wang

题目：多线螺纹的分线方法及加工工艺分析院、系（站）：学科专业：数控加工与维护学学号：指导教师：2010年09月毕业设计（论文）任务书院系或教学站点：学生姓名：专业班级：批准日期：一、毕业设计（论文）题目：二、毕业设计（论文）工作自年月日起至年月日止三、毕业设计（论文）进行地点：四、毕业设计（论文）的内容：负责指导老师：指导教师：接受设计（论文）任务并开始执行日期：学生签名：毕业设计（论文）考核评议书院（系、站）专业指导教师对学生所完成的课题为的毕业设计（论文）进行的情况、完成的质量及评分的意见：负责指导教师队指导教师年月日西安工业大学继续教育学院毕业设计（论文）评分表年月日总评答辩占40﹪审阅教师评分20﹪指导教师评分40﹪题目姓名序号毕业设计（论文）考核审定结果院（系、站）专业毕业设计（论文）考核审定组对学生所完成的课题为的毕业设计（论文）考核审定结果确定成绩为毕业设计（论文）审核组负责人审核组成员年月日目录绪论..............................................................11概述............................................................71.1螺纹的分类..................................................81.2多线螺纹的导程..............................................81.3多线螺纹的代号表示..........................................81.4多线螺纹车削中容易出现的问题...............................82车多线螺纹的分线方法............................................82.1多线螺纹的分线方法及加工工艺分析............................82.2车削多线螺纹应满足的技术条件................................92.3轴向分线法..................................................92.4圆周分线法.................................................102.5开合螺母加工方法.........................................112.5.1开合螺母加工多线螺纹的基本原理.......................122.5.2开合螺母加工多线螺纹的加工方法介绍...................123多线螺纹的精度测量和误差修正...................................204切削力对螺纹精度的影响........................................215车学多线螺纹的技能训练.........................................225.1车削梯形螺纹...............................................225.2车削梯形多线螺纹的加工工艺.................................225.3车削梯形多线螺纹的注意事项.................................22结论.............................................................24致谢...............................................错误!未定义书签。参考文献……………………………………………………………………………20绪论多线螺纹的加工历来是普通车床上车削加工的一大难点，主要难点在于如何解决分线问题以及如何保证分线的精度，常用的传统分线方法有：一、轴向分线法①用小滑板分线法（主要用于精度要求不高的多线螺纹的加工），②利用百分表和量块分线（主要用于精度要求较高的多线螺纹的加工，但对于大螺距分线时要受百分表量程的限制，就需由量块配合完成）；二、圆周分线法①利用三爪卡盘、四爪卡盘分线（主要用于两线、三线、四线螺纹的加工，加工时多半采用两顶针装夹，刚性比较差），②利用交换齿轮来分线（分线精度较高，但只能用于交换齿轮齿数刚好能整除螺纹线数的多线螺纹的加工，且加工时分线比较麻烦，局限性比较大），③利用多孔插盘（夹具）来分线（适用于各种多线螺纹的加工，但需得制造专用夹具，不适用于单件和小批量生产，且分线精度由夹具保证）。以上这些分线方法均有各自的优点，在机械加工行业发展中起到了举足轻重的作用。1概述1.1螺纹的分类将工件表面车削螺纹的方法称为车螺纹。螺纹的种类很多，应用很广。常用螺纹按用途可分为连接螺纹和传动螺纹两类，前者其连接作用（螺栓与螺母），后者用于传递运动和动力（丝杠与螺母），其分类如下：螺纹（连接螺纹《普通螺纹和管螺纹》传动螺纹《梯形螺纹，方形螺纹，锯齿形螺纹》）各种螺纹按其使用性能的不同又可分为左旋和右旋、单线或多线、内螺纹或外螺纹。见图a-b1.2多线螺纹的导程（L）是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离。多线螺纹的导程与螺距的关系是：L=nP(mm).对于单线螺纹，其导程就等于螺距（n为线数）。1.3多线螺纹的代号表示不尽相同，普通多线三角螺纹的代号用：螺纹特征代号X导程/线数表示。如M48X3/2，M36X4/2等。1.4多线螺纹车削中容易出现的问题：螺纹出现分线出现误差，使车的多线螺纹的螺距不相等，则会直接影响内外螺纹的配合性能，怎加不必要的磨损，降低使用寿命。因此必须掌握分线方法及控制分线精度。2车多线螺纹的分线方法2.1多线螺纹的分线方法及加工工艺分析车削多线螺纹与车削单线螺纹的不同之处是：按导程计算交换齿轮，按螺纹线数分线。2.2车削多线螺纹应满足的技术条件（1）多线螺纹的螺距必须相等；（2）多线螺纹每条螺纹的小径（底径）要相等；（3）多线螺纹每条螺纹的牙型角要相等。；（4）加工中，粗车第一条螺旋槽必粗加工以最宽的牙顶为基准选择突破；车削多线螺纹时，主要是考虑螺纹分线方法和车学步骤的协调。多线螺纹的各螺旋槽在轴向是等距离分布的，在端面上螺旋线的起点是等角度分布的，而进行等距分布（或等角度分布）的操作叫分线。若螺纹分线出现误差，使车的多线螺纹的螺距不相等，则会直接影响内外螺纹的配合性能，增加不必要的磨损，降低使用寿命。因此必须掌握分线方法，控制分线精度。根据多线螺纹在轴向和圆周上等距分布的特点，分线方法有轴向分线法和圆周分线法两种。2.3轴向分线法（1）当车好第一条螺旋槽之后，把车刀沿螺纹轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺距具体控制方法可采用：用小滑板刻度确定直线移动量分线在车好一条螺旋槽后，利用小滑板刻度使车刀移动一个螺距，再车相邻的另一条螺旋槽，从而达到分线目的。小滑板刻度转过的格数K可用下式计算：K=P/A式中P-------螺距A-------小滑板刻度盘每格移动的距离例1—1车=削Tr36X12(P=6mm)螺纹时，车床小滑板刻度每格为0.05mm，求分线时小滑板刻度应转过的格数。解：先求出螺距，从题目中知P=6mm分线时小滑板应转过的格数为K=P/A=6/0.05=120(格)。这种分线方法简单，不需要辅助工具，但分数精度不高，一般用于多线螺纹的粗车，适于单件，小批量生产。（2）利用百分表和两块分线在对螺距精度要求较高的螺纹分线时，（见图1.1）。（3）把百分表固定在刀架上，并在床鞍上装一固定挡块，在车削前，移动小滑板，使百分表指示的度数等于被车螺距。在对螺距较大的多线螺纹进行分线时，因受百分表的限制，可在百分表与挡块之间垫入一块量块，其厚度最好等于工件螺距。当百分表读书与量块厚度之和等于工件的螺距时，方可车削第二条螺旋线。2.4圆周分线法当车好第一条螺旋线后，脱开主轴与丝杠之间的传动联系，使主轴旋转一个角度＆（＆=360°/线数），然后在恢复主轴与丝杠之间的传动联系，并车削第二条螺旋线的分线方法称为圆周分线法。（1）利用三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘分线当工件采用两顶尖装夹，并用卡盘的卡爪替拨盘时，可利用三爪自定心卡盘分三线螺纹，利用四爪单动卡盘分双线和四线螺纹。车好一条螺旋槽之后，只需要松开顶尖，把工件连同鸡心夹头转过一个角度，由卡盘上的另一只卡爪拨动，再用顶尖支撑好就可车削另一条螺旋槽。这种分线方法比较简单，由于卡爪本身分线精度不高，使得工件分线精度也不高。（2）利用交换齿轮分线当车床主轴上交换齿轮（即Z1）齿数是螺纹线的整数倍时，就可利用交换齿轮分线。分线时，开合螺母不能提起。当车好第一条螺旋线后，在主轴交换齿轮Z1上根据螺纹线数等分（见图1.2中若Z1=60N=3则3等分齿轮于1,2,3点标记处）（3）再以1点为起始点，在中间齿轮上的啮合处也作一标记“0”。然后脱开主轴交换齿轮Z1与中间齿轮的传动，单独转动齿轮Z1，当Z1转过20个齿，达到2点位置时，再使主轴交换齿轮Z1上的2点与中间齿轮上的“0”点啮合，就可以车削第二条螺旋线了。当第二条螺旋线车好后，重新脱开Z1和齿轮的传动，再单独转动主轴交换齿轮Z1,当Z1又转过20个齿到达3点位置时，将Z1齿轮上的3点与中间齿轮上的“0”点啮合，就可以车第三条螺旋线。用交换齿轮分线的优点是分线精度高，但比较麻烦。（4）用多孔插盘分线图1.3所示为车削多线螺纹用的多孔插盘。装在车床主轴上，转盘4上有等分精度很高的定位插孔2（分度盘一般等分12孔或24孔），它可以对线数为偶数的螺纹进行分线。分线时，先停车松开螺母3后，拔出定位插销1把转盘旋转一个360°/n角度：再把插销插入另一个定位孔中，紧固螺母，分线工作就完成，转盘上就可以安装卡盘与加持工件，也可以装上拨块7拨动夹头，进行两顶尖的车削。这种分线方法的精度主要决定于多孔转盘的等分精度。等分精确，可以使该装置获得很高的分线精度。多孔插盘分线操作简单、方便，但分线数量受插孔数量限制。2.5开合螺母加工方法在各种机械产品中,很多零件都带有螺纹,螺纹用途十分广泛,有起连接(或固定)作用的,有起传递动力作用的,也有起减速运动作用的。多线螺纹的各螺旋线沿轴向等距分布,解决等距分布的问题叫分头(分线),等距误差的大小影响螺纹的啮合精度及使用寿命。多线螺纹每旋转一周时,能移动几倍的螺距,它多用于快速机构中。由一条螺旋线形成的螺纹叫单线(单头)螺纹,由两条或两条以上的轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹叫多线(多头)螺纹。在普通车床上车削多线螺纹是目前常用的加工方法之一,在数控车床上加工多线螺纹也是常用的加工方法之一,但牙形两侧面光洁度较难达到图纸要求,特别是大螺距、蜗杆模数较大的多线螺纹,在数控车床上更难保证精度要求。因此,精度要求较高的多线螺纹多数采用普通车床加工,而且加工出来的表面粗糙度可以达到图纸要求。用开合螺母加工多线螺纹利用开合螺母来分线加工多线螺纹的方法。2.5.1开合螺母加工多线螺纹的基本原理利用开合螺母来分线加工多线螺纹的方法，主要是利用开合螺母的分离与闭合摇动大拖板改变刀具相对工件的轴向位置来进行多线螺纹的分线，属于轴向分线法。具体加工操作方法：先车削好第一条螺旋槽后，将开合螺母分离，向前或向后移动整数个车床母丝杆螺距，然后合上开合螺母，使刀具进入另一条螺旋槽，然后再加工另一条螺旋槽，如此循环往复就可以将所需要加工的多条螺旋槽加工完毕。2.5.2开合螺母加工多线螺纹的加工方法介绍下面我以母丝杆螺距为12mm的车床上利用开合螺母加工各种情况的多线螺纹的加工方法、优缺点、加工注意事项进行详细的阐述：（1）螺距小于母丝杆螺距这是第一种情况：要加工的多线螺纹的螺距小于母丝杆螺距，但母丝杆螺距是加工螺纹螺距的整数倍多线螺纹的加工。分为两类：一类是奇数线