硕士论文-数据压缩算法在实时交通信号系统中的应用

大连理工大学硕士学位论文数据压缩算法在实时交通信号系统中的应用姓名：王树春申请学位级别：硕士专业：软件工程指导教师：姚琳20060617数据压缩算法在实时交通信号系统中的应用作者：王树春学位授予单位：大连理工大学参考文献(26条)1.胡卉.申金升.黄爱玲智能运输系统(ITS)与城市交通可持续发展的探讨[期刊论文]-交通运输系统工程与信息2002(2)2.郝吉明.傅立新.贺克斌城市机动车排放污染控制20003.黄卫.陈里得智能运输系统(ITS)概论19994.史其信智能交通系统(ITS)的发展将推动传统交通运输业的科技创新与体制创新20025.胡坚明.温慧敏中国城市动态交通信息的采集与处理技术研究--智能运输系统关键理论与技术2000(02)6.林松工业控制中实时数据库系统的设计与实现20067.贺国光智能交通系统的发展与现状分析2001(01)8.CONwagbosoAdvancedVehiclesandInfranstructureSystems19979.JStankovic.SSon.JHanssonMisconceptionsaboutreal-timedatabases1999(06)10.KRamamrithamReal-timedatabases1993(01)11.JHuang.JAStankovicAnintegratedreal-timedatamanagementarchitectureforindustrialcontrolsystem[TR93-08]199312.叶建位.苏宏业实时数据库系统关键技术及实现[期刊论文]-计算机应用研究2005(3)13.DavidSalomonDataCompressionTheCompleteReference200314.BristolEHSwingingdoortrending:AdaptiveTrendRecording199015.拓广忠.慕群实时数据库原理及其压缩技术分析[期刊论文]-华北电力技术2004(6)16.OSIPIUDSSysemManager'sI:EssentialSkillsSupplementalDocumentation17.WilsonJohnPatrickCompressionofturbulencedatausingwavelet-basedlossycoding200218.方宗顺实时数据库系统研究与应用[期刊论文]-微型机与应用2003(5)19.张景涛.王华.王宏安实时数据的存取与压缩[期刊论文]-化工自动化及仪表2003(3)20.王常力.罗安分布式控制系统(DCS)设计与应用实例200521.高宁波.金宏.王宏安历史数据实时压缩方法研究[期刊论文]-计算机工程与应用2004(28)22.StephenBernstein.RBernsteinElementsofStatisticsⅡ:InferentialStatistics199923.马振华概率统计与随机过程200424.GoldschneiderJillRLossycompressionofscientificdataviawaveletsandvectorquantization199725.FrankRGiordano.MauriceDWeir.WiliamPFoxAFirstCourseinMathematicalModeling200326.MurrayRSpiegel.LarryJStephensSchaum'sOutlineofTheoryandProblemsofStatistics1999相似文献(2条)1.学位论文宁博ITS中路径诱导系统的研究2004近几年来,智能交通系统(ITS)越来越受到人们的广泛重视,它是在当代科学技术充分发展进步的背景下产生的,旨在将先进的计算机技术、通信技术、数据库技术、人工智能等运用于交通运输中,以解决交通拥挤、保证交通安全、提高交通网络使用效率.ITS涉及到交通运输的很多领域,路径诱导系统是其中的一个重要应用,是目前国内ITS的开发应用热点之一.该文设计的路径诱导系统是由基于导航电子地图的软件设计、路线优化方法和实时数据采集三大部分组成.该文根据现实的交通网络设计了电子地图的网络拓扑结构,建立了相应的数据存取结构,并完成电子地图的基本功能、实时数据在电子地图上的显示和刷新,以及根据路线选择准则在电子地图上以箭线标示所建议的最佳行驶路线.在路线优化方法的设计中,根据交通网的特殊性,采用了改进的启发式A*算法作为最优路径搜索算法;另外,对动态路径诱导进行了研究,采用将时间离散化的方法来确定路段的行程时间,提出改进的动态启发式A*算法和动态行程时间预测模型,最后给出了动态路径诱导中车辆行驶路线方案.在实时数据采集的设计中,采用串口通信技术实时采集车载系统所需的GPS(GlobalPositioningSystem)数据和实时交通信息数据,并将它们存入实时数据库中,这些数据将用于动态路径的诱导.所有这些将增加系统的实用性.该文采用VC++面向对象程序设计方法,以SQLServer作为后台数据库支持,并利用了MapInfo/MapX地理信息系统开发平台,完成系统整体功能的设计.2.学位论文高朝晖城市道路交通智能化应用技术研究2004城市道路交通智能化是将先进的信息技术、计算机技术、通信技术、传感器技术、电子控制技术、人工智能等有效地综合应用于城市道路交通，形成使用者、道路和车辆三位一体的城市道路交通系统。本文首先研究城市道路交通智能化系统体系框架，在建立体系框架基础上，从交通信息采集、交通信号控制、交通视频监控和交通信息平台等方面研究城市道路交通智能化应用技术。交通信息采集主要研究交通视频检测技术，交通视频检测技术是交通信息采集的发展趋势，与传统交通信息采集技术相比具有安装方便、采集信息丰富等优点，有广泛的应用前景。考虑目前中国城市道路交通智能化建设中最需要解决的单个交叉口信号控制，交通信号控制主要研究基于遗传算法的交叉口信号控制。交通视频监控是城市道路交通智能化的最基本系统，随着城市规模不断扩大，城市交通视频联网技术是一个急需要研究的技术。交通信息平台主要研究城市道路交通智能化系统集成平台，解决系统集成和信息共享问题。城市道路交通智能化系统体系框架是根据城市道路交通的实际需求，采用结构化分析方法进行设计。体系框架包括用户服务、逻辑框架、物理框架三部分内容。用户服务是定义系统向用户提供的服务，包括服务领域、服务、子服务组成的三层体系。逻辑框架是在用户服务基础上设计，包括功能域、功能、过程三个层次，并分析城市道路交通智能化系统逻辑结构顶层数据流图。物理框架包括系统、子系统、系统模块的设计，以及城市道路交通智能化系统物理框架顶层框架流图的分析。以城市道路交通智能化系统体系框架作为指导，设计南京市交通信息系统。通过这个应用示例说明基于体系框架的城市智能交通系统实际应用具有更好的灵活性、整合性和扩展性。城市交通视频检测技术中主要研究车牌识别技术。车牌定位采用基于彩色图像的方法，可以避免阴影对车牌定位的影响，还可以提取车牌颜色信息。颜色分类方法采用模糊逻辑系统，模糊逻辑系统生成采用基于实例的模糊规则生成法。字符识别方法采用二维小波包提取特征来进行字符分类的新方法。原始字符数据通过二维小波包变换，寻找出最优小波包基，就得到了相关特征。相比于主成分分析方法，能够快速的得到细节特征和全局特征。研究结果表明，通过这些技术改进有效地提高车牌字符的识别率。交叉口信号控制技术是城市道路交通智能化急需研究问题。本文以计算路口总车辆滞留数量为依据，提出了交叉口交通流模型，通过遗传算法求解信号配时最优化问题。并以南京市珠江路——太平北路交叉口为例，计算遗传算法优化结果。结果表明，遗传算法优化控制改善了交叉口交通状况，提高了交叉口通行能力。城市视频联网智能控制技术可以解决视频资源的共享矛盾，实现各个相对独立的视频监控系之间的互联互通互控。本文详细研究视频联网智能控制设备的硬件、软件的开发和网管软件的开发。通过实际工程中应用表明，城市视频联网智能控制技术使城市视频联网系统结构合理，节约投资，提高系统的扩展性和兼容性。城市道路交通智能化系统集成平台技术把城市交通系统整合成一个无缝的、统一的、高效的系统，发挥整个系统效能。本文在分析城市道路交通智能化的基础上，提出集成平台的结构，并研究城市道路交通智能化系统集成平台中实时数据库软件、监控与地理信息一体化软件、设备接入代理软件的开发。城市道路交通智能化系统集成平台技术解决城市智能交通系统中用户操作复杂、应用系统可扩充性和兼容性差和应用系统集成困难等问题，使城市道路交通智能化系统满足城市道路交通智能化系统快速扩充和技术高速发展的需要。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：bf2d8dbb-0a5c-443c-a3fa-9dfb00fe29ed下载时间：2010年9月24日