发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识

第7章发动机电子控制汽油喷射系统的基本知识学习目标•知识目标•1．能简单叙述电控汽油喷射系统的分类和组成，能正确描述电控汽油喷射系统中空气供给、燃油供给、电子控制三个子系统的组成、主要部件结构和工作原理；•2．能简单叙述电控汽油喷射系统常用检测诊断仪的使用方法。•能力目标•1．会使用电控汽油喷射系统常用检测诊断仪器；•2．能对电控汽油喷射系统燃油系统主要部件进行检测。一、概述•电子控制汽油喷射系统简称EFI，是英文ElectronicFuelInjection字头的缩写，就是用计算机控制的汽油喷射系统。•电控汽油喷射的优点•(1)进气系统无喉管和预热的影响；无流动损失和调头换向、抢气的影响；无雾化不好、分配不均的影响。•(2)充气效率好、燃烧条件好、热效率高。•(3)利用电脑ECU计量控制，均匀点喷，随机修正，能使空燃比A/F控制在14.7最佳区域内。•(4)获得了“动力性”、“经济性”、“净化性”三丰收。第二节电喷发动机燃油系统故障的检查和诊断一、燃油系统各部件工作不正常时对发动机的影响•故障现象：•电动汽油泵故障：发动机不能起动，运转不稳，运转中熄火。•汽油滤清器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，动力性差。•压力调节器故障：发动机不能起动，运转不稳，发动机喘抖，油耗增加。•喷油器故障：发动机不能起动，运转不稳，排气管放炮，油耗增加。二、燃油系各部件工作失效的原因分析三、燃油系统故障的检查与诊断•1)首先利用汽车电脑的故障自诊断系统，调出并解读故障码，了解电脑的自诊断结果。•2)人工检查：直观试探法并配以必要的仪表，进一步诊断出故障的确切部位和原因。1．故障码的调出与清除•调出故障码的方法有三种：•一是用专用的解码仪，它能显示出故障码及故障的文字、符号和数据流；•二是利用汽车仪表盘上故障灯的闪光信号来读取；•三是用直流电压表(万用表的直流电压挡)，根据表针的摆动情况读取故障码。2．燃油系各部件的检查•(1)汽油泵•将点火开关转到ON的位置，用导线连接检查器的+B和FP端子，用手捏住油压调节器的回油管。•如感觉到橡胶软管坚硬，说明汽油泵的工作正常。如果感觉不到有回油压力，应检查汽油泵电源线与搭铁端电压，其值应为蓄电池的电压(12V)；•再检查汽油泵线路是否断路或搭铁是否可靠，汽油泵线圈的电阻应在0.5~3Ω之间。•如果电压为0V，应检查开路继电器和汽油泵控制回路是否断路。(2)油路系统压力的检查•在输油管路接压力表。•用导线连接诊断座的+B和FP端子，点火开关转至ON后，测量燃油压力，其标准值应为265~304kPa。然后取下导线，起动发动机，怠速运转，从压力调节器上取下真空管，并堵住软管，此时燃油压力应为265~304kPa。•将真空软管与压力调节器重新连接，发动机仍然怠速运转，燃油压力应为226~265kPa。•发动机熄火5min之内，燃油压力应保持在147kPa以上。系统油压测量(3)喷油器的检查•喷油器工作时，可以听到阀门开启喷油时的“嘶嘶”声，其声音大小与发动机的转速成正比。如无这种声音，应检查是否有来自电脑的喷射脉冲信号和喷油器是否出现故障。喷油器的电阻应为13．8Ω。END