智能交通系统介绍

超速违法抓拍系统公路车辆智能检测记录系统交通事件监测系统警车定位系统移动警务系统交通信号控制系统交通流量采集系统交通诱导系统电视监控系统闯红灯违法记录系统智能交通主要子系统交通信号控制系统主要根据交通流的变化规律，科学地对交通流进行时间分割，最大限度地保证交通流运动的连续性，减少交通流冲突，并平稳地、有规则地运动。交通控制的目的：（1）减少交通事故，增加交通安全。（2）缓和交通拥堵，提高交通效益。（3）提高公交效率，减少交通负荷。（4）降低污染程度，节约能源消耗。信号控制减少交通事故1-10%信号控制减少交通延误5-10%信号控制系统提高通行能力8-10%以上数据都出自UKDepartmentofTransport“ITSToolDirectory”交通信号控制系统系统机带优化控制系统单点机集交通信息采集、传输、处理、方案优化、实施等于一体，软硬件功能强大，能够实现系统监控等功能。系统带优化控制系统。实现功能系统机带简单远程管理功能常见交通信号机SCOOT系统（Split,CycleandOffsetOptimizationTechnique:绿信比、周期和相位差优化技术）。其主要特点有：1）SCOOT系统是一种两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。2）通过车辆检测器获得交通量数据以此为依据建立交通模型。由于车辆检测器安装在本路口上游的出口处，是一个短期预测模型，具有较高的准确性。3）为了避免信号参数突变对交通流产生的不利影响，优化调整过程中均采用小增量方式。SCOOT系统国内外常见的交通信号控制系统SCOOT系统结构光纤/VPNTMC1客户端工作站客户端工作站客户端工作站接入路由器接入网骨干网TMC2平台(接口)服务器TCCATCCBTCCN车辆检测器信号控制机信号灯车辆检测器信号控制机信号灯车辆检测器信号控制机信号灯打印机磁盘阵列ICU1ICU2ICUNSCOOT信号机常见型号ST800MCU-6SITRACS完成基础数据数据维护，监控信号机等设备的实时状态，以及对信号机执行特殊操作等功能。SCOOT实现数据采集与分析、信号控制机与协调、系统运行状态监视、绿波控制、在线仿真等优化功能。信号机中心管理平台SCATS系统SCATS（SydneyCo-ordinatedAdaptiveTrafficSystem:悉尼协调自适应交通系统）主要特点：1）完整的SCATS系统是一种三级结构，最上级为中心计算机，完成管理系统的任务；中间级为区域计算机，完成“战略”控制任务；最下级为路口信号机，分担战术控制任务。2）检测器安装在停车线处，不需要建立交通模型，因此，其控制不是基于模型的。3）周期、绿信比和相位差的优化是预先确定的多个方案中挑选，中选的依据是实测的类饱和度值是否到要求或低于某一规定值（SCATS系统将车流有效利用绿灯时间与绿灯显示时间之比定义为类饱和度）。国内外常见的交通信号控制系统交通信号机实现在线、离线、独立、黄闪等多种运行模式。实现信号机监视与控制、图形数据显示、在线控制、绿波设置等功能。EclipseSCATS中心管理平台海信HiCon系统HiCon系统采用较完整的算法体系，包括区域协调控制算法、感应式协调控制算法、行人二次过街算法、城市快速出入口与城市路口的协调控制算法以及突发事件的检测算法等。主要特点：1）系统分为控制平台层、控制中心层、通信层和路口层4个层级。2）系统采用的是美国的NTCIP协议，即智能交通系统的标准通信协议。3）系统采用方案选择与方案生成相结合的实时优化算法。。国内外常见的交通信号控制系统HSC-6101信号机交通信号机中心管理平台交通流量采集系统是通过在路口安装检测设备，可以用来检测交通量、车速、占有率、车头时距、车辆存在、车辆分类、和排队长度等数据，系统将采集到的数据上传指挥中心进行分析后能够对实时交通流进行判态，用来掌握路网流量现状也用来发布，诱导交通流。微波检测器视频检测器前端检测设备通讯设备传输设备流量检测服务器1指挥中心管理系统线圈检测器线圈车辆检测器传输设备……流量检测服务器N数据库服务器1数据库服务器2……视频车辆检测器路口信号机网络流量检测服务器1传输设备传输设备传输设备传输设备地磁棒检测无线地磁车辆感测器中继器数据处理主机路口信号机数据库服务器N传输设备传输设备交通流量采集系统流量数据采集功能数据分析处理功能交通参数统计分析交通量统计分析检测设备管理道路管理检测数据显示交通流信息采集系统基本功交通参数估计流量数据查询交通拥堵监测软件分析道路拥堵状况系统功能交通诱导系统是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，通过外场交通诱导屏、交通网站、电台、微信等多种手段发布实时交通信息的应用系统。交通诱导的目的：1.有效预防、缓解、消除道路交通拥挤。2.提高道路使用率。3.利于交通组织，提高交通畅通度。4.提高交通安全。交管部门语音服务文字显示简易图形显示地图显示Web网站服务热线广播终端移动通讯服务终端交通诱导/停车诱导可变标志车载导航终端服务型式服务终端服务信息服务来源交通运输部门市政/市容/城管/城建部门公交公司地铁公司出租车公司长途客运/货运公司有线电视TOP购物视频广告美食搜索乘客信息电影演出畅销书籍酒店机票旅游推荐互动游戏超惠团购仰山路由南向北方向两车发生事故返回信息亭/屏移动电视终端视频显示设备交通管理信息资源数据库群交通诱导系统复合屏点阵屏灯带屏常见交通诱导屏样式实时诱导控制台界面编辑下发内容编辑和切换微信端下发视频监控及非现场执法采集传输存储分析显示高点监控闯红灯抓拍公路车辆抓拍移动测速抓拍视频监控环网传输PON网传输SDI传输NVRSVRIPSAN蓝光存储智能安防智能交通DLP投影超窄边液晶小间距LED拼接处理高清视频监控系统采用高清网络摄像机，以数字信号的模式对视频图像进行传输和存储。提高实时路面监控能力；实时、直观掌握交通动态信息；为违法行为提高有利证据（记录图像具有可逆性）；缩短交通事故、交通拥堵等问题的解决时间。定义：建设意义：高清视频监控系统软解码服务器嵌入式解码服务器嵌入式解码服务器解码上墙1000M交换机CMS服务器存储转发服务器……IP存储平台服务器DH-SD6681-HNDH-IPC-F715PDH-IPC-FW715P…100M交换机130万高清IPCDH-SD6681-HNDH-IPC-F715PDH-IPC-FW715P…100M交换机130万高清IPC前端监控点………100M交换机PC客户端DSS客户端系统结构高清监控系统基本功能监视功能录像及回放功能控制功能用户与权限管理视频分组显示电子地图管理交通状况监测闯红灯自动记录系统，作为非现场执法系统的主要技术手段，系统对路口闯红灯、违法变线、不按车道违章行驶等驾驶行为进行自动“检测”和“抓拍”，将违法车辆的图片、号牌、地点、时间等信息纪录，并传送到指挥中心，按照法规流程进行处理，进一步强化广大驾驶员的交通守法意识，保障交通安全，提高道路通行能力，保证道路畅通。强化交通守法意识，保障交通安全提高道路通行能力，保证道路畅通有助于城市交通管理、交通组织规划、打击违法犯罪。闯红灯自动记录系统系统建设意义闯红灯违法记录系统抓拍一体机终端服务器（每个路口一套）1、本地录像2、本地存储3、通信处理4、数据管理高清抓拍前端（每方向）（每个被监控方向一套）（覆盖2～3条车道）1、全景高清摄像机与百万像素镜头2、测光与控制模块3、车辆检测，闯红灯判断4、抓拍5、号牌自动识别6、车牌颜色识别视频采集前端控制与处理系统通信设备（有线、无线）管理主机（应用服务）1、数据管理2、违法信息管理3、本地存储管理4、黑名单比对报警5、流量统计分析6、旅行时间计算7、其他管理功能违法处理系统1、数据库服务器2、应用服务器中心管理系统通信设备数据存储系统磁盘阵列、IPSAN1、图片和车辆数据2、视频录像资料公安网络交换机防火墙网闸红灯信号采集信号灯信号机补光设备（每个车道）（每个被监控车道一套）（覆盖2～3条车道）1、大功率LED频闪补光灯（或闪光灯）控制器1、补光灯控制数据汇集终端服务器大功率LED补光灯系统结构各前端感知节点：高清视频流输入将视频流解压缩至YUV420P格式基于车辆局部特征的车辆检测基于ID号码及预先定义的违章规则进行车辆跟踪分析选择最佳图片进行车牌识别对违章过程进行录像信息叠加输出并对违章信息进行保存输出车辆ID号码及车辆坐标基于ID号码进行车辆抓拍记录选择最佳图片进行车牌识别24小时录像信息叠加记录车辆通行信息进行保存是多数据汇聚后台智能分析平台，开发数据综合应用算法，实现违章查询、统计、修改、审核、日志记录、车流量统计检测到车辆？否红灯违章记录绿灯逐车记录123三张图片记录闯红灯车辆进入线圈并离开线圈的过程，记录闯红灯整个过程。闯红灯违法过程系统工作原理系统结构闯红灯抓拍卡口功能车牌识别功能图片防篡改功能视频录像功能数据传输功能京ASWA-668车牌识别过程超速车辆分析道路旅行时间分析行为异常车辆分析基于集成平台的扩展功能特定目标车辆追踪过往车辆案件关联查询超速车辆分析行为异常车辆分析道路旅行时间分析车辆行驶轨迹分析套牌嫌疑车辆分析过往车辆统计分析系统基本功能系统功能超速监测记录系统通过在无人值守也无法值守的高速公路、城市快速路、国道安装摄像机及车速检测设备，实时分析通过监控区域的车辆的速度，一旦发现超速车辆及时记录及车牌识别并传输至指挥中心处罚系统，作为经济处罚的依据从而对超速现象进行威慑与治理。超速监测记录系统有效地加大对违法车辆的执法力度预防和减少交通事故的发生规范行车秩序保证道路畅通、行车安全。建设意义超速监测系统点测速区间测速固定测速系统移动测速系统系统构成超速监测记录系统——点测速……其他服务器客户机移动测速固定测速3G网络超速监测服务器安全隔离设备客户机固定测速固定测速移动测速移动测速……现有数据库服务器其他服务器客户机大队指挥中心现有数据库服务器移动测速客户机固定测速获取车驾管信息下发违法数据支队指挥中心通过审核的违法数据交通管理局·现有应用服务器其他服务器现有数据库服务器超速监测服务器客户机客户机“六合一”违法数据库高速管理处拷贝违法数据/支持3G无线路由器传输整个系统由前端移动和固定测速设备、通信网络、中心管理软件三部分构成。固定测速系统移动测速系统3G无线通信网络固定测速仪基站超速监测记录系统服务器运营商网络立杆式机箱外观前视图立杆式机箱外观后视图前端一体化设计超速抓拍记录功能逐车记录功能远程管理与维护车牌识别功能图片防篡改功能固定测速系统基本功能掉电重启功能图片接收功能无线传输功能固定测速系统移动测速系统便携式超速抓拍仪由抓拍仪主机（含高清摄像机、测速雷达等）、操作查看终端PAD、闪光灯、供电电池等部件组成。系统构成固定测速系统基本功能超速自动抓拍记录功能掉电重启功能方向监测及自动判断逐车记录（卡口）功能车牌自动识别功能掉电重启功能图片防篡改功能黑、白名单识别功能无线PAD控制功能智能电源管理功能无线传输功能1、蓝色民用车牌2、黄色民用车牌3、黑色民用车牌5、02式车牌4、黄色民用尾牌11、港澳车牌12、教练车牌13、使馆车牌14、民航车牌6、警用车牌7、单层军用车牌8、双层军用车牌9、单层武警车牌10、双层武警车牌超速监测记录系统——区间测速区间测速（SectionSpeedMeter）是一种“点到点（PointtoPoint）”的测速方式，即在机动车辆进入道路某处的时刻点开始，运行一段时间后离开的时刻点截止，记录在该段时间（即区间）内运行距离与时间，计算平均速度。区间测速区间测速系统基本功能超速自动抓拍记录功能掉电重启功能方向监测及自动判断逐车记录（卡口）功能车牌自动识别功能掉电重启功能图片防篡改功能图片防篡改功能监控终端1（区间起点）监控终端2（区间起点）监控终端N（区间起点）……通讯网络中心服务器物理结构逻辑结构公路车辆监测记录系统（卡口）车辆监测记录系统：亦被称为智能卡口系统，其利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、