100cm。3．横隔梁（板）四、钢筋构造•纵向主筋常采用钢绞线或钢丝束，布置方式有：连续配筋、分段配筋、逐段接长力筋、体外布筋等几种方式。•在设计中，有时需要对结构施加横向和竖向预应力，横向预应力可加强桥梁的横向联系，增加悬臂板的抗弯能力。而竖向施加预应力主要作用是提高截面的抗剪能力。连续配筋的力筋布置悬臂施工连续梁分段配筋示意图简支—连续施工连续梁分段配筋示意图顶推法施工连续梁桥配筋示意图实例：上海黄浦江奉浦大桥•奉浦大桥位于上海市，是城市快速干线道路桥梁，桥宽18.6m，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。主桥上部结构为五跨变截面预应力混凝土连续梁，跨径组合85.15+125×3+85.15=545.30m，边跨与中跨之比为0.68，采用悬臂浇筑法施工。125m主跨支点处梁高7.0m，与跨长的比值为1/17.86；跨中梁高2.8m，为跨长的1/44.64。梁底按二次抛物线变化。横断面采用单箱单室箱梁（见图6.15），箱底宽8.6m，箱顶宽18.60m，其中箱梁翼板悬臂宽度每侧达5m。箱梁顶板厚度采用30cm和40cm二种尺寸，支点（0号节段）取80cm。箱梁腹板厚度分别采用48cm、55cm，支点截面处为105cm。箱梁底板厚度变化范围从30cm至90cm变化，支点处为140cm。箱梁仅在支点处设置横隔梁。桥梁车行道宽16m，由箱梁顶板形成1.5%的横坡。•箱梁采用三向预应力混凝土结构。混凝土采用C50，纵向预应力采用24.15φ高强度低松弛钢绞线，标准强度，预应力锚具采用OVM15-7型，钢束张拉应力取（锚下），每束控制张拉力1367.1KN，超张拉力为1435.45KN，配置YCM-150型千斤顶，预应力管道采用金属波纹管。全桥共布置纵向预应力钢束1342束（见图6.16），4个中墩箱梁顶部的负弯矩钢束各布置218束，正弯矩钢束三个中孔布置68束，二个边孔各布置70束。横向预应力筋采用24MPaRby1860=bykR75.0=σ5φ，标准强度的碳素钢丝束，预应力锚具采用钢质锥形锚GZ5—24型，YZ85型千斤顶，束距一般在30cm～70cm，每束力筋控制张拉力565.4KN，超张拉力为593.7KN。竖向预应力筋也采用24MPaRby1600=5φ的碳素钢丝束，并采用墩头锚具DM5A—24，DM5B—24，束距一般在40cm～50cm。