四线制轨道图解

ZD6四线制道岔原理及故障分析浩渺内容概要:•一、ZD6-A型转辙机结构简介•二、ZD6型四线制启动电路简介•三、ZD6型四线制启动电路分析•四、ZD6型四线制表示电路简介•五、ZD6型四线制表示电路分析•六、工电结合部常见问题处理（一）“绷”的问题（二）“卡”的问题（三）“爬”的问题（四）“松”的问题一、ZD6-A型转辙机结构简介•1.ZD6-A型是ZD6系列转辙机的基本型，其他型号ZD6是以ZD6-A型为基础改进、完善而发展起来的。•2.ZD6-A型电动转辙机主要有电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。具体见下图：其中：•1.电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机。•2.减速器：用来降低转速以获得足够的转矩，并完成转动。•3.摩擦联结器：防止尖轨受阻时损坏机件。•4.主轴：由输出轴通过启动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。•5.动作杆：带动道岔尖轨运动，并完成锁闭作用。•6.表示杆：随尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆缺口，接通道岔表示。挤岔时，检查柱被顶起，断开道岔表示。•7.自动开闭器：用来表示道岔尖轨所在位置。•8.移位接触器：监督挤切销的受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示。•9.安全接点：保证维修安全。二、ZD6型四线制启动电路简介•1.道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。进路操纵：通过办理进路，使道岔网络中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。单独操纵：按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。•2.道岔启动电路采用分级控制方式：即1DQJ检查联锁条件、2DQJ控制电动机旋转方向、直流电动机转换道岔。下面以定位一、三排接点闭合为例，分析道岔启动电路：•1DQJ励磁电路为：KZ—CA61-63—SJ81-82—1DQJ3-4—2DQJ141-142—AJ11-13—FCJ61-62—KF•1DQJ励磁后，其前接点接通2DQJ转极电路，2DQJ转极电路为：KZ—1DQJ41-42—2DQJ2-1—AJ11-13—FCJ61-62—KF•由于1DQJ↑和2DQJ的转极，接通1DQJ的1-2线圈自闭电路，此电路即电机转换道岔电路：DZ220—RD3—1DQJ1-2—1DQJ12-11—2DQJ111-113—自动开闭器11-12—电机定子绕组2-3—电机转子绕组3-4—安全接点05-06—1DQJ21-22—2DQJ121-123—RD2—DF220三、ZD6型四线制启动电路分析•1.ZD6型电动转辙机，用的电动机是直流串激电动机，电动机采用激磁线圈（定子线圈）分开使用方式。四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示线，X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道岔表示电路回线，X4线为道岔启动电路回线。其中，在启动电路中，X1线和X2线为正极，X4线为负极。当我们处理故障用万用表判断电压时要记得上述极性，以免损坏万用表。•2.采用特殊结构的继电器。1DQJ选用JWJXC-H125/0.44型。2DQJ选用JYJXC-135/220型有极继电器，2DQJ的吸起状态表示道岔处于定位，落下状态表示道岔处于反位，大家在处理故障过程中要注意，当更换2DQJ时候，必要时要用手拍打2DQJ状态至道岔相应位置。•3.在DF电源处分别设有定位熔丝RD1（3A）和反位熔丝RD2（3A）。一旦道岔转换途中遇有障碍物受阻，电动机空转熔断一处熔丝，仍能保证电动机转回原位。•4.电动机电路中接入遮断接点（即安全接点）有利于维修人员的安全。当维修人员打开转辙机机盖时，遮断接点05-06断开电动机电路，防止维修、清扫转辙机时电动机转动。当我们关闭转辙机后，一定要记得把信号锁给锁好，防止列车经过时信号锁掉落导致安全接点断开，从而导致断开电动机电路，造成故障。四、ZD6型四线制表示电路简介•1．道岔表示电路的作用：在道岔控制电路中，当道岔启动电路动作完毕，应接通道岔表示电路，将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站值班员对信号设备进行控制和监督。•2．道岔转换完毕至锁闭状态后，由自动开闭器接点接通新的表示状态。•3．道岔表示继电器的吸起状态和道岔的正确位置相对应，即DBJ↑、FBJ↓表示道岔在定位，FBJ↑、DBJ↓表示道岔在反位。下面以定位一、三排接点闭合为例，分析道岔表示电路：•道岔定位时DBJ励磁电路：BB3—R1-2—分线盘X3线—电缆盒端子3—JCQ端子3—移位接触器04-03—自动开闭器14-13—自动开闭器34-33—JCQ端子9—电缆盒端子12—二极管Z1-2—电缆盒端子11—JCQ端子10—自动开闭器32-31-41—CJQ端子1—电缆盒端子1—分线盘X1线—2DQJ112-111—1DQJ11-13—2DQJ131-132—DBJ1-4—BB4五、ZD6型四线制表示电路分析•1.在表示电路中，DBJ和FBJ均采用JPXC-1000型，同时只能有一个处于吸起状态来反映道岔位置。•2.在DBJ和FBJ线圈中并联有4uf500V电容器C，起到充放电作用，使表示继电器能稳定吸起。•3.电路中R为限流电阻，阻值为750欧姆。•4.在表示电路中串入二极管，放在电缆盒里，起整流和防止混线作用。•5.表示电路中的变压器采用变压比为2：1的BD1-7型。•6.四线制道岔中，X1线为道岔定位启动和表示线，X2线为道岔反位启动和表示线，X3线为道岔表示电路回线，X4线为道岔启动电路回线。其中，在表示电路中，在定位时X1线为正，X3线为负极；在反位时X3线为正，X2为负极。测试值约为交流70V左右，直流65V左右。当我们处理故障用万用表判断电压时要记得上述极性和量程，以免损坏万用表。六、工电结合部常见问题处理（一）“绷”的问题•1.“绷”，主要指尖轨框架处于自由状态靠近基本轨时，存在反弹现象。这种反弹现在主要有2种情况：一种是指尖轨尖端先于第一连接杆与基本杆密贴；另一种是指第二、第三连接杆处先于第一连接杆与基本轨密贴。•2.“绷”的现象是尖轨密贴于基本轨时发生道岔故障的主要原因。这种现象是大量存在的，也是最不容易诊断原因的，所以这是工电联合检查的重点。•3.产生绷（即反弹现象）的原因：（1）轨有硬弯或被挤过。（2）轨框架组装不合标准。（3）基本轨框不符合标准，岔头不方，直基本轨不直，曲基本轨弯折点不标准。（4）尖轨跟端过死。（5）尖轨中、后部滑床板过硬，造成尖轨在移位时，尖轨后部带不过来。•4.克服“绷”（即反弹现象）的整治措施有：（1）直尖轨或更换尖轨。（2）按标准调整三根连接杆的长度。（3）方正岔头接头，拨直直股方向。（4）更新台螺栓，更换间歇铁，或在台螺栓上加垫。（5）錛砍削平木枕，降低滑床板高度。（6）调整各部轨距，并进行转辙机性能测试。•5.检查道岔“绷”的方法（1）利用控制台电流表进行检查。单独操纵道岔，观察道岔的工作电流和锁闭电流的变化，若两者之差超过0.3A时，则说明道岔存在“绷”的现象。（2）使用手摇把摇动道岔。当道岔解锁时，若手摇把出现自动空转现象，则道岔有“绷”劲。（二）“卡”的问题•1.“卡”主要是指转辙部分前三块滑床板部位基本轨卡阻尖轨，使尖轨不能与基本轨顺利密贴。•2.卡阻现象主要有以下4种情况：第一，第一块滑床板磨耗严重、滑床板严重变形，基本轨与滑床板不落槽，尖轨底部刨切不好。第二，尖轨中后部滑床板过硬。第三，尖轨作用边与基本轨作用边存在肥边。第四，尖轨拱腰，使第三块滑床板处尖轨上部卡基本轨头部下颚。•3.克服卡阻现象的整治措施：（1）更换滑床板或前后调换滑床板，更换尖轨。（2）錛砍削平木枕，降低滑床板。（3）对钢轨肥边及时打磨。（4）处理尖轨拱腰的临时措施是打磨尖轨上部卡阻部位，必要时更换尖轨。（三）“爬”的问题•1.“爬”主要指转辙部分道岔爬行，或尖轨前后串动。•2.检查尖轨爬行的方法：检查密贴尖轨距尖轨前第一轨缝的距离，当爬行量超过20mm时，视为超标，此时很容易造成转辙机表示杆位置改变。•3.克服“爬”的措施：定基本轨；更换尖轨踵台螺栓。（四）“松”的问题“松”主要是指丁字铁螺栓松动，第一连接杆与丁字铁的连接螺栓松动，第一连接杆鸭嘴上、下旷动等。工务第一连接杆的主销旷动量不得大于1mm。综上所述，“绷”、“卡”、“爬”、“松”四种现象是道岔病害的主要表现形式，所以我们要加强工电结合部配合，提高道岔及转换设备的整体运用质量。谢谢大家