东风德纳车桥培训讲义

1东风德纳车桥培训讲义东风商用车公司市场销售总部21、培训对象：东风商用车服务站初级鉴定员2、培训目的：1．了解前中后及轮减桥的基本结构2．能正确拆卸、检查、修复转向桥、单级桥及轮减桥。3．了解使用与保养、维修的基本要素，了解中后桥的传动原理、轴间差速器的工作原理及轮边桥的轮减原理。4．对使用中常见故障的分析及排除有所了解。3、培训学时1．了解前中后桥的基本结构，掌握使用与保养、维修的基本要素。对使用中常见故障的分析及排除有所了解。4学时2.现场实物拆装，能正确拆卸、检查、修复转向桥、单级桥、轮减桥。3学时3.和学员互动探讨、交流。1学时2东风商用车公司市场销售总部3目录一、车桥概述二、前中后桥结构认识三、前中后桥的拆卸与安装四、前中后桥常见故障分析3东风商用车公司市场销售总部4概述陆地交通工具——车辆的演变在根本上体现在动力装置的技术革命：从人力、畜力、蒸汽机到内燃机及电动机。但变化中它最离不开的是古代车轮和马车的发明。公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物，这就是世界上的第一辆车。无论是古代人力车、马（牛）车还是现代汽车，他们都具有圆形的车轮，都具有装配车轮的轴（Axle）。三国时期，马钧发明的双轮指南车1420年制造的人力滑轮车4东风商用车公司市场销售总部5概述车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿。车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩。根据悬架结构不同，分整体式和断开式两种：整体式车桥有如一个巨大的杠铃，中部为刚性的实心或空心梁，两端通过悬架系统支撑着车身，通常与非独立悬架配合，一般应用在中重型货车和客车上；断开式车桥象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，只能与独立悬架配用，一般用在轿车和轻型客车上。5东风商用车公司市场销售总部6根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动（4WD），前桥为转向驱动桥。通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中桥和后桥。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。概述6东风商用车公司市场销售总部7转向桥原理转向桥及前轮定位整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁（轴）组成。故称为整体式转向桥。对应有断开式转向桥，多与独立悬架配合使用。7东风商用车公司市场销售总部8转向桥总成分解图8东风商用车公司市场销售总部9转向桥总成剖视图9东风商用车公司市场销售总部10转向桥结构分解转向节利用主销与前梁铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定在前梁拳部的孔内，使之不能转动。10东风商用车公司市场销售总部11前梁前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧座截面尺寸及主销倾角。主销中心距板簧中心距板簧座11东风商用车公司市场销售总部12转向主销主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。12东风商用车公司市场销售总部13转向节俗称羊角，为锻件，其颈部需经淬火。它绕主销相对前梁转动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进/后退。13东风商用车公司市场销售总部14左/右转向节臂也叫梯形臂、横拉杆臂，属保安件，锻件。通过两孔用螺栓与转向节相连，锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯形，实现汽车转向时内外车轮近似绕同一圆心转动，从而减小轮胎磨损。14东风商用车公司市场销售总部15直拉杆臂通常称上臂，属保安件，锻件。它通过螺栓固定在转向节上耳上，通过锥孔与直拉杆相连，将转向力矩传到转向节上。通常安装于左转向节上。方向盘右置时，则安装与右转向节上。15东风商用车公司市场销售总部16在左转向节的上耳处安装着转向直拉杆臂，后者与转向直拉杆相连；转向节的下耳处安装着与转向横拉杆相连的转向梯形臂（转向节臂）。转向节直拉杆臂左转向节臂制动底板紧固在转向节的凸缘面上。制动底板16东风商用车公司市场销售总部17转向横拉杆总成横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右转向节臂相连，形成转向梯形，实现左右车轮同时转向并保持内外转角的合理匹配。同时，通过旋转横拉杆调节其总成长度完成前束的调整。左右接头结构相同，但与横拉杆旋装的螺纹旋向相反，球销上端与梯形臂锥孔相连，可绕球心作一定范围内的摆动。横拉杆接头总成接头总成17东风商用车公司市场销售总部18前制动器制动器通过它固定在转向节凸缘上，有冲压和铸造底板两种。由摩擦片和蹄片轴铆接而成，经凸轮张开后其外圆表面与制动鼓内圆表面压紧，产生摩擦制动力距。头部为S形，另一端花键与制动调整臂连接，在气室推杆的作用下旋转一个角度，使蹄片轴向外张开，实现制动。楔块式制动器凸轮头部则为楔形。18东风商用车公司市场销售总部19制动调整臂为汽车刹车间隙调整装置，蜗轮的内花键与凸轮轴的外花键配合，当制动器摩擦片磨损时，转动蜗轮、蜗杆副，带动凸轮转动一定角度，可调整制动器的预留间隙至要求值，分自动和普通两种。蜗杆蜗轮19东风商用车公司市场销售总部20轮毂制动鼓总成为旋转组件，应保证一定的动平衡量，避免汽车高速行驶时产生摆动，同时，也是重要的刹车组件和散热件。刹车鼓的位置有外包和内置式两种，图示为内置式。20东风商用车公司市场销售总部21前气室支架耳部通过两螺栓固定制动气室。其本身固定在转向节上，一般固定在制动底板上。21东风商用车公司市场销售总部22制动气室总成制动气室是执行装置，其作用是将进入膜片腔的高压气体经推杆总成转换成机械能而输出，传递给制动调整臂。弹簧腔为刹车后的回位机构。推杆推出推杆总成弹簧腔膜片腔压缩空气22东风商用车公司市场销售总部23车轮定位参数（1）主销内倾角是指在横向平面内主销上部向内倾斜的一个角度y。一般为5º-8º，它使主销轴线与路面的交点至车轮中心平面的距离e（即主销偏移距）减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的力，使转向轻便；它还使车轮转向时不仅有绕主销的转动，还伴随有车轮轴及前梁向上的移动，当方向盘松开时，所储存的上升位能使转向轮自动回正，保证了汽车直线行驶的稳定性。23东风商用车公司市场销售总部24（2）车轮外倾角是指车轮在安装时，其轮胎中心不是垂直于水平面，而是向外倾斜一个角度a。约为0.5º-1.5º，它可避免汽车重载时车轮产生内倾，同时和拱形路面相适应。（3）主销后倾角是指在在纵向平面内主销上部向后倾斜一个角度B。通常在3º以内，它使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中心之前，该距离K称为后倾拖距。这时，汽车转向引起的离心力使路面对车轮作用着一阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮产生绕主销旋转的回正力矩，保证了汽车有较好的直线行驶稳定性。24东风商用车公司市场销售总部25（4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前端向外张开的不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥），可使车轮安装时两前轮中心平面不平行，且左右轮前面轮缘间的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车轮每一瞬时的滚动方向是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为3-5mm。25东风商用车公司市场销售总部261.气室支架2.密封垫片3.右转向节总成4.螺栓5.右转向节臂6.槽形螺母7.双头螺栓8.直拉杆臂9.槽形螺母10.主销11.上衬套12.调整垫片13.楔形锁销14.止推轴承15.前轴16.螺塞17.左转向节臂18.转向限位螺钉19.左转向节总成20.下衬套21.主销堵盖总成22.螺钉23.弯颈滑脂嘴24.油封座圈25.圆柱销26.制动底板27.前轮毂油封28.前轮毂内轴承29.前制动鼓30.螺母31.轮胎螺栓32.前轮毂33.前轮毂外轴承34.减磨挡片35.槽形螺母36.垫密片37.前轮毂盖38.车轮轮辋39.轮辋踏圈40.车轮螺母26东风商用车公司市场销售总部27拆除车轮、拉杆1、在后桥轮胎的前后侧用三角垫木塞住。2、拧松前轮轮胎螺母。注意：车轮螺母有左、右之分，左轮为左旋，右轮为右旋。1、拔出开口销。2、拆下螺塞。3、拆除阻尼弹簧和球销。4、将直拉杆与转向节臂分离。3、用千斤顶顶起前轴。注意：把千斤顶放在前钢板弹簧下面顶起前轴。4、拆下车轮螺母和卸下车轮。注意：a、当卸下车轮时不要损坏车轮螺栓的螺纹。b、当左、右车轮同时卸下时，要用支架支起前轴。27东风商用车公司市场销售总部28分解轮毂1、拆下轮毂轴承端盖。2、拆下轮毂和外轴承。利用前轮毂轴承调整扳手卸下调整螺母和止推垫圈。装上轮毂拉轮器和拉轮器螺栓，利用扳手拧螺栓拉出前轮毂。从轮毂上拆下外轴承内圈。分离轮毂与制动鼓。注意：通过增大制动鼓与制动器的间隙更容易拉出轮毂。轮毂制动鼓总成比较重，拆下时不要摔坏和砸伤人。28东风商用车公司市场销售总部29分解轮毂3、拆卸制动器总成。将气室推杆与调整臂分离。从气室支架上拆下气室。从转向节上拆下气室支架。拆下转向节臂，将转向节臂与横拉杆一起拿下。拆除制动器总成固定螺栓。从转向节上向外分离拿下制动器总成。注意：卸下制动器总成时不要损伤转向节轴头螺纹。29东风商用车公司市场销售总部30分解转向节和主销1、拆除转向节臂。2、从主销的上、下端拆除油封和关联件。3、拧松主销锁销螺母，直到螺母外平面与锁销端面平齐。4、用铜锤子敲打螺母，将主销与锁销间敲松。30东风商用车公司市场销售总部315、拆除锁销螺母和锁销，用锤子、铜棒将主销由上向下敲出。6、拆下转向节、止推轴承和调整垫片。分解转向节和主销31东风商用车公司市场销售总部32分解横拉杆1、拆下转向节臂和横拉杆接头的槽形螺母。2、用拉力器将转向节臂与横拉杆接头分离。3、拆下横拉杆夹紧螺栓。4、从横拉杆上拆下横拉杆接头。注意：横拉杆右边为右螺纹，左边为左螺纹。5、从横拉杆接头处拔出开口销，拆下调整螺母。按图示分解各部件。32东风商用车公司市场销售总部33分解轮毂4、拆除转向节限位螺栓和螺母。5、将长螺栓装到已拆除转向节限位螺栓孔和螺纹塞孔内。6、交替拧这两个专用螺栓，将油封座和轮毂内轴承拆除。33东风商用车公司市场销售总部341、应使用专门的测量工具或仪器来检查零件，根据指定的维修标准来断定零件是否还可继续使用，对损坏零件按要求进行修理或更换。如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出了规定范围，应按要求更换此零件及与之相配对的相关零件。2、有时从预防保养的观点出发，某些仍在维修极限内的零件，在超出极限之前就予以更换。3、通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查所有零件的外观，如果零件表面有异常现象，该零件应按要求予以维修或更换。4、对橡胶件如O形圈、油封、垫密片等在拆下之后应予以更换，不宜继续使用。零件可能也现的异常现象：不均匀磨损、偏磨、擦伤、裂纹、失效或变弱（如弹簧）、弯曲变形、松旷、不正常噪音、变色、发卡、锈蚀、变质（如磨擦片）等。检查测量34东风商用车公司市场销售总部35检查主销和转向节1、在几个不同的点上测量主销外径，当主销外径小于主销的磨损极限时应更换主销。维修标准：51.98～52mm，磨损极限：51.9mm。2、在几个不同的点分别测量主销外径和衬套内径，算出内外径差值的平均值。当差值（间隙）大于磨损极限时，应更换主销和衬套。维修标准：0.01～0.10mm，磨损极限：0.20mm。3、在与轴线垂直的平面上，在几个点上测量前轴的主销孔内径，如果主销和主销孔的间隙大于磨损极限，或主销孔失圆，则