选线-绪论

.课程介绍一、授课对象土木工程专业本科生二、所用教材《铁路选线设计》——西南交大易思蓉主编三、主要内容1、铁路选线设计2、道路勘测设计（简介）四、线路勘测设计的主要任务1.规划线路基本走向2.选定设计线主要技术标准3.确定线路的具体位置4.协同各专业正确分布线路上各种建筑物五、本课程的主要特点六、如何学习本课程1.准备知识2.讲授方法3.考试方式（闭卷考试）1.专有名词、内容较多2.结合实践与新技术七、参考书1.铁道工程——中国铁道出版社郝瀛主编2.道路勘测设计——同济大学出版社绪论第一部分铁路第二部分公路第三部分轨道交通一、世界铁路运输发展的历史和现状铁路发展科学技术进步大规模商品生产世界铁路发展：1825年~现在170多年历史，划分为四个阶段㈠初建时期（1825~1870）——21.0万公里世界第一条铁路1825年英国：大林顿——斯托克顿，21km英、法、美、德、俄等主要欧美资本主义国家第一部分铁路㈡筑路高潮时期（1870~1913）——110.4万公里1870~1913（一战前）发展最快，平均20，000km/年；美国1881~1890（十年）平均10，000km/年㈢停滞不前时期（1913~1960）一战后~1939（二战前），主要资本主义国家航空、公路、水路竞争，铁路无利可图，亏损严重。美、英、德、法、意相继封闭并拆除铁路，停止发展。发展中国家发展铁路㈣现代化时期（1960~今）1965年中东石油危机为契机，铁路（全天候交通工具）能耗低、污染小、运能大、安全可靠地位重新确定，以电力牵引为铁路发展方向。现代化时期标志：1、新技术的应用：牵引动力、通信信号、轨道结构、管理现代化2、高速铁路的发展3、重载铁路4、磁悬浮铁路5、直线电机二、我国铁路建设的概况㈠、旧中国铁路的特点第一条铁路，1865年英国商人杜兰德在北京宣武门外修建窄轨铁路0.5公里试行小火车，清政府“见者骇怪”拆除；1876年英国怡和商行在上海——吴淞之间修建15公里、轨距762的窄轨铁路，清政府出银28.5万两赎回拆除；1880年，清政府同意在唐山——胥各庄（今丰南）之间修建9公里铁路，1881年建成，只允许骡马牵引，1882年改机车牵引。为第一条铁路。1、修建里程少1881-1911年，1900年形成筑路高峰，帝俄建的中东铁路；德国的胶济铁路；比利时的京汉铁路、英国的沪宁铁路；日本建的安奉铁路；法国建的滇越铁路，清政府建京张、株萍铁路，1911年通车里程7800公里。1912-1949，粤汉路株韶段、陇海、浙赣、同蒲、江南、淮南；1931年后，日本在东北修建吉长、四洮、四辑、图佳、锦承、叶赤等，至1937年东北8300公里，全国19000公里。抗战时期，修建湘桂路的衡来、黔桂路的柳都、叙昆、宝天等线。所有铁路21，800公里，69年平均每年320公里。2、分布极其不合理多集中在东北及沿海，西北及西南很少。3、设备简陋、标准低机车120种型号；钢轨130种型号（二）、新中国铁路建设1、路网建设2、桥梁隧道3、轨道结构4、闭塞方式5、机车车辆6、运输效率（三）、我国铁路建设规划现状战略思想建立大能力通道为战略重点，打通限制口为突破方向；投资重点将向中西部倾斜，打通西南通道，扩建西部路网，促进中西部经济协调发展；坚持科技兴路的方针，满足客运快速和货运重载的需要；重视前期工作，讲究经济效益。㈠铁路运输的性质铁路运输是一个具有服务性质的独立、特殊的物质生产部门，是现代化生产的重要组成部分和基础设施。吨公里、人公里、计量货物周转量、旅客周转量换算周转量=总工作量铁路运输的生产过程是在流通领域内实现的。它不改变物质的形态和性质，只改变旅客和货物的场所，其产品是人和物的位移。表现为货物和旅客的运输。㈡铁路运输的特点三、铁路运输的性质和特点1、铁路是国民经济的大动脉2、铁路是全国沟通联系的纽带3、铁路是国民经济建设的“先行官”4、铁路是交通运输体系的骨干铁路运输安全可靠；运输能力大；速度较快；成本低、环境污染少、基本不受气候条件的限制我国经济发展的不平衡，资源分布的区域特点决定了长距离、大运量的物资交流需要铁路运输的主要特征。㈢铁路运输在国民经济中的地位五种运输方式，应当发挥各自优势，协调发展，共同为国民经济持续、稳定、协调发展服务。第一条比较线第二条比较线第三条比较线目前通车线四、铁路总体设计京张铁路的修建1.京张铁路的修建2.粤汉路株韶段的选线和浙赣线的钱塘江大桥3.解放后，四个设计院、专业设计院㈡、选线设计的主要任务1.规划线路基本走向，选定设计线主要技术标准2.确定线路的空间位置3.协同各专业正确分布线路上各种建筑物㈠铁路设计工作的发展过程㈢铁路基本建设程序1、预可行性研究2、可行性研究3、初步设计4、施工图5、工程施工和设备安装6、验交投产，正式运营7、后评估前期工作铁路设计㈣总体设计负责制1、任命总体设计负责人2、任命专业负责人包括专业：经济与运量；行车组织；地质；线路；桥涵；隧道；站场；机务设备；车辆设备；给水排水；通信；信号；电力；房屋建筑；施工组织及概算第二部分道路运输1.投资少，机动灵活，能做到从“门”到“门”的直达运输。2.可深入广大中、小城市及偏远山区、农村，加速货物的送达和流动资金的周转。3.在短途运输中具有不可比拟的优势，在中、长运输中也发挥越来越大的作用。4.由于公路运输服务人员多，单位运量小，故汽车运输费用比铁路和水运高。一、道路运输的特点1.公元前2300年长达7000km的丝绸之路。公元2000年前，就有了行驶牛车和马车的道路。到清代全国形成了层次分明、功能较完善的“官马大道”、“大路”、“小路”等道路系统，分别为京城到各省城、省城到重要城市及重要城市到一般市镇的三级道路。“官马”大道4000余里。2.1906年我国开始修建汽车公路——广西友谊关-龙州公路。至1949年，共13×104km。3.50多年来，通车里程和路面质量发展很快。但落后状态仍未改变。二、道路发展状况3.目前公路建设的重点是提高路面的质量和道路的等级、改善路况、提高车速和通行能力，同时修建一些必要的公路，包括在沿海、平原及经济发达地区、城镇附近修建一级公路和高速公路，并以经济城市（区）为中心向外辐射发展公路，以加速经济发展。4.至2001年底，公路总里程已达到169.8万KM，居世界第四位，实现了县县通公路。98%的乡和80%以上的村通汽车。1998年第一条高速公路建成，2001年底，19453km，世界第二。5.主要存在的问题。公路网标准低、数量少、布局不尽合理是当前突出的问题。高速：东56%、中25.8%、西18.2%。二级及二级以上的13.4%，达不到技术标准的编外公路21.3%。高级、次高级路面里程3.96%。三、道路发展规划目标1、根据我国交通发展规划，从“八五”开始用30年左右的时间，修建“五纵七横”共12条国道干线公路，总长3.5万km，其中2.2万km为高速公路。2、各省、市、自治区根据规划修建省级干线及网内支线，至2020年公路通车里程将达到200万km。四、道路的结构组成部分1、路基路面工程2、公路排水工程（桥涵、渗水路面、过水路面）3、防护工程（挡土墙、护坡、护栏等）4、特殊构造物（隧道、半山桥等）5、交通服务设施（照明设施、交通标志、服务设施）1、路基路面工程路基横断面形式路面结构2、公路排水工程（桥涵、渗水路堤、过水路面）小桥及涵洞渗水路堤过水路面3、防护工程（挡土墙、护坡、护栏等）4、特殊构造物（隧道、半山桥等）5、交通服务设施照明设施：灯柱、弯道反光镜交通标志：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志服务设施：加油站、汽车站、养路站等。1、公路——国道、省道、县道、乡道、专用公路2、城市道路3、厂矿道路4、林区道路5、乡村道路五、道路的分类及分级㈠分类1、汽车专用公路高速公路、一级公路、二级公路2、一般公路二级公路、三级公路、四级公路㈡等级六、道路勘测设计基本程序1、工程可行性研究2、编制计划任务书3、现场勘测、编制初步设计文件和概算4、施工图及施工图预算5、列入年度基本建设计划和各项准备工作6、编制施工组织设计及开工报告，报批7、施工8、编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收第三部分城市轨道交通一、定义及分类㈠定义城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。40个国家140多个城市拥有或正在规划建设。㈡分类1、按构建物形态或轨道相对于地面的位置分为：地下铁路、地面铁路和高架铁路。2、按运营组织方式划分：传统的城市轨道交通、区域快速铁路、市郊铁路。二、城市轨道交通的发展㈠国外发展伦敦：1863年伦敦第一条地铁线。美国：高架形式，1870年第一条高架线，曼哈顿的格林威治大街及第9大道运行。1867-1902年，纽约302KM的交通网。芝加哥1902年174KM.。德国：1881年第一条电气化铁路线。伦敦、巴黎、柏林、莫斯科、东京地铁发展。㈡国内发展北京：1969第一条地铁；天津：1980年7.4KM的地铁北京、香港、天津、上海、广州拥有轨道交通，深圳、南京、青岛、重庆、武汉、沈阳、大连、杭州、成都、西安、鞍山等在修建或计划修建。1、需要单独的线路，导致大量的初期投资；2、采用与地面隔离的线路设备，运行准点性好，吸引力较其它公共交通方式大的多；3、交通容量大，载客量大三、城市轨道交通的优缺点1、必须形成网络。2、不拘泥于形式，只要技术上可行，经济上尽可能有利，就可以考虑建设。3、环境保护。牵引方式。4、政府补贴与集资结合。四、轨道交通应该注意的问题