附表6 劳动力计划表

九寨沟至绵阳高速公路黄土梁隧道控制性工程施工图(A12标)外业验收及方案汇报2/36第一部分路线总体第二部分路线方案研究第三部分拟采用路线方案汇报内容3/361路线总体1.1背景九寨沟至绵阳高速公路A12土建标约23km，其中Ⅰ期黄土梁隧道段长15.66km，目前已开工；A12标的主要控制点为详述家(接A14标起点)、黄土梁、浦南村、平地梁螺旋隧道、勿角互通(位于中交一院段)；Ⅱ期工程长约7.2km，目前已经完成外业测设。4/361路线总体5/301路线总体6/301路线总体1.2线路介绍九绵高速黄土梁隧道控制性Ⅰ期工程，起于K34+355，止于K50+015(接A14标)，Ⅰ期路线长度约15.66km。黄土梁隧道Ⅰ期工程中隧道长度13.0065km，桥梁长度2.275km，桥隧比97.6%。黄土梁隧道Ⅰ期工程于2015年10月确定四川省发改委的工可批复，并于2016年1月取得四川省交通厅的初设批复，目前已顺利开工，划分的两合同段均已进入主洞掘进阶段。7/301路线总体1.2线路介绍九绵高速公路黄土梁隧道控制性工程Ⅱ期工程，起点接中交一院的平地梁螺旋隧道，止于在建的黄土梁隧道进口端浦南村大桥，长约7.2km。项目组根据先期开工段的研究成果及其路线走向，并结合初步设计的路线方案，确定了前期路线方案，并于6月底～7月初进行了外业勘察。8/301路线总体初设方案施工图方案平地梁螺旋隧道浦南村隧道沙尕沟大桥平地梁大桥9/301路线总体1.3线路方案说明10/301路线总体1.4明线方案问题◆沙尕沟段桥梁较高，400m段陡坡段桥梁墩柱高达70-80m，需采用大跨径桥梁跨越，且存在施工难度大的缺点；◆紧邻新阳村布线，施工干扰大，存在拆迁、占用有限耕地、安全隐患及噪音污染的问题；◆明线方案在沙尕沟特大桥起点存在地质病害—小范围滑坡；◆明线方案在斜交跨越沙尕沟时两侧异常陡峭，坡面存在崖崩风险。11/301路线总体12/301路线总体13/301路线总体14/301路线总体15/302路线方案研究2.1部分隧道方案研究简介避开不良地质；本避开高墩陡坡路段；减短沙尕沟特大桥，增加朝阳村隧道;线路适当进行了调整，整体向沙尕沟左侧微调；改善了新阳村隧道与朝阳村隧道间的跨沟条件，使得在该改沟内弃方成为可能。16/302.1部分隧道方案简介隧道方案明线方案2路线方案研究17/302路线方案研究18/30拟设置弃土场沟宽、沟深，需设置桥梁2路线方案研究19/302.2部分隧道方案勘测8月中旬针对改线段进行了重新外业勘察；对沙尕沟及各隧道进出口条件再次深入的进行了调查；通过现场访问，并对桥梁水文进行了计算及核对;对隧道弃碴场、便道进行了深入调查；初步提出了地勘工作需求。再次又发现了新的问题。2路线方案研究20/30泥石流堆积2路线方案研究21/30泥石流堆积2路线方案研究22/30河流冲刷2路线方案研究23/30河流冲刷2路线方案研究24/30落石、岸坡垮塌2路线方案研究25/302.3可采取的方案措施针对沙尕沟泥石流采取设置多重拦渣坝的措施；对坡面泥石流进行适当渠化，使其从桥下通过；为避免过强的泥石流冲刷，采取大跨径桥梁跨越泥石流沟段;加强对隧道弃渣场的工程措施，加强锁扣安全及水保措施；对沙尕沟局部河段进行渠化。对局部桥梁桥墩采取防护措施，减小泥石流磨蚀。2路线方案研究26/302路线改线27/302路线方案研究28/302路线方案研究29/302路线方案研究30/363拟采用路线方案3.1全隧道方案根据第2次施工图外业调查情况，再次设计了全隧道方案；并于9月初接收了业主及代厅审查单位的工地验收；通过现场调查，对全隧道方案的可行性进行了现场勘查;对隧道弃碴场、便道再次进行了深入调查；对提出的全隧道方案向代厅审查单位进行了汇报。31/363拟采用路线方案全隧道方案部分隧道方案32/363拟采用路线方案33/363拟采用路线方案Ⅱ期路线平均纵坡2.43%34/363拟采用路线方案3.2全隧道方案工程规模序号名称长度(m)1新阳村隧道14232朝阳村隧道30883浦南村隧道2767序号名称跨径1新阳村中桥3x25m2沙尕沟大桥3x40m35/363拟采用路线方案3.2全隧道方案工程规模Ⅱ期路线里程约7.474km，隧道比例97.4%.Ⅱ期路线里程约7.474km，隧道比例97.4%.Ⅱ期路线里程约7.474km，隧道比例97.4%.Ⅱ期路线里程约7.474km，隧道比例97.4%.Ⅰ期路线里程约15.66km，隧道比例83.1%.A12合计里程约23.134km隧道比例87.7%桥梁比例10.7%桥隧合计比例98.4%36/36