第三章商品车运输

•1、国内商品车运输发展历程•（1）商品车运输是伴随着汽车产业的发展而逐渐壮大起来的。20世纪90年代前，商品车运输基本以人工驾驶为主:即车辆出厂后，由厂家的驾驶员将车辆直接驾驶至经销店或终端用户处。•（2）90年代初，随着用户对商品车车辆品质要求的提升，商品车物流行业提出了“零公里运输”的概念，即，由拖挂式集装运输车辆，把商品车从汽车厂家生产厂运输至经销店或终端用户。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输•2、商品车拖挂运输的优点:•（1）商品车辆不用经过驾驶就可以到达用户手中，客户的满意程度得到提升;•（2）每台轿运车可以装载6至8台商品车，从而可以使商品车能够及早地到达经销店或终端用户;•（3）汽车厂商可以更加精准、有效地控制成本。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输•3、轿运拖车的规格•轿运拖车由车头和厢体两部分组成，车头为动力部分，厢体为装载部分。•按照封闭方式，轿运拖车厢体可以分为全封闭，半封闭及敞开式三类。•轿运车的规格尺寸问题，目前还处于一种尴尬的境地。一辆轿车的车身长度基本在4.5米以上，以每层积载4台轿车计算，拖车厢体的长度至少要在18米以上。而在2004年1月出台的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589/2004）国家标准中，规定专用车长度不得超过16.5米，宽度不得超过2.5米，高度不得超过4.5米。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输•3、轿运拖车的规格•在各物流公司呼吁之下，交通部与公安部进行了紧急协商，2005年4月30日，交通部以明文电报的形式，向各地发送了《关于做好商品车运输专用车辆管理工作的紧急通知》。•声明:车货总高4.3米以内、总长20米以内、总宽3米以内的商品车运输专用车辆按《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部2000年）办理超限运输通行证，各地交通执法人员应予以放行。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输•国外商品车运输车尺寸范围国家商品车运输车尺寸美国19810mm（半挂汽车列车）21930mm（装载后尺寸极限）22800mm（全挂汽车列车）24990mm（装载后尺寸极限）澳大利亚19000mm（半挂汽车列车）25000mm（全挂汽车列车）加拿大23000mm（半挂汽车列车）23000mm（全挂汽车列车）欧洲23000mm（汽车列车）19750mm（装载后尺寸极限）日本17000mm（半挂汽车列车）19000mm（全挂汽车列车）•4、商品车运输物流企业：•业界内公认的车辆保有数最多的企业为上海安吉天地汽车物流，该公司由上海汽车工业销售总公司和荷兰TNT物流集团合资成立，属于国有控股公司。•与之对应的，是长春陆捷物流。陆捷物流原名一汽储运公司，是隶属于长春第一汽车集团的子公司，拥有一汽轿车的物流总承包权，在一汽构建大物流的背景下，同隶属于一汽集团的一汽运输公司合并，2006年3月成立了长春陆捷物流公司，掌控了更多运力的资源。•天津一汽夏利公司的物流总承包商安达物流集团自有近300台拖车，作为一家独立的物流企业，为天津一汽夏利提供整车物流的全程服务。为中国整车物流业运营模式从传统的运输向第三方物流的转变，提供了成功的借鉴范例。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输安吉天地物流•安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售有限公司(SAISC)和国际著名跨国集团---Apollo管理公司下属的CEVA物流(原TNT物流)各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业。公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务。安吉物流的物流资源与能力仓库总数41个总仓储面积288万平方米专列438节江轮3艘海轮5艘驳运车2,400辆员工数4,300人覆盖省份除台湾、香港和澳门特区外所有中国省份,澳洲和德国运作基地.安吉天地整车物流一体化服务简介VLSP－整车物流服务提供商VDC－整车分拨中心(即临近主机厂的总库)VSC－整车仓储中心(即各区域的中转总库)长春陆捷整车物流简介长春陆捷整车物流简介•（1）铁路商品车运输的发展•2003年底，广州本田铁路发运中心落成并投入使用，首列装有250辆整车的广州至上海汽车集装箱专列从广州本田铁路发运中心开往上海，这是国内汽车企业中第一个可以从工厂直接通过铁路发运整车的专用铁路发运中心。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输5、商品车铁路运输•（1）铁路商品车运输的发展•2007年完成商品汽车铁路运输资源整合后，铁路特货公司迅速规划了商品汽车铁路运输的新格局，形成了以“五大板块”为核心的市场布局：•———广州板块，以广州本田和东风日产为主，年运量15万台；•———上汽板块，以上海大众、上海通用为主，年运量12万台；•———重庆板块，以长安福特马自达、长安铃木、重庆力帆、五十铃为主，年运量11万台；•———长久板块，以长春一汽和北京现代为主，年运量11万台；•———奇瑞、华晨板块，年运量6万台。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输5、商品车铁路运输•（1）铁路商品车运输的发展•中铁特货汽车物流的五大板块，打破了公司以往零散运输的被动局面，根据各板块的特点，结合铁路运输网的优势，逐步形成了南北纵横、东西贯通的汽车物流运输网络。2008年，特货公司又进一步加大市场开发的力度，依托全国铁路运输网络和规划中的铁道部物流中心，初步形成了覆盖全国主要省会城市的商品汽车铁路物流网络。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输5、商品车铁路运输•三层商品车运输车•25英尺板式集装箱•（2）铁路商品车运输的特点•铁路运输的时间稳定，途中的质损率低，批量大，但很难实现门到门服务和固定时限，而且，春运、黄金周期间，很难保证运力，如果依靠汽车厂商投资建设，成本过高，暂时难以普及。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输5、商品车铁路运输•（1）海运商品车运输•现在上海通用，上海大众，一汽大众几个汽车厂商都在尝试海运运输。上海安吉物流的自有滚装船舶在营口、上海、天津、东莞几个港口之间往复运输，以班轮的形式为这几个厂商进行服务。船舶到港之后，车辆由滚装码头的司机把车辆开下船，再由陆路商品车物流企业把商品车短途运输至港口附近城市的经销店，辐射范围一般在300公里以内。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输5、商品车海运滚装运输•（2）海运商品车运输的特点•海运运输的事故发生率低，运输批量大，但运输时间比陆运稍长。长期而言，如果各大汽车厂商能够共享舱位，形成有效的回流，那么除了西北/西南地区以外，其他地区的商品车运输都将逐渐过渡到海运模式。4.5.4商品车运输第五节公路特种品运输5、商品车海运滚装运输