北京五环路石景山斜拉桥转体施工方案幻灯片

封面石景山南站高架斜拉桥转体施工方案北京铁路建设集团中铁大桥局集团二○○三年六月联合体平面布置塔吊钢筋加工车间石景山南站高架桥转体施工平面布置图2#墩测量控制台施工区入口交通管制处封闭围栏监测控制台转体施工总指挥台平转微调控制台2314观摩区会议室民工生活区封闭围栏临时墩测量控制台现有运营铁路线封闭围栏临时墩临时墩5北丰沙线京原线牵出线101线锅炉厂线首钢线丰沙线出口封闭围栏设防护设防护平面示意说明：1、本图尺寸单位均为：mm。2、本桥为单索面转体斜位桥，跨度组合为45m+65m+95m+40m，全桥长245m，索塔高39m，全桥共有六组2-Φ189mm的OVMPES（FD）7-451低应力新型索体的双层PE热挤聚乙烯拉索。3、桥到轨顶面的净空不小于9米。4、转体施工前转体范围内的铁路供电电线、站场两侧的供电接触网、地下的通信与信号电缆及其它管线需要拆迁或改造，受转体施工影响的接触网支柱有编号为137-106、139-108和141-110三组支柱，转体前需改造。5、全桥位于R=1900m的圆曲线上，桥面总宽为29m，五环路中线与京原线相交点的铁路里程为DK0+905。6、转体时转体角速度θ≤1°/min。主梁浇注位置中心线线路中心线北8000086700既有铁路线路合拢段合拢段1#墩2#墩4#墩3#墩5#墩临时墩临时墩6200600047005100100001000054005000101001070050001500300049°DK0+905牵出线京原线丰沙线丰沙线首钢线锅炉厂线101线铁路接触网支柱137106108139141110揽风绳DK4+43420001000×1000150地锚示意图地锚揽风绳地锚揽风绳地锚地锚揽风绳石景山南站高架桥转体平面示意图立面示意45000650009500040000200002000030000300002000020000107001550800039000说明：1、本图尺寸均以mm计。2、转体施工中临时墩的位置在铁路限界以外。3、铁路上方的桥下净空大于9m（9.8m），拆迁后的接触网在桥下（详细尺寸取自由中铁电气化勘测设计研究院设计的《石景山南五环桥电气化改造工程设计图》）。4、斜拉桥索塔高39米，拉索为单索面体系，全桥共设六组2-Φ189mm的OVMPES（FD）7-451低应力新型索体的双层PE热挤聚乙烯拉索（1670MPa高强低松弛镀锌钢丝）。122521#墩2#墩合拢段牵出线京原线丰沙线丰沙线首钢线锅炉厂线3#墩4#墩5#墩98009800接触网桁架1238019743101线6000临时墩临时墩合拢段石景山南站高架桥与铁路位置关系立面示意图转体系统线路纵轴方向既有铁路纵轴方向石景山南站高架桥转体系统总示意图说明：1、本图尺寸均以mm计。2、球铰和滑道体系承受的施工荷载为13800吨。3、转体施工时两台辅助YCD--1200型千斤顶对称布置于滑道上。4、转体施工的动力由QDCL--2000型液压同步自动牵引系统提供。5、“”表示转体过程中所形成的三点支撑的受力示意点（R1、R2、R3）。转体系统平面示意图（1：50）牵引索2QDCL-2000型千斤顶球铰牵引索149°QDCL-2000型千斤顶转体系统立面示意图（1:50）3800650010000牵引支座滑道撑脚主墩千斤顶反支座牵引支座承台转轴滑道撑脚300D=3800A--A剖面示意图（1:15）球铰平面示意图（1:15）R=8000球铰黄油四氟粉四氟乙烯滑动片Φ60×18mm四氟乙烯滑动片D=3800A球铰A组织机构总指挥：肖佳鹏郭生新指挥：张皓月牛德元指挥组：马顺昌白桦刘振元朱铁迈王红光王建华王同民材料组吴健阎和刚段桥生安全员张泽勤张皓月马顺昌王红光王同民刘泽民武安峰防护员易亮杨芳张天新舒英冬驻站员唐洪涛电工夏益斌调度白桦广播员桂敏娟薜方后勤及非典预防与宣传任世忠转体施工组织机构图技术组转体流程结构转体施工流程示意图第七步:转体快到位时（距设计位置1.0m处），采取点动操作施行转体，直至达到设计位置。丰沙线首钢线锅炉厂线101线牵出线京原线丰沙线现有运营铁路线临时墩临时墩第六步:试转完成并达到转体条件后，在正式转体前将接触网支架要降低至梁体底面以下，准备工作完成后进行转体施工，转体中结构形成三点支撑（R1、R2、R3）的稳定结构。北三点支撑示意图锅炉厂线首钢线牵出线京原线丰沙线丰沙线101线R1R3R2现有运营铁路线临时墩临时墩第八步:转体到位前，停止牵引并设限位装置。49°R3R1旋转前R2R1就位时R3限位千斤顶R2限位千斤顶丰沙线牵出线京原线现有运营铁路线首钢线丰沙线锅炉厂线101线临时墩临时墩北1号墩1号墩锅炉厂线第二步:箱梁现浇支架拼装3号墩北牵出线牵出线第一步:下部结构施工2号墩2号墩3号墩丰沙线京原线丰沙线首钢线101线4号墩5号墩丰沙线京原线丰沙线首钢线锅炉厂线101线4号墩5号墩49°第三步:预应力混凝土连续箱梁支架法现浇与塔柱施工（转体部分的混凝土箱梁与铁路线大致平行,与桥轴线呈约49度夹角现浇）。牵出线京原线立面现有运营铁路线锅炉厂线101线丰沙线首钢线丰沙线平面北第九步:转体到位后，将临时墩、2号墩与梁底间加临时支座抄死。将上下转盘间抄死。加临时支座抄垫撑脚与滑道、上下转盘均抄死加临时支座抄垫牵出线京原线丰沙线丰沙线砼扩大基础101线首钢线锅炉厂线第十一步:拆除临时墩和脚手架，结构转体施工全部完成。补浇1m固结砼锅炉厂线首钢线丰沙线丰沙线京原线牵出线101线第十步:转体到位稳定后，尽快安排合拢段浇筑。撑脚与滑道、上下转盘均抄死牵出线京原线丰沙线丰沙线首钢线锅炉厂线101线砼扩大基础第五步:转体部分采用临时称重结构称重调平、同时进行边跨临时墩施工。调平后将称重临时墩下临时支座脱空，将转体部分斜拉桥静置24h，观察其平衡状态可靠后准备转体。第四步:斜拉索挂设与张拉，并搭设临时支墩，为转体施工作准备。丰沙线京原线牵出线丰沙线锅炉厂线101线首钢线立面平面现有运营铁路线临时墩临时墩北临时称重调平支架牵出线首钢线京原线丰沙线丰沙线平面锅炉厂线101线现有运营铁路线临时墩立面49°临时墩北三点支撑R2结构转体施工防倾示意图R2R3R1说明：1、图中圆环R1、R2、R3即是转体施工中形成三脚支撑受力的防倾支点。2、三脚支撑点由球铰转轴和转体撑脚构成。R3(R1)限位装置R3R1R2限位千斤顶转体到位时限位装置布置图旋转前就位前R2限位千斤顶49°R3R1Z1-Z2第二步:箱梁现浇支架拼装第一步:下部结构施工牵出线牵出线1号墩2号墩3号墩1号墩2号墩3号墩京原线丰沙线丰沙线首钢线锅炉厂线101线4号墩5号墩京原线丰沙线丰沙线锅炉厂线首钢线101线4号墩5号墩Z3第三步:预应力混凝土连续箱梁支架法现浇与塔柱施工（转体部分的混凝土箱梁与铁路线大致平行,与桥轴线呈约49度夹角现浇）。现有运营铁路线立面平面丰沙线京原线牵出线101线锅炉厂线首钢线丰沙线北49°1#墩2#墩3#墩4#墩5#墩Z4第四步:斜拉索挂设与张拉，并搭设临时支墩，为转体施工作准备。丰沙线首钢线锅炉厂线101线牵出线京原线丰沙线1#墩2#墩3#墩现有运营铁路线平面临时墩临时墩4#墩5#墩立面北Z5第五步:转体部分采用临时称重结构称重调平、同时进行边跨临时墩施工。调平后将称重临时墩下临时支座脱空，将转体部分斜拉桥静置24h，观察其平衡状态可靠后准备转体。1#墩2#墩立面临时称重调平支架49°现有运营铁路线锅炉厂线首钢线京原线牵出线丰沙线丰沙线101线3#墩平面4#墩临时墩临时墩5#墩北Z6第六步:试转完成并达到转体条件后，在正式转体前将接触网支架要降低至梁体底面以下，准备工作完成后进行转体施工，转体中结构形成三点支撑（R1、R2、R3）的稳定结构。1#墩2#墩现有运营铁路线三点支撑示意图锅炉厂线R1首钢线京原线牵出线丰沙线丰沙线101线3#墩R3R24#墩临时墩临时墩5#墩北Z7第七步:转体快到位时（距设计位置1.0m处），采取点动操作施行转体，直至达到设计位置。1#墩2#墩临时墩现有运营铁路线4#墩首钢线丰沙线牵出线丰沙线京原线101线锅炉厂线3#墩临时墩5#墩北Z8牵出线第八步:转体到位前，停止牵引并设限位装置。R3旋转前R1R21#墩2#墩就位时R3R1限位千斤顶49°丰沙线京原线首钢线丰沙线锅炉厂线101线R2限位千斤顶现有运营铁路线3#墩北4#墩临时墩临时墩5#墩Z9第九步:转体到位后，将临时墩、2号墩与梁底间加临时支座抄死。将上下转盘间抄死。加临时支座抄垫加临时支座抄垫撑脚与滑道、上下转盘均抄死牵出线京原线丰沙线丰沙线首钢线锅炉厂线2#墩3#墩1#墩砼扩大基础101线4#墩5#墩Z10-Z11第十步:转体到位稳定后，尽快安排合拢段浇筑。撑脚与滑道、上下转盘均抄死第十一步:拆除临时墩和脚手架，结构转体施工全部完成。补浇1m固结混凝土2#墩1#墩2#墩1#墩砼扩大基础牵出线京原线丰沙线丰沙线首钢线锅炉厂线101线101线锅炉厂线首钢线丰沙线丰沙线京原线牵出线3#墩4#墩5#墩3#墩4#墩5#墩转体时间转体施工步骤时间安排序号转体过程时间（min）备注1梁体起动20QDCL—2000型千斤顶和YCD—1200型千斤顶共同作业2正常转动80梁体匀速转动角速度γ≤1°/min3梁体点动10距设计位置0.5m处开始4梁体临时固定10千斤顶临时固定梁体5合计120说明：以上各步骤的时间安排已考虑了时间的储备量，以保证转体施工时间充足。要点要求转体施工作业对气象有较高的要求，为便于施工监测需在白天施工，风力小于3级，且无雨。这就需要根据天气情况要点，本工程计划在“2003年7月28日～2003年8月4日”期间根据天气情况向铁路部门集中要点一次，要点时间共为120分钟，恳请有关部门能予以配合。要点施工期间需供电段将铁路接触网停电，需工务段配合防护，需车务段（石景山南站）配合要点作业。谢谢！问题转体桥梁覆盖了编号为137-106、139-108和141-110的三组接触网支柱，现接触网支柱高出轨顶约15.5m，而设计的梁底到轨顶的净空为9.8m，所以转体施工前需要对这几组接触网支柱进行改造，把支柱高度降低到梁底以下，才能进行转体施工。安全1、认真贯彻执行北京市建设施工现场安全防护标准和在既有线上施工的一切规章制度，对所有在岗人员进行安全教育和技术交底，认真学习相关操作规程，经项目经理部审定合格者方可持证上岗，所有上岗人员始终贯彻落实“安全第一”的原则。2、跨越铁路线转体作业时，必须提前向铁路行车部门进行申请铁路要点封闭线路，批准给点后方可进行作业，施工命令下达后，派专职防护员在距施工地点50m处插放施工作业牌等标识牌，做好施工现场的防护。3、在转体施工中防护员要按照有关要求着装持证上岗，还要配有信号旗、信号灯、对讲机、喇叭、响墩、停车牌、施工作业牌等必须的器具。4、转体就位后，迅速进行联结固定，同时对转体施工范围内的场地进行清理、检查，达到线路开通条件后，由施工现场指挥长通知驻站员和车站值班员，填好施工安全开通控制卡，报请开通。接到开通命令后拆除两端的线路防护。施工安全控制卡2003年7月28日№施工地点石景山南站西咽喉区施工内容斜拉桥转体施工预计施工时刻行调命令号施工牵头单位：现场施工负责人职务：项目经理签名：有关施工负责人单位及职务：签名：单位及职务：签名：车站值班员（签名）：同意延长时间时分车站值班员实际完成时刻时分驻站员闭幕汇报完毕。对各位领导能在百忙之中参加《石景山南站高架斜拉桥转体施工方案》的会审谨表示衷心的感谢，诚恳希望各位领导对此方案提出宝贵意见。再次感谢！