3-1施工组织设计建议书

淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-87-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-8559716四、施工组织设计建议书表1、施工组织设计文字说明一、设备、人员动员周期主要人员在5月1日进驻工地现场，进行各项准备工作。机械设备摊铺机、压路机等主要设备在5月20日前进场，拌合站设备在5月5日开始进场，5月15日完成安装调试工作。抓紧时间采购材料，在5月15日前做好拌和沥青料的准备工作。二、主要施工方案和施工方法1、工程概况本工程项目为省道仲临路崮山西至泉河头段第二合同段工程，设计采用山岭重丘二级路标准，起点（k10+911.685）位于博山区崮山镇西，与博山至崮山西段新改建线路相接，向东经岱庄村，在崮山镇驻地西与该镇已建成的中心路相接，局部改线，在崮山镇和源泉镇交接以东下路，沿老路向南延伸，在泉河村北改线并再次跨越淄河，终点（K22+000）至泉河村南与老路相接。本合同为12米宽路面工程，路面结构为:2cm厚细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼+下封层+粘层，在路口顺接段上面层为3cm细粒式沥青砼。淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-88-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-8559716本合同工程，主要的工程数量如下：1粘层42000㎡2下封层147957㎡3土工布8660㎡4厚2cm细粒式沥青砼147957㎡5厚4cm中粒式沥青砼147957㎡6路口顺接段3cm细粒式沥青砼4000㎡项目地理位置：山东半岛鲁北平原的南部，属山岭重丘地形。气候情况：属大陆性气候，冬季寒冷干旱，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，全年平均气温120C～130C，极高气温最高420C，最低-230C；平均气温270C左右，平均最高气温310C，平均最低气温-220C；最冷月在一月，平均气温在-20C，平均最高气温为30C，平均最低气温为-80C。全年无霜期在190天左右。本地主导风向为西南风和南风，风频在12%以上。全年降水量在500～700mm之间，一般集中在6～9月份，此四个月占全年降水量的78.7%，而冬季三个月的降水量仅占5%左右。历年最大降水量1347mm，历年最小降水量为381.4mm。地质地形情况：地震烈度为7度，路段地质为亚粘土、砂砾石、石灰岩。2、编制依据初步施工组织方案是按本工程招标文件要求进行编制，以创优质工程为目标。中标后将在本方案基础上充实，完善，编制切实可行的施工组织设计方案。取得业主、监理工程师认可后实施。施工方案编制依据：淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-89-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-85597161）、业主提供的工程工程项目招标文件。2）、现场考察所获资料。3）、现行的各类施工和试验技术规范。3、施工组织机构和任务划分1）、施工组织机构为保证工程项目顺利实施，我公司将成立省道仲临路崮山西至泉河头段路面工程项目经理部，项目部将挑选具有高等级公路施工经验、管理水平高的优秀管理及技术人员组成。项目部设项目经理1人、副经理1人、总工程师1人，下设工程科、质检科、机料科、中心试验室、办公室、财务科组成，下设三个施工小组，工程施工由三个施工小组分别承担，由项目部统一管理。组织机构详见“本工程组织机构框图”。2）、任务划分第一小组负责粘层、下封层、土工布等施工；第二小组负责沥青砼面层摊铺、碾压等工序的施工；第三小组负责管理拌合站、原材料和成品料的运输等工作。根据本合同段的任务情况及工期要求，我公司投入充足的施工机械及试验仪器和质检设备，确保按期完成施工任务。3）．施工进度安排本合同工期自2004年5月1日～9月10日，历时5个月。具体的施工计划如下：5月1日人员进场，抓紧时间进行各项准备工作；5月5日沥青拌和站进场，并进行安装调试；5月15日前完成沥青拌和站的安装和调试；完成沥青料的生产配合比淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-90-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-8559716设计；5月20日开始粘层、下封层、中粒式沥青砼摊铺碾压等施工；8月10日前完成全部中粒式沥青砼和部分细粒式沥青砼的摊铺施工；9月10日完成细粒式沥青砼摊铺施工；9月底完成全部工作，实现全部竣工。施工机械及试验仪器和质检设备情况详见“施工设备汇总表”及“本项目材料试验仪器和质检设备配备表”。4、主要施工方案为了方便快捷施工，我们考虑与路基桥涵施工方做好协调、交接工作，从先完工的路基路段为起点，采用ABG423大型摊铺机一台随后全幅施工。粘层喷洒、下封层、中粒式沥青砼下面层等工序施工采用平行施工，中粒式沥青砼下面层和细粒式沥青砼上面层采用平行流水施工。沥青砼拌和站选址遵循靠近老路、距工地就近原则，同时考虑路基桥涵施工方先行施工的一头，要求地势平坦，在附近村庄下风口，距离300米之外。根据现场实际考察选址在岱庄瓷厂西北方位，一片较开阔地段。考虑到施工运距因素，因此，我们配备了足够的大吨位自卸车，来保证运输。5、施工方法：(一)、施工准备：1、编制实施性组织设计经理部统一组织各分部管理人员及参与临时建设的有关人员进入施工现场进行调查研究，学习有关规范，做出实施组织设计，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。施工中做到路段全幅下封层、下面层流水作业，施工时从路段一端开始作业，逐渐向前推进，使成品路段连续，且不断增加，为后续的上面层施工创造有利的条件。2、修建施工及生活临时设施按总体施工布署，首先规划场地位置，建立生活生产设施，修建临时道淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-91-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-8559716路，硬化料场，接通水、电、电信，满足工程需要。电力以引用附近高压电为主，自发电为辅。3、人员、设备、材料进场按照总体计划，组织各种技术工人、机械人员进场，所有人员在开工前10天到位，以便组织施工交底。中标并签约后即可着手场地及备料工作。5、建立中心试验室，按照工程需要配齐所有试验设备，配备富有经验的试验工程人员，以确保工程质量万无一失。6、在项目经理部驻地为监理工程师备好食宿条件，保证监理工程师休息和临时办公的需要。7、编制开工申请报告在有关人员进场、设备到位、测量复核、材料试验等各项准备工作完成后，编制开工申请报告，申请正式开工。(二)、主要工程项目的施工工艺1、下封层和粘层的施工在面层结构施工前做好与路面基层桥涵施工方的交接工作，水泥碎石稳定风化砂经现场监理工程师验收合格并签署相应证明文件后，方可进行粘层、下封层的施工。下封层和粘层的沥青全部采用沥青洒布车洒布，洒布车无法洒到的部位或需要修补的部位用人工或小型洒布机具补齐。（1）下封层：在清除原路面上基层的路段，待基层清理完成以后，立即进行下封层的施工。在洒布沥青之前，应保证基层表面无松散材料、无尘土和污物。基层表面应洒少量的水，待风干后，按照1.2kg/m2均匀洒布热沥青，随后洒布石屑，洒布量控制在5～8m3/1000㎡，但是在洒布沥青超量的区域可适当增大石屑洒布量。随后用胶轮压路机排压。在喷洒过程中采取一定的覆盖措施，保证不对其他任何结构造成污染。（2）粘层：在基层、桥头搭板上铺筑沥青混凝土时，要洒布粘层沥青。粘层沥青洒布以全部覆盖下承层，但不能流淌为宜，具体用量控制在0.3～淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-92-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-85597160.5kg/m2。在喷洒过程中采取覆盖措施，保证不对其他任何结构部位造成污染。（3）土工布施工：经监理工程师批准在桥头、基层接缝等部位应加铺土工布。工序如下：①喷洒热沥青：在处理过的基层上均匀喷洒一层热沥青(1.2kg/㎡左右)作为粘层油。喷洒热沥青的横向范围要比土工布宽lOcm左右。喷洒的沥青要均匀，不能有条纹、遗漏及滴洒现象，过多的要刮除，以防路面泛油观象。为了均匀喷洒，要保持沥青温度在150℃一170℃之间。②铺设土工布：在铺设土工布时，选用机械和人工结合的方法进行摊铺。要有专人指导，要随着热沥青的喷洒进行摊铺。应特别注意以下几点:将土工布单面烧毛粗糙的一面向上;必须避免折叠弯折，应平整、无气泡;纵向和横向的搭接宽度为2Ocm，搭接处人工用刷子均匀的刷一层粘层油，以保证全幅铺设土工布的整体性;铺设时候要抬起并适当的张紧，两侧撑平后再落下，为减少皱折出现，要用扫帚即时跟进扫平。摊铺好之后，用胶轮压路机进行碾压，以保证土工布和桥头或接缝处基层充分粘结。2、沥青混凝土面层（1）概况拌和站设在岱庄瓷厂西北方位开阔地片，处于城镇下风口。拌和站带有除尘设施，能严格控制污染，并设有备用电源。沥青和矿粉配有5-10天的储存设备。各种矿粉分仓储存，以避免混杂或污染，沥青采用导热油加热，沥青罐配有搅拌设备，能够满足改性沥青的储备要求。路面面层施工以机械化施工为主，除对于坑洞等小面积的处理和接缝部位采用人工摊铺外，其余全部机械化施工。主要机械设备：沥青拌和站1座，240T/H，ABG423摊铺机2台，洒水车2辆，自卸汽车25辆，振动压路机3台，胶轮压路机2台。（2）原材料：进场的原材料按照规定的试验方法检测频率进行检测确认，分品种和规格储存保管。淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-93-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-8559716（3）配合比设计：根据设计和招标文件的要求，按照规范进行各种类型混合料的矿料级配设计。（4）铺筑试验段在路面工程开工前，安装好与本项工程有关的试验仪器和设备，根据批准的混合料组成设计，提出具体施工方案、施工程序和工艺操作等，并提交试验路段开工申请报监理工程师批准，在监理工程师批准后铺筑单幅长度不小于200M试验路段，在监理工程师的指导下，研究确定如下内容：A、合理的施工机械、机械数量和组合方式；B、通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等；C、通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数、松铺系数、接缝方法等；D、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量；E、确定压实标准密度，建立钻孔法与核子密度仪测定密度的对比关系；F、确定施工产量及作业段长度，据此建立实施性施工计划。（5）施工方法1〉中粒式沥青砼下面层A、下封层施工完成后，立即安排中粒式沥青砼下面层的施工。首先将下封层上多余的、松动的石屑及可能出现的杂物全部清理干净。B、按试验路段确定的配合比、进料速度、拌和时间试拌到符合要求。沥青按使用的标号确定加热温度，集料与填料均加热到比沥青高10-20℃，沥青混合料出厂温度过高或混合料摊铺前温度低于110℃时，混合料应放弃，在碾压成型前被水淋湿的混合料，离析或结成硬壳、团块的沥青混合料及检验不合格的沥青混合料均应废弃。C、沥青砼混合料采用15T以上自卸车运输，运送时车厢内壁涂刷一薄层油水混合液，从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下车的位置以减少粗细集料的离析现象，装车后用蓬布覆盖混合料，运至工地淄博市2005年度公路改建工程省道仲临路崮山西至泉河头段投标书-94-山东省建设建工集团路桥工程有限公司ADD：济南市济王路164号FAX：0531-8559716的温度不得低于120-150℃，并不超过165℃，运输车辆配备足量，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车至少有5辆时，方可进行摊铺。D、沥青混凝土采用摊铺机摊铺，在施工过程中，摊铺机自动找平时，下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，中面层采用滑撬控制，松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法由试验段确定。连续地摊铺沥青混合料，摊铺均