煤矿辅助运输管理

矿井辅助运输管理生产处：李劲松2017年2月目录矿井运输概述调度绞车无极绳连续牵引车系统电机车无轨胶轮车架空乘人装置跑车防护装置窄轨运输线路及道岔运输安全质量标准化矿井运输概念•矿井运输是煤矿的主要生产系统之一，是煤矿生产过程中不可缺少的重要环节，是煤矿生产系统的大动脉，担负矿井人员的出入井、材料、设备的供应和回收，煤矸石的运出等任务。这些人员、物料、设备等运进、运出以及换装工作，统称为矿井运输。煤矿运输概述矿井运输概述矿井运输概述按用途方式连续运输方式（输送机、无极绳牵引、架空乘人装置）往返运输方式（机车、有机绳牵引）按运输方式主要运输（运输煤炭）辅助运输（运输材料、矸石、人员、设备等）按工作区域方式采区运输（工作面、顺槽、上下山）大巷运输（运输大巷）按牵引驱动方式链啮合牵引（刮板输送机）挠性体摩擦牵引（带式输送机）车轮黏着牵引（机车牵引）钢丝绳牵引（绞车、架空乘人装置）矿井运输系统矿井运输概述主要运输主要运输是指煤炭的运输。它的特点是散装物料，货流连续，运输量大，流向是由采、掘工作面或其他作业地点运往井上。辅助运输辅助运输是指材料、设备、人员和矸石等的运送。它的特点是物品多样，要求不一，流向是有进有出，地点分散。矿井辅助运输的特点（1）运输线路随工作地点的延伸或迁移而经常变化（2）运输线路水平和倾斜互相交错连接（3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多（4）待运物料品种繁多，形状各异（5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，且瓦斯为有毒气体，故需要防爆净化设备矿井运输概述矿井辅助运输的特点，决定了矿井辅助运输设备的多样性。目前，集团公司使用的辅助运输设备主要有调度绞车、无极绳连续牵引车、电机车、无轨胶轮车、架空乘人装置等。矿井运输概述按动作方式连续运输装备间断运输装备电动式运输装备燃油式运输装备按驱动方式矿井辅助运输设备调度绞车——指滚筒直径1.2米以下的绞车。主要由滚筒装置、制动装置、机座和电动机等部件组成。调度绞车《山西省煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》运输设备安全装置运输小绞车制动、钢丝绳、声光联络信号等应符合规定，安装符合设计要求；小绞车应安装防护罩，使用授权开启装置；晋煤集生字〔2014〕136号《矿井辅助运输管理规定》小绞车运输使用管理规定绞车的配套设施齐全声光信号语音通讯信号语言报警装置绞车授权开启装置绞车排绳器、挡绳板和护绳栏技术参数牌板和操作牌板调度绞车固定安装要求1、25KW及以上绞车必须使用混凝土基础，锚杆直径不低于22mm，锚固深度不低于1.4米。2、盘区集中巷使用的11.4KW绞车应使用混凝土基础，其它巷道使用的11.4KW绞车可使用混凝土基础或底板上直接固定，地锚锚杆直径不低于18mm，锚固深度不低于1.4米。使用期在3个月以下的临时绞车，可采用压柱和戗柱稳固；3、采用混凝土基础稳固绞车时，混凝土基础打在巷道底板以下的厚度不得小于600mm，平面长宽每侧距地锚螺丝外侧不小于200mm。4、采用压柱和戗柱稳固绞车时，2度及以下运行线路可采用两根压柱和两根戗柱；2度以上运行线路必须采用四根压柱和两根戗柱固定。使用坑木做压、戗柱时，直径不小于140mm，柱顶有不小于100mm的柱窝（假顶除外），戗柱前倾与底板成75º—80º；采用其它压、戗方式固定绞车时，必须制定具体安全技术措施。5、所有固定方式，必须牢固、可靠。调度绞车钢丝绳绳头制做方式1．钢丝绳绳头采用插接方式（上图）时，插接长度不得小于绳径的15倍，且不小于300mm。2．钢丝绳使用绳卡固定（下图）时，绳径在∮18mm及以下的绳卡不少于3道，∮18mm—∮26mm（不包含∮18mm）的绳卡不少于4道，绳卡间距为绳径6—7倍，固定方式必须符合GB/T5976—2006标准。3．钢丝绳绳头必须加装绳皮保护钢丝绳，加装绳皮的绳环前应上一道绳卡以固定绳皮不脱落。调度绞车钢丝绳夹头注意事项a)选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1～3mm，太大了卡扣连接卡不紧，容易发生事故。b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触，如图a所示。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。调度绞车使用规定1．使用小绞车运输的线路，小绞车安装地点、摘挂钩地点必须设置躲避硐室，躲避硐室要符合《煤矿安全规程》规定，并应满足作业人员安全躲避要求。2．绞车前后停车位置必须设置固定的阻车器。3．小绞车运输作业严格执行跟班制和开车确认制度。4．小绞车运输作业前信号（把钩）工必须对运输线路、道岔密闭情况进行认真的检查，确认运输线路上无障碍物、无人作业时，方可运输作业。5．小绞车运输作业前，必须在运输区段的两端及中间可行人的巷口拉线（拉线中间应有明显的标志“正在运输，严禁行人”）、站岗放哨。6．串车运输车辆通过有坡度的弯道时，必须重车与绳头相连。作业人员不得随车同行，更不得对运行的矿车扶、拉、拽等。调度绞车调度绞车事故案例•2006年9月30日凌晨3时30分许，长平公司2304工作面切眼出架时，杨、赵、王运完第三个支架后，在运输第四个支架时，赵某见验收员蔡某由2304工作面来到了切眼拐弯处，并告知蔡某上边准备放支架车，蔡某就坐在8＃11.4kw绞车旁的砖头上。此时，杨某发信号让赵某放第4个支架，杨某在未确认7＃22kw绞车档位把手是否打在低档位置的情况下开始放车。车行3至5m左右时，杨某、王某发现跑车了，二人在高声喊叫“跑车了”的同时，杨某虽搬动了制动手把，也未能控制住。赵某发现跑车后紧急往2304工作面方向里面躲避，同时喊叫“跑车了”。此时，运输支架的平板车由2304工作面切眼拐弯处冲出轨道，将8＃11.4kw绞车连同底座撞断，支架侧翻后将验收员蔡某压在下面。调度绞车事故原因•（一）直接原因•由于当班22kw绞车司机操作失误，支架车侧翻，验收员自主保安意识差，且所处位置不当，造成被压死亡，是造成此次事故发生的直接原因。•（二）间接原因•1、当班调架班班长违反运输管理规定，劳动组织不合理，仅安排三人运输支架，缺少站岗警戒人员，是造成此次事故发生的主要原因。•2、2303和2304综采工作面进、出支架工作作为该井区重点工程，而综采准备队仅安排一名跟班干部和一名安检工，安排不合理，对2304工作面进架工程缺乏有效监管，是造成此次事故发生的重要原因。•3、长平井区日常管理不到位、现场管理松懈（如：由于采动影响，造成2208局部巷道不够宽、不够高，不能满足运输要求；2208巷8°坡下的8＃、9＃11.4kw绞车有的没有绞车硐室，安装位置不合理；绞车牌版技术参数多处与实际不符；进架线路虽进行了验收，但未复查处理就开始进架。又如：2208巷22kw双速回柱绞车的特性和存在隐患未进行论证就使用；井区无专职管理运输的人员等），是造成此次事故发生的又一重要原因。•4、长平公司对干部、职工日常安全教育不够，要求不严，职工自保意识不强，是发生此次事故的一个原因。调度绞车防范措施•1、在今后运输大型设备时，必须加强对运输人员岗位技能培训和安全教育，提高各类操作司机的责任心，避免误操作现象发生。•2、必须严格执行运输警戒管理制度，做到“行人不行车，行车不行人、不作业”，杜绝人员进入运输警戒区内。•3、严格运输设备管理，结合现场实际和工作性质做好设备的配套选型工作。今后严禁使用双速回柱型绞车运输综采支架等大型设备。•4、要加强对重点工程管理，落实干部跟班制度，明确跟班职责，做到进出架等重点工程都有干部现场把关，确保现场安全生产。•5、安检工要实行异体监督，严格现场把关，做到铁面无私，坚决制止违章指挥、违章作业行为。•6、建立健全辅助运输管理机构，按规定配齐配足专业管理人员，完善各项辅助运输管理制度。•7、长平公司要举一反三，认真汲取事故教训，深刻开展事故反思活动，自查自纠，做好隐患排查工作，扎扎实实搞好安全管理工作，杜绝各类事故发生，确保安全生产。无极绳连续牵引绞车也称无极绳绞车，它是用摩擦轮绞车带动一条封闭的钢丝绳运转，无极绳固定在梭车上，被牵引车辆直接与梭车相连接，通过梭车在运距内的往返运动，带动车辆运行，完成运输工作。无极绳就是绳没有极（头），绳为封闭的圆圈，循环转动，连续运行。无极绳连续牵引车系统无极绳连续牵引车系统系统组成系统主要由无极绳连续牵引车、张紧装置、梭车、压绳轮组、尾轮等构成。无极绳连续牵引车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备。长距离：一般为1500~2000m，最大可达3000m大倾角：不超过20°的巷道多变坡：起伏大，拐弯多大吨位：支架、采煤机40t/台无极绳连续牵引车系统新版《煤矿安全规程》第三百九十条使用的无极绳连续牵引车，应当符合下列要求：（一）运行坡度、速度和载重，不得超过设计规定值。（二）安全制动和停车制动装置必须为失效安全型，制动力应当为额定牵引力的1.5～2倍。（三）必须设置既可手动又能自动的安全闸。安全闸应当具备以下性能：1．绳牵引式运输设备运行速度超过额定速度30%时，其他设备运行速度超过额定速度15%时，能自动施闸；施闸时的空动时间不大于0.7s。2．在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应当不超过相当于在这一速度下6s的行程。3．在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。（七）无极绳连续牵引车，还应当符合下列要求：1.必须设置越位、超速、张紧力下降等保护。2.必须设置司机与相关岗位工之间的信号联络装置；设有跟车工时，必须设置跟车工与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。在驱动部、各车场，应当设置行车报警和信号装置。3.运送人员时，必须设置卡轨或者护轨装置，采用具有制动功能的专用乘人装置，必须设置跟车工；制动装置必须定期试验。4.运行时，绳道内严禁有人。5.车辆脱轨后复轨时，必须先释放牵引钢丝绳的弹性张力；人员严禁在脱轨车辆的前方或者后方工作。无极绳连续牵引车系统《山西省煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》三、运输设备安全装置4、绳牵引连续运输车、卡轨车(导型轨、槽钢轨)应装备位置显示器、过位保护、专用通信信号、急停保护等安全保护装置，并正常使用，通信信号装备应具备通话和信号发送功能。三、运输设备无极绳绞车1、无极绳绞车安装固定牢固，制动器灵敏可靠，声光信号齐全，安装符合设计要求；2、钢丝绳满足《煤矿安全规程》要求，托压绳辊齐全有效，机尾轮有安全罩。五、运输管理检测检验2、按设计要求及有关规定定期对架空乘人装置、绳牵引连续运输车、单轨吊、无轨胶轮车、齿轮机车等进行检测、检验，并有完整的检测记录和检验报告。无极绳连续牵引车系统晋煤集生字〔2014〕136号《矿井辅助运输管理规定》五、无极绳绞车的安装使用1．司机必须每班对钢丝绳进行一次检查，并做好检查记录，发现问题立即停止运行。2．无极绳绞车运行区段的两端必须根据现场情况安设阻车器，阻车器在无极绳绞车运行时必须处于常闭状态。3．无极绳绞车巷道行人规定如下：（1）顺槽巷道安装的无极绳绞车在运行期间，除跟车工外，禁止任何人在巷道内行走。（2）盘区集中运输巷安装的无极绳绞车在运行区间如果行走人员必须符合以下要求：设有专门的行人道，行人侧的宽度距轨道外侧不得小于1米；否则每隔100米必须设有一个安全躲避硐室，保证