东盟自由贸易区建设以来

广西地图•简称：桂•地理位置：中国华南。广西壮族自治区地处祖国南疆，位于东经104°26‘—112°04’，北纬20°54‘—26°24’。•人口：46026629人•民族：壮、汉、瑶、苗、侗、仫佬、毛南、回、京、彝、水、仡佬等民族。•首府：南宁（是东盟十国和中国团结合作的聚会地点）•面积：23.67万平方公里•著名景点：桂林乐满地主题乐园、桂平西山、桂林山水•美誉：素有绿城之美称。水力资源广西的河流年径流总量达4220亿立方米，占全国水资源总量的6.9%。全区集雨面积在50平方公里以上的河流937条，流域面积100平方公里以上的河流69条，分属西江水系，长江水系和北部湾水系。全区水能资源理论蕴藏量2133万千瓦，居全国第8位；可开发装机量达1751万千瓦，避全国第6位，其中单站装机1562万千瓦，年发电量约788亿千瓦小时。红水河年平均水量为1300亿立方米，是黄河的2.8倍，被誉为全国水电资源的“富矿”，是我国第三大水电建设基地之一。国务院批准开发红水河10个梯级电站，总落差756米。可开发利用水能约1105万千瓦，年发电量可达560多亿千瓦小时，现已建成天生桥二级、大化、岩滩、百龙滩、恶滩五个水电站，以及在建水电站1个，待建水电站1个施工准备1个。矿产资源广西矿产资源丰富，特别是有色金属矿产种类多、储量大、品位高、质量好、产区集中、开采方便，素称“有色金属之乡”，是我国10个重点有色金属产区之一。发现的矿种近百种，探明储量的近70种，有53种储量居全国前第10位。其中，储量居全国首位的有锰、锡、砷、膨润土等14个矿种（锰、锡矿储量无占全国总储量的1/3）；储量居全国第2-6位的有钒、钨、锑、银、铝、滑石、重晶石等25个矿种（锑矿储量占全国总保有储量的1/4）。平果铝基地、大厂锡矿为全国著名的大矿区，具有广阔的开发前景。海洋资源广西海域面积12.92平方公里，海岸线1595公里，有浅海、滩涂19.2万公顷、海底平、礁石少、水浅浪小，蕴藏着丰富的海洋化工、渔业、养殖、矿产、能源、外贸、运输和旅游资源。鱼类资源初步探明近600种，比我国东海鱼类多50种，持续资源藏量达70多万吨。浅海、滩涂内，底栖和潮间带生物资源达149种，海参、牡蛎、文蛤、毛蚶、青蟹、江篱、珍珠贝、藻类等的藏量极大。广西盛产珍珠，特别是合浦产的珍珠，世称南珠”质量驰誉中外。广西海洋石油和天然气比较丰富，南海大陆架北部湾盆地石油和天然所储量也十分丰富。动植物资源广西已发现的植物280多科，1670多属，近8000种，仅次于云南、广东，居全国第3位。现有森林面积816.66万公顷，森林覆盖率达34.37%。现有枧木、楠木、柚木、铁力木、格木、金丝李等珍贵树种30多种。国家保护的动物物种有斑冠鸟、白头叶猴、鳄蜥、云豹、娃娃鱼等40种。已发现的渔猎动物及淡水鱼类200多种，还有其他丰富的皮毛动物、肉食动物、药用动物和牲畜品种资源。广西糖料蔗产量居全国首位，水果品种多个，主要有香蕉、菠萝、荔枝、龙眼、沙田柚、柑橙、芒果等。广西可开发的亚热带资源主要有森林、水果、甘蔗、麻类、烤烟、茶叶、蔬菜、野生植物、动物、名贵中药材、观赏花卉、海洋生物等。野生植物和其化土特产达1600多种。旅游资源广西是全国著名的岩浴区之一，区内处处有奇峰秀水，洞幽石美，景色秀丽。以“山水甲天下”著称的桂林，是全国四大旅游热点之一。闻名中外的北海银滩具有沙白、滩平、水净、浪软的特点，形成天然的优良海滨浴场。广西是少数民族聚居地，浓郁的民族风情，吸引着大批中外游客。广西还有凭祥、东兴为代表的神秘独特的边关风情全自治区有风景名胜区、点400余处，形成桂林、南宁、柳州、桂东南和滨海等5个旅游区。国家级风景名胜区有桂林漓江、桂平西山和宁明花山；国家级旅游度假区有北海银滩；自治区级旅游度假区有桂林桃花江、防城江山岛、灵川清狮潭、龙胜温泉、玉林佛子山、桂平西山、合浦星岛湖、北海涠洲岛和荔浦丰鱼岩等。•1、铁路线路：不断延伸的同时线路质量也不断改善。2008年12月8日，洛湛铁路（广西境内）铺设铁轨完毕，铁路里程又增加282公里。在铁路线路不断延伸的同时，线路的质量也不断改善，随着黔桂铁路扩能改造如期完工，区间内大幅提速，从柳州到贵阳的行程由14小时缩短到6.5小时，客货运输由时速40公里提升到120公里，客车通行能力由9对增到45对，全线运输能力由500万吨提高到1500万吨；南昆铁路全线实现电气化，货物列车通行能力由8对增至42对，客运列车通行能力由1对增至5对，运输能力由初期的1000万吨提高到2600万吨，运输能力显著增强；南防铁路经过技术改造后，港口、铁路货运实现了“无缝衔接”，两种运输方式更加有效协调配合，制约出海、出港的颈瓶得到了缓解。2008年，国家铁路营业里程达到了2416.2公里，复线里程达518.7公里，电气化里程达514.6公里，铁路机车中内燃机车399台，占所有机的比重达88%。•2、公路总量持续增长，公路等级不断提高。2008年，全年建设高速公路项目17个，1688公里，全年新开工4个，479公里，建成高速公路比上年增加302公里，达2181公里，这是广西高速公路建设史上继2003年全区高速公路通车里程超过1000公里之后短短五年时间取得又一历史性突破；全区二级公路达到7812公里，比上年增加487公里；广西公路通车总里程达到99273公里，比上年增加5071公里；公路密度由上年的39.8公里/百平方公里提高到41公里/百平方公里，公路总量持续增长；公路等级里程占总里程的73.58%，公路等级不断提高；有铺装路面的公路里程由上年的14439公里增加到20516公里；公路绿化里程由上年的32545公里增加到68852公里，绿化率由上年的34.5%提高到69.4%。公路技术含量不断加大。•3、沿海港口和内河航运建设取得重大进展，港口基础设施进一步完善。全年累计完成水运建设投资29.8亿元，同比增长19.6%，其中沿海港口累计完成投资25.1亿元，是上年的1.75倍，创历史最好水平。全年新增港口泊位16个，沿海港口建成万吨级以上泊位达40个，内河累计新增便民码头25个，完成渡口改造和渡改桥项目58个，安排乡镇旅客渡船更新改造153艘。全年新建投产港口吞吐能力1542万吨，目前全区港口总吞吐能力达13121万吨,其中沿海港口吞吐能力达8766万吨，内河港口吞吐能力4355万吨。•以铝为主的有色金属产业•以系列中型轿车为重点的汽车产业•以制糖为主的食品产业•以炼油为主的石化产业•以钢铁为主的冶金产业•以工程机械为主的机械产业•以电源建设为主的电力产业同时，广西将立足资源和比较优势，加快形成建材、造纸、木材加工、纺织服装与制革、造船、电子信息和医药七大销售收入超200亿元的特色产业，并逐步发展壮大到500亿元、1000亿元。争取到2012年，7个特色优势产业销售收入达到2500亿元左右。培育发展以生物产业、新材料等产业为主的高新技术产业。•物流产业——第四大支柱产业•经济全球化和区域经济一体化使“物流”一词成为热点名词。在广西，随着对外经济交往不断扩大，尤其是中国-东盟自由贸易区建设以来，及2008年国家批准实施《广西北部湾经济发展规划》，广西要建成中国对接东盟的“三基地一中心”，这使得广西人对“物流”一词有了进一步的认识。中国-东盟自由贸易区建设以来中国与东盟贸易、广西与东盟贸易每年以20％的速度增长，说明物流在双方之间的大幅度增长。广西要加强对东盟公路、铁路、港口、机场、物流园区等物流基础设施建设，加强对东盟物流资源的整合和物流链的设计，形成广西对中国-东盟重要商品集散中心和贸易物流的主要通道，在更大更广的范围确立了广西对东盟的物流地位。•广西以东盟为重点进行全方位开放开发，全区生产总值连续9年保持两位数增长。2010年全区生产总值9150亿元，增长13%以上，今年主要地区生产总值预期目标为增长10%，将超过万亿元。今年是中国—东盟建立对话关系20周年和中国—东盟友好交流年。自治区主席马飚表示，广西已进入以东盟为重点的全方位对外开放新时期。据了解，随着中国—东盟自由贸易区的全面建成和不断发展，东盟已连续11年成为广西最大的贸易伙伴，双方贸易额占广西全区进出口总额逾1/3。马飚表示，广西将以重点领域和重点项目合作为基础，深入推动泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作和中越“两廊一圈”合作、南宁—新加坡经济走廊建设；务实推进凭祥—同登跨境经济合作区建设，力求在新的一年取得实质性进展，加速建成中国—东盟自贸区框架下“一区两国”的先行先试合作示范区；积极推动东兴—芒街、龙邦—茶岭跨境经济合作区建设，并加快推进东兴国家重点开发开放实验区建设。•2010年全国各地GDP数据一览准万亿集了不4家随着2011年地方“两会”的渐次闭幕，各地2010年的GDP“成绩单”也陆续浮出水面。纵观各地公布的数据，2010年我国又有3个省份（陕西、内蒙古、黑龙江）加入“万亿GDP俱乐部”，至此，全国共有17个省份GDP总量超过万亿元。其中，广东、江苏和山东继续稳居前三甲，广东、江苏GDP总量双双突破4万亿元。2010年GDP总量达到2万亿元以上的省份有6个。值得注意的是，广西、江西、天津和山西2010年GDP总量都突破9000亿元，成为名副其实的“准万亿俱乐部”。广西物流•物流现状：•（一）物流业发展机遇多多•广西的物流业地理位置优越，沿海，沿江，沿边三位为一体的特殊地理位置。有具有有1020多公里的边境线，是我国最为便捷的出海通道，属于“承东、启西、联南”的交汇地带，是联接“１０＋２”和“９＋２”的枢纽。具有“前港后厂”美称的北海港，钦州港和防城港，为发展港口物流提供了一个绝佳的舞台。•西部大开发，泛北部湾的建设，东盟自由贸易区的承办，泛珠江三角洲区域合作等机遇更加为物流业的发展添砖加瓦。•少数民族风情文化的多样性也是物流市场需求潜力不断强大的动力。广西物流•（二）物流企业逐步成长•第三方物流企业发展加快，形成了各类物流企业竞争的格局。•一是如广西外运、广西物资集团等一批仓储型物流企业加快发展；•二是如广西超大、广西运德等一批运输型物流企业不断壮大；•三是综合型物流企业初现，如防港物流，玉柴物流，邮政物流等企业；•四是商业连锁配送发展加快，如北京华联、南城百货、利客隆、沃尔玛等连锁配送业务发展较快！其中玉柴企业通过对全部汽车安装了GPS全球卫星定位终端设备，实现运输动态调度，减少空载。始终以，让顾客满意，让社会满意，让自己满意为服务宗旨，赢得了行业和广大客户的认可，也促使物流业得到质的飞跃！广西物流•物流发展存在的问题：•一、物流发展存在的社会环境：•1、政府导向明确，但软环境存在严重不足•2、硬环境设备较全，但整体能力差，性能低，系统功能落后。•二、物流企业散，乱，小•1、缺乏大企业的拉动效应。•2、企业之间合作意识低，竞争激烈。•3、物流服务质量低，管理理念不强。•三、人才培养有量无质：•1、高校师资力量不足•2、物流人才的非学历教育混乱。•3、企业的在职物流人才培训系统和意识不强。广西物流•发展广西物流业的对策：•1、抓住机遇：中国——东盟自由贸易区建成后，将是一个拥有17亿人口，近2万亿美元国内生产总值，1.2万亿美元经济贸易区，无疑为与东盟比邻的广西提供了一次难得的物流业发展机遇。•2、泛三角区域的经济合作：涵盖福建，江西，湖南，广西，广东等九省和港澳两个特别行政区的泛三角经济合作区的稳步推进，有利于区域内资源有效利用和和李共享，合作开拓的新领域、新空间都有利于广西物流的极速发展。广西物流•3、“两廊一圈”的建设：中越共同推进的“两廊一圈”的建设，广西占据“一浪一圈”，而这有利于促进三角经济区和中国其他经济区的对接，对广西实施建海经济开放战略和发展现代物流是个极好的契机。•4、加强政府宏观管理，吸收物流人才，对传统物流企业进行整顿改造，加强物流信息设备建设，促进物流企业功能合作。广西物流•广西物流企业：•广西外运，广西物资集团（仓储型）•广西超大，广西运德（运输型）•防港物流，玉柴物流，邮政物流